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Herramienta de ingeniería gratuita #052

Asistente de datos para la planificación de la relubricación de rodamientos

Calcule el diámetro medio dm y el factor de velocidad n·dm para utilizarlos con el diagrama o software actual del fabricante del rodamiento y la grasa exactos.

Entradas verificadasSin intervalo inventadoSe requiere el método del fabricante

No se calcula ningún intervalo. La fórmula de la página anterior y los multiplicadores fijos de condición no pudieron verificarse como método de SKF y omitían las entradas necesarias de carga, grasa y aplicación. Use el resultado siguiente únicamente como entrada para la documentación actual del fabricante.

Resultados

Factor de velocidad n × dm
—
Diámetro medio dm
—

Cálculos preparatorios verificados

dm = (d + D) / 2
speed factor = n × dm

La orientación pública actual de SKF obtiene el intervalo de relubricación a partir de un diagrama o calculadora del fabricante utilizando el factor de rodamiento bF × n × dm, la relación de carga C/P y las condiciones de aplicación. La temperatura, el eje vertical, la vibración, la rotación del aro exterior, la contaminación, el tamaño del rodamiento y algunos diseños de jaula pueden requerir un tratamiento diferente; la contaminación no es un multiplicador numérico universal.

Use la designación exacta del rodamiento y la grasa en la herramienta actual de cálculo del fabricante, o la herramienta/documentación equivalente del fabricante de rodamientos seleccionado.

No. Calcula únicamente dm=(d+D)/2 y n×dm. Obtenga el intervalo a partir del diagrama o software vigente para el rodamiento y la grasa exactos.

Los métodos de los fabricantes combinan factores de la familia de rodamientos con el factor de velocidad, la relación de carga, la grasa, la temperatura y las condiciones de la aplicación. Un multiplicador universal por tipo es insuficiente.

Utilice la designación exacta del rodamiento, la carga o C/P, el rendimiento y límites térmicos de la grasa, la temperatura de funcionamiento, la orientación, la contaminación, la vibración, la rotación del aro exterior y las instrucciones específicas del fabricante.

Los procedimientos descritos en esta página fueron desarrollados y probados en campo por el equipo de Vibromera utilizando el Balanset-1A, un equilibrador portátil de dos canales y analizador de vibraciones para el equilibrado de rotores in situ.

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