Czy ta strona oblicza okres dosmarowywania?

Nie. Oblicza tylko dm=(d+D)/2 i n×dm. Okres należy uzyskać z aktualnego wykresu lub oprogramowania producenta dokładnie tego łożyska i smaru.

Dlaczego typ łożyska nie sprowadza się do jednego mnożnika?

Metody producentów wykorzystują współczynniki rodziny łożysk wraz ze współczynnikiem prędkości, stosunkiem obciążenia, smarem, temperaturą i warunkami zastosowania. Uniwersalny mnożnik typu nie wystarcza.

Co jeszcze jest potrzebne do wyznaczenia okresu?

Użyj dokładnego oznaczenia łożyska, obciążenia lub C/P, wydajności smaru i limitów temperatury, temperatury roboczej, orientacji wału, zanieczyszczenia, drgań, obrotu pierścienia zewnętrznego oraz instrukcji producenta.

Bezpłatne narzędzie inżynierskie #052

Pomocnik danych do planowania ponownego smarowania łożysk

Oblicz średnicę średnią d_m oraz współczynnik prędkości n·d_m do użycia z aktualnym wykresem lub oprogramowaniem producenta danego łożyska i smaru plastycznego.

Zweryfikowane dane wejścioweBrak wymyślonego interwałuWymagana metoda producenta

Wyniki

Współczynnik prędkości n × d_m

—

Średnica średnia d_m

—

Zweryfikowane obliczenia wstępne

d_m = (d + D) / 2

speed factor = n × d_m

Aktualne publiczne wytyczne SKF wyprowadzają interwał smarowania z diagramu lub kalkulatora producenta, używając współczynnika łożyska b_f × n × d_m, stosunku obciążenia C/P oraz warunków zastosowania. Temperatura, pionowy wał, drgania, obrót zewnętrznego pierścienia, zanieczyszczenia, rozmiar łożyska i niektóre konstrukcje klatek mogą wymagać innego podejścia; zanieczyszczenia nie są uniwersalnym mnożnikiem liczbowym.

Użyj dokładnego oznaczenia łożyska i smaru plastycznego w aktualnym narzędziu obliczeniowym producenta, lub równoważnym narzędziu/dokumentacji od wybranego producenta łożysk.

Nie. Kalkulator oblicza wyłącznie średnicę średnią d_m=(d+D)/2 oraz współczynnik prędkości n×d_m. Okres dosmarowywania należy odczytać z aktualnych wykresów lub oprogramowania producenta dla konkretnego łożyska i smaru.

Metody obliczeniowe producentów łączą współczynniki zależne od szeregu i typu łożyska ze współczynnikiem prędkości, stopniem obciążenia, rodzajem smaru, temperaturą pracy oraz warunkami środowiskowymi. Pojedynczy uniwersalny mnożnik zależny od typu łożyska jest niewystarczający.

Należy uwzględnić pełne oznaczenie łożyska, obciążenie lub stosunek C/P, parametry użytkowe i zakres temperatur smaru, temperaturę pracy węzła, orientację osi wału, poziom zanieczyszczeń, drgania, wirowanie pierścienia zewnętrznego oraz szczegółowe wytyczne producenta.

Procedury opisane na tej stronie zostały opracowane i przetestowane w warunkach terenowych przez zespół Vibromera przy użyciu urządzenia Balanset-1A, przenośnego dwukanałowego balansera i analizatora drgań do wyważania wirników na miejscu.