ISO 17359: Masinate seisundiseire ja diagnostika — Üldised juhised
ISO 17359 on kõrgetasemeline “katusstandard” kogu masinate seisundi jälgimine. Selle asemel, et ette kirjutada üksainus mõõtmistehnika, esitab see strateegilise raamistiku — tegevuskava — seire programmi loomiseks ja haldamiseks alates esialgsest planeerimisest kuni rutiinse käituse ja ülevaatuseni. See on tahtlikult tehnoloogianeutraalne: see ütleb teile kuidas ja miks programmi koostamiseks, seejärel viidatakse konkreetsematele standarditele, mis reguleerivad iga üksikut tehnoloogiat, näiteks ISO 13373-1 jaoks vibratsioonianalüüs, õlianalüüs tribioloogia jaoks ning infrapuna termograafia termiliste uuringute jaoks. Lühidalt öeldes on ISO 17359 lähtepunkt, mis seob kogu distsipliini tervikuks.
1. Katusstandardi roll
Enamik seisundiseirestandardeid vastab kitsastele küsimustele: milline andur, milline sagedusvahemik, milline häiregraafik. ISO 17359 vastab eelnevale, strateegilisemale küsimusele — milline peaks programm tervikuna välja nägema ja kuidas sobivad selle osad omavahel kokku? See pakub äri- ja inseneritehnilise loogika, mis õigustab investeeringut ja hoiab jõupingutuse suunatuna masinatele, mis on tähtsad.
Kogu lähenemisviis põhineb kahel ideel. Esimene on areneva rikke piisavalt varajane avastamine, et oleks võimalik tegutseda: ISO 17359 käsitleb seda kui rikke tekkimiseni kuluv aeg — ajavahemik vea esmakordsest tuvastatavusest kuni hetkeni, mil masin ei suuda enam oma tööd täita — sama idee, mida tuntakse üldisemalt kui P-F intervalli töökindluskeskses hoolduses. Kogu mõte on selles, et seisukorrapõhine hooldus avastada viga selle ajavahemiku jooksul ja tegutseda enne funktsionaalse rikke saabumist, muutes planeerimata seisaku planeeritud, ennetavaks remondiks. Teine idee on integreerimine: mitmete tehnoloogiate andmeid — vibratsioon, õli, termograafia, mootorivoolu analüüs — saab kombineerida kindlama diagnoosi saavutamiseks, kui ükski üksik meetod üksi annaks.
2. Tsükliline protsess — kuus põhietappi (lihtsustatud vaade)
ISO 17359 esitab programmi pideva tsüklina, milles lõppetapi väljund suunatakse tagasi esimesse etappi, luues pideva täiustamise protsessi. Standardi enda vooskeem (joonis 1, välja töötatud punktides 5–11) on detailsem kui ükski lühiloend: see algab selgesõnalise ärilise kulu-tulu analüüsiga, jätkub seadmeauditiga, töökindluse ja kriitilisuse auditiga (FMEA/FMECA), seiremeetodi ja hoiatuse/häire kriteeriumide valikuga, mõõtmise ja trendianalüüsiga, diagnostika ja prognoosiga, hooldustegevuse määramisega ning lõpuks programmi tõhususe ülevaatega. Allpool toodud kuus sammu on selle täielikuma töövoo praktiline kokkuvõte — rühmitatud loetavuse huvides, mitte ISO sõnasõnalise sammude arvuna.
Samm 1 — Masina tundmine ja teave (audit)
See aluseline samm on kogu programmi strateegiline tuum. Standardis endas algab eeltöö veelgi varem, ärilise kulu-tulu analüüsiga, mis kinnitab enne mis tahes tehnoloogia valimist, et seire väärib investeeringut. Seejärel nõuab samm põhjalikku auditit, et tuvastada, millised masinad on töö seisukohalt kõige olulisemad ja väärivad seetõttu seiret — kriitilisus ning riskianalüüs, mis järjestab varad nende rikke tagajärgede järgi. Kui kriitilised masinad on tuvastatud, nõuab standard kõigi asjakohaste andmete kogumist: projekteerimistingimused, tööparameetrid, hooldusajalugu ja — mis kõige tähtsam — üksikasjalik Rikete režiimide ja mõjude analüüs (FMEA).
FMEA on süstemaatiline meetod iga võimaliku masina või selle komponentide rikkeviisi tuvastamiseks. Iga rikkeviisi jaoks — näiteks “laagri koorumine” või “võll tasakaalustamatus” — töötab meeskond välja tõenäolised põhjused, sümptomid või mõjud, mida see tekitab (näiteks “tekitab kõrgsageduslikke lööke” või “põhjustab kõrge 1X vibratsiooni”), ning rikke tagajärjed. Väljundiks on iga kriitilise masina usutavate rikkeviisade lõplik loend ja see loend juhib kõiki hilisemaid samme.
Samm 2 — Seirestrategia valik
See samm tugineb otseselt FMEA-le. Iga tuvastatud rikkeliigi puhul valib meeskond kõige tõhusama ja majandusliku tehnoloogia selle alguse tuvastamiseks; tahtlikult ei ole olemas ühtset universaalset lahendust. Kui FMEA näitab, et käigukasti domineeriv rikkeliik on hammaste kandma, võib strateegiaks olla kulumiosakeste õlianalüüs, mis suudab tuvastada jääke ammu enne vibratsioonispektri muutumist. Võlli joondusvigapuhul on ilmselge valik vibratsioonianalüüs, kuna see loeb iseloomulikku 2X signatuuri otse. Siinne tegevus seisneb kõigi saadaolevate seisundipõhise hoolduse tehnoloogiate ülevaatamises ja igaühe kaardistamises FMEA ennustatud spetsiifiliste sümptomitega, luues sihtotstarbelise ja tõhusa plaani.
Samm 3 — Seirerogrammi loomine
See on taktikalise planeerimise faas, kus 2. sammu strateegiast saab dokumenteeritud tegevuskava. See määratleb täpsed mõõtmisasukohad igal masinal, täpselt registreeritavad parameetrid (RMS kiirus, haripunkti kiirendus, temperatuur, kulumiosakeste kontsentratsioon), andmekogumise sageduse (igakuiselt vähem kriitiliste varade puhul, pidevalt kõige kriitilisemate puhul) ning algsed häire- või hoiatuspiirid. Standard pakub kolm usaldusväärset viisi nende esimeste häiretasemed: üldised tõsidusdiagrammid, näiteks ISO 10816 / ISO 7919 (nüüd koondatud kujule ISO 20816), seadme tarnija soovitused või protsentuaalne muutus tervest algtaseme näidust. Tulemuseks on täielik, kirjalik seireplaan iga masina jaoks.
Samm 4 — Andmete kogumine
See samm on plaani rutiinne, füüsiline täitmine: tehnik või automatiseeritud süsteem lähetatakse määratud intervalliga ettenähtud andmeid koguma. Standard rõhutab tugevalt standardiseeritud protseduure, et andmed oleksid külastuselt külastusele järjepidevad ja korratavad. See tähendab valitud tehnoloogia üksikasjaliku meetodi järgimist — vibratsiooni puhul ISO 13373-1 — ning tagades, et masin töötab igal korral võrreldavates tingimustes (sama koormus ja kiirus), kusjuures iga kirje on korrektselt salvestatud ja märgistatud kuupäeva, kellaaja, masina ID ja mõõtepunkti ID-ga usaldusväärseks trendide jälgimine.
Samm 5 — Andmeanalüüs ja diagnostika
Siin muutuvad toored andmed teabeks. Analüüs tuleb kõigepealt: uut näitu võrreldakse 3. sammus seatud häirepiiridega. Kui ühtegi piiri ei ületata, kinnitatakse masina tervislikkus. Kui häire käivitub, liigutakse edasi diagnostika — koolitatud analüütiku sügavamale uurimisele algpõhjuse leidmiseks. See võib tähendada vibratsioonispektri konkreetsete sageduste ja mustrite uurimist spektervõi õliproovi osakeste suuruse ja kuju uurimist. Standard soovitab süstemaatilist lähenemist: seostada täheldatud muster 1. sammu FMEA-s katalogiseeritud rikkeliikidega, et jõuda konkreetse ja kindla diagnoos — ning, kui andmed seda võimaldavad, prognoosi selle kohta, kui kaua saab masin veel ohutult töötada enne, kui rike tuleb kõrvaldada.
Samm 6 — Hooldusotsus ja tegevus
Viimane, otsustav samm muudab diagnoosi tegevuseks — kuigi “paranda kohe” on vaid üks mitmest võimalusest. Otsus on riskipõhine hinnang, mis kaalub rikke tõsidust, masina kriitilisust ja olemasolevaid ressursse. Vastus võib olla nii kerge kui lihtsalt seiresageduse suurendamine, nii planeeritud kui konkreetse paranduse (joondamistöö, laagrite vahetus) kavandamine järgmise seisakuaja jaoks, või nii radikaalne kui vahetu väljalülitamine et ennetada katastroofilist riket. Kui töö on tehtud ja rike kinnitatult kõrvaldatud, suunatakse tulemus tagasi masina ajalukku (samm 1), sulgedes tsükli ja parandades järgmist ringi. ISO 17359 sulgeb tsükli ka programmi tasandil: see nõuab perioodilist läbivaatus mis mõõdab seiretegevuse enda tõhusust ja vaatab uuesti üle esialgse kulu-tulu juhtumi, nii et programm — mitte ainult masinad — paraneb pidevalt.
3. Kuhu vibratsioonianalüüs sobib — ja Balanset-1A
Kuigi ISO 17359 on tehnoloogianeutraalne, on vibratsioon kaugelt kõige levinum seirekanal, kuna see tuvastab korraga nii palju rikkeliike — tasakaalustamatus, mittejoondamine, lõtvus, laagri defektid ja käigukasti defektid kõik jätavad erinevad sageduslikud jäljed. Tsükli 4. samm nõuab kaasaskantavat, korratavat viisi nende andmete kogumiseks välitingimustes. Kahekanaliline instrument, nagu näiteks Balanset-1A täidab ühes seadmes kahte rolli: see kogub FFT spekter ja üldised vibratsioonitasemed, mida on vaja 5. sammu võrdluseks ISO 20816 piirväärtustega, ning — kui diagnoos osutab tasakaalustamatus — see teostab korrektiivsed välitasakaalustamine masina enda laagrites, saatmata rootorit välja. Võime liikuda otse tuvastamiselt korrigeerimisele on täpselt selline tõhus, suletud ahelaga töövoog, mille edendamiseks standard on loodud.
4. Meeldejäävad põhimõisted
- Strateegiline raamistik, mitte mõõtmisretsept: standard käsitleb programmi ülesehitamise “kuidas” ja “miks” küsimusi, pakkudes insenertehnilisi ja ärilisi põhimõtteid seisundijälgimise taga, ütlemata teile “mõõtke RMS kiirust.”
- Tehnoloogianeutraalne: sama raamistik kehtib olenemata sellest, kas programm tugineb vibratsioonile, õlianalüüsile, infrapunatermograafiale, akustiline emissioon või mootoriahela analüüs.
- Rikke ees hoiatusaeg: arenev rike on tuvastatav hea hoolikusajaga enne funktsionaalset tõrget, võimaldades planeeritud, ennetavat hooldust reaktiivse remondi asemel.
- Integratsioon: mitme tehnoloogia andmete kombineerimine annab masina seisundist usaldusväärsema ja täpsema pildi kui ükski üksik kanal.
- Pidev täiustamine: tsükkel suunab kinnitatud tulemused tagasi masina ajalukku ning standardi eraldi ülevaateetapp mõõdab programmi enda tõhusust, nii et tegevus õpib ja teravneb aja jooksul.
5. Kuidas ISO 17359 seostub sellega kaasnevate standarditega
ISO 17359 paikneb dokumentide pere tippu ning on kõige kasulikum, kui seda käsitletakse nende lähtepunktina. See suunab edasi ISO 13373-1 vibratsioonidite kogumise üksikasjaliku mehaanika jaoks, edasi ISO 13374 andmetöötluse ja kommunikatsiooniarhitektuuri jaoks ning raskusastme standarditeni, nagu näiteks ISO 20816-3 kui 5. sammu hindamiseks on vaja absoluutseid vibratsioonipiirväärtusi. Personali pädevust reguleerib eraldi ISO 18436-2, mis kehtestab kvalifikatsioonikategooriad analüütikutele, kes teostavad samme 5 ja 6. ISO 17359 esmane lugemine muudab ülejäänud standardikomplekti navigeerimise palju lihtsamaks, kuna see selgitab, kuhu iga üksikasjalik standard üldises tsüklis sisse lülitub. Täielik ametlik tekst on ISO poolt avaldatud standardviitena 71194 ning seda saab osta ISO poest organisatsioonidele, kes vajavad täielikku normatiivset sõnastust.
