Tasuta inseneri tööriist
Laagripuksi defektide sagedused
Arvutage õli keerlemise sagedusvahemik, õli vahustamise indikaatorid, võlli sagedus ja subsünkroonsete vibratsioonikarakteristikud liug-/hülsslaagrite jaoks.
Tulemused
Peamiste sageduste kokkuvõte
| Sagedus | Hz | CPM | Indikaator |
|---|
⚠️ Õlivahustaja: Kui töökiirus ületab ligikaudu kaks korda esimest kriitilist kiirust, võib õlikeeris lukustuda rootori loomulikule sagedusele, tekitades õlipiiskamise – tõsise ebastabiilsuse seisundi. Jälgige subsünkroonseid komponente tähelepanelikult.
Õli keeris
Õlikeeris on iseenesest ergastuv vibratsioon kilelaagrites. Õlifilmi kiil tekitab jõu, mis liigutab võlli edasiliikumisele orbiidile sagedusega, mis on madalam kui võlli kiirus:
Tüüpiline keerlemissuhe on ~0,43, kuid jääb vahemikku 0,42 kuni 0,48, olenevalt laagri geomeetriast, koormusest, õli viskoossusest ja kliirensist.
Õlivahust
Õlivahustamine toimub siis, kui õli keerlemise sagedus langeb kokku rootori esimese kriitilise painutuskiirusega. Sel hetkel "lukustub" subsünkroonne vibratsioon kriitilisele kiirusele ega jälgi enam võlli kiirust:
Õlivahud on potentsiaalselt kahjulikud tingimused, mis vajavad kohest tähelepanu.
Võlli sagedus
Peamised vibratsiooniindikaatorid
| Sagedus | Muster | Näidustus |
|---|---|---|
| 0,42–0,48× võlli | Subsünkroonne, edasine pretsessioon | Õlipööris — laagri ebastabiilsuse algus |
| Lukustatud alamsünkroonimine | Fikseeritud sagedus olenemata kiirusest | Õlivaip – lukustatud 1. kriitilisele tasemele |
| 1× võll | Sünkroonne | Normaalne tasakaalustamatuse reaktsioon |
| 2× võlli | Teine harmooniline | Joondamatu joondumine, lõtvus või mittelineaarne reaktsioon |
Antud: Võlli kiirus = 3000 p/min, keerisesuhe = 0,43
Võlli sagedus = 3000 / 60 = 50,0 Hz
Õli keerlemise vahemik = 0,42 × 50 kuni 0,48 × 50 = 21,0–24,0 Hz
Tüüpiline keeris = 0,43 × 50 = 21,5 Hz (1290 CPM)
2× võll = 100,0 Hz
Diagnostiline näpunäide: Õlikeerutaja jälgib võlli kiirust (sagedus muutub proportsionaalselt). Õlikeerutaja EI jälgi kiirust — see jääb lukustatuks kriitilisele kiirusele. See on peamine viis kahe olukorra eristamiseks kiirenduse ja aeglustamise ajal.
Professionaalsed vibratsioonianalüüsi instrumendid laagriliugude probleemide diagnoosimiseks. Subsünkroonne jälgimine ja orbiidi analüüs. Kasutusel enam kui 50 riigis.