Vibratsiooni tugevuse mõistmine
Vibratsiooni intensiivsus on üldmõiste, mis tähistab ühtset üldist näitajat, mida kasutatakse masina seisukorra kirjeldamiseks selle vibratsioon. Selle asemel, et tõlgendada tervet spekterRikke tõsiduse näitaja võtab masina seisundi kokku ühe arvuna, mida saab võrrelda standardiseeritud tabelitega, et ühe pilguheiduga hinnata, kas masin töötab tõrgeteta, vajab jälgimist või on rikkeohtlik. Eesmärgiks on luua lihtne, usaldusväärne ja universaalne näitaja masina dünaamilise koormuse ja seisundi kohta – hindamisnäitaja, mis annab teile teada et on probleem olemas, enne kui põhjalikum analüüs selgitab, milles see seisneb.
1. Standardparameeter: RMS-kiirus
Aastakümnete pikkuste uuringute ja praktiliste kogemuste tulemusena on tööstuses leitud üks parim parameeter, mille abil hinnata enamike levinumate pöörlevate masinate seisukorda: RMS (ruutkeskmine) kiirus. Selle konsensuse taga on kaks põhjust:
- Vibratsiooniga kaasnev hävitav energia on kõige tihedamalt seotud kiirusega, sest kiirus näitab nii seda, kui kaugele kui ka kui kiiresti objekt liigub.
- Teatud kiirustase vastab ühtlasele raskusastmele paljude erinevate masinatüüpide ja kiiruste puhul, mistõttu on seda tabelit võimalik laialdaselt kasutada.
Seetõttu kasutatakse rahvusvahelistes standardites hindamiskriteeriumide alusena RMS-kiirust – väljendatuna mm/s või in/s. See valik on ka põhjuseks, miks eelistatakse kiirust nihe (mis domineerib vaid madalatel sagedustel) või kiirendus (mis domineerib kõrgetel sagedustel) masina üldise seisukorra hindamiseks. RMS-väärtust käsitletakse tavaliselt lairiba- ehk üldise tasemena; meie Üldise vibratsioonitaseme kalkulaator näitab, kuidas see üks arv on moodustunud spektri üksikutest piikidest.
2. ISO 20816 vibratsiooni raskusastme tabelid
Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon on välja töötanud standardite perekonna masinate seisukorra klassifitseerimiseks. ISO 20816 seeria — mis asendas vanema ISO 10816 — on kõige laialdasemalt kasutatav raamistik, mis pakub nii vastuvõtutestide kui ka igapäevase töö jaoks ülemaailmselt tunnustatud tõsiduse skaalasid seisundi jälgimine. Meetodil on kolm põhilist etappi:
- Masina klassifikatsioon: seadmed on rühmitatud suuruse, tüübi ja aluse järgi – näiteks suured turbiinid ühte rühma, keskmise suurusega pumbad ja mootorid teise. Tööstuses tavapärase võimsusvahemiku (ligikaudu 15 kW kuni 50 MW) täpsed piirid on esitatud ISO 20816-3.
- RMS-kiiruse mõõtmine: Masina laagrikorpustelt loetakse lairiba RMS-kiirust horisontaalsuunas, vertikaalsuunas ja teljesuunas.
- Võrdle graafikuga: kõrgeimat mõõdetud väärtust võrreldakse selle masinaklassi tabeliga.
Saate piire vaadata otse meie ISO 10816 / 20816 vibratsiooni tugevuse skaalavõi võrrelda mõõtmistulemust piirväärtustega, kasutades ISO 20816-1 tsoonide arvutaja ja seadmespetsiifilised ISO 20816-3 piirangutööriist.
Neli raskusastme tsooni
ISO-diagrammid jagavad seadmete seisukorra neljaks tsooniks:
- Tsoon A (roheline): tavaliselt kuuluks siia kategooriasse äsja kasutusele võetud masinate vibratsioon – see on väga ühtlane ja hea seisund.
- Tsoon B (kollane): sobiv piiramatu pikaajaliseks kasutamiseks; enamiku masinate tavaline töötemperatuurivahemik.
- Tsoon C (oranž): ei sobi pikaajaliseks pidevaks tööks. Neid masinaid tuleks hoolikalt jälgida ning planeerida hooldustöid, et leida ja kõrvaldada kõrgenenud vibratsiooni põhjus.
- Tsoon D (punane): piisavalt tõsine, et tekitada kahju. Siin töötavad seadmed on kriitilises seisundis ja võivad vajada viivitamatut seiskamist.
3. Vibratsiooni tugevuse kasutamine ennetava hoolduse programmis
Raskusastme tabelid on ennustav hooldus. Mõõtes masina üldist RMS-kiirust regulaarselt – tavaliselt kord kuus – ja trendikas nende hooldamisel saavad hooldusmeeskonnad:
- Vaata varasid kiiresti läbi: ühe pilguheiduga kindlaks teha, millised tehase seadmed on töökorras ja millised vajavad tähelepanu.
- Saage varajane hoiatus: tõusutrend, mis läbib tsooni B ja ulatub tsooni C-sse, annab varajane hoiatus areneva probleemi märk, sageli juba mitu kuud enne rikke tekkimist.
- Põhjendage hooldustoiminguid: standarditud tsoonid pakuvad objektiivset alust tööde soovitamiseks – remonti on palju lihtsam heaks kiita, kui on võimalik näidata, et masin on jõudnud „mittevastavasse“ (tsoon C) või „kahjustatud“ (tsoon D) vahemikku.
Selle lähenemisviisi tugevus peitub nii suundumuses kui ka absoluutarvudes: püsiv näitaja, mis jääb kindlalt tsooni B piiridesse, on julgustav, samas kui näitaja, mis tehniliselt küll kuulub veel tsooni B, kuid tõuseb igal kuul järsult, on selgem üleskutse tegutsema.
4. Raskusastmest algpõhjuseni – ja tagasi tervise juurde
Raskusastme näit on hindamisvahend, mitte diagnoos. See näitab, et masin on töökindluselt ebastabiilne, kuid üksikasjalik spektraalanalüüs on see, mis paljastab miks — eristades tasakaalutus 1× suurenduses joondusviga, lõtk või laagrite kulumine. Praktikas kasutatakse üldist raskusastet ja defektide liike koos: raskusaste märgistab seadme ja defektide liik suunab remonti.
Just siin näitab kaasaskantav analüsaator oma väärtust välitöödel. Selline seade nagu Balanset-1A mõõdab üldist RMS-kiirust, et viia kohe läbi ISO 20816 raskusastme kontroll, ning esitab seejärel spektri ja 1× amplituudi-faasi andmed, mis on vajalikud selleks, et kindlaks teha, kas põhjuseks on tasakaalutus – ja kui see nii on, siis tasakaal pöörake rootorit oma laagrites ja jälgige, kuidas raskusaste langeb koheselt tagasi tsooni A või B. Mõõtmine enne ja pärast samades ühikutes sulgeb ringi: sama näit, mis häiret tekitas, kinnitab ka paranduse õigsust.
