Mikä on värähtelyanalyysi?

Nopea vastaus

Värähtelyanalyysi on pyörivien koneiden mekaanisten värähtelyjen mittaamista ja tulkintaa koskeva prosessi vikojen diagnosoimiseksi ilman purkamista. Käyttämällä FFT (Fast Fourier Transform) -menetelmässä kompleksinen värähtelysignaali jaetaan yksittäisiin taajuuskomponentteihin. Jokainen vika tuottaa ominaisen spektraalisen "sormenjäljen": epätasapaino nopeudella 1× RPM, virheasento 2×:ssä, löysyys useina harmonikoina, laakerivirheet epäsynkronisilla taajuuksilla. Balanset-1A Suorittaa sekä tasapainotuksen että spektrianalyysin yhdessä kannettavassa laitteessa.

Jokainen pyörivä kone värähtelee. Terveessä koneessa värähtely on vähäistä ja vakaata – sen normaali "toimintaominaisuus". Vikojen kehittyessä värähtely muuttuu ennustettavalla tavalla. Mittaamalla ja analysoimalla näitä muutoksia voimme tunnistaa perimmäisen syyn, ennustaa vian ja aikatauluttaa huollon ennen katastrofaalista rikkoutumista. Tämä on perusta... ennakoiva huolto.

FFT: Spektrianalyysin ydin

Tärinäanturi (kiihtyvyysanturi) muuntaa mekaanisen värähtelyn sähköiseksi signaaliksi. Ajan kuluessa näkyvä arvo on aaltomuoto — monimutkainen, näennäisesti kaoottinen käyrä, kun läsnä on useita vikoja. FFT (Fast Fourier Transform) hajottaa tämän kompleksisen signaalin yksittäisiksi sinimuotoisiksi komponenteiksi, joilla jokaisella on oma taajuus ja amplitudi.

Ajattele FFT:tä prismana, joka jakaa valkoisen valon sateenkaareksi. Monimutkainen aaltomuoto on "valkoista valoa" – FFT paljastaa sen sisällä piilevät yksittäiset "värit" (taajuudet). Tuloksena on värähtelyspektri – ensisijainen diagnostinen työkalu.

Pyörimistaajuus
f₁ₓ = RPM / 60 (Hz)
1× = akselin pyörimistaajuus — viitearvo kaikille spektrianalyyseille

Keskeiset spektriparametrit

  • Taajuus (X-akseli, Hz): Kuinka usein värähtelyjä esiintyy. Suoraan yhteydessä lähteeseen. 1× = akselin nopeus. 2× = kaksinkertainen akselin nopeus.
  • Amplitudi (Y-akseli, mm/s RMS): Tärinän voimakkuus kullakin taajuudella. Korkeammat huiput = enemmän energiaa = vakavampi tila.
  • Harmoniat: Perusluvun kokonaislukukerrannaiset: 2× (2.), 3× (3.), 4× jne. Niiden läsnäolo ja suhteellinen korkeus sisältävät diagnostista tietoa.
  • Vaihe (°): Ajoitussuhde eri mittauspisteissä. Olennainen epätasapainon (vaiheessa) ja linjausvirheen (180°) erottamiseksi.

Tärinän mittausyksiköt: Siirtymä, Nopeus, Kiihtyvyys

Värähtelyn mittaamiseen voidaan käyttää kolmea eri fysikaalista parametria. Kukin korostaa eri taajuusalueita, mikä tekee niistä sopivia erilaisiin diagnostisiin tehtäviin. Tehokkaan analyysin kannalta on olennaista ymmärtää, milloin mitäkin parametria käytetään.

📏 Siirtymä

µm (huipusta huippuun) tai mil
Paras valikoima: 1-100 Hz

Mittaa, miten kaukana pinta liikkuu. Korostaa matalia taajuuksia – ihanteellinen hitaasti pyöriville koneille, akselin kiertoradan analysointiin ja liukulaakerien lähestymisantureihin. 1 mil = 25,4 µm.

📈 Nopeus

mm/s (RMS)
Paras valikoima: 10-1000 Hz

Mittaa, miten nopeasti pinta liikkuu. standardiparametri yleiseen koneiden valvontaan standardin ISO 10816 mukaisesti. Tasainen taajuusvaste antaa saman painoarvon useimmille vikatyypeille. Balanset-1A mittaa millimetreinä sekunnissa (RMS).

💥 Kiihtyvyys

m/s² tai g (RMS/huippu)
Paras valikoima: 500 Hz – yli 20 kHz

Mittaa voima tärinää. Korostaa korkeita taajuuksia – ihanteellinen laakerivikojen varhaiseen havaitsemiseen, hammaspyörien hammaskytkentään ja iskuihin. 1 g = 9,81 m/s². Käytetään vaippa-analyysissä/demodulaatioanalyysissä.

Milloin kutakin parametria käytetään
ParametriYksikköTaajuusalueParasStandardit
Siirtymäµm (huippuarvojen välinen ero)1-100 HzHitaat koneet (< 600 RPM), akselin kiertorata, lähestymisanturit, liukulaakeritISO 7919 (akselin värähtely)
Nopeusmm/s RMS10-1000 HzYleinen koneiden valvonta — epätasapaino, linjausvirhe, löysyys. Oletusparametri.ISO 10816, ISO 20816
Kiihtyvyysg tai m/s² RMS500 Hz – 20 kHzLaakeriviat alkuvaiheessa, hammaspyörävälitys, iskut, suurnopeuskoneetISO 15242 (laakerin värähtely)
Muunnos yhdellä taajuudella
v = 2πf · d | a = 2πf · v = (2πf)² · d
d = siirtymä (m), v = nopeus (m/s), a = kiihtyvyys (m/s²), f = taajuus (Hz)
💡 Nyrkkisääntö

Jos valittavana on vain yksi anturi ja yksi parametri — valitse nopeus (mm/s RMS). Se kattaa laajan valikoiman yleisiä vikoja tasaisella vasteella. Balanset-1A käyttää tätä natiiviparametrinaan. Lisää kiihtyvyysmittaus vain, kun sinun on havaittava laakeri- tai vaihteistoviat varhaisessa vaiheessa korkeilla taajuuksilla.

Mittaustekniikka Balanset-1A:lla

Anturin sijoittelu

Diagnoosin laatu riippuu täysin mittausten laadusta. Tärinävoimat välittyvät laakereiden kautta, joten anturit on asennettava laakeripesiin – mahdollisimman lähelle laakeria kantavaan rakenteeseen (ei kansiin tai jäähdytysripoihin).

  • Pinnan esikäsittely: Puhdas, tasainen ja maaliton. Magneettisen pohjan on oltava tasainen.
  • Radiaalinen vaakasuora (H): Kohtisuorassa akseliin nähden, vaakasuorassa tasossa. Usein suurin amplitudi.
  • Radiaalinen pystysuora (V): Kohtisuorassa akseliin nähden, pystysuorassa tasossa.
  • Aksiaalinen (A): Akselin suuntainen. Kriittinen virheasennon havaitsemiseksi.
💡 Kaksikanavainen diagnostiikkatemppu

Balanset-1A:ssa on kaksi kanavaa. Diagnostiikkaa varten asenna molemmat anturit sama laakeri — yksi säteittäinen, yksi aksiaalinen. Tämä antaa samanaikaiset säteittäiset ja aksiaaliset spektrit, mikä mahdollistaa välittömän linjausvirheiden havaitsemisen.

Balanset-1A-tilat diagnostiikkaan

  • F1 — Spektrianalysaattori: Täysi FFT-näyttö. Ensisijainen diagnostiikkatila.
  • F5 — Tärinämittari: Nopea arviointi. Vertaa V1s:ää (kokonais-RMS) V1o:een (1×). Jos V1s ≈ V1o → epätasapaino. Jos V1s ≫ V1o → muita vikoja.
  • F8 — Kaaviot: Yksityiskohtainen spektri + aika-aaltomuoto. Paras harmonisille kuvioille ja laakeritaajuuksille.
⚠️ V1s vs. V1o — Ensimmäinen diagnostiikkatarkastus

Ennen tasapainottamista vertaa V1s:n ja V1o:n arvoja. Jos V1s ≫ V1o (esim. 8 vs. 2 mm/s), suurin osa värähtelyistä EI johdu epätasapainosta. Tasapainottaminen ei ratkaise ongelmaa – tutki koko spektriä.

Vaiheanalyysi — diagnostinen erottelija

Taajuus kertoo sinulle mitä värähtelee; vaihe kertoo sinulle miten. Kaksi vikaa voi tuottaa identtiset spektrit (molemmissa hallitsee 1×) – vain vaiheanalyysi erottaa ne toisistaan. Vaihe on eri mittauspisteissä olevien värähtelyjen välinen kulmasuhde, mitattuna asteina (0°–360°).

🧭 Vaihe → Diagnoosiviitetaulukko
VaihesuhdeMittauspisteetDiagnoosiSelitys
0° (vaiheessa)Laakeri 1 ↔ Laakeri 2 (säteittäinen)Staattinen epätasapainoMolemmat laakerit liikkuvat yhdessä synkronoidusti – yksi raskas kohta roottorin keskellä. Yhden tason korjaus.
~180° (vastavaihe)Laakeri 1 ↔ Laakeri 2 (säteittäinen)Dynaaminen (parin) epätasapainoLaakerit keinuvat vastakkaisissa suunnissa – kaksi eri tasoissa olevaa raskasta kohtaa luo keinuntaparin. Kahden tason korjaus on tarpeen.
noin 90°Vaakasuora ↔ Pystysuora (sama laakeri)Epätasapaino (mikä tahansa tyyppi)Tyypillistä epätasapainolle — voimavektori pyörii akselin mukana, jolloin H:n ja V:n välille samassa pisteessä muodostuu noin 90°:n kulma.
noin 180°Poikkikytkentä (radiaalinen)RinnakkaisepäkohdistusKytkinvoimat työntävät akseleita erilleen vastakkaisiin säteittäisiin suuntiin. Tyypillinen tunnusmerkki on 180°:n vaihesiirto kytkimen yli ja korkea 2×-komponentti.
noin 180°Poikkikytkentä (aksiaalinen)KulmavirheAkselit työntyvät/vetävät vuorotellen aksiaalisesti. 180° aksiaalinen vaihe-ero kytkimen poikki, jossa on korkeat 1× ja 2× komponentit, on määräävä.
Poikkikytkentä (aksiaalinen)Ei kohdistusvirhettäMolemmat puolet liikkuvat samaan aksiaalisuuntaan – todennäköinen lämpölaajeneminen, putkiston rasitus tai pehmeä jala. Ei kulmaepäsuoruutta.
Epäsäännöllinen / epävakaaKaikki johdonmukaiset pisteetMekaaninen löysyysVaihelukemat hyppivät satunnaisesti mittausten välillä – tyypillistä löysissä nivelissä tapahtuville iskuille. Epävakaa vaihe = löysyys.
Hitaasti ajelehtimassaMissä tahansa pisteessä, ajan kuluessaResonanssi tai lämpövaikutuksetAsteittainen vaihesiirto lämpenemisen aikana viittaa rakenteellisen jäykkyyden muuttumiseen lämpötilan mukaan (terminen linjausvirhe).
Tasainen, ei-0/180°Laakeri 1 ↔ Laakeri 2Yhdistetty staattinen + parin epätasapainoVaihe 0° ja 180° välillä osoittaa staattisten ja parikomponenttien sekoitusta – vaatii kahden tason tasapainotuksen.
💡 Vaiheen mittaus Balanset-1A:lla

Balanset-1A näyttää vaiheen 1×:llä (F1-arvo vibrometritilassa) käyttäen kierroslukumittaria referenssinä. Kahden laakerin vaiheen vertailemiseksi mittaa kukin laakeri samaan suuntaan (esim. vaakasuoraan) siten, että kierroslukumittari on samalla referenssimerkillä. Vaihelukemien ero paljastaa vian tyypin. Erillistä ohjelmistoa ei tarvita – vähennä vain kaksi lukemaa toisistaan.

Vika 1: Epätasapaino

Aiheuttaa: Massakeskipiste siirtynyt pyörimisakselista. Valmistustoleranssit, kerrostumien kertyminen, eroosio, terän rikkoutuminen, painonmenetys.

Spektri: Hallitseva huippu täsmälleen 1× RPM:ssä. Hyvin matalat harmoniset yliaallot. Radiaalinen värähtely. Amplitudi kasvaa nopeuden² myötä (neliöllinen). Vaihe on vakaa ja toistettavissa.

Staattinen epätasapaino (yksitasoinen)

Puhdas 1× huippu, sinimuotoinen aaltomuoto. Molemmat laakerit samassa vaiheessa. Yksitasoinen korjaus.

Staattinen epätasapaino — dominantti 1× 25 Hz:n taajuudella (1500 rpm). Minimaaliset harmoniset yliaallot.

Dynaaminen epätasapaino (kaksitasoinen / pari)

Myös 1× dominoiva, mutta laakerit ~180° vastavaiheessa. Kahden tason korjaus vaaditaan.

Dynaaminen epätasapaino — 1× dominoiva. Spektri on samanlainen kuin staattinen, mutta vaihe eroaa laakereissa.

Toiminto: Suorittaa roottorin tasapainotus Balanset-1A:n kanssa. G-luokan toleranssi per ISO 1940-1.

Vika 2: Akselin linjausvirhe

Aiheuttaa: Kytkettyjen akselien akselit eivät ole yhteneväiset. Voivat olla yhdensuuntaisia (siirtyneet) tai kulmassa (kallistuneet), yleensä molempia.

Yhdensuuntainen siirtymä (radiaalinen)

Korkea 1× ja 2× säteittäisessä suunnassa. 2× usein ≥ 1×. 180° vaihesiirto kytkimen yli.

Yhdensuuntaispoikkeama – säteittäinen suunta. Voimakas 1× ja 2×, vähäinen 3×.

Kulmavirhe — Säteittäinen

1× ja 2× esiintyvät radiaalisuunnassa, mutta 2× on tyypillisesti hallitseva.

Kulmapoikkeama — säteittäinen (R). 2× > 1×.

Kulmavirhe — Aksiaalinen

Aksiaalinen värähtely ≥ 50% säteittäisestä. 180° vaihe kytkimen yli aksiaalisessa suunnassa. Tämä on tärkein erottava mittaus.

Kulmapoikkeama — aksiaalinen (A). Hyvin suuri 2× aksiaalisuunnassa.

Toiminto: Tasapainotus EI auta. Pysäytä kone ja suorita akselin linjaus. Tarkista tärinä uudelleen tämän jälkeen.

Vika 3: Mekaaninen löysyys

Aiheuttaa: Rakenteellisen jäykkyyden menetys — löysät pultit, halkeamat perustuksissa, kuluneet laakeripesät, liian suuret välykset.

Komponenttien löysyys

"Harmonien "metsä" — 1×, 2×, 3×, 4×… jopa 10×+ amplitudiltaan pienenevällä alueella. Saattaa esiintyä 0,5× aliharmonisia.

Komponenttien löysyys — useita harmonisia yliaaltoja 1× - 10×. Huomaa 0,5× aliharmoninen.

Rakenteellinen löysyys

1× ja/tai 2× hallitseva. Vähän korkeampia harmonisia. Voimakas pystysuuntainen värähtely.

Rakenteellinen löysyys — 1× ja 2× hallitsevat. Minimaaliset korkeammat harmoniset.

Toiminto: Tarkasta ja kiristä kiinnityspultit. Tarkista perustus. Tarkista aina löysyys. ennen tasapainottaminen.

Vika 4: Vierintälaakerin viat

Aiheuttaa: Pitteroituminen, lohkeilut ja kuluminen vierintäradoissa, vierintäelementeissä tai häkissä.

Laakerivikojen taajuudet
BPFO = (n/2)(1 − Bd/Pd·cos α) · fs
BPFI = (n/2)(1 + Bd/Pd·cos α) · fs
BSF = (Pd/2Bd)(1 − (Bd/Pd·cos α)²) · fs
FTF = ½(1 - Bd/Pd·cos α) · fs
n = vierintäelementit | Bd = kuulan halkaisija | Pd = jakoympyrän halkaisija | α = kosketuskulma | fs = kierrosta minuutissa / 60

Ulkorenkaan vika (BPFO)

Huippujen sarja kohdissa BPFO, 2×BPFO, 3×BPFO… Ei 1× sivunauhoja (stationaarinen rengas). Yleisin laakerivika.

Ulkokehän vika — BPFO-harmonisia epäsynkronisilla taajuuksilla. Ei sivukaistoja.

Sisärenkaan vika (BPFI)

BPFI-harmoniset yliaallot, joissa on ±1× sivukaistat (pyörivä rengas, kuormitusvyöhykkeen modulaatio). Sivukaistakuvio on tärkein tunniste.

Sisärenkaan vika — BPFI-harmoniset yliaallot, joissa on ±1× sivukaistat (pienemmät piikit reunustavat pääpiikkejä).

Vierintäelementin vika (BSF)

BSF:n harmoniset yliaallot. 2×BSF usein dominoiva. Epäsynkroninen. Usein siihen liittyy laakerin ratavaurioita.

Vierintäelementin vika — BSF-harmoniset yliaallot. Huomautus: 2×BSF on suurin (kahden elementin vaurio).

Häkkivika (FTF)

Alisynkroniset piikit (FTF ≈ 0,4 × akselin nopeus). Matala taajuus. Usein liittyy muihin laakerivaurioihin.

Häkkivika — FTF ja harmoniset yliaallot alle 1× akselinopeuden (alisynkroninen).
Laakerivian eteneminen (4 vaihetta)

Vaihe 1 — Pinnan alainen: Ultraäänialue (> 5 kHz). Ei näy vakio-FFT:llä. Havaittavissa piikkienergian / verhokäyrämenetelmän perusteella.

Vaihe 2 — Varhainen vika: Laakeritaajuudet näkyvät (BPFO, BPFI). Matala amplitudi. Tästä Balanset-1A aloittaa havaitsemisen.

Vaihe 3 — Edistynyt: Useita harmonisia. Sivukaistoja kehittyy. Kohinan pohjataso nousee.

Vaihe 4 — Edistynyt: Laajakaistainen kohina. Laakeritaajuudet voivat kadota kohinaksi. Vaihto kiireellinen.

Verhokäyräanalyysi (demodulaatio) — laakeriviojen varhainen havaitseminen

Tavallinen FFT-spektrianalyysi havaitsee laakeriviat vaiheesta 2 eteenpäin. Mutta vaiheessa 1 laakerin iskut ovat liian heikkoja näkyäkseen kohinatason yläpuolella. Verhokäyräanalyysi (jota kutsutaan myös demoduloinniksi tai korkeataajuiseksi havaitsemiseksi, HFD) laajentaa havaitsemista paljon aikaisempiin vaiheisiin.

Miten se toimii

Kun vierintäelementti osuu vikaan, se tuottaa lyhyen iskupulssin, joka herättää korkeataajuisia rakenneresonansseja (tyypillisesti 5–20 kHz). Nämä resonanssit "soivat" lyhyesti jokaisella iskulla. Verhokäyräanalyysi toimii kolmessa vaiheessa:

  1. Kaistanpäästösuodatin: Eristä korkeataajuinen resonanssikaista (esim. 5–15 kHz), jossa iskut soivat.
  2. Oikaisu ja verhokäyrä: Erota amplitudimodulaatiokuvio – "verhokäyrä", joka seuraa iskuvärähtelyiden huippuja.
  3. Verhokäyrän FFT: Käytä FFT:tä verhokäyräsignaaliin. Tulos näyttää toistotaajuus iskujen määrä – mikä on yhtä suuri kuin laakerivikataajuudet (BPFO, BPFI, BSF, FTF).
Miksi kirjekuori havaitsee aikaisemmin

Raakaspektrissä heikko isku BPFO:hon saattaa tuottaa 0,1 mm/s – näkymätöntä 2 mm/s konemelun keskellä. Mutta sama isku herättää resonanssin 8 kHz:n taajuudella, jossa ei ole muuta värähtelylähdettä. Demoduloinnin jälkeen BPFO:n toistokuvio erottuu selvästi puhtaasta taustasta.

Aiheeseen liittyvät parametrit

  • Piikkienergia (SE): Korkeataajuisen iskuenergian kokonaismittaus. Skalaarinen trendiarvo. Hyvä "menee/ei mene" -seulontaan.
  • gSE / HFD / PeakVue: Toimittajakohtaiset nimet verhokäyräpohjaisille parametreille. Kaikki perustuvat samaan periaatteeseen.
  • Kiihtyvyyden vaippa: Balanset-1A mittaa nopeutta (mm/s). Täydelliseen verhokäyräanalyysiin on ihanteellinen erillinen analysaattori, jossa on kiihtyvyystulo ja kaistanpäästösuodatusominaisuus. Balanset-1A:n FFT pystyy kuitenkin edelleen havaitsemaan tehokkaasti vaiheen 2+ laakeriviat standardinopeusspektrissä.
Sisäisen radan vian verhokäyräspektri — BPFI-harmonikot erottuvat selvästi demoduloidusta korkeataajuussignaalista. Vertaa raakaan nopeusspektriin, jossa ne voivat olla piilossa kohinassa.

Toiminto: Tarkista voitelu. Suunnittele laakerin vaihto. Lisää valvontatiheyttä.

Vika 5: Vaihteistoviat

Aiheuttaa: Kuluneet, syöpyneet tai rikkoutuneet hampaat. Hammaspyörän epäkeskisyys. GMF = hampaiden lukumäärä × akselin pyörimisnopeus / 60.

Vaihteiden epäkeskisyys

GMF sivunauhoilla ±1× akselinopeudella. Vaihteen 1×-komponentti voi myös olla koholla.

Vaihteen epäkeskisyys — GMF 500 Hz:n taajuudella ±1× sivukaistoilla. Kohonnut 1×.

Vaihteiden hampaiden kuluminen / vauriot

Useita GMF-harmonisia yliaaltoja tiheillä sivukaistoilla. Vakavuus seuraa sivukaistojen lukumäärää ja amplitudia.

Vaihteiden kuluminen — GMF ja 2×GMF useilla sivukaistoilla 1× välein.

Toiminto: Tarkista vaihteistoöljyn metallihiukkaset. Aikatauluta tarkastus. Seuraa GMF:n sivukaistan kehitystä.

Sähköviat (moottorit)

Sähkömagneettiset viat aiheuttavat värähtelyä 2 × linjataajuus (100 Hz 50 Hz:n verkoilla, 120 Hz 60 Hz:llä). Kriittinen testi: tärinä häviää heti kun sähköt katkaistaan. Mekaaniset viat häviävät vähitellen.

  • Staattorin epäkeskisyys: 2× linjataajuus, tasainen amplitudi.
  • Roottorin sauvaviat: Sivukaistat linjataajuuden ympärillä luistotaajuusväleillä.
  • Pehmeä jalka: Tärinä muuttuu, kun yksittäisiä moottorin jalkoja löysätään.

Vika 7: Hihnakäyttöongelmat

Aiheuttaa: Kuluneet, väärin linjatut tai väärin kiristetyt hihnat. Hihnakäytöt aiheuttavat tärinää hihnan kulkutaajuus, joka on tyypillisesti alisynkroninen taajuus (alle 1 × akselin nopeus), koska hihna on pidempi kuin hihnapyörän ympärysmitta.

Vyön taajuus
fhihna = (π · D · RPM) / (60 · L)
D = hihnapyörän halkaisija (m) | L = hihnan pituus (m) | RPM = hihnapyörän nopeus
Yksinkertaistettu: fhihna = hihnapyörän kehänopeus / hihnan pituus

Yleiset vyöallekirjoitukset

  • Hihnan kuluminen / vika: Huiput vyön taajuudella (fhihna) ja sen harmoniset yliaallot (2×, 3×, 4× fhihna). Nämä näkyvät alle 1× akselinopeudella – alisynkroniset piikit ovat tärkein indikaattori.
  • Hihnan linjausvirhe: Kohonnut aksiaalinen värähtely 1× ja 2× akselin nopeuksilla. Samanlainen kuin akselin linjausvirhe, mutta rajoittuu hihnakäyttöisiin koneisiin.
  • Väärä jännitys: Voimakas 1× tärinä, joka muuttuu dramaattisesti hihnan kireyden säädön myötä. Liian kireät hihnat lisäävät laakerin kuormitusta; löysät hihnat aiheuttavat läimäytystä ja hihnan taajuuspiikkejä.
  • Resonanssi: Hihnan ominaistaajuus (hihnan "lepatus") voi herätä, jos hihnan jännevälin resonanssi on sama kuin käyttönopeus. Näkyy leveänä huippuna hihnan ominaistaajuudella.
Hihnan käyttövika — hihnan taajuudella ja harmonisilla yliaalloilla esiintyvät alisynkroniset piikit (alle 1 × akselin nopeus 25 Hz:n taajuudella).

Toiminto: Tarkista hihnan kunto, kireys ja hihnapyörän linjaus. Vaihda kuluneet hihnat. Jos ongelmat toistuvat, tarkista hihnapyörän linjaus lasertyökalulla tai suorareunaisella mittarilla.

Vika 8: Pumpun kavitaatio

Aiheuttaa: Höyrykuplat muodostuvat ja romahtavat rajusti, kun paikallinen paine laskee nesteen höyrynpaineen alapuolelle – tyypillisesti pumpun imuaukossa. Jokainen kuplan romahdus aiheuttaa mikroiskun. Tuhannet romahdukset sekunnissa tuottavat tyypillisen laajakaistaisen kohinan.

Spektrinen allekirjoitus

  • Laajakaistainen korkeataajuinen energia: Toisin kuin mekaaniset viat (jotka tuottavat erillisiä piikkejä), kavitaatio tuottaa kohonneen kohinatason laajalla taajuusalueella, tyypillisesti yli 2–5 kHz:n taajuusalueella. Spektri näyttää pikemminkin "kumpulta" tai kohonneelta tasanteelta kuin teräviltä piikeiltä.
  • Satunnainen, ei-jaksollinen: Ei harmonisia yliaaltoja, ei yhteyttä akselin nopeuteen. Melu kuulostaa "soralta" tai "rätinältä" – kuultavissa jopa ilman instrumentteja.
  • Matalataajuiset vaikutukset: Voimakas kavitaatio voi myös aiheuttaa epävakautta 1×-taajuudella ja laajakaistaista matalataajuista kohinaa virtausturbulenssista.
Pumpun kavitaatio — laajakaistainen korkeataajuinen kohina (korotettu kohinataso yli 200 Hz). Ei erillisiä piikkejä — vastakohtana laakeriviat, joilla on tiettyjä taajuuksia.

Toiminto: Lisää imupainetta (laske pumppua, avaa imuventtiili, vähennä imuputken häviöitä). Tarkista NPSH.saatavilla vs. NPSHvaadittu. Vähennä pumpun nopeutta, jos mahdollista. Kavitaatio aiheuttaa nopeita eroosiovaurioita – älä jätä tätä huomiotta.

Vika 9: Öljyn pyörre ja öljyn piiskaus (liukulaakerit)

Aiheuttaa: Öljykalvon epävakaus liukulaakereissa. Öljykalvon kiila pakottaa akselin pyörimään laakerivälyksen sisällä alisynkronisella taajuudella. Tämä eroaa vierintälaakerin vioista ja esiintyy vain liuku-/liukulaakereissa.

Öljypyörre

  • Taajuus: Noin 0,42× – 0,48× akselin nopeus (usein mainittu arvona ~0,43×). Tämä on alisynkroninen huippu, joka seuraa akselin nopeutta – jos kierrosluku kasvaa, pyörretaajuus kasvaa suhteessa.
  • Spektri: Yksi piikki kohdassa ~0,43×, joka siirtyy nopeuden mukana. Amplitudi voi olla kohtalainen.
  • Kunto: Öljypiiskan edeltäjä. Yleensä ei välittömästi tuhoava, mutta viittaa epävakauteen.

Öljypiiska

  • Taajuus: Lukitsee roottorin ensimmäiseen ominaistaajuus (kriittinen nopeus). Toisin kuin pyörreliike, se EI seuraa akselin nopeutta – taajuus pysyy vakiona kierrosluvun muuttuessa.
  • Spektri: Suuri alisynkroninen piikki roottorin ensimmäisellä kriittisellä nopeudella. Amplitudi voi olla erittäin suuri – tuhoisa.
  • Kunto: Vaarallinen. Välittömiä toimia tarvitaan. Voi johtaa laakerin pyyhkiytymiseen ja akselin vaurioitumiseen.
Öljypyörre — alisynkroninen huippu noin 0,43 × akselinopeudella (≈ 10,7 Hz nopeudella 1500 RPM). Eroaa 0,5 × löysyydestä.
⚠️ Öljypyörre vs. löysyys — miten erottaa toisistaan

Molemmat tuottavat subsynkronisia piikkejä, mutta: Öljypyörre on ~0,43× (ei täsmälleen 0,5×) ja seuraa nopeutta. Löyhyys tuottaa piikkejä täsmälleen 0,5×, 1,5× ja 2,5× arvoilla eikä seuraa nopeutta (pysyy kiinteissä 1×:n murto-osissa). Öljypyörrettä esiintyy vain liuku-/holkkilaakereissa – jos koneessa on vierintälaakerit, se ei voi olla öljypyörrettä.

Toiminto: Öljypyörteily: tarkista laakerivälys, öljyn viskositeetti ja kuormitus. Lisää laakerin kuormitusta tai muuta öljyn viskositeettia. Öljypiiskaus: vähennä nopeutta välittömästi kriittisen kynnyksen alapuolella. Ota yhteyttä roottorin dynamiikan asiantuntijaan.

ISO 10816 Tärinän vakavuus – Täydellinen luokitustaulukko

ISO 10816 -standardi (jonka korvasi ISO 20816 -standardi, mutta johon edelleen viitataan laajalti) määrittelee tärinävoimakkuusvyöhykkeet neljälle koneluokalle. Tärinä mitataan nopeudena mm/s RMS laakeripesien kohdalla. Alla oleva taulukko näyttää kaikkien neljän luokan vyöhykerajat – käytä sitä nopeana viitteenä mittausten arvioinnissa.

📋 ISO 10816-3 Tärinän voimakkuusvyöhykkeet — Kaikki koneluokat (mm/s RMS)
Koneluokka Vyöhyke A
Hyvä
Vyöhyke B
Hyväksyttävä
Vyöhyke C
Hälytys
Vyöhyke D
Vaara
Luokka I
Pienet koneet ≤ 15 kW
(pumput, puhaltimet, kompressorit)
≤ 0,71 0,71–1,8 1,8–4,5 > 4,5
II luokka
Keskikokoiset koneet 15–75 kW
(ilman erityistä perustusta)
≤ 1,8 1,8–4,5 4,5–11,2 > 11.2
Luokka III
Suuret koneet > 75 kW
(jäykkä perustus)
≤ 2,8 2,8–7,1 7.1–18 > 18
Luokka IV
Suuret koneet > 75 kW
(joustava perustus, esim. teräsrunko)
≤ 4,5 4,5–11,2 11.2–28 > 28
📌 Tämän taulukon käyttöohjeet

Vaihe 1: Määritä koneesi luokka tehon ja perustustyypin perusteella.
Vaihe 2: Mittaa kokonaisvärähtelynopeus (mm/s RMS) jokaisesta laakeripesästä radiaalisuunnassa.
Vaihe 3: Etsi vyöhyke. Vyöhyke A = juuri käyttöönotettu tai erinomainen. Vyöhyke B = rajoittamaton pitkäaikainen käyttö. Vyöhyke C = hyväksyttävä vain rajoitetun ajan — aikatauluta huolto. Vyöhyke D = vaurioita on tapahtumassa – pysäytä kone mahdollisimman pian.

Muistaa: Trendit ovat tärkeämpiä kuin absoluuttiset arvot. Kone, jonka nopeus on 3,0 mm/s (vyöhyke B luokassa II) ja joka aiemmin kävi 1,5 mm/s:llä, on kaksinkertaistunut – syytä kannattaa tutkia, vaikka tilanne onkin edelleen "hyväksyttävä". Balanset-1A:n vibrometritila (F5) näyttää kokonaisnopeuden V1s vyöhykkeen välitöntä arviointia varten.

⚠️ ISO 10816 vs. ISO 20816

ISO 10816 korvattiin virallisesti standardilla ISO 20816 (julkaistu 2016–2022). Vyöhykerajat pysyvät samankaltaisina useimmissa konetyypeissä, mutta ISO 20816 lisää arviointikriteerejä siirtymille ja laajentaa konekohtaisia osia. Käytännössä ISO 10816 -arvot pysyvät alan standardiviitteenä. Sekä Balanset-1A että useimmat teollisuuden värähtelyohjelmat käyttävät edelleen ISO 10816 -vyöhykkeitä.

Mittaamisesta seurantaan

Trendianalyysi

Yksi spektri on tilannekuva. Värähtelyanalyysin teho on trendianalyysi — muutosten seuraaminen ajan kuluessa.

  • Luo perusviiva: Measure new or known-good equipment. Save spectra.
  • Määritä välit: Kriittinen: viikoittain. Vakio: kuukausittain. Lisä: neljännesvuosittain.
  • Varmista toistettavuus: Samat pisteet, samat suunnat, samat toimintaolosuhteet.
  • Seuraa muutoksia: 2-kertainen nousu lähtötilanteesta on merkittävä, vaikka se olisi ISO-vyöhykkeellä A.

Päätösalgoritmi

  1. Hanki laadukas spektri (F8-kaaviot, radiaalinen + aksiaalinen).
  2. Tunnista korkein huippu – tämä on hallitseva ongelma.
  3. Vastaa vikatyyppiä:
    • 1× hallitsee → Epätasapaino → Tasapainota Balanset-1A:lla.
    • 2× hallitsee + korkea aksiaalinen → Linjausvirhe → Linjaa akselit uudelleen.
    • Monet harmoniset yliaallot → Löysyys → Tarkista ja kiristä.
    • Epäsynkroniset huiput → Laakeri → Suunniteltu vaihto.
    • GMF + sivukaistat → Vaihde → Tarkista öljy, tarkasta vaihteisto.
  4. Korjaa ensin vallitseva vika – toissijaiset oireet usein katoavat.

← Takaisin sanastohakemistoon