Pourquoi les roulements ont-ils besoin d'une charge minimale ?

Les roulements nécessitent une charge minimale pour assurer un contact de roulement optimal entre les éléments roulants et les chemins de roulement. Sans charge suffisante, les billes ou les rouleaux peuvent glisser au lieu de rouler, ce qui entraîne un frottement excessif, une surchauffe et une défaillance prématurée.

Qu’est-ce qui provoque le glissement des roulements ?

Le dérapage se produit lorsque la force de frottement est insuffisante pour maintenir le contact de roulement. Ce phénomène survient à haute vitesse et sous faible charge, notamment avec une lubrification à la graisse. Les éléments roulants accélèrent dans la zone non chargée et décélèrent dans la zone chargée, provoquant ainsi le glissement.

Comment détermine-t-on le facteur de charge minimal kr ?

Le coefficient de charge minimal kr dépend du type de roulement : environ 0,01 pour les roulements à billes à gorge profonde, 0,02 pour les roulements à rouleaux cylindriques et 0,02 pour les roulements à rouleaux sphériques. Ces valeurs tiennent compte de la géométrie interne et des conditions de contact.

Le type de lubrification influe-t-il sur la charge minimale ?

Oui. Les roulements lubrifiés à la graisse nécessitent généralement des charges minimales plus élevées que ceux lubrifiés à l'huile, car la graisse exerce une plus grande résistance visqueuse, notamment au démarrage. La viscosité cinématique utilisée dans la formule doit refléter celle du lubrifiant à température de fonctionnement.

Que se passe-t-il si ma charge réelle est inférieure au minimum ?

Si la charge réelle est inférieure à la charge minimale, vous pouvez : appliquer une précharge (ressort axial), utiliser un système de roulement plus robuste, augmenter la longueur du trajet de charge ou opter pour un type de roulement nécessitant une charge minimale inférieure. Pour les arbres verticaux, l’ajout d’une rondelle élastique est courant.

Outil d'ingénierie gratuit #047

Calculateur de charge minimale des roulements

Calculez la charge radiale minimale requise pour éviter le glissement des rouleaux/billes. Indiquez les dimensions du roulement, sa vitesse et le type de lubrification.

Prévention du glissement Graisse / Huile Billes et rouleaux

Alésage du palier (mm)

Roulement OD D (mm)

Vitesse (RPM)

Viscosité cinématique ν (mm²/s à température de fonctionnement)

Type de roulement

Type de lubrification

Préréglages rapides

Résultats

Charge radiale minimale F_min

—

Diamètre moyen dm

—

Facteur kr

—

Produit ν × n

—

Formule de charge minimale (simplifiée)

La charge radiale minimale pour éviter le glissement est estimée à :

k_r — facteur de type de roulement (0,01 pour DGBB, 0,02 pour CRB/SRB)
ν — viscosité cinématique à température de fonctionnement (mm²/s)
n — vitesse de rotation (tr/min)
d_m — diamètre moyen du palier = (d + D) / 2 (mm)

Diamètre moyen

Valeurs kr typiques

Type de roulement	k_r
Roulement à billes à gorge profonde	0.01
Roulement à billes à contact oblique	0.015
Roulement à rouleaux cylindriques	0.02
Roulement à rouleaux coniques	0.018
Roulement à rouleaux sphériques	0.02

Exemple pratique

Exemple — Roulement à billes à gorge profonde 6208

Compte tenu de ce qui précède : d = 40 mm, D = 80 mm, n = 3000 tr/min, ν = 20 mm²/s, lubrification à l'huile

d_m = (40 + 80) / 2 = 60 mm

F_min = 0,01 × (20 × 3000)^2/3 × 60³ / 1 000

= 0,01 × 3915 × 0,216 = 0,85 kN

⚠️ Remarque : Il s'agit d'une estimation simplifiée. Pour les applications critiques, consultez les recommandations du fabricant concernant la charge minimale. La charge minimale réelle dépend du jeu interne, du type de cage et des propriétés du lubrifiant.