კრესტის ფაქტორის გაგება ვიბრაციის ანალიზში

განმარტება: რა არის კრესტ-ფაქტორი?

კრესტ ფაქტორი არის უგანზომილებიანი თანაფარდობა, რომელიც ვიბრაციული სიგნალის „მკვეთრობის“ ან იმპულსურობის მარტივ საზომს იძლევა. ის გამოითვლება დროის ტალღის ფორმის პიკური ამპლიტუდის მის RMS (საშუალო კვადრატული ფესვი) ღირებულება.

კრესტ კოეფიციენტი = პიკური ამპლიტუდა / RMS მნიშვნელობა

მიუხედავად იმისა, რომ RMS მნიშვნელობა განსაზღვრავს სიგნალის საერთო ენერგიას ან სიმძლავრეს, კრესტ კოეფიციენტი ხაზს უსვამს მოკლევადიანი, მაღალი ამპლიტუდის დარტყმების არსებობას, რომლებიც სხვა შემთხვევაში შეიძლება დაიკარგოს საერთო ენერგიის საშუალო მაჩვენებელში.

რატომ არის მნიშვნელოვანი კრესტ ფაქტორი?

კრესტ ფაქტორის ძირითადი გამოყენება მდგომარეობის მონიტორინგში არის ხარვეზების ადრეული გამოვლენა. მოძრავი ელემენტის საკისრებიჯანსაღი საკისარი წარმოქმნის გლუვ, უწყვეტ ვიბრაციის სიგნალს, რომელიც ძალიან ახლოსაა სუფთა სინუსოიდურ ტალღასთან. სუფთა სინუსოიდურ ტალღას აქვს კრესტის კოეფიციენტი 1.414 (კვადრატული ფესვი 2-დან).

როდესაც საკისრების რგოლებზე ან მოძრავ ელემენტებზე მიკროსკოპული დეფექტები (მაგალითად, ნაპრალები ან ბზარები) წარმოიქმნება, თითოეული დარტყმა დროის ტალღის ფორმაში მცირე, მკვეთრ პიკს წარმოქმნის. ამ პიკებს მაღალი პიკური ამპლიტუდა აქვთ, მაგრამ ძალიან მცირე ენერგიას შეიცავს, ამიტომ თავიდან ისინი მნიშვნელოვნად არ ზრდიან საერთო RMS მნიშვნელობას. თუმცა, ისინი იწვევენ კრესტ კოეფიციენტის მკვეთრ ზრდას.

• ა დაბალი და სტაბილური კრესტ-ფაქტორი (მაგ., 3-ზე ნაკლები) როგორც წესი, მიუთითებს კარგ მდგომარეობაში მყოფ მანქანაზე.
• ა მზარდი კრესტ ფაქტორი ხშირად ეს არის პირველი გამაფრთხილებელი ნიშანი იმისა, რომ საკისარი იწყებს მწყობრიდან გამოსვლას, მანამაც კი, სანამ ხარვეზი FFT სპექტრში გამოჩნდება ან ადამიანის ყურისთვის მოსმენილი გახდება.

საკისრის რღვევის სასიცოცხლო ციკლი და კრესტ-კოეფიციენტი

კრესტ ფაქტორის ტენდენცია საკისრის უკმარისობის მთელი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში მკაფიო ნიმუშს მიჰყვება:

1. ეტაპი 1: ადრეული ბრალი – საწყისი მიკროსკოპული დარტყმების დროს, კრესტ-კოეფიციენტი მნიშვნელოვნად იზრდება. RMS მნიშვნელობა დაბალი რჩება. ეს არის იდეალური დრო რღვევის აღმოსაჩენად.
2. ეტაპი 2: შეცდომის განვითარება – დაზიანების გაუარესებასთან ერთად, დარტყმები უფრო ხშირი და ძლიერი ხდება. RMS მნიშვნელობა იწყებს ზრდას ვიბრაციული ენერგიის ზრდასთან ერთად. კრესტ კოეფიციენტი შეიძლება პლატოზე დარჩეს ან თუნდაც ოდნავ შემცირდეს, რადგან სიგნალი ხდება ნაკლებად „მკვეთრი“ და ზოგადად უფრო ხმაურიანი.
3. ეტაპი 3: გვიანი ეტაპის უკმარისობა – საკისრის დაზიანება ახლა ფართომასშტაბიანია. ვიბრაციის სიგნალი ძალიან ხმაურიანი და ქაოტურია, მაღალი ამპლიტუდით. RMS მნიშვნელობა ძალიან მაღალია. კრესტ კოეფიციენტი მნიშვნელოვნად ეცემა, ხშირად ისევ „კარგ“ დიაპაზონს უბრუნდება, რადგან სიგნალში აღარ დომინირებს მკაფიო პიკები, არამედ უწყვეტი, მაღალი ენერგიის შემთხვევითი ვიბრაცია.

ეს კრიტიკული წერტილია: დაბალი კრესტ-კოეფიციენტი ყოველთვის არ არის ჯანმრთელი მანქანის მაჩვენებელითუ RMS მნიშვნელობა მაღალია, დაბალი კრესტ-კოეფიციენტი შეიძლება მიუთითებდეს უკმარისობის ძალიან შორსწასულ სტადიაზე. ამიტომ, კრესტ-კოეფიციენტის ტენდენცია ყოველთვის უნდა დაფიქსირდეს და შეფასდეს RMS-ის საერთო მნიშვნელობასთან ერთად.

შეზღუდვები

მიუხედავად იმისა, რომ Crest Factor-ს აქვს თავისი სასარგებლო თვისებები, მას აქვს შემდეგი შეზღუდვები:

• ეს კარგი დიაგნოსტიკური საშუალება არ არის. მაღალი კრესტ-კოეფიციენტი მიუთითებს ზემოქმედების არსებობაზე, მაგრამ არ ავლენს ამ ზემოქმედების წყაროს ან სიხშირეს. შემდგომი ანალიზი ისეთი ტექნიკის გამოყენებით, როგორიცაა კონვერტის ანალიზი სრული დიაგნოზისთვის აუცილებელია.
• ის მგრძნობიარეა ერთჯერადი მოვლენების მიმართ. ერთჯერადმა, განუმეორებელმა დარტყმამ (მაგალითად, ამწე მანქანის დაჯახებამ მანქანაზე) შეიძლება გამოიწვიოს კრესტ კოეფიციენტის დროებითი მატება, რაც სათანადოდ გამოუძიებლობის შემთხვევაში ცრუ განგაშამდე მიგვიყვანს.
• ის ნაკლებად სასარგებლო ხდება ხარვეზის პროგრესირებასთან ერთად, როგორც ეს ზემოთ სასიცოცხლო ციკლშია აღწერილი.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე