Variklio galia iš degalų

Stabdymo galia apskaičiuojama padauginus degalų energijos sąnaudas iš šiluminio efektyvumo:

• ṁ_f — degalų masės srautas (kg/s)
• CV — kuro šiluminė vertė (kJ/kg)
• η — stabdžių šiluminis efektyvumas (dešimtainis)

BSFC – stabdymo specifinės degalų sąnaudos

BSFC rodo, kaip efektyviai variklis paverčia degalus darbu. Mažesnis rodiklis – geresnis. Tipinės dyzelino emisijos: 190–230 g/kWh.

BMEP – stabdžių vidutinis efektyvusis slėgis

• n_R — apsisukimų skaičius per taktą (2 – 4 taktų, 1 – 2 taktų)
• V_d — bendras tūris (m³)
• n — variklio sūkių skaičius (aps./s)

Sukimo momentas

ISO 3046 galios įvertinimo tipai

Įvertinimas	Kodas	faktorius	Aprašymas
Nuolatinis	COP	1,0×	Neribotos valandos esant nuolatinei apkrovai
Prime	PRP	1,1×	Neribotos valandos, kintama apkrova, vidurkis ≤ 80% PRP
Ribotas laikas	Ilgalaikis važiavimas	1,2×	Maks. 500 val. per metus, kai naudojamas 100% LTP
Avarinis budėjimo režimas	ESP	1,3×	Maks. 200 val. per metus, perkrova neleidžiama

Praktinis pavyzdys

Dyzelinių ir benzininių variklių palyginimas

Parametras	Dyzelinas	Gamtinės dujos
Šiluminis efektyvumas	35–52%	28–42%
BSFC (lygiavertis)	190–230 g/kWh	230–300 g/kWh
BMEP (su turbokompresoriumi)	15–25 barų	12–20 barų
Oro ir degalų santykis (stoich.)	14.5:1	17.2:1
Suspaudimo laipsnis	15–22:1	10–14:1
CO₂ vienam kWh	~650 g	~490 g
NOx	Aukštesnis	Apatinis (liesas degimas)

Tipinės variklio BSFC vertės

Variklio tipas	BSFC (g/kWh)	Efektyvumas
Mažas greitaeigis dyzelinis variklis (<100 kW)	230–270	30–36%
Vidutinio greičio dyzelinis variklis (100–1000 kW)	195–230	35–42%
Didelis vidutinio greičio (1–10 MW)	180–200	40–46%
Lėto greičio jūrinis dyzelinas (10+ MW)	160–175	48–52%
Benzininis variklis (lieso mišinio degimas)	230–280 (ekv.)	35–42%