هويات نقطة التشغيل المقاسة
آلة حساب نقطة اختبار المحرك
احسب قوة الفرامل، استهلاك الوقود المحدد للفرامل، كفاءة الحرارة و BMEP من نقطة تشغيل واحدة مقاسة بشكل متسق. لا يتم ابتكار تصنيف أو تصحيح جوي.
نقطة الاختبار المحسبة
هذه هي هويات بعديّة لنقطة اختبار الفرامل المقاسة، وليس لها ارتباطات تجريبية خاصة. BSFC هو معدل كتلة الوقود مقسومًا على قوة الفرامل. ال خطة اختبار المحركات من وكالة حماية البيئة الأمريكية (US EPA) تصف أيضًا BSFC كاستهلاك الوقود مقسومًا على قوة المحرك وتقوم بحساب عمل الفرامل بناءً على العزم والسرعة المقاسة من الدينامومتر.
يرفض النتيجة إذا تجاوزت القوة الحسابية للفرامل معدل طاقة الوقود المقدم؛ هذا يشير إلى قياسات غير متسقة، أو أسس زمنية، أو قيمة حرارية بدلاً من كفاءة صالحة.
ISO 3046-1:2002 تظل النسخة المنشورة حتى الآن وتضيف متطلبات إعلان قوة المحرك/الوقود/الزيت وطرق الاختبار إلى ISO 15550. تدرج ISO أنها مستحقة للمراجعة; ISO/DIS 3046-1، النسخة 6 تحت التطوير وهي ليست بديلاً منشورًا بعد.
ISO 15550:2016 هي الإطار العام الحالي للظروف المرجعية، وإعلان القوة/الوقود/الزيت، وطرق اختبار قوة المحرك. ISO 3046-3:2006 تغطي تقنيات القياس اللازمة للمقارنة بين القيم المقاسة ومواصفات الشركة المصنعة.
COP, PRP, LTP و ESP هي تصنيفات تطبيق/تقييم لمجموعات التوليد المرتبطة بـ ISO 8528-1:2018. ليست مضاعفات عالمية تحول القوة الحسابية للمحرك إلى 1.0×، 1.1×، 1.2× أو 1.3× قوة، لذلك تم إزالة المحدد السابق.
تم إزالة المواد غير المدعومة: إعدادات المحرك/الوقود العامة، قيم التدفئة الثابتة للوقود، تقديرات تدفق الهواء الاستوكيومטרי، جداول الديزل/الغاز العالمية، عوامل التخفيض الشاملة للارتفاع/درجة الحرارة، "الحرارة المرفوضة" كدخل الوقود ناقص قوة الفرامل، والقوة المتساوية لكل أسطوانة.
