Ücretsiz Mühendislik Aracı
Motor Parametreleri Hesaplayıcısı
ISO 3046 motor güç derecesi, BSFC, BMEP, tork ve termal verimlilik. Dizel ve gazlı motor karşılaştırması ve güç düşürme desteği.
Sonuçlar
Yakıttan Motor Gücü
Fren gücü çıkışı, yakıt enerjisi girişinin termal verimlilikle çarpılmasıyla elde edilir:
- ṁ_f — yakıt kütle akış hızı (kg/s)
- CV — Yakıtın kalori değeri (kJ/kg)
- η — fren termal verimliliği (ondalık)
BSFC — Fren Özgül Yakıt Tüketimi
BSFC, motorun yakıtı işe ne kadar verimli dönüştürdüğünü gösterir. Daha düşük olması daha iyidir. Tipik dizel için: 190–230 g/kWh.
BMEP — Fren Ortalama Etkin Basıncı
- n_R — güç stroku başına devir sayısı (4 zamanlı motorlar için 2, 2 zamanlı motorlar için 1)
- V_d — toplam yer değiştirme (m³)
- n — motor devri (dev/sn)
Tork
ISO 3046 Güç Derecelendirme Türleri
| Değerlendirme | Kod | Faktör | Açıklama |
|---|---|---|---|
| Sürekli | COP | 1,0× | Sabit yükte sınırsız saat |
| Prime | PRP | 1,1× | Sınırsız saat, değişken yük, ortalama ≤ 80% PRP |
| Sınırlı Süreli | LTP | 1,2× | 100% LTP koşulunda yılda en fazla 500 saat |
| Acil Durum Bekleme | ESP | 1,3× | Yıllık maksimum 200 saat, aşırı yüklemeye izin verilmez. |
Not: Yukarıdaki çarpanlar, derecelendirme kategorilerini karşılaştırmak için gösterge niteliğindeki sektör kuralı başparmak değerleridir. ISO 3046-1 / ISO 8528-1 kategorileri (COP, PRP, LTP, ESP) tanımlar ancak aralarında evrensel dönüşüm katsayıları tanımlamaz — her kategori için her zaman üreticinin beyan ettiği derecelendirmeyi kullanın.
Pratik Örnek
Verildi: Yakıt tüketimi = 50 kg/h, CV = 42,700 kJ/kg, η = 38%, Deplasman = 12 L, Devir = 1500 RPM, 4 zamanlı
Q_in = 50 × 42.700 / 3600 = 593,1 kW (termal)
P = 593,1 × 0,38 = 225,4 kW
BSFC = 50.000 / 225,4 = 221,8 g/kWh
Tork = 225.400 / (2π × 25) = 1435 N·m
BMEP = 225.400 × 2 × 60 / (0,012 × 1500) = 15,0 bar
Dizel ve Gaz Motoru Karşılaştırması
| Parametre | Dizel | Doğalgaz |
|---|---|---|
| Termal Verimlilik | %35–52 | %28–42 |
| BSFC (eşdeğeri) | 190-230 g/kWh | 230-300 g/kWh |
| BMEP (turboşarjlı) | 15-25 bar | 12-20 bar |
| Hava/Yakıt Oranı (stoik.) | 14.5:1 | 17.2:1 |
| Sıkıştırma Oranı | 15-22:1 | 10-14:1 |
| kWh başına CO₂ | ~650 g | ~490 g |
| NOx | Daha yüksek | Daha düşük (yalın yanma) |
Tipik Motor BSFC Değerleri
| Motor Tipi | BSFC (g/kWh) | Verim |
|---|---|---|
| Küçük yüksek hızlı dizel (<100 kW) | 230-270 | %30–36 |
| Orta hızlı dizel (100–1000 kW) | 195-230 | %35–42 |
| Büyük orta hızlı (1–10 MW) | 180-200 | %40–46 |
| Düşük devirli deniz dizel motoru (10+ MW) | 160-175 | %48–52 |
| Gaz motoru (yalın yanma) | 230–280 (eşdeğer) | %35–42 |
⚠️ Not: ISO 3046 referans koşulları: 25 °C, 100 kPa, 30% bağıl nem. 300 m rakımın üzerindeki her 300 m için yaklaşık 3.5% ve 25 °C'nin üzerindeki her 5.5 °C için ~2% güç düşürme uygulanır.
Profesyonel yerinde balanslama cihazları ve yazılımları. 50+ ülkede kullanılıyor.
