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Calculadora de parâmetros do motor

Classificação de potência do motor ISO 3046, BSFC, BMEP, torque e eficiência térmica. Comparação de motores a diesel e a gás com suporte para redução de potência.

ISO 3046 BSFC BMEP Binário Diesel e Gás
Predefinições rápidas

Resultados

Potência do motor (COP)
—
Potência nominal (com fator de classificação)
—
Binário
—
BSFC (Consumo Específico de Combustível ao Freio)
—
BMEP (Pressão Média Efetiva ao Freio)
—
Eficiência térmica
—
Entrada de calor (energia total do combustível)
—
Calor rejeitado (resfriamento + exaustão)
—
Fluxo de massa de ar
—
Potência por cilindro
—

Potência do motor a partir do combustível

A potência efetiva (ao freio) é derivada da energia do combustível consumida multiplicada pela eficiência térmica:

  • ṁ_f — taxa de fluxo de massa de combustível (kg/s)
  • cv — poder calorífico do combustível (kJ/kg)
  • η — eficiência térmica efetiva (decimal)

BSFC — Consumo específico de combustível

O BSFC indica a eficiência com que o motor converte combustível em trabalho. Quanto menor, melhor. Valores típicos para motores a diesel: 190–230 g/kWh.

BMEP — Pressão Média Efetiva Útil

  • n_R — rotações por ciclo de potência (2 para motores de 4 tempos, 1 para motores de 2 tempos)
  • V_d — deslocamento total (m³)
  • n — rotação do motor (rotações/s)

Binário

Tipos de classificação de potência ISO 3046

ClassificaçãoCódigoFatorDescrição
ContínuoCOP1,0×Horas ilimitadas com carga constante
PrimePRP1,1×Horário ilimitado, carga variável, média ≤ 80% de PRP
Tempo limitadoLTP1,2×Máximo de 500 h/ano em 100% LTP
Em espera de emergênciaESP1,3×Máximo de 200 h/ano, sem sobrecarga permitida.

Nota: Os fatores de multiplicação acima são regras empíricas indicativas da indústria para comparar categorias de classificação. A ISO 3046-1 / ISO 8528-1 definem as categorias (COP, PRP, LTP, ESP), mas não definem fatores de conversão universais entre elas — utilize sempre a classificação declarada pelo fabricante para cada categoria.

Exemplo prático

Exemplo — Motor Diesel Turboalimentado de 6 Cilindros, 12 L

Dado: Consumo de combustível = 50 kg/h, CV = 42.700 kJ/kg, η = 38%, Cilindrada = 12 L, Rotação = 1500 RPM, 4 tempos

Q_in = 50 × 42.700 / 3600 = 593,1 kW (térmico)

P = 593,1 × 0,38 = 225,4 kW

BSFC = 50.000 / 225,4 = 221,8 g/kWh

Torque = 225.400 / (2π × 25) = 1435 N·m

BMEP = 225.400 × 2 × 60 / (0,012 × 1500) = 15,0 bar

Comparação entre motores a diesel e a gás

ParâmetroGasóleoGás natural
Eficiência térmica35–52 %28–42 %
BSFC (equivalente)190–230 g/kWh230–300 g/kWh
BMEP (turboalimentado)15–25 bar12–20 bar
Relação ar/combustível (estequiométrica)14.5:117.2:1
Taxa de compressão15–22:110–14:1
CO₂ por kWh~650 g~490 g
NOxMais altoInferior (queima magra)

Valores típicos de BSFC do motor

Tipo de motorBSFC (g/kWh)Eficiência
Pequeno motor diesel de alta velocidade (<100 kW)230–27030–36 %
Motor diesel de velocidade média (100–1000 kW)195–23035–42 %
Grandes motores de velocidade média (1–10 MW)180–20040–46 %
Motor diesel marítimo de baixa velocidade (10+ MW)160–17548–52 %
Motor a gás (combustão pobre)230–280 (equivalente)35–42 %

⚠️ Nota: Condições de referência da norma ISO 3046: 25 °C, 100 kPa, humidade relativa de 30%. Reduzir a potência em aproximadamente 3,5% por 300 m acima de 300 m de altitude e cerca de 2% por 5,5 °C acima de 25 °C.

Os procedimentos descritos nesta página foram desenvolvidos e testados em campo pela equipa da Vibromera com o Balanset-1A, um equilibrador de dois canais e analisador de vibrações portátil para equilibragem de rotores no local.

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Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko é engenheiro de análise de vibrações e fundador e diretor executivo da Vibromera. Há mais de 15 anos que equilibra equipamentos rotativos no terreno e não numa bancada de ensaio: destroçadores, ventiladores industriais, britadeiras, centrifugadoras, veios e fusos. Foi desse trabalho que nasceram os instrumentos Balanset — foram concebidos como uma ferramenta que o técnico pode levar até à máquina e utilizar sozinho, no local, e não como equipamento de laboratório. A Vibromera foi fundada em 2017 e, desde 2023, está sediada no Porto, em Portugal. É aqui que decorrem o desenvolvimento, a montagem e o apoio à linha Balanset. O instrumento de referência é o Balanset-1A, um analisador portátil para equilibragem em um e dois planos e para diagnóstico de vibrações. Nikolai participa pessoalmente no apoio ao cliente, na resolução de casos de equilibragem difíceis e no desenvolvimento do software. Trabalha com clientes em todo o mundo, em qualquer idioma.

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