Бесплатан инжењерски алат
Калкулатор параметара мотора
Снага мотора по ISO 3046, BSFC, BMEP, обртни момент и термичка ефикасност. Поређење дизел и гасног мотора са подршком за умањење снаге.
Резултати
Снага мотора из горива
Излазна снага на кочници добија се множењем улазне енергије горива са термичком ефикасношћу:
- м_ф — масени проток горива (кг/с)
- CV — калоријска вредност горива (kJ/kg)
- η — термичка ефикасност на кочници (децимална)
БСФЦ — Потрошња горива специфична за кочење
BSFC показује колико ефикасно мотор претвара гориво у рад. Нижа вредност је боља. Типичан дизел: 190–230 г/kWh.
BMEP — Средњи ефективни притисак кочнице
- n_R — обртаји по такту (2 за четворотактни, 1 за двотактни)
- V_d — укупна запремина (м³)
- н — брзина мотора (обртаји/с)
Обртни момент
Врсте снаге по ISO 3046
| Оцена | Код | Фактор | Опис |
|---|---|---|---|
| Непрекидно | COP | 1,0× | Неограничени сати при константном оптерећењу |
| Примарна | ПРП | 1,1× | Неограничени сати, променљиво оптерећење, просек ≤ 80% PRP |
| Ограничено време | LTP | 1,2× | Макс. 500 сати годишње код 100% LTP |
| Приправност за ванредне ситуације | ESP | 1,3× | Макс. 200 сати годишње, није дозвољено преоптерећење |
Белешка: Горе наведени фактори множења су оквирна индустријска правила палца за поређење категорија номиналних снага. ISO 3046-1 / ISO 8528-1 дефинишу категорије (COP, PRP, LTP, ESP), али не дефинишу универзалне факторе конверзије између њих — увек користите декларисану номиналну снагу произвођача за сваку категорију.
Практични пример
Дато: Потрошња горива = 50 кг/х, CV = 42.700 kJ/кг, η = 38%, Запремина = 12 л, Брзина = 1500 о/мин, 4-тактни
Q_ин = 50 × 42.700 / 3600 = 593,1 kW (термална)
P = 593,1 × 0,38 = 225,4 kW
БСФЦ = 50.000 / 225,4 = 221,8 г/кWх
Обртни момент = 225.400 / (2π × 25) = 1435 Н·м
БМЕП = 225.400 × 2 × 60 / (0,012 × 1500) = 15,0 бара
Поређење дизел и гасног мотора
| Параметар | Дизел | Природни гас |
|---|---|---|
| Термална ефикасност | 35–52% | 28–42% |
| БСФЦ (еквивалентно) | 190–230 г/kWh | 230–300 г/kWh |
| БМЕП (турбопуњен) | 15–25 бара | 12–20 бара |
| Однос ваздуха и горива (стехиометријски) | 14.5:1 | 17.2:1 |
| Степен компресије | 15–22:1 | 10–14:1 |
| CO₂ по kWh | ~650 г | ~490 г |
| NOx | Више | Нижи (сиромашна смеша) |
Типичне вредности BSFC мотора
| Тип мотора | BSFC (g/kWh) | Ефикасност |
|---|---|---|
| Мали дизел мотор велике брзине (<100 kW) | 230–270 | 30–36% |
| Дизел средње брзине (100–1000 kW) | 195–230 | 35–42% |
| Велики мотор средње брзине (1–10 MW) | 180–200 | 40–46% |
| Малобрзински бродски дизел (10+ MW) | 160–175 | 48–52% |
| Гасни мотор (сиромашна смеша) | 230–280 (екв.) | 35–42% |
⚠️ Напомена: Референтни услови ISO 3046: 25 °C, 100 kPa, релативна влажност 30%. Смањење снаге приближно 3,5% на сваких 300 m изнад 300 m надморске висине и ~2% на сваких 5,5 °C изнад 25 °C.
Поступци описани на овој страници развила је и теренски тестирала екипа Vibromera уз помоћ уређаја Balanset-1A, преносивог двоканалног балансера и анализатора вибрација за балансирање ротора на лицу места.
Професионални инструменти и софтвер за балансирање на терену. Користе се у преко 50 земаља.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko је инжењер анализе вибрација, оснивач и извршни директор компаније Vibromera. Више од 15 година балансира ротациону опрему на терену, а не на испитном столу: малчере, индустријске вентилаторе, дробилице, центрифуге, вратила и вретена. Управо је из тог рада настала серија инструмената Balanset — осмишљени су као алат који стручњак може да понесе до машине и да њиме ради сам, на лицу места, а не као лабораторијска опрема. Vibromera је основана 2017. године, а од 2023. седиште јој је у Порту, у Португалу. Овде се одвијају развој, склапање и подршка за линију Balanset. Водећи инструмент је Balanset-1A, преносиви анализатор за балансирање у једној и две равни и за дијагностику вибрација. Nikolai лично учествује у подршци корисницима, у решавању сложених случајева балансирања и у развоју софтвера. Ради са корисницима широм света, на било ком језику.
