Understanding Couple Unbalance
Couple unbalance একটি নির্দিষ্ট ফর্ম dynamic unbalance in which a rotor carries two equal unbalance দুটি পৃথক 180° আলাদা ভর correction planes। যখন রোটর ঘোরে, এই দুটি বিরোধী কেন্দ্রীভূত শক্তি একটি ঘূর্ণনশীল মুহূর্ত গঠন করে — একটি “কাপল” — যা রোটরকে মোড়াতে চেষ্টা করে, এটিকে তার গুরুত্বের কেন্দ্র সম্পর্কে প্রান্ত থেকে প্রান্তে নড়াচড়া বা দুলতে বাধ্য করে। খাঁটি কাপল ভারসাম্যহীনতার একটি সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য হল যে গুরুত্বের কেন্দ্র এখনও on ঘূর্ণনের অক্ষ, তাই রোটর স্থির ভারসাম্যপূর্ণ: ছুরির প্রান্তে রাখলে এটি ভারী স্থানে রোল করবে না। এই অবস্থা শুধুমাত্র রোটর ঘোরার সময় সনাক্ত করা যায়, এবং এটি শুধুমাত্র দুটি ভিন্ন প্লেনে ওজন দিয়ে সংশোধন করা যায়।
1. সংজ্ঞা: কাপল ভারসাম্যহীনতা কী?
শব্দ “কাপল” যান্ত্রিকতা থেকে ধার করা হয়েছে, যেখানে এটি সমান, বিপরীত, সমান্তরাল শক্তির একটি জোড়া নির্দেশ করে যা একটি দূরত্ব দ্বারা আলাদা — একটি সিস্টেম যা খাঁটি ঘূর্ণন উৎপন্ন করে, কোনো নেট অনুবাদ নেই। এটি ঠিক যা এখানে ঘটে। প্রতিটি অ-কেন্দ্রীয় ভর একটি centrifugal force রোটর ঘোরার সময়; কারণ দুটি সমান এবং বিপরীতভাবে নির্দেশিত কিন্তু অক্ষীয়ভাবে আলাদা, তারা একটি নেট শক্তি হিসাবে বাতিল হয় তবে একটি মুহূর্ত হিসাবে যোগ করে। রোটর এর কেন্দ্রে কোনো পাশের চাপ অনুভব করে না, কিন্তু এটি একটি নিরলস দুলন টর্ক অনুভব করে যা প্রতি বিপ্লবে দুবার বিপরীত হয়।
2. Visualizing Couple Unbalance
একটি দীর্ঘ, পাতলা রোটর কল্পনা করুন। বাম প্রান্তের শীর্ষে (0°) একটি 10 গ্রাম ওজন রাখুন, তারপর ডান প্রান্তের নীচে (180°) একটি দ্বিতীয় 10 গ্রাম ওজন রাখুন:
- Check it for static balance এবং এটি নিখুঁতভাবে ভারসাম্যপূর্ণ দেখায় — দুটি ওজন বাতিল হয়, এবং গুরুত্বের কেন্দ্র অক্ষের উপর বসে।
- এটি ঘোরান, এবং বাম ওজন বাম প্রান্তকে উপরে টানে যখন ডান ওজন ডান প্রান্তকে নীচে টানে। ফলাফল একটি শক্তিশালী দুলন, বা দুলন-কাপল, গতি।
This condition produces high vibration at 1× the running speed, এবং — সংশোধনের জন্য গুরুত্বপূর্ণভাবে — phase দুটি বিয়ারিংয়ে রিডিং একে অপরের সাথে রুকো 180° পর্যায়ে, কারণ দুটি প্রান্ত যে কোনো তাত্ক্ষণিক সময়ে বিপরীত দিকে চলে।
3. Couple vs. Static vs. Dynamic Unbalance
তিনটি শ্রেণী কীভাবে সম্পর্কিত তা বোঝা সঠিক সংশোধন বেছে নেওয়ার চাবিকাঠি:
| Type | Mass description | Centre of gravity | Bearing phase relationship | Correction |
|---|---|---|---|---|
| Static unbalance | Single heavy spot | Offset from the axis | In-phase | একটি ওজন, একটি সমতল |
| Couple unbalance | দুটি সমান, বিপরীত ভারী দাগ দুটি সমতলে | On the axis | 180° দশা-বাইরের | Two weights, two planes |
| Dynamic unbalance | স্ট্যাটিক এবং কাপল একটি সংমিশ্রণ | Offset and tilted | Some intermediate angle | Two weights, two planes |
ডায়নামিক অসামঞ্জস্য হল বাস্তব রোটরগুলিতে সবচেয়ে সাধারণ অবস্থা এবং এটি সহজভাবে স্ট্যাটিক এবং কাপল অসামঞ্জস্য একসাথে ঘটে; এটি সংশোধন করা তাই কমপক্ষে দুটি আলাদা সমতলে পরিমাপ এবং ওজন প্লেসমেন্ট দাবি করে। একটি দরকারী ফিল্ড সংকেত হল দশা তুলনা: প্রায় দশা-মধ্যে বেয়ারিং একটি প্রভাবশালী স্ট্যাটিক উপাদানের দিকে ইঙ্গিত করে, যখন একটি কাছাকাছি-180° বিভাজন একটি প্রভাবশালী কাপলের দিকে ইঙ্গিত করে।
4. কাপল অসামঞ্জস্য সংশোধন করা
একটি কাপল অপসারণ করতে, দ্য balancing machine বা বিশ্লেষক দুটি সংশোধন ওজনের আকার এবং কৌণিক অবস্থান গণনা করে:
- One correction weight সেখানে বল বিরোধিতা করার জন্য প্রথম সমতলে যায়।
- একটি দ্বিতীয় দ্বিতীয় সমতলে সমান, বিপরীত বল বিরোধিতা করতে যায়।
উভয় বল নিরপেক্ষ হয়ে গেলে, মোড় মুহূর্ত অদৃশ্য হয়ে যায় এবং রোটর মসৃণভাবে চলে। লক্ষ্য করুন যে দুটি সমতল যত দূরে বসে থাকে, একই সংশোধনমূলক মুহূর্তের জন্য প্রতিটি ওজন ছোট হতে পারে — দীর্ঘ লিভার বাহু, কম ভর — যা কেন সর্বাধিক সমতল বিভাজন ভাল অনুশীলন। একটি সমাবেশকৃত মেশিনে, এই দুই-সমতল সংশোধন বিচ্ছিন্নতা ছাড়াই একটি পোর্টেবল দুই-চ্যানেল যন্ত্র ব্যবহার করে বাহিত হয় যেমন ব্যালানসেট-১এ, যা প্রতিটি বেয়ারিংয়ে 1× প্রশস্ততা এবং দশা পরিমাপ করে, রোটরের influence coefficients from a trial-weight চালান, এবং একবারে উভয় ওজন সমাধান করে। কাজটি দ্বারা শেষ হয় residual unbalance against an ISO 21940-11 balance grade.
5. কেন কাপল অসামঞ্জস্য মিস করা সহজ
কারণ একটি কাপল-ভারসাম্যহীন রোটর একটি স্ট্যাটিক (একক-সমতল) পরীক্ষা পাস করে, একটি স্ট্যাটিক পরীক্ষার উপর নির্ভর করা একটি ক্ষতিকারক ত্রুটি অনাবৃত অপরিবর্তিত রেখে যেতে পারে। শুধুমাত্র একটি স্পিনিং পরিমাপ যা উভয় বেয়ারিং পড়ে — এবং তাদের দশা তুলনা করে — রকিং কাপল উন্মোচন করে। এটি একটি মৌলিক কারণ যা two-plane balancing বিদ্যমান এবং কেন বেশিরভাগ সাধারণ-উদ্দেশ্য শিল্প রোটর, মোটর বর্মকোষ থেকে ড্রাইভ শ্যাফট, স্ট্যাটিকভাবে নয় বরং গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ।
English 
العربية 
Azərbaycan dili 
বাংলা 
Български 
简体中文 
Hrvatski 
Čeština 
Dansk 
Nederlands 
Eesti 
Suomi 
Français 
ქართული 
Deutsch 
Ελληνικά 
עִבְרִית 
हिन्दी 
Magyar 
Bahasa Indonesia 
Italiano 
日本語 
한국어 
Latviešu valoda 
Lietuvių kalba 
Bahasa Melayu 
Norsk bokmål 
فارسی 
Polski 
Português do Brasil 
Português 
Română 
Русский 
Српски језик 
Slovenčina 
Slovenščina 
Español 
Svenska 
ไทย 
Türkçe 
Українська 
اردو 
Tiếng Việt 