¿Cuáles son las frecuencias de defectos de los rodamientos?

Las frecuencias de defectos de los rodamientos son frecuencias de vibración características que se generan cuando un rodamiento presenta un defecto localizado en uno de sus componentes (pista exterior, pista interior, elementos rodantes o jaula). Cada componente produce una frecuencia única en función de la geometría del rodamiento y la velocidad del eje.

How can an outer race fault appear in a spectrum?

An outer-race defect can produce components near BPFO and its harmonics. FTF or other sidebands can also occur because load, slip, transfer path and modulation affect the spectrum. A frequency match alone does not prove a defect; confirm with envelope analysis, trends and inspection context.

What is the difference between inner and outer race indicators?

Outer-race defects are investigated around BPFO; inner-race defects around BPFI. Shaft-speed modulation is common around BPFI, while BPFO can also show FTF or other sidebands. Interpret the pattern together with loading, measurement position and envelope spectrum.

¿Por qué son importantes los armónicos en el análisis de rodamientos?

Harmonics and sidebands can strengthen a bearing-fault hypothesis, but their count is not a universal severity scale or remaining-life calculation. Evaluate amplitude trends, envelope spectra, noise floor, operating condition and corroborating measurements.

¿Dónde puedo encontrar datos de geometría de rodamientos?

Los datos geométricos de los rodamientos (número de elementos rodantes, diámetro de las bolas, diámetro primitivo, ángulo de contacto) se pueden encontrar en los catálogos de fabricantes como SKF, FAG/Schaeffler, NSK, Timken, NTN y otros. Muchos fabricantes también ofrecen herramientas y bases de datos en línea. Algunos programas de análisis de vibraciones incluyen bases de datos de rodamientos integradas.

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Calculadora de frecuencia de defectos en los rodamientos

Calcule BPFO, BPFI, BSF y FTF a partir de la geometría del rodamiento y la velocidad del eje. Incluye armónicos 2× y 3× para el diagnóstico de vibraciones.

BPFO BPFI BSF FTF

Resultados

BPFO — Frecuencia de defectos de la pista exterior

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BPFI — Frecuencia de defectos de la pista interior

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BSF — Frecuencia de giro de la bola

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FTF — Frecuencia de jaula (tren)

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Frecuencia del eje

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Tabla de armónicos

Frecuencia	1× (Hz)	1× (Orden)	2× (Hz)	2× (Orden)	3× (Hz)	3× (Orden)

Frecuencias de defectos en los rodamientos

Cuando un rodamiento presenta un defecto localizado, el impacto repetitivo genera frecuencias características que dependen de la geometría del rodamiento y la velocidad del eje. Las cuatro frecuencias fundamentales de defectos son:

Frecuencia fundamental del tren (FTF)

Frecuencia de rotación de la jaula. Una FTF elevada indica desgaste o daño en la jaula.

Frecuencia de paso de elemento rodante — Pista exterior (BPFO)

La frecuencia a la que los elementos rodantes pasan por un punto de la pista exterior. Los picos cercanos a BPFO pueden respaldar el diagnóstico de un defecto en la pista exterior, pero su presencia y amplitud dependen de la zona de carga, la trayectoria de transmisión, el deslizamiento y la posición de medición.

Frecuencia de paso de elemento rodante — Pista interior (BPFI)

Velocidad a la que los elementos rodantes pasan por un punto de la pista interior. Las fallas en la pista interior suelen presentar bandas laterales a la velocidad del eje en torno al BPFI.

Frecuencia de giro de la bola (BSF)

La frecuencia de rotación de un elemento rodante sobre su propio eje. Los defectos en los elementos rodantes suelen aparecer con una frecuencia de rotación de 2×BSF, ya que el defecto entra en contacto con ambas pistas por revolución.

Nota: Estas fórmulas cinemáticas suponen rodadura pura sin deslizamiento. Las frecuencias reales pueden variar con la carga, la holgura, la lubricación, la velocidad y el deslizamiento; utilice los valores calculados como marcadores de búsqueda, no como prueba exacta de un defecto.

Ejemplo práctico

Ejemplo desarrollado: geometría especificada, 1500 RPM

Dada: Z = 9, B_d = 7,94 mm, P_d = 38,5 mm, α = 0°, RPM = 1500

Frecuencia del eje = 1500/60 = 25 Hz

B_d/P_d = 0,2062, cos(0°) = 1

FTF = 25/2 × (1 − 0,2062) = 9,92 Hz

BPFO = 9/2 × 25 × (1 − 0,2062) = 89.30 Hz

BPFI = 9/2 × 25 × (1 + 0,2062) = 135.70 Hz

BSF = (38,5/(2×7,94)) × 25 × (1 − 0,2062²) = 58.03 Hz

⚠️ Nota: Utilice la geometría interna y el ángulo de contacto del fabricante del rodamiento para la variante exacta del rodamiento. No deduzca el ángulo de contacto ni las dimensiones de los elementos rodantes únicamente a partir de la designación.