ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਸਪਾਲਿੰਗ — ਇਸਨੂੰ ਸਪੌਲ, ਫਲੇਕਿੰਗ, ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਿਟਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਰੇਸਵੇਅ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਫਲੇਕਿੰਗ, ਚਿਪਿੰਗ, ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੈ ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਥਕਾਵਟ (fatigue) ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਪੌਲ ਇੱਕ ਖੱਡੇ ਜਾਂ ਟੋਏ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਠੋਰ ਸਟੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਖੁਰਦਰੀ, ਤਿੱਖੇ-ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੀ ਡੂੰਘਾਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਾਲ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਉਸ ਖੱਡੇ ਉੱਤੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਡੀਏਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਾਲਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ — ਉਹ ਦਸਤਖ਼ਤ (signature) ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਜਾਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੁਕਸ ਫੜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪੌਲਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਢੰਗ ਹੈ: ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਉਮਰ (fatigue life) ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਘਸਾਈ (ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) ਅਤੇ ਖੋਰ (corrosion) ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਿਟਿੰਗ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪੌਲਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹਰੇਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ।
1. ਸਪੌਲਿੰਗ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਧੀ (Physical Mechanism)
ਰੋਲਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਥਕਾਵਟ (Rolling Contact Fatigue)
ਸਪੌਲਿੰਗ ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸਿਖਰ ਹੈ:
- ਸਾਈਕਲਿਕ ਲੋਡਿੰਗ: ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦਾ ਹਰੇਕ ਲੰਘਣਾ ਰੇਸਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਰਟਜ਼ੀਅਨ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ (Hertzian contact stress) ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000–3000 MPa, ਜੋ ਚੌਲ ਦੇ ਦਾਣੇ ਤੋਂ ਵੀ ਛੋਟੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਸਬ-ਸਰਫੇਸ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ (Subsurface Shear Stress): ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਵਾਂ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2–0.5 mm ਡੂੰਘਾ, ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
- ਦਰਾੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਲੱਖਾਂ — ਅਕਸਰ ਅਰਬਾਂ — ਤਣਾਅ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਦਰਾਰ ਇੱਕ ਸਬ-ਸਰਫੇਸ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨ (inclusion) 'ਤੇ।
- ਕ੍ਰੈਕ ਪਸਾਰ: ਦਰਾਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਲ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਵੱਲ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖ ਹੋਣਾ (Material Separation): ਦਰਾਰਾਂ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਖਰਕਾਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਸਪੌਲ ਬਣਨਾ (Spall Formation): ਉਹ ਅਲੱਗ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਟੁੱਟ ਕੇ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੱਡਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਿਖਣ ਵਾਲਾ ਸਪੌਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਰੇਸਵੇਅ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ — ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਬ-ਸਰਫੇਸ ਥਕਾਵਟ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਪਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਸੁਣਨਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਖਾਸ ਸਪੌਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਆਕਾਰ: ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 1–5 mm, ਜੋ ਵਧ ਕੇ 10–20 mm ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਗਹਿਰਾਈ: ਕਠੋਰ ਪਰਤ (hardened case) ਵਿੱਚ 0.2–2 mm ਤੱਕ।
- ਆਕਾਰ: ਖੁਰਦਰੇ ਤਲ ਅਤੇ ਖਰ੍ਹਵੇਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਖੱਡਾ।
- ਸਥਾਨ: ਅਕਸਰ ਲੋਡ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸ (outer race) 'ਤੇ।
- ਦਿੱਖ: ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ, ਤਿੱਖੇ-ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਵਰਗਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
ਸਧਾਰਨ ਥਕਾਵਟ ਉਮਰ (Normal Fatigue Life)
- ਹਰੇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਥਕਾਵਟ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — L10 ਜੀਵਨ, ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜਿਸ ਤੱਕ ਆਬਾਦੀ ਦੇ 90% ਦੇ ਬਚੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਸਪੌਲਿੰਗ ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਢੰਗ ਹੈ; ਗਿਣੀ ਹੋਈ L10 ਉਮਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ।
- ਸਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੋਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ L10 ਉਮਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੇਵਾ ਉਮਰ ਤੋਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਸ ਉਮਰ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ ਬੇਅਰਿੰਗ L10 ਉਮਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ (ISO 281).
ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੌਲਿੰਗ (Premature Spalling)
ਜਦੋਂ L10 ਉਮਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੌਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ: ਉਮਰ ਲੋਡ ਦੇ ਘਣ (cube) ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ (Life ∝ 1/Load³), ਇਸ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਓਵਰਲੋਡ ਵੀ ਸੇਵਾ ਉਮਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ (Poor Lubrication): ਇੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫਿਲਮ ਖੁਰਦਰੇਪਣ (asperities) ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ।
- ਦੂਸ਼ਣ: ਸਖ਼ਤ ਕਣ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਡੈਂਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ (stress risers) ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਰਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ: ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਲੋਡਿੰਗ (edge loading) ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ (Incorrect Installation): ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਖੋਰ: ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਟੋਏ ਤਿਆਰ-ਬਰ-ਤਿਆਰ ਦਰਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸ (Material Defects): ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਸੰਮਿਲਨ (inclusions)।
ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਧਾਊ ਕਾਰਕ ਖਰਾਬ ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਹੈ: ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਘਣ (cubic) ਸਬੰਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ ਵੀ ਥਕਾਵਟ ਜੀਵਨ (fatigue life) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਲੈਂਸ ਰੱਖਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਆਰਾਮ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਉਪਾਅ ਹੈ।
3. ਗੰਭੀਰਤਾ ਪੜਾਅ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖੋਜ
ਸਪਾਲਿੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖੂਬੀ, ਨਿਦਾਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜ਼ਾਹਿਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਛਾਣਯੋਗ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਖੋਜ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਐਨਵਲਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਜੋ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਡੀਮੌਡੂਲੇਟ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰਲੀ ਨੁਕਸ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ (ਸੂਖਮ-ਸਪਾਲ)
- 1–2 ਮਿ.ਮੀ. ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਸਪਾਲ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ (peaks) ਵਿੱਚ ਐਨਵੈਲਪ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ.
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਅਦਿੱਖ FFT ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ।
- ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ (envelope) ਐਪਲੀਟਿਊਡ: ਲਗਭਗ 0.5–2 g।
- ਬਾਕੀ ਜੀਵਨ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6–18 ਮਹੀਨੇ।
ਮੱਧਮ ਪੜਾਅ
- 2–10 ਮਿ.ਮੀ. ਵਿਆਸ ਦਾ ਸਪਾਲ।
- FFT ਅਤੇ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਸਪੈਕਟਰਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਨੁਕਸ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਚੋਟੀਆਂ।
- ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੁਕਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ।
- ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਚੋਟੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਨ ਦੀ।
- ਐਪਲੀਟਿਊਡ: ਲਗਭਗ 2–10 g।
- ਬਾਕੀ ਜੀਵਨ: 2–6 ਮਹੀਨੇ।
ਉੱਨਤ ਪੜਾਅ
- 10 ਮਿ.ਮੀ. ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਪਾਲ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸਪਾਲ।
- ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਾਲੀਆਂ ਨੁਕਸ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਚੋਟੀਆਂ।
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ, ਚਾਰ ਤੋਂ ਅੱਠ ਜਾਂ ਵੱਧ।
- ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਬਣਤਰ।
- ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ ਫਰਸ਼ (noise floor)।
- ਐਪਲੀਟਿਊਡ: 10 g ਤੋਂ ਉੱਪਰ।
- ਬਾਕੀ ਜੀਵਨ: ਦਿਨ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤੇ।
ਗੰਭੀਰ / ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੜਾਅ
- ਕਈ ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਸਪਾਲਿੰਗ।
- ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਸ਼ੋਰ ਸਪੈਕਟਰਮ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
- ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨੁਕਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਉਸ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸੁਣਨਯੋਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਧਦਾ ਤਾਪਮਾਨ।
- ਅਸਫਲਤਾ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੈ — ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਹੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਪਤਾ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨਾਲ ਕਰੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ — ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ BPFO, BPFI, BSF ਅਤੇ FTF ਮੁੱਲ ਇਹ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰੇਕ ਭਾਗ 'ਤੇ ਸਪਾਲ ਸਪੈਕਟਰਮ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
4. ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਸਪਾਲ ਵਾਧਾ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪਾਲ ਬਣ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਧਾ ਰੇਖਿਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘਾਤਕ (exponential) ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਸਪਾਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਜ਼ੇ ਰੇਸਵੇ (raceway) ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਕਦੀ (fatigue) ਹੈ।
- ਹਰ ਘੁੰਮਾਅ ਨਾਲ ਸਪਾਲ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖੁਦ ਨੂੰ ਹੀ ਵਧਾਉਣ ਲੱਗ ਪਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਪਾਲ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਸਪਾਲਿੰਗ ਅਜਿਹਾ ਮਲਬਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੜੀਵਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਮਲਬਾ ਉਤਪਾਦਨ: ਸਪਾਲ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।
- ਤਿੰਨ-ਸਰੀਰ ਘਸਾਈ (abrasion): ਉਹ ਮਲਬਾ ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਯੌਗਿਕ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰ ਸਹੀ-ਸਲਾਮਤ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ।
- ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਪਾਲ: ਉੱਥੇ ਹੀ ਧਸੇ ਹੋਏ ਕਣ ਤਾਜ਼ੇ ਰੇਸਵੇਅ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਪਾਲ (spall) ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ: ਜਦੋਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਸਪਾਲ (spall) ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖ਼ਰਾਬੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ।
- ਪੂਰਨ ਅਸਫਲਤਾ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਲੋਡ-ਸਹਿਣ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
5. ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ
ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ
- ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ: ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਮਾਪੀ ਗਈ ਫਾਲਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ — ਨਾ ਕਿ ਕੋਈ ਸੰਯੋਗ ਜਾਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ।
- ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ: ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਪੜਾਅ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
- ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਧਾਓ: ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਮਾਸਿਕ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਜਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਰੋ।
- ਬਦਲੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਹਿ ਕਰੋ: ਉਚਿਤ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਵਿੰਡੋ ਲਈ ਬਦਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰੀਦੋ: ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਆਰਡਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਕੇਤ
ਜੇਕਰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦਾ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਣਾ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣਾ — ਇੱਕੋ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5 °C ਤੋਂ ਵੱਧ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਸੁਣਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪੀਸਣ, ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਖੁਰਦਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼।
- ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ, ਜੋ ਕਈ ਖ਼ਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੰਦਗੀ।
6. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰਾਹੀਂ ਰੋਕਥਾਮ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ
- ਢੁਕਵੀਂ ਲਾਈਫ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਚੁਣੋ (L10 ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੋਵੇ)।
- ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਟੂਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਸਹੀ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ.
- ਸਟੀਕ ਹਾਸਲ ਕਰੋ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਐਜ ਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ
- ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਨਵੈਲਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ।
- ਇੱਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ — ਸਹੀ ਅੰਤਰਾਲ, ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ।
- ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।
- ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਦੋ-ਚੈਨਲ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Balanset-1A ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਐਨਵੈਲਪ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵੇਖਣ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਰੋਟਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੋਵੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਪਾਲਿੰਗ (spalling) ਵੱਲ ਲਿਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸਪਾਲਿੰਗ (spalling) ਬੇਅਰਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੋਣ, ਸਾਫ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬੀ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਫੜ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗ਼ੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਟੁੱਟ-ਭੱਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ, ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਬਦਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
