ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ ਉਹ ਬਲ ਹਨ ਜੋ ਚਲਦੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਗੈਸ ਪੱਖਿਆਂ, ਬਲੋਅਰਾਂ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਲੇਡ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਤੋਂ, ਵਹਿ ਰਹੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਮੋਮੈਂਟਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਉਸ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਸਪਰ ਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਉੱਤੋਂ ਇਹ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਲ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ — ਥ੍ਰਸਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ — ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲੇਡ ਪਾਸਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਤੇ ਟਰਬੁਲੈਂਸ ਦੀ ਬੇਤਰਤੀਬ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਿਲ ਕੇ ਇਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਉਤੇਜਿਤ ਅਸਥਿਰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ ਗੈਸ-ਫੇਜ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲਿਕ ਬਲ ਜੋ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਨਾਲ: ਗੈਸ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਕਟਵਰਕ ਨਾਲ ਧੁਨੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧੁਨੀ ਜੋੜ ਗੂੰਜ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਕੁਚਨਯੋਗ ਤਰਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਉੱਤੇ ਪੰਪ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ।
1. ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
1. ਥ੍ਰਸਟ ਬਲ
ਇਹ ਬਲੇਡ ਸਤਹਾਂ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਧੁਰੀ ਬਲ ਹਨ:
- ਸੈਂਟ੍ਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ: ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਇਨਲੈਟ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਧੁਰੀ ਪੱਖੇ (ਐਕਸੀਅਲ ਫੈਨ): ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਟਰਬਾਈਨਾਂ: ਬਲੇਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦਾ ਫੈਲਾਅ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਮਾਤਰਾ: ਲਗਭਗ ਦਬਾਅ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ।
- ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਲੋਡ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਬਣੀ.
2. ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ
ਇਹ ਰੋਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰ ਦਬਾਅ ਵੰਡ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬਲ ਹਨ। ਇਹ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਰੂਪ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਸਥਿਰ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ:
- ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਡਕਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਅਸਮਿੱਤ ਦਬਾਅ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਭਾਵ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ, ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੁਆਇੰਟ ਉੱਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ 1× ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਘੁੰਮਦਾ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ:
- ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਪੈਲਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਅਸਮਿੱਤ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਲ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਇੱਕ 1× ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਸੰਤੁਲਨ.
- ਇਹ ਅਸਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ ਵੈਕਟਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਦਲਣ ਕਰਕੇ “ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਗਿਆ” ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਬਲੇਡ ਪਾਸਿੰਗ ਪਲਸੇਸ਼ਨ
ਇਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਧੱਕੇ ਹਨ ਉਸ ਦਰ ਉੱਤੇ ਜਿਸ ਦਰ ਉੱਤੇ ਬਲੇਡ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ:
- ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ: ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ × RPM / 60 — ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਜੋ ਸਾਡਾ ਬਲੇਡ ਪਾਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਸਿੱਧਾ ਵਾਪਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰਨ: ਹਰੇਕ ਬਲੇਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਪਲਸ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
- ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆ: ਇਹ ਘੁੰਮਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਟਰੱਟਾਂ, ਵੇਨਾਂ, ਜਾਂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਟੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
- ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ: ਇਹ ਬਲੇਡ-ਟੂ-ਸਟੇਟਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਾਲਤਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਪੱਖਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੋਨਲ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ।
4. ਟਰਬੁਲੈਂਸ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਬਲ
- ਬੇਤਰਤੀਬ ਬਲ: ਟਰਬੁਲੈਂਟ ਐਡੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਛੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ।
- ਬ੍ਰਾਡਬੈਂਡ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ: ਊਰਜਾ ਟੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਰਭਰ: ਇਹ ਇਸ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹਨ ਰੇਨੋਲਡਸ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ।
- ਥਕਾਵਟ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾ: ਇਹ ਬੇਤਰਤੀਬ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਥਕਾਵਟ (ਫੈਟੀਗ) ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
5. ਅਸਥਿਰ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਲ
ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਟਾਲ:
- ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਛੋੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਜੋ ਐਨੂਲਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਸਬ-ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 0.2–0.8× ਰੋਟਰ ਸਪੀਡ।
- ਗੰਭੀਰ ਅਸਥਿਰ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਆਮ।
ਸਰਜ:
- ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ-ਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੋਲਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਉਲਟਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਲਗਭਗ 0.5–10 Hz।
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ।
- ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਬਲੇਡ ਪਾਸਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (BPF)
- ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ।
- ਇਸਦਾ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਆਫ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ.
ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਲਸੇਸ਼ਨ
- ਇਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਨਰ-ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਟਾਲ, ਜਾਂ ਸਰਜ।
- ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ — ਇਹ 1× ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ।
ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
- ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟਰਬੂਲੈਂਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ੋਰ।
- ਉੱਚ-ਵੇਗ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ।
- ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਟਰਬੂਲੈਂਸ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ।
- ਟੋਨਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਚਿੰਤਾਜਨਕ, ਪਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸੂਚਕ।
3. ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕਪਲਿੰਗ
ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ–ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ
- ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ।
- ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਚੱਲਦੀਆਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਫੀਡਬੈਕ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਹੋਈ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਉਦਾਹਰਨ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ ਰੋਟਰ ਅਸਥਿਰਤਾ — ਇਸ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਸਟੀਮ ਵ੍ਹਰਲ (steam whirl) ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।
ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ
- ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ।
- ਪਰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਟਰਬੋਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਰੋਟਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।
4. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ
ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
- ਬਲੇਡ ਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
- ਪਲਸੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਜਾਂ ਵੇਨਲੈੱਸ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਬਲੇਡ ਗਿਣਤੀ ਚੁਣੋ ਜੋ ਧੁਨੀ ਗੂੰਜ ਤੋਂ ਬਚੇ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਤੈਅ ਕਰੋ।
- ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ ਹੇਠ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕਠੋਰ ਬਣਾਓ।
- ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਉਤੇਜਨਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ।
- ਦਬਾਅ-ਸਪੰਦਨ (pressure-pulsation) ਲੋਡ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ।
5. ਸੰਚਾਲਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਮਾਪ
ਸਰਵੋਤਮ ਸੰਚਾਲਨ ਬਿੰਦੂ
- ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੋ।
- ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜੋ ਪੁਨਰ-ਚੱਕਰਣ ਅਤੇ ਸਟਾਲ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜੋ ਵੇਗ ਅਤੇ ਟਰਬੂਲੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਮੰਗ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਵੋਤਮ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ — ਐਫੀਨਿਟੀ ਨਿਯਮ (affinity laws) ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਕੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸਥਿਰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਜ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਹੋ।
- ਐਂਟੀ-ਸਰਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
- ਸਟਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।
- ਪੱਖਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ, ਵਿਹਾਰਕ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ 1× ਜਾਂ BPF ਪੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਦੋ-ਚੈਨਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Balanset-1A ਇਸ ਲਕੀਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਅਤੇ 1× ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਸੰਚਾਲਨ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਪੀਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ — ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਰੋਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ 1× ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਯੰਤਰ ਪੱਖੇ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਹਵਾ-ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇਹ ਬਲ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਖਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲਾ ਕੇ ਅਸਥਿਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨਾ, ਇਹੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪੱਖਿਆਂ, ਬਲੋਅਰਾਂ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਕੁਸ਼ਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਜਿਸਨੂੰ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
