சமநிலை சகிப்புத்தன்மையைப் புரிந்துகொள்ளுதல்
Balancing tolerance என்பது அனுமতிக்கக்கூடிய அதிகபட்ச மீதமுள்ள ஏற்றத்தாழ்வு எஞ்சியிருக்கலாம் என்பது சுழலி once சமநிலைப்படுத்துதல் முடிந்துவிட்டது. இது ஏற்பற்றுக் கோட்பாடு — ஒரு சுழற்பாய்ப்பு அதன் நோக்கமான செயலுக்கு போதுமளவு சமநிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் கோடு. சகிப்புத்தன்மை குறிப்பிட்ட ஆரத்தில் சமநிலைமின்மை நிறை (கிராம்-மிமீ அல்லது அவுன்ஸ்-அங்குலங்களில்) அல்லது vibration அலைவீச்சு (மிமீ/வி அல்லது மிலி) ஆக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வரம்புகளை சர்வதேச தரநிலைகளால் நির்ধारிக்கப்படுகிறது — முக்கியமாக ISO 21940 தொடர் — இவை சுழற்பாய்ப்பு வகை, சேவை வேகம் மற்றும் பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் சமநிலை-தரம் வகைகளை ஒதுக்கீடு செய்கிறது, எல்லா தொழில்களில் ஒருங்கிணைந்த, பாதுகாப்பான மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய முடிவுகளை வழங்குகிறது.
1. சமநிலை சகிப்புத்தன்மை ஏன் முக்கியமானது
சரியான சகிப்புத்தன்மையை நிர்ধारிப்பது கூடான்களை டிக் செய்வது மட்டுமல்ல; பல நடைமுறை கவலைகள் அதற்கு இணைந்துள்ளன:
- Safety: அதிகப்படியான எஞ்சிய சமநிலைமின்மை ஒரு இயந்திரத்தை தோல்விக்கு இட்டுச் செல்லலாம், பணியாளர்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள உபகரணங்களுக்கு ஆபத்து ஏற்படுத்தலாம்.
- உபகரண நீண்ட வாழ்க்கை: சகிப்புத்தன்மையினுள் இருப்பது அதிர்வதை-தூண்டிய wear தாங்கு சட்டங்கள், முத்திரைகள் மற்றும் கட்டமைப்பில் குறைக்க, சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்க.
- தரம் உறுதிப்படுத்தல்: வரையறுக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை சமநிலை பணிக்கான புறநணுக்க பாஸ்/தோல்வி நிபந்தனை வழங்குகிறது, எனவே தரம் கருத்தை சார்ந்து இல்லை.
- பொருளாதார ভারసাम्य: சகிப்புத்தன்மை சரியான சமநிலையின் சாத்தியமற்ற செலவ் மற்றும் ஏற்கத்தக்க செயல்திறனுக்கிடையே ஒரு வேண்டுமென்றே சமரசம் — பூஜ்யம் சமநிலைமின்மையை நாடுவது பயனற்றது.
- தர நிச்சயம் இணக்கம்: அங்கீகৃত சகிப்புத்தன்மையை பூர்த்தி செய்வது சிறந்த நடைமுறையோடு இணக்கத்தை நிரூபிக்க்கிறது மற்றும் ஒழுங்குமுறை அல்லது உத்திரவாதத்தால் கோரப்படலாம்.
2. ISO 21940-11: முதன்மை தரநிலை
ISO 21940-11 — நீண்ட-பழக்கமான ISO 1940-1 — என்பது விறைக்கிற ரோட்டர்களின் சமநிலைத் தரத்திற்கான சர்வதேச அளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரநிலை ஆகும். இது சமநிலை-தர தரங்களின் படியை வரையறுக்கிறது, இவை பின்வருமாறு எழுதப்படுகின்றன G-grades, இதில் “G” என்பது தரத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் எண் நிலைகொண்ட குறிப்பிட்ட சமநிலையின்மையான விந்தாசனப் வேগாக வெளிப்படுத்தப்பட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு ஆகும் (மிமீ/வினாடி).
பொதுவான சமநிலை-தர தரங்கள்
இந்த தரநிலை G 0.4 (மிக உচ்ச எளிமை) முதல் G 4000 (மிகக் கரடுமுரடாக) வரை தரங்களை உள்ளடக்குகிறது. அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் தரங்கள் பின்வருமாறு:
- G 0.4: விளைவாக அரைக்கும் இயந்திர சுতுरு மற்றும் சுழலிகள் — மிக உচ்ச எளிமை.
- G 1.0: உচ்ச-விளைவாக இயந்திர-கருவி சுதுरु மற்றும் டர்போசார்ஜர்கள்.
- G 2.5: வாயு மற்றும் நீராவி விசையாழ்கள், விறைக்கிற டர்போ-ஜெனரேட்டர் ரோட்டர்கள், சுத்த இயந்திரங்கள், இயந்திர-கருவி இயக்கங்கள்.
- G 6.3: பெரும்பாலான பொது இயந்திரங்கள் — இரு-துருவ மின்சார மோட்டார் ரோட்டர்கள், மையகப்பக்க இயந்திரங்கள், ஆர்ப்பு மற்றும்泵.
- G 16: விவசாய இயந்திரங்கள், நசுக்கிகள், பல-சிலிண்டர் டீசல் இயந்திரங்கள்.
- G 40: மெதுவாக இயங்கும் உபகரணங்கள் மற்றும் விறைக்கிற முறையில் பொருத்தப்பட்ட நான்கு-சிலிண்டர் டீசல் இயந்திரங்கள்.
குறைந்த G-எண் என்பது இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை மற்றும் குறைந்த அனுமதிக்கப்பட்ட சமநிலையின்மை; உচ்ச G-எண் மேலும் அனுமதிக்கிறது. மிக முக்கியமாக, அனுமதிக்கப்பட்ட நிறை வேகத்தையும் சார்ந்துள்ளது — கொடுக்கப்பட்ட தரம் மற்றும் ரோட்டரிற்கு, அனுமதிக்கப்பட்ட சமநிலையின்மை சேவை வேகம் அதிகரிக்கும் போது குறைகிறது, எனவே வேகமான ரோட்டர் சம நிறையுள்ள மெதுவான ஒன்றை விட மிக மாற்றாக சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.
3. சமநிலைத் சகிப்புத்தன்மை கணக்கிடல்
அனுமதிக்கப்பட்ட எஞ்சிய சமநிலையின்மை மூன்று அளவுகளைச் சார்ந்துள்ளது: ரோட்டরின் நிறை, அதன் சேவை வேகம் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சமநிலை-தர தரம்.
அனுமதிக்கப்பட்ட எஞ்சிய சமநிலையின்மைக்கான சூத்திரம்
Uper = (G × M) / (ω / 1000)
where:
- Uper = அனுமதிக்கப்பட்ட எஞ்சிய சமநிலையின்மை (கிராம்-மிலிமீட்டர், g·mm)
- G = சமநிலை-தர தரம் (உதாரணமாக G 6.3க்கு 6.3)
- M = ரோட்டர் நிறை (கிலோகிராம்)
- ω = angular velocity (radians per second) = (2π × RPM) / 60
RPM பயன்படுத்துவதுக்கான எளிய சூத்திரம்
தினசரி பயன்பாட்டிற்கு இந்த உறவு குறைகிறது:
Uper (g·mm) = (9549 × G × M) / RPM
இதில் M என்பது ரோட்டர் நிறை கிலோகிராமில், RPM என்பது சேவை வேகம் மற்றும் G என்பது தர எண் ஆகும்.
Worked example
பின்வரும் அளவுருக்களைக் கொண்ட மோட்டார் ரோட்டரைக் கருதுக:
- Mass: 50 kg
- இயக்க வேகம்: 3000 RPM
- தேவையான சமநிலை தரம்: G 6.3
Uper = (9549 × 6.3 × 50) / 3000 ≈ 1003 g·mm.
So the maximum permissible residual unbalance for this rotor is roughly 1000 g·mm. If the correction-plane radius is 100 mm, that is equivalent to about 10 grams of residual unbalance at that radius. To run these figures for any machine type, mass and speed — and to split the result between planes — use the free எஞ்சிய சமநிலையின்மை கணக்கீட்டி (ISO 21940-11)ஐப் பயன்படுத்தவும், இது g·mm இலிருந்ு மாற்றைக் கட்டுப்படுத்த உங்களுக்கு உதவியும் மையவிலக்கு விசை அவசியமானால்.
4. ஒற்றைத்-தளம் எதிர் இரட்டை-தளம் சகிப்புத்தன்மை
கணக்கிடப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை ஒரு தளத்தில் மொத்த சமநிலையின்மைக்குப் பொருந்தும் ஒற்றை-தளத்தில் சமநிலைப்படுத்தல். For இரு-தளம் (ஆற்றல்) ஏற்றத்தாழ்வு சரிசெய்தல், ISO 21940-11 மொத்த பகிர்வுக்கை இரு தளங்களுக்கிடையில் விநியோகம் செய்வதற்கான வழிகாட்டுதல்களைக் கொடுக்கிறது திருத்த தளங்களில், பொதுவாக தளங்களுக்கிடையே உள்ള இடைவெளி மற்றும் ரோட்டரின் வடிவவியலின் அடிப்படையில் விநியோகிக்கப்பட்டு, இரு தளமும் அதிக-திருத்தப்படக்கூடாது.
5. அதிர்வன-அடிப்படையிலான சகிப்புத்தன்மை
ISO 21940-11 சமநிலையின்மை நிறைக்கு வரம்புகளை நிர்ধारிக்கும் போது, களத்தில் சமநிலைப்படுத்துதல் பெரும்பாலும் அதிர்வ வீச்சுமாணத்தை ஏற்றுக்கொள்ளல் விதிமுறையாக பயன்படுத்துகிறது, ஏனெனில் வீச்சுமாணம் கூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தில் கருவி நேரடியாக அளவிடுவது ஆகும்.
ISO 20816 தொடர்
The ISO 20816 முறைமைகள் (ISO 10816 மற்றும் பழைய ISO 2372 இற்கான நவீன மாற்று) RMS திசைவேகத்தின் அடிப்படையில் பல்வேறு இயந்திர வகுப்புகளுக்கான ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட vibration-severity வரம்புகளை நிர்ধারிக்கின்றன. பலிபோம் மதிப்பீட்டு மண்டலங்களில் அறிக்கை செய்யப்படுகிறது:
- Zone A: புதிதாக இயக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் — மிகவும் குறைந்த அதிர்வன.
- Zone B: தடையற்ற நீண்டகால செயல்பாட்டிற்கு ஏற்புடையது.
- Zone C: சीமிত காலத்திற்கு மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது; திருத்தக் நடவடிக்கை திட்டமிட வேண்டும்.
- Zone D: ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது — உடனடி திருத்தக் நடவடிக்கை தேவை.
நடைமுறைக் களத் அளவுகோல்கள்
அனுபவமுள்ள தொழில்நுட்பம் அனুசரণ செய்பவர்கள் பல உறுதிப்படுத்தலின் விதிகளுபோடு சார்பு கொள்கிறார்கள்:
- அதிர்வு ஆரம்பகால அளவின் 25% க்கு குறைவாக குறைவு = வெற்றிகரமான சமநிலை.
- 2.8 மி.மீ/வி (0.11 இன்/வி) க்கு குறைவான நிரபேक்ష அதிர்வு = பெரும்பாலான தொழிற்சாலை உபகரணங்களுக்கு பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.
- 1.0 மி.மீ/வி (0.04 இன்/வி) க்கு குறைவான எஞ்சிய அதிர்வு = சிறப்பான சமநிலை.
6. சாத்தியமான சகிப்புத்தன்மை பாதிக்கும் காரணிகள்
சகிப்புத்தன்மையை உண்மையில் பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பது பல நடைமுறை காரணிகளைப் பொறுத்தது.
உபகரণ திறன்கள்
- சமநிலை கருவির அளவீட்டு துல்லியம்.
- The sensitivity அதிர்வு சென்சாரின்.
- திருத்த எடைகளை வைக்க முடிந்த தெளிவுநிலை.
சுழலி மற்றும் இயந்திர பண்புகள்
- இயந்திர நிலை — looseness, தாங்கு பூச்சு அணிதல் அல்லது ভিত்தி சிக்கல்கள் கடுமையான சகிப்புத்தன்மையை அடைய முடியாதவை செய்ய முடியும்.
- அல்லது அருகாமை சிக்கலை இயக்குவது critical speed துல்லியமான சமநிலை மிகவும் கடினமாக்குகிறது.
- கணினিக்கு நேரியல் அல்லாதன வன்சொல்.
நடைமுறை கட்டுப்பாடுகள்
- திருத்தம் மட்டங்களுக்கான அணுகல்.
- கிடைக்கக்கூடிய எடை அதிகரிப்புகள் — பொருள் தனித்தனி அளவுகளில் மட்டுமே சேர்க்க முடியும்.
- ஏற்ற பொறி அல்லது இணைப்பு புள்ளிகளின் கோணக் தெளிவுநிலை.
7. சகிப்புத்தன்மை வெர்சஸ் சமநிலை திறன்
மூன்று தொடர்புடைய கருத்துக்களை தனித்தனியாக வைத்திருப்பது மதிப்பு கொடுக்கப்பட வேண்டியவை:
- குறிப்பிடப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை: ஒரு தரநிலை அல்லது ஒப்பந்தத்தால் குறிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட எஞ்சிய சமநிலையின்மை।
- அடையக்கூடிய சமநிலை: கையில் உள்ள உபகரணம் மற்றும் வரம்புகளுடன் சாத்தியமான உண்மையான நிலை — ஆளப்படுகிறது சமநிலை உணர்திறன்.
- பொருளாதார ভারసাम्य: மேலும் மேம்பாடு இனி செலவு-प्रभावी இல்லாத புள்ளி।
பெரும்பாலான தொழிற்சாலை கள (களத்து) வேலைக்கு, தேவையான சகிப்புத்தன்மையை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு சிறந்த சமநிலையின்மை நிலையை அடைவது சிறந்த வேலை மற்றும் அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டு சறுக்கலுக்கு விளிம்பை விட்டுச்செல்கிறது. ஒரு ஒன்றுசேர்ந்த இயந்திரத்தில் இந்த சரிபார்ப்பு தளத்தில் செய்யப்படுகிறது — ஒரு போர்டபிள் இரு-சேனல் ஆய்வாளர் போன்ற Balanset-1A 1× அளவிடுகிறது வீச்சு மற்றும் நிலை திருத்தத்திற்கு முன் மற்றும் பின் மற்றும் எஞ்சிய சமநிலையின்மை தேர்ந்தெடுத்த ISO 21940-11 தரத்தின் உள்ளே விழுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது, செயல்பாட்டு வேகத்தில் சுழலி சாசனங்களுக்குள்ளே.
8. ஆவணம் மற்றும் ஏற்கர்
சமநிலை சகிப்புத்தன்மையின் முழுமையான பதிவு குறிப்பிட்டதை பிடிக்க வேண்டும் G-grade அல்லது சகிப்புத்தன்மை மதிப்பு; கணக்கிடப்பட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட எஞ்சிய சமநிலையின்மை (Uper); சமநிலையையতிற்குப்பின் அளவிடப்பட்ட எஞ்சிய சமநிலையின்மை; இணக்கதை காட்டும் உற்பத்தி ஒப்பீடு (அளவிடப்பட்ட ≤ அனுமதிக்கப்பட்ட); மற்றும் ஏற்கர் கையெழுத்து அல்லது குறிப்பு। இது வேலை விவரக்குறிப்பைத் பூர்த்திசெய்கிறது என்பதற்கான புறநிலை ஆதாரம் மற்றும் ভবிষ்யত் பராமரிப்பு மதிப்பீடுகளுக்கு ஒரு அடிப்படைநிலை வடிவங்கள்.
9. இறுக்க அல்லது தளர்த்திய சகிப்புத்தன்மை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்
இறுக்க சகிப்புத்தன்மை நியாயமாக்கப்படுகின்றன இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் இயங்குகிறது (பாதுகாப்பு மற்றும் தாங்கியின் கால எதிர்பார்ப்புக்கு முக்கியமானது), அது குறைந்தபட்ச அதிர்வையை கொண்ட துல்லிய உபகரணம், ஐசோவெட்டு அல்லது நমনீய கட்டமைப்புகள் அதிர்வு உணர்திறன் கொண்டவை, அல்லது அதிர்வு-உணர்திறன் செயல்முறைகள் அல்லது கருவிகளுக்கு அருகில் உபகரணம் இருக்கிறது.
தளர்த்திய சகிப்புத்தன்மை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியவை உபகரணம் குறைந்த வேகம் மற்றும் கனமான சுமை, வலிமையான கட்டமைப்பு மற்றும் அதிர்வு சகிப்புத்தன்மை அதிகம், சுருக்கமாக அல்லது அಪಿನಿಯಮಿತವாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, அல்லது பொருளாதார கருத்துக்கள் நிச்சயமாக அளவு செயல்திறன் ஆதாய கட்ட வென்றெடுக்கும் போது.
