இரு-தலை சீர்ப்புக்கு புரிதல்
இரு-தள சரிசெய்தல் is a மாறும் சமநிலை நடைமுறை இதில் திருத்தம் நிறைகள் ஒரு தண்டின் நீளம் முழுவதும் இரண்டு தனித்த நாட்களில் வைக்கப்பட்டு இரண்டு நிலையான சமநிலையற்ற நிலைக்கு மட்டுமே போதுமானது and இணை சமநிலையின்மை அதே நேரத்தில் நீக்க. இது தொழிற்சாலை சுழலும் இயந்திரங்களின் பெரும்பாலான மக்களுக்கு உருப்படியான முறையே — எந்த தண்டு அதன் அச்சு நீளம் அதன் விட்டத்திற்கு ஒப்பானது அல்லது அதிகமாக உள்ளது. அல்லாது ஒற்றை-தளத்தில் சமநிலைப்படுத்தல், இது தண்டின் நிறை-மையம் ஆஃப்செட் மட்டுமே திருத்துகிறது, இரு-தலை சீர்ப்பு மொழிபெயர்ப்பு இரண்டையும் கையாளுகிறது மையவிலக்கு விசை மற்றும் ஒரு தண்டு அதன் மையத்தைப் பற்றி பாறை அல்லது சலனம் செய்ய வைக்கும் தருணம்।
1. வரையறை: ஏன் இரண்டு தலைகள்?
எந்த இறுதி தண்டின் unbalance இரண்டு சுயாதீன உறுப்புகளாகப் பிரிக்கப்படலாம். Static unbalance ஒரு நிகர கனமான புள்ளி என்பது கன மையம் தண்டு அச்சிலிருந்து விலகிய நிலையை உடையது; இது இரு தாங்கு பாகங்களிலும் கட்ட சம சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் தண்டு சுழலாமல் கூரை விளிம்புகளில் சமநிலைப்படுத்தப்பட்டாலும் தோன்றும். இணையாக இயக்கும் சமநிலைத்திறுவுதல் சரியற்ற தண்டின் எதிர்முனைகளில் 180° தூரத்தில் அமைந்த சம கனமான புள்ளிகளின் ஜோடி; இது நிகர கன மையம் மாற்றத்தை உற்பத்தி செய்யாது, எனவே நிலைமாறுவிலையாக கண்ணுக்கு மறைந்திருக்கும், ஆனால் வேகத்தில் இது இரு தாங்கு பாகங்களை ஒரு கட்டத்திலிருந்து வெளியே கொண்டு செல்கிற ஆடல் கணத்தை உற்பத்தி செய்கிறது.
ஒரு சுধார்த்த நிரணயப்படுத்தல் தளம் நிலைமாறுவி உறுப்பை மாத்திரமே நீக்க முடிகிறது. ஜோடியைப் பாக்கியாக சமநிலைப்படுத்த, இரண்டு சுதாரணங்கள் தேவை என்பது எதிர்ப்பக்ஷ கணத்தை உருவாக்கும், மேலும் அது வரையறுப்பின் மூலம், இரண்டு தளங்கள் தேவை. உண்மையான தண்டுகள் நிலைமாறுவி மற்றும் ஜோடி நிலைமாறுவிகளின் தன்னிச்சையான கலவையைச் சுமக்கின்றன (ஒரு நிலை பெரும்பாலும் அழைக்கப்படுகிறது அரை-நிரல் சமநிலைத்திறுவுதல் சரியற்ற இரண்டும் கலந்திருக்கும் போது), இரண்டு சுதாரணப் தளங்கள் விறைத்த தண்டுகளின் சமநிலைத்தைப் முழுமையாக விவரிக்க மற்றும் சரிசெய்ய தேவைப்படும் குறைந்தபட்சம். vibration.
2. இரண்டு-தளம் சமநிலைப்படுத்தல் எப்போது தேவைப்படுகிறது?
பின்வரும் எந்த விஷயம் உண்மையாக இருந்தாலும் இரண்டு தளங்களைப் பாருங்கள்:
நீளமான அல்லது மெல்லியவை தண்டுகள்
ஒரு பொதுவான விதியாக, 0.5 முதல் 1.0 வரையிலான நீளம்-விட்டம் விகிதத்தைக் கொண்ட எந்த தண்டும் இரண்டு தளங்களில் சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும். வழக்கமான எடுத்துக்காட்டுகளில் உள்ளடக்கப்படுகின்றன:
- மின்மோட்டார் ஆர்மேச்சர்கள்
- பம்ப் மற்றும் அமுக்கி தண்டுகள்
- பல-நிலை விசிறி தண்டுகள்
- இயக்கம் நிரணய தண்டுகள் மற்றும் இணைப்புகள்
- சுற்றிதிரும் கருவிப்படுத்தல் மற்றும் சுற்றியுடுக்களின் முனைகள்
- Turbine rotors
ஒரு குறுகிய வட்டு — ஒரு அரைசு சக்கரம், ஒரு ஒற்றைப் பளட்டி, ஒரு மெல்லிய சுழற்சி சக்கரம் — மற்ற தீவிரத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது மற்றும் பொதுவாக ஒரு தளத்தில் சரிசெய்யப்பட முடியும், ஏனெனில் இது அர்த்தபூர்ணமான ஜோடியைத் ஆதரிக்க மிகவும் குறுகிய தூரமாகும்.
பார்க்கக்கூடிய ஜோடி நிலைமாறுவி
அளவிடப்பட்ட 1× போது phase இரு தாங்கு ஆதரங்களில் ஒரு கட்டம் மாறுபடுகிறது — 180° தற்சமீபம் அணுகும் போது, ஆடல் அல்லது சாய்வு இயக்கத்தை குறிக்கும் — ஜோடி நிலைமாறுவி உள்ளது மற்றும் ஒரு இரண்டு-தள சுதாரணம் மாத்திரமே அதை நீக்கும்.
ஒற்றைத் தளம் சமநிலைப்படுத்தல் குறைவாக இருக்கும் போது
ஒரு பாரம்பரிய நির்ணய ஆதாரம்: ஒற்றை-தளத் முயற்சி ஒரு தாங்கு வழியில் அதிர்வனத்தைக் குறைக்கிறது ஆனால் மற்றொன்றில் அதை நிறுத்துகிறது. அந்த பரிமாற்றம் என்பது ஒரு சரிசெய்யப்பட்ட ஜோடியின் கைரேகை, இது ஒரு இரண்டாம் தளம் தேவைப்படுகிறது என்று கூறுகிறது.
விறைத்த தண்டுகள் விநியோக கன உடன்
Even a rigid rotor அதன் முதல் குறைக்கப்பட்ட நிலையில் செயல்படுகிறது critical speed இரு சரிசெய்தல் நிலைகளின் அச்சு நீளம் முழுவதும் நிறை பரவி இருந்தால் பயனடைகிறது, இது ஒரு தாங்கு மட்டுமல்லாது ஒவ்வொரு தாங்கிலும் நிலை குறுக்கப்பட்டு இருப்பை உறுதிசெய்கிறது.
3. இரு-நிலை சரிசெய்தல் செயல்முறை
இரு-நிலை சரிசெய்தல் என்பது ஒற்றை-நிலை வேலையை விட அதிக சிக்கலாக உள்ளது, ஏனெனில் ஏதேனும் ஒரு நிலையில் ஒரு சரிசெய்தல் both தாங்கிகளில் உள்ள நிலை மாற்ற தொடர்ந்த தீர்வு தாக்க குணகம் முறைஇரண்டு trial weights தொடர்ச்சியான அளவீட்டு நடைமுறை.
நிலை 1 — ஆரம்ப அளவீட்டு
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சரிசெய்தல் வேகத்தில் இயந்திரத்தை இயக்கி, இரண்டு தாங்கிகளிலும் ஆரம்ப 1× நிலை திசையன்களை (வீச்சு மற்றும் கட) பதிவுசெய்யவும். அவற்றைக் குறிப்பிடவும் “தாங்கி 1” மற்றும் “தாங்கி 2.” இந்த இணை சுழலியின் அனைத்து சம விநியோகத்தின் ஒருங்கிணைந்த விளைவைக் கையாளுகிறது.
நிலை 2 — சரிசெய்தல் நிலைகளைத் தெரிவிக்கவும்
Select two திருத்த தளங்களில் நிறை சேர்க்கலாம் அல்லது அகற்றலாம். கட்டுப்பாட்டு பெலன்ஜ்களில் அல்லது விசிறி மையங்களில் பொதுவாக சுழலியின் முனையுடன் நெருக்கமாக, செயல்பாட்டின் விருப்பமான அளவிற்கு அவற்றை வைக்கவும். பரந்த நிலை பிரிப்பு ஒரு வலுவான, நன்கு-நிபந்தனையுள்ள வோட்டிங் சரிசெய்தலை வழங்குகிறது.
நிலை 3 — நிலை 1 இல் சோதனை நிறை
இயந்திரத்தை நிறுத்திவிட்டு, முதல் நிலையில் ஒரு அறியப்பட்ட நிறை மற்றும் அறியப்பட்ட கோணத்தில் ஒரு சோதனை நிறையை உருவாக்கவும். மீண்டும் இயக்கி, இரண்டு தாங்கிகளிலும் புதிய நிலை பதிவுசெய்யவும். திசையன் change ஒவ்வொரு தாங்கிতেயும் இரண்டு செல்வாக்கு குணாக்கங்களை வெளிப்படுத்துகிறது: நிலை 1 இன் தாங்கி 1 இல் விளைவு, மற்றும் நிலை 1 இன் தாங்கி 2 இல்.
நிலை 4 — நிலை 2 இல் சோதனை நிறை
முதல் சோதனை நிறையை அகற்றி, இரண்டாவது நிலையில் ஒரு சோதனை நிறையை உருவாக்கி, இயக்கி, மீண்டும் அளவிடவும். இது மீதமுள்ள இரண்டு குணாக்கங்களை அளிக்கிறது: நிலை 2 இன் தாங்கி 1 இல், மற்றும் நிலை 2 இன் தாங்கி 2 இல்.
நிலை 5 — சரிசெய்தல்களைக் கணக்கிடவும்
கருவி இப்போது 2×2 மெட்ரிக்ஸாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட நான்கு சிக்கலான செல்வாக்கு குணாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. பயன்படுத்தி திசையிலி கணிதம் மற்றும் மெட்ரிக்ஸ் தலைகீழ்மாற்றம், இது இரு தாங்கிகளிலும் நிலை பூஜ்ஜியத்தை நோக்கி நகர்த்த ஒவ்வொரு நிலையிலும் தேவைப்படும் சரியான நிறை மற்றும் கோணத்திற்காக ஒரு ஜோடி சமகாலிக சமன்பாடுகளைத் தீர்க்கிறது. ஒரு ஒற்றை-தளம் செல்வாக்கு-குணகம் கணக்கீடு ஒரு தளத்தின் அடிப்படை வெக்டர் எண்கணிதத்தை விளக்குகிறது; இரண்டு-தளம் நிலை அதை ஒரு அணிக்கு நீட்டிக்கிறது, அதே சமயம் சோதனை-எடை கால்குலேட்டர் நியாயமான முதல் சோதனை நிறை தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது.
படி 6 — நிறுவி சரிபார்க்கவும்
கணக்கிடப்பட்ட இரண்டு நிறைகளையும் நிரந்தரமாக பொருத்தி சரிபார்ப்புக்காக இயக்கவும். இரண்டு தாங்கு உருளைகளிலும் அதிர்வு இப்போது வசதியாக இலக்கிற்குள் இருக்க வேண்டும். சிறிய எஞ்சிய அதிர்வு இருந்தால், ஒரு வேகமான trim balance — ஏற்கனவே அளவிடப்பட்ட குணகங்களை மீண்டும் பயன்படுத்தி — மேலும் சோதனை இயக்கங்கள் இல்லாமல் ফলனை நன்றாக்குகிறது।
4. செல்வாக்கு குணகம் அணி விளக்கப்பட்டது
முறையின் சக்தி அந்த 2×2 அணியில் உள்ளது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு தளமும் both bearings:
- நேரடி விளைவுகள்: தளம் 1 இல் ஒரு நிறை அருகிலுள்ள தாங்கு உருளை 1 இல் மிகவும் வலுவான செல்வாக்கு கொண்டுள்ளது, மற்றும் தளம் 2 இல் ஒரு நிறை அருகிலுள்ள தாங்கு உருளை 2 இல்।
- குறுக்கு-இணைப்பு விளைவுகள்: தளம் 1 இல் ஒரு நிறை தாங்கு உருளை 2 ஐயும் நகர்த்துகிறது (வழக்கமாக குறைவாக வலுவாக), மற்றும் தளம் 2 இல் ஒரு நிறை தாங்கு உருளை 1 ஐயும் நகர்த்துகிறது।
அணி தீர்வு நான்கு தொடர்புகளையும் ஒருயிரே செயல்பட்ட மதிப்பீடு செய்கிறது, அதனால் இரண்டு திருத்தங்களும் ஒத்துழைக்கிறது மாறாக ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிடுவதைப் பற்றி. கணிதம் கையினால் சிறிதும் மன்னிக்கப்படாதது — ஒரு அடையாள சறுக்கல் அல்லது ஒரு கட்ட பிழை பல்கலைக்கழகத்தாக் கடந்து செல்கிறது — இதுவே ஒரு நিবந்தனித் சமநிலை கருவி தன் வாழ்க்கையை சம்பாதிக்கும் நியாயம்.
இரண்டு தளங்களுக்கு (1, 2) மற்றும் இரண்டு தாங்கு உருளைகளுக்கு (A, B), கணினி VA = αA1·W1 + αA2·W2 and VB = αB1·W1 + αB2·W2, அங்கு ஒவ்வொரு கால V, α மற்றும் W ஒரு சிக்கலான (வீச்சு-மற்றும்-கட்ட) வெக்டர் ஆகும். சமநிலை மென்பொருள் இந்த 2×2 கணினியை தலைகீழ் செய்து திருத்தம் நிறைகள் W ஐ கண்டுபிடிக்கிறது1 and W2 that make VA and VB vanish.
5. இரண்டு-தளம் சமநிலை களத்தில்
இரண்டு-தளம் சமநிலை அன்றாட முறை field balancing, மற்றும் இது சரியாக ஒரு நிறுவனமாக இரண்டு-சேனல் பகுப்பாய்ப்பான் உருவாக்கப்படுவது. கருவி போல் Balanset-1A, ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒரு accelerometer ஒவ்வொரு தாங்கு உருளையிலும் மாউண்ட் செய்கிறது, ஒரு ஆப்டிக்கல் பொருத்துகிறது லேசர் டாக்கோமீட்டர் நிலையான குறிப்புக்கான, மற்றும் மேலே உள்ள ஆறு படிகளை நேரடியாக கடந்து செல்கிறது — ஆரம்ப இயக்கம், இரண்டு சோதனை இயக்கங்கள், தீர்வு, திருத்தம், சரிபார்ப்பு — இயந்திரத்தை பிரிக்காமல் அல்லது சுழலி ஒரு சமன்வய கடையிற்கு அனுப்பாமல். வேலை செய்யப்படுவதால் in situ, இயந்திரத்தின் சொந்த தாங்குதல்களில் மற்றும் உண்மையான இயக்க வேகத்தில், ফলாபலம் உண்மையான நிறுவப்பட்ட நிலைமைகளை பிரதிபலிக்கிறது — தாங்குதல் விறைப்புத்தன்மை, ভিত்தி நমনீयता, வெப்ப மற்றும் செயல் சுமைகள் — ஒரு பணிமனை சமநிலை இயந்திரம் மறுபroduce செய்ய முடியாது. கருவி பின்னர் চূড்anto்நிலை மீதமுள்ள ஏற்றத்தாழ்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ISO தரத்திற்கு எதிராக, அறிக்கை கையொப்பம் செய்யப்படுவதற்கு முன்.
6. இரண்டு-தள சமன்வய நன்மைகள்
- முழுமையான திருத்தம்: நிலையான மற்றும் இணைப்பு சமன்வயின்மையை நீக்குகிறது, முழு விறைப்பான-ரோட்டர் படம்.
- அனைத்து தாங்குதல்களில் அதிர்வனை குறைக்கிறது: முழு ரோட்டர் அமைப்பைமேட்டிமைசு செய்கிறது, வெறுமனே ஒரு முனை அல்ல.
- கூறு ஆயு விரிவடைக்கிறது: இரு ஆதாரங்களிலும் குறைந்த அதிர்வனம் தாங்குதல்கள், முத்திரைகள் மற்றும் இணைப்புக்களில் குறைந்த உடைய மற்றும் குறைந்த ஆபத்து என்று அர்த்தம் fatigue cracking.
- தொழிற்சாला தரம்: பல உபকரண உற்பादகர்களால் தேவைப்படுகிறது மற்றும் விறைப்பான ரோட்டரகளுக்கு ISO 21940-11 (ISO 1940-1 இன் நவீன வாரிசு).
- பெரும்பாலான இயந்திரங்களுக்கு சரியானது: விறைப்பான ரோட்டரகளுக்கு তাদের முதல் முக்கியமான வேகத்திற்கு கீழே இயக்கம் செய்ய பயனுள்ளதாகும், இது தொழிற்சாலை உபகரணங்களின் மிகப் பெரிய பDailyத்தைக் கொண்டுள்ளது.
7. அது எங்கு உட்கார்ந்துள்ளது: ஒரு-தள, இரண்டு- மற்றும் மல்டி-தள
| Method | Planes | Corrects | Typical rotor |
|---|---|---|---|
| Single-plane | 1 | Static only | மெல்ல வட்டுக்கள், குறுகிய கப்பி, ஒற்றை விசிறிகள் |
| Two-plane | 2 | நிலையான + இணைப்பு | Most rigid industrial rotors |
| Multi-plane | 3 or more | Static + couple + modal bending | Flexible rotors above critical speed |
ஒற்றை-தள வேலையுடன் ஒப்பிடும்போது, இரு-தள சமநிலைப்படுத்தல் அதிக சிக்கலானது மற்றும் அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் மிகவும் குறுகிய வட்டு-வகை சுழலிகளைத் தவிர மற்ற எதற்கும் மிகவும் சிறந்த அதிர்வு குறைப்பை வழங்குகிறது. மறுமுனையில், ஒரு flexible rotor ஒன்று அல்லது அதிக critical speeds-க்கு மேல் இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கு மூன்று அல்லது அதிக தளங்கள் தேவைப்படலாம் — multi-plane balancing பார்க்கவும் — இருப்பினும் பெரும்பாலான தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கு இரண்டு தளங்கள் முற்றிலும் போதுமானவை.
8. பொதுவான சவால்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
Inaccessible correction planes
Challenge: கூட்டி அமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தில் சிறந்த தளங்களின் இடங்கள் எட்டமுடியாமல் இருக்கலாம்.
தீர்வு: எது கிடைக்கிறதோ அதை பயன்படுத்துங்கள் — coupling hubs, fan blades, வெளிப்புற flanges — மற்றும் கருவியின் coefficients சரியில்லாத geometry-ஐ உள்வாங்கட்டும், ஏனெனில் matrix உண்மையான இயந்திரத்திலேயே அளவிடப்படுகிறது.
Weak trial-weight response
Challenge: ஒரு trial weight அளவீடுகளை சிறிதளவே மாற்றினால், influence coefficients சத்தமயமாகி தீர்வு நம்பகமற்றதாகிவிடும்.
தீர்வு: அதன் தாக்கத்தை அளவீட்டு சத்தத்தின் அடிமட்டத்திற்கு மேல் உயர்த்த, அதிக பெரிய trial mass பயன்படுத்துங்கள் அல்லது அதை அதிக ஆரத்திற்கு நகர்த்துங்கள்.
Non-linear behaviour
Challenge: rotors with இயந்திர தளர்ப்பு, soft foot, அல்லது அருகிலுள்ள இயக்கத்தில் resonance எடைகளுக்கு நேரியல் முறையில் பதிலளிக்காமல் போகலாம் — இந்த முறை கருதுகோளாகக் கொள்ளும் முன்நிபந்தனை இது.
தீர்வு: முதலில் இயந்திர கோளாறுகளை சரிசெய்யுங்கள் (உறுதிப்படுத்திகளை இறுக்குங்கள், soft foot-ஐ சரிசெய்யுங்கள்) மற்றும் முடிந்தால், critical speeds-ஐ விட்டு விலகி balancing செய்யுங்கள். பிரச்சனை உண்மையில் unbalance தானா, இல்லை misalignment masquerading as it.
