Deniz taşıtlarında pervane dengelemesi neden önemlidir?

Dengesiz pervaneler, şaft hızında merkezkaç kuvvetleri oluşturarak bu kuvvetlerin yataklar aracılığıyla gövdeye iletilmesine neden olur. Bu durum aşırı titreşime, kıç borusu yatak ve conta aşınmasının hızlanmasına, şaftta yorulma çatlaklarına ve yolcu/mürettebat rahatsızlığına yol açar. ISO 21940 standardına göre doğru dengeleme, bu etkileri en aza indirir.

Deniz pervanesi için hangi G sınıfı denge oranını kullanmalıyım?

G16, deniz pervaneleri için en yaygın kalitedir. G6.3, titreşim limitlerinin daha sıkı olduğu yüksek hızlı veya donanma gemilerinde kullanılır. G40, düşük hızlı iş teknesi pervaneleri için kabul edilebilir olabilir.

Bıçak başına düşen pay nasıl hesaplanır?

Toplam izin verilen dengesizlik, tüm kanatlar arasında eşit olarak dağıtılır. Toplam 1000 g·mm toleransa sahip 4 kanatlı bir pervane için, her kanatta 250 g·mm'ye kadar dengesizlik olabilir. Bu, kanatların simetrik olarak düzenlendiği varsayımına dayanmaktadır.

Pervane dengesizliği ne tür bir merkezkaç kuvveti oluşturur?

Santrifüj kuvveti F = U × ω² / 1.000.000 formülüyle hesaplanır; burada U, g·mm cinsinden dengesizlik ve ω, rad/s cinsinden açısal hızdır. Yüksek devirlerde küçük dengesizlikler bile önemli kuvvetler oluşturur; örneğin, 300 RPM'de 5000 g·mm yaklaşık 5 N, ancak 3000 RPM'de yaklaşık 500 N kuvvet üretir.

Pervaneyi şafttan çıkarmadan dengeleyebilir miyim?

Evet, Vibromera'nın Balanset serisi gibi taşınabilir dengeleme cihazları kullanılarak yerinde (sahada) pervane dengelemesi mümkündür. Pervaneye deneme ağırlıkları takılır, titreşim tepkisi ölçülür ve düzeltme kütleleri hesaplanır. Bu, maliyetli kuru havuzlama işleminden kaçınmayı sağlar.

Ücretsiz Mühendislik Aracı

Pervane Dengesizlik Hesaplayıcısı

ISO 21940 standardına göre izin verilen pervane dengesizliğini, merkezkaç kuvvetini, eksantrikliği ve kanat başına toleransı hesaplayın. Denizcilikte şaft titreşim kontrolü için gereklidir.

ISO 21940-11 Deniz Pervaneleri Bıçak Başına Ödenek

Pervane Kütlesi (kg)

Bıçak Sayısı

Pervane Çapı (mm)

Şaft Hızı (RPM)

Denge Sınıfı G

Hızlı ön ayarlar

Sonuçlar

İzin Verilebilir Dengesizlik

—

Özgül Dengesizlik (Eksantriklik)

—

İzin Verilebilir Dengesizlikte Santrifüj Kuvveti

—

Bıçak Başına Ödenek

—

Açısal Hız ω

—

İzin Verilebilir Pervane Dengesizliği (ISO 21940)

Pervane için izin verilen dengesizlik, tüm döner makineler için kullanılan aynı ISO 21940-11 formülü kullanılarak hesaplanır:

Nerede G Denge derecesi (mm/s)'dir., m burada pervanenin kütlesi (kg) ve ω = 2π·n/60 açısal hızdır (rad/s).

Dengesizlikten Kaynaklanan Merkezkaç Kuvveti

Çalışma hızındaki dengesizlikten kaynaklanan merkezkaç kuvveti:

Sen — dengesizlik (g·mm)
ω — açısal hız (rad/s)
F — merkezkaç kuvveti (N)

Bıçak Başına Ödenek

Simetrik pervaneler için, izin verilen toplam dengesizlik tüm kanatlar arasında eşit olarak dağıtılır:

Pervaneler için Tipik Denge Sınıfları

Sınıf	Başvuru
G40	Yavaş hızlı iş teknesi pervaneleri, kritik olmayan
G16	Standart deniz pervaneleri, kargo gemileri
G6.3	Yüksek hızlı gemiler, donanma gemileri, yolcu feribotları
G2.5	Hassas pervaneler, düşük gürültülü denizaltılar

Pratik Örnek

Örnek — 4 Kanatlı Deniz Pervanesi

Verildi: Kütle = 500 kg, Hız = 300 RPM, Sınıf = G16, 4 bıçak

ω = 2π × 300 / 60 = 31,42 rad/s

Sen_başına = 16 × 500 × 1000 / 31,42 = 254.620 g·mm

Dışmerkezlik = 16 × 1000 / 31,42 = 509,2 μm

F = 254.620 / 1.000.000 × 31,42² = 251,5 N

Bıçak başına: 254.620 / 4 = 63.655 g·mm

⚠️ Not: Deniz pervaneleri zorlu koşullarda çalışır. Kirlenme, kanat hasarı ve kavitasyon erozyonu zamanla dengeyi bozabilir. Gelişen dengesizliği tespit etmek için periyodik titreşim izlemesi önerilir.

Pervane Dengesizlik Hesaplayıcısı | Denizcilik Şaft Titreşimi

Yayınlayan Nikolai Shelkovenko üzerinde 15 Şubat 2026 15 Şubat 2026

Sonuçlar

İzin Verilebilir Pervane Dengesizliği (ISO 21940)

Dengesizlikten Kaynaklanan Merkezkaç Kuvveti

Bıçak Başına Ödenek

Pervaneler için Tipik Denge Sınıfları

Pratik Örnek