ISO 2372: Ishlash tezligi 10 dan 200 ayl/s gacha bo'lgan mashinalarning mexanik tebranishi
ISO 2372 — mashina tebranishini baholash uchun dastlabki keng qo'llanilgan xalqaro yo'riqnomalardan biri bo'lgan tarixiy, bekor qilingan standartdir. 1974 yilda nashr etilgan bo'lib, texnik xizmat ko'rsatish muhandislariga «qancha tebranish haddan tashqari ko'p?» degan doimiy savolga juda oddiy javob berish imkonini yaratdi: bitta kengzoqli velocity podshipnik korpusidagi o'lchovni jadval bilan solishtiring va mashina holatini aniqlang. Ikki o'n yillik davomida u asosiy ma'lumotnoma bo'lib xizmat qildi va tebranish shiddati sanoat hali ham foydalanib kelayotgan atamalar lug'atini shakllantirdi. Keyinchalik u almashtirildi — avval ISO 10816 va hozir joriy ISO 20816 seriyasi — ammo uni tushunish eski texnik xizmat ko'rsatish yozuvlarini talqin qilish va zamonaviy standartlar nima uchun aynan shunday tuzilganini anglash uchun muhim ahamiyat kasb etadi.
1. Zaruriyatdan tug'ilgan standart
ISO 2372 standartidan oldin mashina holatini tebranish orqali baholash ko'p jihatdan individual tajribaga va zavoddan zavodga farq qiladigan taxminiy qoidalarga asoslanardi. Standartning hissasi ushbu baholashni umumiy, takrorlanadigan asosga qo'yishdan iborat bo'ldi. U 10 dan 200 ayl/s gacha ish tezligiga ega mashinalarga, ya'ni taxminan 600 dan 12 000 ayl/min gacha, tegishli bo'lib, o'z davrining sanoat nasoslari, ventilyatorlari, elektr motorlari va generatorlarining katta qismini qamrab oldi. Aniq o'tish/muvaffaqiyatsizlik bahosini bitta oson o'lchanadigan ko'rsatkichga bog'lab, texnik holatni monitoring qilish oddiy tebranish o'lchagichga ega har qanday texnikka — faqat mutaxassislarga emas — ochiq bo'ldi.
2. ISO 2372 ning asosiy tushunchalari
Metodologiya bir nechta oddiy, ammo samarali tamoyillarga asoslangan edi:
-
O'lchov parametri.
Standart og'irlik darajasini bitta, takrorlanadigan metr yordamida miqdoriy ifodaladi: keng diapazonli RMS (kvadratik o'rtacha qiymat) tezlik, 10 Gts dan 1 000 Gts (600 dan 60 000 AYL/min) gacha chastota diapazonida o'lchanadi. RMS tezlik tanlangan, chunki u tebranishning destruktiv energiyasi bilan bevosita bog'liq bo'lib, bu uni aylanish tezligidan mustaqil holda holatning mustahkam ko'rsatkichiga aylantiradi. O'lchov mashina aylanmaydigan qismlarida — odatda podshipnik korpuslarida — olinishi kerak edi, chunki bu struktura ichiga uzatiladigan kuchlarni baholashning eng qulay va qullay joyi hisoblanadi. Ushbu “podshipnik korpusidagi tezlik” konventsiyasi ISO 20816-3 hozirgi kungacha olib kelindi va spektrni umumiy ko'rsatkichga aylantirish uchun umumiy tebranish darajasi kalkulyatori.
-
Mashina tasnifi.
Kichik nasos va yirik turbinani bir xil mezon bilan baholash mumkin emasligini hisobga olib, ISO 2372 mashinalarni to'rtta keng guruhga ajratdi, shunda o'lcham, quvvat va tayanchning elastikligiga qarab turli chegaralar qo'llanilishi mumkin bo'ldi:
- Class I: odatdagi ish sharoitida to'liq mashina bilan birgalikda ulangan dvigatel va mashinalarning alohida qismlari (15 kVt gacha bo'lgan ishlab chiqarish elektr motorlari tipik misollar hisoblanadi).
- Class II: maxsus fundament bo'lmagan o'rta o'lchamli mashinalar (odatda 15 dan 75 kVt quvvatli elektr motorlari) yoki maxsus fundament ustiga qattiq o'rnatilgan 300 kVt gacha bo'lgan dvigatel yoki mashinalar.
- Class III: tebranishni o'lchash yo'nalishida nisbatan qattiq bo'lgan og'ir, qattiq poydevorga o'rnatilgan aylanuvchi massalarga ega yirik asosiy dvigatellar va boshqa katta mashinalar.
- Class IV: yirik harakatlantiruvchi mashinalar va tebranish o'lchash yo'nalishida nisbatan yumshoq poydevorga o'rnatilgan aylanuvchi massalarga ega boshqa yirik mashinalar (masalan, yengil, moslashuvchan po'lat ramkaga o'rnatilgan turbo-generator majmuasi).
III va IV sinflar orasidagi chegara quyidagiga bog'liq edi: poydevor qattiqlik — qattiq poydevor tebranishni yumshoq poydevordan farqli tarzda uzatadi va cheklaydi, shuning uchun bir xil mashina o'rnatilish usuliga qarab turli chegaraviy qiymatlarga muhtoj bo'lishi mumkin.
-
Tebranish darajasi jadvali.
Standartning asosi uning baholash jadvali edi. To'rtta sinfning har biri uchun u tushunish va qo'llash oson bo'lgan sifat holati toifalariga mos RMS tezlik diapazonlarini belgilab berdi:
- A (Good): yangi ishga tushirilgan yoki yaxshi texnik xizmat ko'rsatilgan mashinalar.
- B (Qoniqarli): uzoq muddatli, cheklovsiz ishlash uchun maqbul.
- C (Qoniqarsiz): uzoq muddatli ishlash uchun maqbul emas; mashina monitoringini amalga oshirish va texnik xizmat ko'rsatishni rejalashtirish kerak.
- D (Yaroqsiz): tebranish zararli bo'lib, nosozlikdan saqlanish uchun zudlik bilan chora ko'rishni talab etadi.
Bu jadvalga asoslangan yondashuv texnikka bitta o'lchov natijasini olish, mashina sinfini aniqlash va uning holatini bir necha soniyada aniq baholash imkonini berdi. E'tibor bering: masalan, 4,5 mm/s tezlik — yirik IV sinf mashinasi uchun “Qoniqarli” bo'lishi mumkin, lekin kichik I sinf mashinasi uchun “Qoniqarsiz” bo'ladi; chegara sinfga bog'liq edi.
3. Nima uchun u almashtirildi
ISO 2372 katta bir qadam oldinga bo'ldi, ammo zamonaviy standartlar bartaraf etishga kirishgan cheklovlari bor edi:
- Oversimplification: barcha mashinalarni faqat to'rtta sinfga ajratish haddan tashqari qo'pol edi. Zamonaviy ISO 10816 / 20816 seriyasi nasoslar, ventilyatorlar, kompressorlar, gidro va gaz turbinalari va boshqalar kabi alohida mashina turlariga moslashtirilgan ancha aniq ko'rsatmalar beradi.
- Poydevor noaniqligı: “qattiq” va “yumshoq” poydevor o'rtasidagi farqni aniqlash ko'pincha qiyin bo'lgan va bir baholovchidan ikkinchisiga nomuvofiqqacha qo'llanilgan.
- Diagnostika ma'lumotining yo'qligi: standart bitta umumiy ko'rsatkich qaytargan. U signaldagi mavjud chastotalar haqida hech narsa ko'rsatmagan va shuning uchun cause — u nosoz mashinani aniqlashi mumkin edi, lekin farqlash imkoniyati yo'q edi unbalance from misalignment.
- Rivojlanayotgan texnologiya: u raqamli texnologiyalar keng tarqalguniga qadar yozilgan edi, FFT-based tebranish analizatorlari bugungi kunda o'qish natijasini tarkibiy chastotalarga deyarli bir zumda ajratib beradi.
4. Meros va zamonaviy amaliyot
Bekor qilinganiga qaramay, ISO 2372 ning merosi juda katta. U podshipnik korpusidagi keng polosali RMS tezlikni umumiy og'irlik darajasining asosiy o'lchovi sifatida belgiladi — bu an'ana bugungi standartlarda ham saqlanib qolgan. Ko'pgina oddiy o'lchov asboblari va saralash vositalari hali ham bevosita asl to'rt darajali jadvaldan kelib chiqqan yashil / sariq / qizil rang-kodlangan signal polosalarini ko'rsatadi va ular zamonaviy alarm and trip levels uzluksiz monitoring tizimida qo'llaniladigan. Agar siz hozirgi zona asosidagi chegaradan foydalanayotgan bo'lsangiz, tebranish og'irligi jadvali eski va yangi sxemalar o'rtasida ko'prik vazifasini o'taydi.
Kundalik dala ishlarida hujjat arxivga topshirilgan bo'lsa-da, tamoyil o'z kuchini saqlab qolmoqda. Masalan, Balanset-1A kabi ko'chma analizator ISO 2372 talablariga muvofiq podshipnik korpuslarida keng polosali tezlikni o'lchaydi, so'ngra yanada chuqurroq boradi — xuddi shu signalni spektrga ajratadi, shunda muhandis nafaqat ISO 20816 zonalari bo'yicha og'irlik darajasini baholashi, balki nosozlik chastotasini ham aniqlab, agar nuqson muvozanatsizlik bo'lsa, uni joyida bartaraf etishi mumkin field balancing. Shu ma'noda zamonaviy ish jarayoni ISO 2372 qilgan narsani aynan bajaradi va eski jadval hech qachon javob bera olmagan savolga javob beradi: why.
Rasmiy ISO Standarti
Rasmiy to'liq standart bilan tanishish uchun tashrif buyuring: ISO do'konida ISO 2372
