ISO 1940-1 — Balans Keyfiyyəti Tələbləri Sərt Rotorlar üçün
G dərəcəli balans keyfiyyət sistemini — G 0.4-dən (giroskoplar) G 4000-ə (dəniz dizelləri) qədər müəyyən edən əsas beynəlxalq standart. Artıq eyni G dərəcəli dəyərlər və metodologiya ilə ISO 21940-11-ə daxil edilmişdir.
Vibromera G 0.4-dən G 4000-ə qədər tam sinif cədvəlini Balanset-1A-ya quraşdırır, ona görə cihaz sınaq çəkisi ilə işə salmadan dərhal sonra ISO 1940-1-ə uyğun əldə edilmiş balans keyfiyyətini bildirir.
İcazə verilən qalıq balanssızlığı
ISO 1940-1 / ISO 21940-11 — rotor məlumatlarını daxil edin, U alınper
Nəticələr — ISO 1940-1
İcazə verilən qalıq balanssızlıq
tolerantlığı hesablamaq üçün
G-Dərəcəli Balans Keyfiyyət Dərəcələri
Qonşu dərəcələr arasında 2.5 faktorlu loqarifmik şkala — ultra dəqiqlikli G 0.4-dən dəniz G 4000-ə qədər
📋 Tam G dərəcəli masa — ISO 1940-1 / ISO 21940-11
| G dərəcəli | e·ω (mm/s) | Tipik Rotor Növləri | Qeydlər |
|---|---|---|---|
| G 0.4 | 0.4 | Giroskoplar, dəqiq millər, optik disk sürücüləri | Ənənəvi balanslaşdırmanın həddinə yaxın |
| G 1.0 | 1.0 | Cilalama mili ötürücülər, maqnitofonlar, kiçik dəqiq armaturlar | Ultra təmiz şərait tələb edir |
| G 2.5 | 2.5 | Qaz və buxar turbinləri, turbogeneratorlar, turbokompressorlar, yüksək sürətli mühərriklər | Yastıqların vaxtından əvvəl zədələnməsinin qarşısını alır |
| G 6.3 | 6.3 | Ventilyatorlar, nasoslar, volanlar, elektrik mühərrikləri, dəzgahlar, kağız rulonları | Ən çox yayılmış — standart qiymət |
| G 16 | 16 | Kardan valları (xüsusi), kənd təsərrüfatı texnikası, xırdalayıcılar, mədən ventilyatorları | Ağır iş şəraiti, ağır şərait |
| G 40 | 40 | Avtomobil təkərləri və diskləri, kardan valları (standart), yavaş ventilyatorlar | Təkər variasiyası üstünlük təşkil edir |
| G 100 | 100 | Avtomobillərin, yük maşınlarının, lokomotivlərin tam mühərrikləri | İnteqrasiya olunmuş mühərriklər yığım kimi |
| G 250 | 250 | Yüksək sürətli dizel mühərriklərinin krank milləri | Komponent səviyyəsində |
| G 630 | 630 | Böyük 4 vuruşlu mühərriklərin krank valları, elastik dayaqlar üzərində dəniz dizelləri | Böyük aşağı sürətli qarşılıqlı |
| G 1600 | 1600 | Böyük 2 vuruşlu mühərriklərin krank milləri | Çox yavaş, nəhəng təməllər |
| G 4000 | 4000 | Sərt təməllər üzərində aşağı sürətli dəniz dizellərinin krank valları | Ən zəif tələblər |
📊 Ümumi Sənaye Rotorları üçün Əvvəlcədən Hesablanmış Tolerantlıqlar
| Rotor növü | Kütlə (kq) | RPM | G | Uper (q·mm) | Hər Müstəvidə | eper (mikrometr) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiçik motor | 8 | 2 900 | G 6.3 | 166 | 83 | 20.7 |
| HVAC ventilyatoru | 45 | 1 480 | G 6.3 | 1 835 | 918 | 40.8 |
| Nasos çarxı | 25 | 2 950 | G 6.3 | 510 | 255 | 20.4 |
| Turbokompressor | 120 | 8 000 | G 2.5 | 358 | 179 | 3.0 |
| Kağız rulon | 2 000 | 300 | G 6.3 | 401 000 | 200 500 | 200.5 |
| Elektrik stansiyası ventilyatoru | 350 | 990 | G 2.5 | 8 468 | 4 234 | 24.2 |
| Üyüdücü mil | 2 | 24 000 | G 1.0 | 0.80 | 0.40 | 0.40 |
| Avtomobil təkəri | 12 | 800 | G 40 | 5 729 | 2 865 | 477 |
📐 Tolerantlıq Bölgüsü Metodları — ISO 1940-1 Fəsil 7
| Rotor növü | Yerləşdirmə | Formula | Qeydlər |
|---|---|---|---|
| Simmetrik | Bərabər bölünmə | UL=UR=Uper/2 | Ən sadə hal. Mühərriklər, bəzi ventilyatorlar. |
| Asimmetrik aralıq rulman | Proporsional | UL=Uper·(b/L) | Ən çox yayılmış metod. |
| Asılmış (konsol) | An əsaslı | Statik tənliklər | Asılmış müstəvidə daha sərt toleranslar. |
| Dar (müstəvilər yaxındır) | Ayrı statik + cütlük | ISO 21940-12 standartına uyğun olaraq | Müxtəlif vibrasiya effektləri. |
ISO 1940-1 nədir?
Tez cavab
ISO 1940-1 (Mexaniki vibrasiya — Rotorların sabit (sərt) vəziyyətdə balans keyfiyyəti tələbləri) müəyyən edir G dərəcəli balans keyfiyyət sistemi sərt rotorlar üçün. Düstur Uper = (9 549 × G × M) / n icazə verilən qalığı hesablayır balanssızlıq. Əvəz edildi ISO 21940-11:2016 eyni dəyərlərlə. Sənaye maşınları üçün standart dərəcə: G 6.3.
ISO 1940-1, dünya miqyasında rotor balanslaşdırması üçün əsas sənəddir. Onun G dərəcəli sistemi faktiki olaraq balanslaşdırma dilidir: "G 6.3-ə qədər balans" qlobal miqyasda hər bir mütəxəssis tərəfindən başa düşülür. Standart, kiçik dəqiq millərdən tutmuş nəhəng krank millərinə qədər sərt rotorları əhatə edir və balans keyfiyyətini təyin etmək, hesablamaq və yoxlamaq üçün universal bir çərçivə təmin edir.
Standart yalnız aşağıdakılara aiddir sərt mərkəzdənqaçma qüvvələri altında elastik deformasiyaları işləmə sürəti diapazonunda əhəmiyyətsiz olan rotorlar. Çevik rotorlar (ilk əyilmə kritik sürətindən yuxarıda işləyən) ISO 21940-12 ilə əhatə olunur.
Sərt Rotor Konsepsiyası
Sürət sıfırdan maksimum işləmə sürətinə qədər dəyişdiyindən kütlə paylanması əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməzsə, rotor sərt kimi təsnif edilir. Əsas nəticə: Balanslaşdırıcı maşında aşağı sürətlə balanslaşdırılmış rotor işləmə sürətində balanslaşdırılmış qalır. Bu, emalatxana dəzgahında 300-600 dövr/dəq sürətlə balanslaşdırmağa və eyni zamanda istismar zamanı 3000+ dövr/dəq-də toleranslara cavab verməyə imkan verir.
Əgər rotor superkritik bölgədə (ilk əyilmədən yuxarıda) işləyirsə kritik sürət) və ya yaxın rezonans, əyilmələr effektiv kütlə paylanmasını dəyişdirir və aşağı sürətli balanslaşdırma yüksək sürətlə təsirsiz ola bilər. Belə rotorlar çevik kimi təsnif edilir.
ISO 1940-1 NƏLƏRİ ƏHATƏ ETMƏYİR
Dəyişən həndəsəyə malik rotorlar (oynaqlı vallar, vertolyot pərləri). Rotor-dayaq-təməl sistemlərində rezonans. Kütlə paylanması ilə əlaqəli olmayan aerodinamik və hidrodinamik qüvvələr. Xüsusilə ventilyatorlar üçün baxın. ISO 14694 (ventilyatorlara xas BV kateqoriyaları və vibrasiya limitləri).
Balanssızlığın növləri
Balanssızlıq = rotorun ətalət oxu ≠ fırlanma oxu. Vektor şəklində: U = m × r (q·mm). ISO 1940-1 üç növ təsnif edir:
- Statik balanssızlıq: Ətalət oxu fırlanma oxuna paralel, lakin yerindən tərpənmişdir. Tək balanssız kütlə ekvivalenti. Düzəldilə bilər tək müstəvi. Tipik: kasnaklar, dar dişlilər, ventilyator çarxları (L/D < 0.5).
- Cütlüklərin tarazlığının pozulması: Ətalət oxu kütlə mərkəzindən keçir, lakin əyilmişdir. Xalis qüvvə sıfırdır, lakin bir cüt (cüt) rotoru yelləyir. Tələb edir iki müstəvi.
- Dinamik balanssızlıq: Ümumi hal — statik + cütlük birləşdirilmişdir. Ətalət oxu nə paralel, nə də kəsişən fırlanma oxudur. Tələb edir iki müstəvi. Əksər real rotorlarda dinamik balanssızlıq var.
Xüsusi Disbalans (Eksentriklik)
G-dərəcəsi məhsul kimi müəyyən edilir e × ω (mm/s) — rotorun kütlə mərkəzinin fırlanma oxu ətrafında fırlanan xətti sürəti. Bu tək ədəd rotorun ölçüsündən və sürətindən asılı olmayaraq balans keyfiyyətini xarakterizə edir.
G-dərəcəli Sistem — Fiziki Əsas
Kütlə oxşarlığı
Həndəsi cəhətdən oxşar rotorlar üçün: Uper ∝ M → spesifik balanssızlıq eper sabit olmalıdır. Bütün ölçülərə vahid standart tətbiq olunur.
Sürət oxşarlığı
Mərkəzdənqaçma qüvvəsi F = M·e·ω². Müxtəlif sürətlərdə məqbul daşıyıcı yükləri saxlamaq üçün, eper ω artdıqca azalmalıdır:
İcazə verilən qalıq balanssızlığının hesablanması
İşlənmiş Nümunə: Ventilyator Rotoru, G 6.3
Verilmiş: Mərkəzdənqaçma ventilyator çarxı, M = 200 kq, n = 1 500 dövr/dəq, G 6.3.
Cəmi: Uper = 9 549 × 6.3 × 200 / 1 500 = 8 021 q·mm
Eksantriklik: eper = 8 021 / 200 = 40,1 µm
Hər müstəvi üçün (simmetrik, 2): 8 021 / 2 = 4 011 q·mm
R = 400 mm-də: 4 011 / 400 = Hər müstəvi üçün 10.0 q
Həmişə Maksimum Xidmət Sürətindən İstifadə Edin
Düsturdakı sürət, maşın sürətini balanslaşdırmaq deyil, xidmətdə ən yüksək RPM olmalıdır. Bir çox rotor 300–600 RPM-də balanslaşdırılır, lakin tolerantlıq faktiki xidmət sürətindən (məsələn, 1 480 RPM) istifadə etməlidir. Balanslaşdırıcı maşın sürətindən istifadə təhlükəli dərəcədə boş tolerantlıqlar yaradır.
Düzəliş Təyyarələrinə Ayrılma
Uper rotorun kütlə mərkəzinə aiddir. Praktikada, iki müstəvidə (yataklar yaxınlığında) tarazlıq. Fəsil 7 qaydaları:
Simmetrik Rotorlar
Orta nöqtədə CoM → bərabər: UL = UR = Uper / 2.
Asimmetrik Yastıq Arası
Asılmış Rotorlar
Həddindən artıq asılmış kütlə hər iki yastığı yükləyərkən əyilmə momenti yaradır. Moment əsaslı yenidən hesablama tələb olunur → adətən həddindən artıq asılmış müstəvidə daha sərt tolerantlıq. Nasoslar, tək mərhələli kompressorlar, konsollu fan impellerləri üçün ümumidir.
Xəta və Doğrulama
Xəta mənbələri
- Sistemli: Maşın kalibrləmə sürüşməsi, eksantrik mandrellər, açar yolu effektləri (ISO 8821), istilik təhrifləri.
- Təsadüfi: Sensor səs-küyü, dayaq səsi, rotor oturacaqlarının dəyişməsi.
Ümumi xəta 10–15% tolerantlıqdan çox olmamalıdır. Daha böyükdürsə, işləmə tolerantlığını müvafiq olaraq sıxlaşdırın.
Yığıncaq Təsirləri
Komponent balanslaşdırması ≠ montaj balanslaşdırması. Muftanın eksantrikliyi, radial axıntı, boş oturacaqlar komponentin işini poza bilər. Yığılmış rotorun balanslaşdırmasını kəsin.
Doğrulama Metodları
- İndeks testi: Rotoru mandrel üzərində 180° fırladın, yenidən ölçün. Dəyişiklik = armatur xətası.
- Sınaq çəki testi: Məlum kütləni əlavə edin, ölçülmüş vektor dəyişikliyinin gözləntiyə uyğun olduğunu yoxlayın.
- Yerində yoxlama: Hər rulmanda vibrasiyanı ölçün ISO 10816.
Balanset-1A: Daxili ISO 1940-1 Uyğunluğu
Balanset-1A ISO 1940-1-i avtomatlaşdırır: kütlə, sürət, G-dərəcəsi → ani U daxil edinper avtomatik müstəvi bölgüsü ilə. Balanslaşdırıldıqdan sonra qalıq və limiti müqayisə edir. F6 Hesabatları funksiyası əldə edilmiş G-dərəcəsini sənədləşdirən rəsmi protokol yaradır. Dəqiqlik ±5% sürəti, ±1° faza — G 16-dan G 2.5-ə qədər kifayətdir. Balanset-4 mürəkkəb çoxyayımlı rotorlar üçün dörd kanala qədər uzanır.
İşlənmiş Nümunələr
1-ci hal: Elektrik mühərriki — G 6.3
Rotor: 15 kVt, 1 460 dövr/dəq, 35 kq, dayaqlararası simmetrik.
Tolerantlıq: Uper = 9 549 × 6.3 × 35 / 1 460 = 1 442 q·mm → 721/müstəvi.
R = 80 mm-də: 721 / 80 = 9.0 q/müstəvi. Mağaza balansı: 180 q·mm qalıq. ✅
Nümunə 2: Nasos — Asma çarx, G 6.3
Rotor: Val + çarx 18 kq, 2 950 dövr/dəq. Çarx 6 kq, asılmış vəziyyətdə 120 mm. Yastıq aralığı 250 mm.
Cəmi: Uper = 367 q·mm. Moment bölgüsü: ön ≈ 202, arxa ≈ 165 q·mm.
Sahə balanslaşdırılmışdır ilə Balanset-1A tək müstəvi: 230°-də 8.5 q. Son: 95 q·mm. ✅
Hal 3: Turbo-Kompressor — G 2.5
Rotor: 3 mərhələli, 65 kq, 12 000 dövr/dəq. Bir az asimmetrikdir.
Tolerantlıq: Uper = 129 q·mm → 65/müstəvi → R = 95 mm-də: 0,68 q/müstəvi.
Qram alt dəqiqliyi → yalnız emalatxananın yüksək sürətli maşını. İndeks testi: mandrel xətası < 5 q·mm. Son: 28 q·mm/müstəvi. ✅
ISO 1940-1 → ISO 21940-11
- G dərəcəli dəyərlər, düsturlar, tətbiq cədvəlləri — eyni. Texniki dəyişiklik yoxdur.
- ISO 21940 seriyası: Hissə 11 (keyfiyyət), Hissə 12 (çevik), Hissə 14 (prosedurlar), Hissə 21 (təsvirlər), Hissə 31 (həssaslıq), Hissə 32 (açarlar).
- Hər iki təyinat praktikada bir-birini əvəz edən mənada istifadə olunur.
- ISO 14694 BV kateqoriyaları birbaşa G-dərəcələrinə istinad edir.
Əlaqədar Standartlar
- ISO 21940-11: Bu standart — G dərəcəli sistem.
- ISO 21940-12: Çevik rotor balanslaşdırması.
- ISO 10816 / ISO 20816: Vibrasiya qiymətləndirməsi — balans keyfiyyətinin əməliyyat nəticəsi.
- ISO 14694: Ventilyatorlara xas BV kateqoriyaları, balans dərəcələri və vibrasiya limitləri.
- ISO 8821: Açar yolu təsiri (yarım açar konvensiyası).
- API 610 / API 617: ISO 1940 standartına uyğun neft nasosları/kompressorları.
Rəsmi standart: ISO 1940-1 ISO Mağazasında →
Bu səhifədə
Tolerantlıq Kalkulyatoru G dərəcəli masa ISO 1940-1 nədir? Sərt Rotor Konsepsiyası Balanssızlığın növləri Statik / Cüt / Dinamik Xüsusi balanssızlıq G dərəcəli sistem Oxşarlıq qanunları Tolerantlıq Formulu Müstəvi bölgüsü Simmetrik / Asimmetrik Asılmış rotorlar Xəta və Doğrulama Tədqiqatlar (3) ISO 21940-11 Keçid Tez-tez verilən suallar (8 sual)Balanslaşdırıcı avadanlıq
Daxili ISO 1940 tolerantlıq kalkulyatoru və G dərəcəli yoxlama ilə portativ sahə balanslaşdırması.
Balanset-1A → Balanset-4 →Tez-tez verilən suallar — ISO 1940-1
Sərt rotorlar üçün G dərəcəli balans keyfiyyəti sistemi
▸ ISO 1940-1 və ISO 21940-11 arasındakı fərq nədir?
▸ İcazə verilən qalıq balanssızlığı necə hesablamaq olar?
▸ Sərt rotor nədir?
▸ Nasoslar, ventilyatorlar və ya mühərriklər üçün hansı G-dərəcəli?
▸ Təyyarələr arasında tolerantlığı necə bölüşdürmək olar?
▸ Balanssızlığın üç növü hansılardır?
▸ Niyə G-dərəcələri loqarifmik şkala üzrədir?
▸ Portativ balanslaşdırıcı ilə uyğunluğu yoxlaya bilərəmmi?
ISO 1940-1 standartına uyğunluq — Sahədə
Vibromera portativ balanslaşdırıcılarına daxili ISO 1940 tolerantlıq kalkulyatorları, avtomatik müstəvi bölgüsü və əldə edilmiş G dərəcəsini sənədləşdirən rəsmi balans hesabatları daxildir.
Balanslaşdırma Avadanlıqlarına Baxın →
