वी-बेल्ट के खराबी के बारे में जानकारी
वी-बेल्ट के खराबी ऊ खास समस्या आ खराबी के तरीका हवें जे V-बेल्ट ड्राइव (जेकरा वेज-बेल्ट ड्राइव भी कहल जाला) में होखेला, जहाँ ट्रैपेज़ॉइडल क्रॉस-सेक्शन वाला बेल्ट पुली में कटल मिलत V-ग्रूव में चलेला। ई दोष सभ में शामिल बा पुली संपर्क से साइडवॉल घिसाई, मोड़ के थकान से दरार, आंतरिक कॉर्ड के नुकसान, तेल के संदूषण, कई-बेल्ट ड्राइव में बेमेल बेल्ट के लंबाई, आ V-बेल्ट सिस्टम में शक्ति संचारित करे वाला वेजिंग क्रिया से जुड़ल खास समस्या। काहेकि V-बेल्ट औद्योगिक मशीनरी में सभसे आम शक्ति-संचरण तरीका सभ में से एगो हवें — पंखा, पंप, कंप्रेसर आ कन्वेयर सब एह पर निर्भर बाड़ें — एह से इनके खास खराबी के तरीका के समझल प्रभावी रखरखाव आ वाइब्रेशन निदान खातिर केंद्रीय बा। ई एगो बड़हन परिवार के भीतर एगो महत्वपूर्ण उप-वर्ग बनावेलें बेल्ट-ड्राइव खराबी.
1. परिभाषा: V-बेल्ट के दोष का होला?
V-बेल्ट के परिभाषित विशेषता वेज (कील) बा। बेल्ट ग्रूव के तर में ना बइठे; एकर बजाय एकर कोणीय साइडवॉल ग्रूव के किनार में जाम हो जाला, आ एह से पैदा होखे वाली वेजिंग क्रिया सामान्य बल के गुणा क देले, जेकरा से एगो अपेक्षाकृत कम तनाव भी बड़हन टॉर्क संचारित क देला। लगभग हर खास V-बेल्ट के खराबी एही ज्यामिति से जुड़ल होला: साइडवॉल काम करे वाला सतह हवें, एह से ऊ घिसाई; बेल्ट पुली के चारों ओर तेजी से मुड़ेला, एह से ओकरा में दरार पड़ेला; आ जवन कुछो साइडवॉल पर घर्षण के बदल देला — तेल, चमकाई, घिसाई — ऊ फिसलन पैदा करेला। ओह वेज के साफ, सही ढंग से टेंशन क आ ठीक से अलाइन राखल V-बेल्ट के विश्वसनीयता के मूल बा।
2. आम V-बेल्ट के दोष
साइडवॉल घिसाई
शक्ति संचारित करे वाला वेजिंग सतह धीरे-धीरे घिस जाला:
- कारण: सामान्य संचालन — साइडवॉल पुली ग्रूव के सतह से रगड़ खाला।
- दिखाव: चमकदार, चिकना साइडवॉल; बेल्ट घिसाई के साथे-साथे ग्रूव में धीरे-धीरे नीचे उतरत जाला।
- प्रगति: महीना से बरिस भर तक चले वाला एगो धीरे-धीरे होखे वाला प्रक्रिया।
- प्रभाव: बेल्ट ग्रूव में अउरी गहिरा बइठ जाला, जेकरा से एकर प्रभावी पिच व्यास आ एह से चालित गति में हल्का बदलाव आ जाला।
- संकेतक: बेल्ट पुली के किनार पर या ओकरा से नीचे बइठेला, जबकि नया बेल्ट ओकरा से ऊपर खड़ा रहित।
तली में दरार (ताप से पड़ल दरार)
- दिखाव: बेल्ट के तली (सपाट) सतह पर बेल्ट के लंबाई के लंबवत चले वाला दरार।
- कारण: छोट पुली के चारों ओर बार-बार मोड़, ऊँच तापमान आ उमिर बढ़ल।
- गंभीरता: महीन दरार स्वीकार्य बा; गहिर दरार — बेल्ट के मोटाई के एक-तिहाई से जादे — बदलल जरूरी बा।
- प्रगति: समय के साथे दरार गहिर होत जाला आ अंततः आंतरिक कॉर्ड के उजागर या काट सकेला।
साइडवॉल में दरार
- दिखाव: कोणीय साइडवॉल सतह पर दरार।
- कारण: उमिर बढ़ल, ओज़ोन के संपर्क, पर्यावरणीय क्षय आ गलत भंडारण।
- प्रभाव: शक्ति-संचरण क्षमता कम क देला आ बेल्ट टूटे तक बढ़ सकेला।
- रोकथाम: सही भंडारण, पर्यावरणीय सुरक्षा आ समय पर बदलाव।
कॉर्ड के नुकसान
- टूटल कॉर्ड: आंतरिक सुदृढ़ीकरण कॉर्ड — भार वहन करे वाला हिस्सा — टूट जाला।
- कारण: अधिभार, झटका भार, पुली के नुकसान आ उमिर से जुड़ल थकान.
- पहिचान: बेल्ट अत्यधिक खिंच जाला आ ओकरा में गाँठ या स्थानीय नरम जगह देखाई दे सकेला।
- कंपन: टूटल कॉर्ड के हिस्सा हर बेर पुली से गुजरत घरी झटका पैदा करेला।
- कार्रवाई: तुरंत बदलाव जरूरी बा।
तेल या ग्रीस के संदूषण
- प्रभाव: रबर के फुला देला आ साइडवॉल पर घर्षण गुणांक कम क देला।
- लक्षण: बेल्ट के फिसलन, चीं-चीं के आवाज आ तेज घिसाई।
- दिखाव: एगो चमकदार, फुलल, नरम बेल्ट।
- सुधार: बेल्ट बदल दीं, पुली साफ करीं, आ संदूषण के स्रोत खतम करीं।
मैच किहल सेट के समस्या (कई-बेल्ट ड्राइव)
- बेमेल लंबाई: एगो सेट के बेल्ट सभ के प्रभावी लंबाई में थोड़ा-थोड़ा फर्क होला।
- प्रभाव: भार असमान रूप से बँटल रहेला — कुछ बेल्ट जादातर भार उठावेलें आ तेज घिसाई।
- लक्षण: कुछ बेल्ट कस्सल आ कुछ ढीला; असमान घिसाई; आ कंपन बीट फ्रीक्वेंसी.
- रोकथाम: हमेशा मैच किहल बेल्ट सेट लगाईं — एके निर्माता, लॉट आ लंबाई कोड।
3. कंपन के संकेत
सामान्य वी-बेल्ट ड्राइव
- कुल कंपन कम — आमतौर पर लगभग 2 mm/s से नीचे RMS.
- ऊर्जा ड्राइवर आ चालित पुली के 1× शाफ्ट गति पर केंद्रित।
- बेल्ट-पास आवृत्ति पर छोट आयाम।
- न्यूनतम हार्मोनिक सामग्री।
खराब वी-बेल्ट ड्राइव
हर खराबी के तरीका में एगो पहचानल जा सके वाला छाप छूट जाला कंपन स्पेक्ट्रम :
- मिसअलाइनमेंट: ऊँच अक्षीय कंपन, 1× आ 2× घटक के साथ।
- घिसल बेल्ट: बढ़त कुल कंपन आ अनियमित, अस्थिर व्यवहार।
- कॉर्ड क्षति: बेल्ट-पास फ्रीक्वेंसी पर पीक सहित हार्मोनिक्स, आ एह में स्पष्ट इम्पैक्टिंग टाइम वेवफॉर्म.
- टेंशन संबंधी समस्या: लगभग 10 Hz से नीचे लो-फ्रीक्वेंसी मॉड्युलेशन आ स्लिप से उत्पन्न सब-सिंक्रोनस घटक।
- मल्टीपल-बेल्ट मिसमैच: 1–5 Hz रेंज में बीट फ्रीक्वेंसी सँग एम्प्लीट्यूड मॉड्युलेशन।
काहेकि बेल्ट-पास फ्रीक्वेंसी आमतौर पर सब-सिंक्रोनस होला आ एकरा के दोसरा लो-फ्रीक्वेंसी स्रोत सँग उलझावल आसान बा, एकरा के साफ-साफ गणना कइल फायदेमंद बा; हमार बेल्ट ड्राइव डिफेक्ट फ्रीक्वेंसी कैलकुलेटर पुली के ज्यामिति आ गति से बेल्ट-पास आ संबंधित फ्रीक्वेंसी के गणना करेला।
4. निरीक्षण आ मापन
बेल्ट के हालत के आकलन
बदलाव खातिर विजुअल संकेत
- बेल्ट के गहराई के एक-तिहाई से जादे गहिर दरार।
- रबर से साइडवॉल फैब्रिक देखाई देब।
- घिसल-फटल या क्षतिग्रस्त साइडवॉल।
- चमकदार, ग्लेज्ड बेल्ट सतह, जे गर्मी से भइल क्षति के संकेत देला।
- बेल्ट से टुकड़ा गायब होखल।
- बेल्ट के पुली रिम पर या ओकरा से नीचे बइठल — अत्यधिक घिसाव के संकेत।
- स्पष्ट खिंचाव या लंबाई में मापे लायक बदलाव।
टेंशन के जाँच
- डिफ्लेक्शन टेस्ट: स्पैन के केंद्र में निर्दिष्ट बल लगावल जाव आ परिणामी डिफ्लेक्शन के मापल जाव।
- लक्ष्य: आमतौर पर सामान्य उंगली के दबाव में स्पैन के हर इंच पर 1/64 इंच डिफ्लेक्शन।
- मल्टीपल बेल्ट: सगरी बेल्ट में बराबर टेंशन देखाई देवे के चाहीं, यानी बराबर डिफ्लेक्शन।
- औजार: सटीक मापन खातिर बेल्ट-टेंशन गेज।
महसूस पर भरोसा करे के बजाय, टेंशन के गणना कइल मान पर सेट करीं — बेल्ट टेंशन कैलकुलेटर डिफ्लेक्शन, फ्रीक्वेंसी आ फोर्स विधि के कवर करेला, आ वी-बेल्ट सेलेक्शन कैलकुलेटर (ISO 5288) सुरुआत में ही ड्राइव खातिर सही बेल्ट के पुष्टि करे में मदद करेला।
पुली के निरीक्षण
- ग्रूव घिसाव: ग्रूव के गहराई आ इनक्लूडेड एंगल के मापल जाव; घिसल, धंसल ग्रूव में बेल्ट तर में बइठ के फिसल जाला।
- घिसाव सीमा: जब ग्रूव के गहराई 1/32 इंच या ओकरा से जादे बढ़ जाव त पुली के बदल दीं।
- सतह के स्थिति: जंग, क्षति आ उत्पाद जमाव खातिर जाँच करीं।
- रनआउट: पुली में विलक्षणता या डगमगाहट खातिर जाँच करीं — देखीं शाफ्ट रनआउट.
5. रखरखाव के सर्वश्रेष्ठ तरीका
बेल्ट लगावल
- बेल्ट के पुली रिम पर कबो जोर लगा के मत चढ़ाईं — एहसे कॉर्ड टूट सकेला।
- केंद्र दूरी घटा दीं ताकि बेल्ट बिना जोर लगवले फिसल के चढ़ जाव।
- मल्टीपल-बेल्ट ड्राइव में मैच्ड सेट के इस्तेमाल करीं।
- टेंशन देवे से पहिले एलाइनमेंट के जाँच करीं।
- स्पेसिफिकेशन के अनुसार टेंशन दीं, कबो महसूस के आधार पर मत दीं।
टेंशनिंग खातिर दिशानिर्देश
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन के पालन करीं, फोर्स या डिफ्लेक्शन विधि से।
- नया बेल्ट: शुरुआती टेंशन सेट करीं, फिर 24–48 घंटा के संचालन के बाद, जब शुरुआती खिंचाव स्थिर हो जाव त फेर से टेंशन दीं।
- मल्टीपल बेल्ट: सुनिश्चित करीं कि हर बेल्ट के बराबर टेंशन मिलल होखे।
- समय-समय पर जाँच करीं — तिमाही, या संचालन घंटा के हिसाब से।
एलाइनमेंट
- त्वरित जाँच खातिर पुली के सतह पर स्ट्रेटएज के इस्तेमाल करीं।
- उपयोग करीं लेजर एलाइनमेंट सटीकता खातिर टूल।
- पुली के सतह समानांतर होखे के चाहीं।
- बेल्ट के सेंटरलाइन (केंद्ररेखा) एक-दूसरा से मिलल होखे के चाहीं।
- करीब 0.5° से कम कोणीय गलत-संरेखण (angular misalignment) आमतौर पर स्वीकार्य होला।
बदलाव के अंतराल
- सामान्य V-बेल्ट के जीवनकाल 12,000–24,000 ऑपरेटिंग घंटा होला, या लगभग 1.5–3 साल के लगातार संचालन के बराबर।
- जब घिसाई (wear) के संकेत देखाई दे, त बदल दीं।
- पूरा तरह से खराब होखे के इंतजार जिन करीं — बदलाव के योजना पहिले से बनाईं।
- इन्वेंट्री में मैच होखे वाला अतिरिक्त सेट राखीं।
6. फील्ड में बेल्ट ड्राइव के निदान (डायग्नोसिस)
बेल्ट के खराबी कईसहूँ अकेले ना आवेला — एगो घिसल भा गलत-टेंशन वाला ड्राइव अक्सर ओह मशीन पर होला जवना में मिसअलाइनमेंट भा अवशिष्ट अनबैलेंस पुली पर खुद होला, आ स्पेक्ट्रा कम-फ्रीक्वेंसी क्षेत्र में एक-दूसरा से मिल जाला। एगो पोर्टेबल टू-चैनल वाइब्रेशन एनालाइजर जइसे कि Balanset-1A इन कारण के अलग करे में मदद करेला: ई स्पेक्ट्रम आ टाइम वेवफॉर्म कैप्चर क के बेल्ट-पास इम्पैक्टिंग आ बीट फ्रीक्वेंसी के फ्लैग करेला, आ जब असली कारण असंतुलित (out-of-balance) पुली भा फैन होला, त ई 1× एम्प्लीट्यूड आ फेज मापेला ताकि रोटर के मौके पर ही बैलेंस कइल जा सके। नया बेल्ट लेवे से पहिले बेल्ट के समस्या के रोटर के समस्या से अलगा करे से पार्ट्स आ डाउनटाइम दुनु के बचत होला।
V-बेल्ट के खराबी औद्योगिक मशीनरी में आम बा, फिर भी सही इंस्टॉलेशन, नियमित निरीक्षण आ कंडीशन मॉनिटरिंग के जरिये इनके आसानी से रोकल आ पता लगावल जा सकेला। V-बेल्ट के खास खराबी के तरीका आ रखरखाव के जरूरत के व्यावहारिक जानकारी ही बेल्ट-चालित उपकरण के विश्वसनीय, लंबा-उमिर वाला संचालन के संभव बनावेला, जबकि कंपन आ शोर के न्यूनतम राखल जाला।
