Razumijevanje korekcijske površine
A korekcijske ravnine — također se naziva plohom balanseranja — je bilo koja ploha okomita na rotor os vratila gdje se balansiranje korekcija može provesti. Jednostavno rečeno, to je lokacija duž rotora gdje se masa može dodati (zavarivanjem, vijčanjem ili epoksid smolom) ili ukloniti (bušenjem, brušenjem ili glodanjem) kako bi se poništila unbalance stanja. Izbor ispravnih ravnina korekcije je jedna od prvih i najznačajnijih odluka pri bilo kojem poslu balansiranja, jer svaka mase korekcije koju analizator kasnije prepisuje može biti instalirana samo tamo gdje postoji upotrebljiva ravan.
1. Definicija: Šta je ravan korekcije?
Ravan korekcije je radna površina procesa balansiranja. Nebalansiertost je sama raspoređena negdje kroz masu rotora, ali korekcije ne mogu biti primijenjene “u zraku” duž ose — moraju sići na realnu, dostupnu stranu dijela. Ravan definiše aksijalnu poziciju te strane; ugaona pozicija oko nje je mjesta gdje phase mjerenje vam govori gdje se nalazi teško (ili lako) mjesto.
Dva zahtjeva su nepregovarajući. Ravan mora biti fizički dostupna kako bi je bušilica, brusilica ili zavarivač mogli dosegnuti, i mora biti strong enough kako bi sigurno držala korekcijsku težinu tijekom cijelog vijeka službe rotora. Težina koja se olabavi na brzini postaje novi — i opasan — izvor nebalansiertosti.
2. Koliko ravnina korekcije je potrebno?
Broj ravnina koji je neophodan je određen tipom nebalansiertosti koja je prisutna i time da li se rotor ponaša kao kruto ili fleksibilno tijelo pri brzini rada.
a) Balansiranje u jednoj ravnini
Jedna ravan korekcije je dovoljna samo za čistu statička neuravnoteženost, gdje teško mjesto može biti tretirano kao koncentrirano u centru uskog, disk-oblika rotora. Korekcija je jedina masa postavljena 180° suprotno od izmjerenog teškog mjesta. balansiranje u jednoj ravnini je tipično za brusne točkove, remenice sa jednim žljebom, i uske ventilatore.
b) Balansiranje u dvije ravnine
Dvije ravnine korekcije su potrebne kako bi se ispravila dinamička neuravnoteženost — najčešće stanje u industrijskim rotorima, i samo kombinacija statičke i neuravnoteženost momenta. Postupak računa odvojenu težinu i ugao za each ravan, i dvije korekcije zajedno djeluju kako bi uklonile i statički “drhtaj” i moment “ljuljanja.” balansiranje u dvije ravnine primjenjuje se na većinu motornih rotora, pumpi, višužljebnih remenih i pogonskih vratila.
c) Balansiranjeviše ravnina
Potrebno je više od dvije ravnine za fleksibilni rotori, koja se savijaju pri brzini tako da ispravka napravljena na jednoj lokaciji može pogoršati ravnotežu na drugoj. Dodatne ravnine suprotpostavljaju se modama savijanja rotora blizu njegove radne brzine. Balansiranjeviše ravnina — koristi se na turbinama velikih brzina, dugim valjcima papirne mašine i visokostepenastim kompresorima — je specijalizirani zadatak koji obično uključuje modalnu analizu i nekoliko pokretanja pri visokim brzinama.
3. Praktični odabir ispravljačkih ravnina
Tijekom postavljanja posla, operator razweša nekoliko praktičnih čimbenika prije nego što se prihvati par ravnina:
- Accessibility: Može li bušilica, varač ili vijak zaista dosegnuti lokaciju s mašinom u njenom pronađenom stanju?
- Čvrstoća materijala: Je li metal dovoljno deblji i ispravan da se u njega bušiti ili da nosi zavarenu masu? Nikada ne biste koristili tanke lopatkice ventilatora — koristili biste deblji čvorište ili stražnju ploču.
- Razmak između ravnina: Za rad s dvije ravnine, maksimiziranje aksijalnog razmaka između ravnina daje veću polugu protiv neuravnoteženost momenta, što općenito daje manje, točnije ispravljačke mase.
- Integritet komponente: Metoda ispravke nikada ne smije ugroziti strukturnu čvrstoću ili zamor rotora.
4. Ispravljačke ravnine u terenskom balansiraninu
Na sastavljena mašini koja radi u vlastitim ležajima, ispravljačke ravnine su dvije dostupne površine koje inženjer može dosegnuti bez demontaže — često krajnje čvorišta ventilatora ili vidljive površine kućišta impelera. Prijenosni dvokanalnim uređaj kao što je Balanset-1A mjeri amplitudu 1× i fazu na svakom ležaju, izračunava koeficijenti utjecaja from a trial-weight pokretanje, a zatim razriješava potrebnu masu i kut za svaku odabranu ravninu. Budući da su ravnine određene onim što mašina fizički dozvoljava, jasno ih definiranje prije prvog pokretanja — i bilježenja njihove kutne reference — je ono što čini rezultirajuću ispravku ponavljajućom i verificiranom rezidualnu neuravnoteženost meaningful.
5. Splitting a Correction Between Fixed Angular Positions
Sometimes the ideal correction angle falls where no metal exists — between two fan blades, for example. In that case the single required weight is resolved into two components at the nearest available fixed angular positions within the same correction plane, a technique known as podeljena korekcija. The two part-weights add vectorially to the same effect as one weight at the unavailable angle. This is not the same as two-plane balancing: two-plane balancing distributes corrections between two axial planes to remove static and couple unbalance, whereas split correction is a vector decomposition of one correction in one plane when the requested angle is unavailable. Either way, plane geometry matters as much as the numbers: a well-chosen pair of accessible, well-separated planes keeps corrections small, secure, and easy to verify against an ISO 21940-11 balance grade.
