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Propeller-Unwuchtrechner
Zulässige Propellerunwucht, Zentrifugalkraft, Exzentrizität und Toleranz pro Blatt gemäß ISO 21940 berechnen. Unerlässlich für die Schwingungsdämpfung von Schiffswellen.
Ergebnisse
Zulässige Propellerunwucht (ISO 21940)
Die zulässige Unwucht eines Propellers wird nach der gleichen Formel gemäß ISO 21940-11 berechnet, die für alle rotierenden Maschinen verwendet wird:
Wo G ist die Auswuchtgeschwindigkeit (mm/s)., m ist die Propellermasse (kg), ω = 2π·n/60 ist die Winkelgeschwindigkeit (rad/s).
Zentrifugalkraft aufgrund von Unwucht
Die durch Unwucht bei Betriebsdrehzahl erzeugte Zentrifugalkraft:
- U — Unwucht (g·mm)
- ω — Winkelgeschwindigkeit (rad/s)
- F — Zentrifugalkraft (N)
Pro Klingenzuschlag
Bei symmetrischen Propellern verteilt sich die zulässige Gesamtunwucht gleichmäßig auf alle Blätter:
Typische Auswuchtgrade für Propeller
| Klasse | Anwendung |
|---|---|
| G40 | Langsamlaufende Arbeitsbootpropeller, nicht kritisch |
| G16 | Standard-Schiffspropeller, Frachtschiffe |
| G6.3 | Schnellboote, Marineschiffe, Passagierfähren |
| G2.5 | Präzisionspropeller, geräuscharme U-Boote |
Praktisches Beispiel
Gegeben: Masse = 500 kg, Drehzahl = 300 U/min, Güteklasse = G16, 4 Klingen
ω = 2π × 300 / 60 = 31,42 rad/s
Upro = 16 × 500 × 1000 / 31,42 = 254.620 g·mm
Exzentrizität = 16 × 1000 / 31,42 = 509,2 μm
F = 254.620 / 1.000.000 × 31,42² = 251,5 N
Pro Klinge: 254.620 / 4 = 63.655 g·mm
⚠️ Hinweis: Schiffspropeller arbeiten unter rauen Bedingungen. Bewuchs, Beschädigungen der Propellerblätter und Kavitationserosion können die Unwucht im Laufe der Zeit verändern. Eine regelmäßige Schwingungsüberwachung wird empfohlen, um beginnende Unwuchten frühzeitig zu erkennen.
Professionelle Feldwuchtgeräte für Schiffspropeller, Wellen und rotierende Maschinen. Erreichen der ISO 21940-11-Konformität vor Ort.
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