Variación del espesor del disco: la diferencia entre los puntos más gruesos y más delgados de la superficie de frenado.

La causa principal es la DTV (no la deformación). A medida que el disco gira, la variación de grosor crea una fuerza de frenado pulsante.

Normalmente, entre 0,01 y 0,02 mm para turismos. Consulte las especificaciones del fabricante.

Utilice un micrómetro en 6 a 8 puntos igualmente espaciados alrededor del disco, en el mismo radio.

Oscilación lateral del disco medida con un comparador de cuadrante. El límite suele ser de 0,03 a 0,05 mm.