Tutustu Vibromera.com-sivustoon — uuteen kansainväliseen verkkosivustoomme. Käy Vibromera.com-sivustolla →

Mittauslaskenta

Jarrulevyn paksuuden ja heiton vertailija

Laske paksuusnäytteiden vaihteluväli ja vertaa mittauksia ainoastaan tarkalle ajoneuvolle tai jarrukomponentin huolto-ohjeesta kopioituja rajoja vastaan.

Ei universaalia rajaaKäyttäjän antamat tekniset tiedotEi ole diagnoosi

Vaaditut lähtötiedot: käytä tarkalle ajoneuvolle, akselille ja levylle määriteltyä mittausradiusta, pisteiden määrää, levyn asennus-/kiinnitystapaa ja rajoja. Älä käytä arvoja toisesta mallista tai tämän sivun vanhoja yleisiä oletusarvoja.

Laskennallinen vertailu

Näytteenottopaksuuden vaihteluväli (max − min)
Vähimmäismittauspaksuus
Maksimimittauspaksuus
Syötetty sivuttainen TIR
Vertailu syötettyihin rajoihin

Laskenta

näytteenottopaksuuden vaihteluväli = max(tᵢ) − min(tᵢ)

Tämä on laskentaa lähetetyille näytteille. Se on merkityksellistä vain, kun jokainen mittaus noudattaa samaa sovellettavaa huoltomenettelyä, mukaan lukien mittausradius, pintakäsittely ja mittalaitteen käyttö. ”DTV”-terminologia ja näytteenottomenettelyt voivat vaihdella valmistajien välillä.

Rajat ovat komponenttikohtaisia

Tämä sivu ei määritä yhtä ISO-ohjeen mukaista läpäisy-/hylkäysrajaa kaikille maantieajoneuvojen jarrulevyille. Syötä rajat ajantasaisista huolto-ohjeista tarkalle ajoneuvolle ja komponentille. Tulos ”syötettyjen rajojen sisällä” ei ole lupaa palauttaa jarrujärjestelmää käyttöön.

Brembon vähimmäispaksuuden ohjeistus suosittelee mittaamaan vähintään neljästä pisteestä, käyttämään alinta lukemaa ja vertaamaan sitä MIN TH -merkintään. Sen levyn asennusohjeet määrittävät asennetun levyn heiton asennuksen ja ohjaavat käyttäjät myös ajoneuvon valmistajan ohjeisiin.

A 2018 MINI:n huoltotiedote huomauttaa jopa muutoksesta, jossa kahdeksan pisteen mittaus ei enää ollut pakollinen. Siksi laskin ei keksi universaalia pisteiden määrää tai rajaa.

Ei ole vikadiagnoosi

Infiniti:n huolto-ohjeet käsittelevät sekä paksuusvaihtelua että heittoa jarrujen nykimisessä ja tunnistavat myös muita tekijöitä. Noudata ajoneuvon diagnostiikkapuitetta ennen osien koneistamista tai vaihtamista.

Turvallisuusraja: jarrujärjestelmän tarkastus ja korjaus vaativat ajoneuvon valmistajan menettelyä, soveltuvaa mittauslaitteistoa ja pätevää henkilöstöä. Tämä sivu ei suorita navan, laakerin, halkeaman, kitkapinnan, lämpövaurion, jarrusatulan, jarrusatulan tai hydraulisten osien tarkastuksia.

© 2024–2026 Vibromera

Vain mittauslaskentaa; ei universaalia jarrulevyn rajaa tai korjauspäätöstä. Tieteellinen tarkastus: heinäkuu 2026.

Luokat:

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Kysy insinööriltä