Tính toán số học đo lường
Bộ so sánh độ dày & độ đảo đĩa phanh
Tính toán khoảng biến thiên của các mẫu độ dày và so sánh kết quả đo chỉ với các giới hạn được sao chép từ thông tin bảo dưỡng của chính xác loại xe hoặc thông tin kỹ thuật của thành phần phanh.
So sánh số học
Tính toán
Đây là phép tính số học trên các mẫu đã nộp. Nó chỉ có ý nghĩa khi mọi lần đọc đều tuân theo cùng một quy trình bảo dưỡng áp dụng, bao gồm bán kính đo, chuẩn bị bề mặt và cách sử dụng thiết bị. Thuật ngữ “DTV” và quy trình lấy mẫu có thể khác nhau giữa các nhà sản xuất.
Giới hạn phụ thuộc vào từng thành phần
Trang này không xác định một giới hạn đạt/không đạt ISO duy nhất cho tất cả đĩa phanh xe đường bộ. Nhập giới hạn từ thông tin bảo dưỡng hiện hành cho chính xác loại xe và thành phần. Kết quả “trong giới hạn đã nhập” không phải là sự cho phép để đưa hệ thống phanh trở lại vận hành.
Hướng dẫn độ dày tối thiểu của Brembo khuyến nghị đo ít nhất bốn điểm, sử dụng giá trị đọc thấp nhất và so sánh với ký hiệu MIN TH. Tài liệu hướng dẫn lắp đặt đĩa quy định cách thiết lập độ đảo của đĩa đã lắp và cũng hướng người dùng đến hướng dẫn của nhà sản xuất xe.
A Thông cáo bảo dưỡng MINI năm 2018 thậm chí ghi nhận một thay đổi mà việc đo tám điểm không còn bắt buộc. Đây là lý do tại sao công cụ tính toán không tự ý đặt ra một số điểm hoặc giới hạn chung.
Không phải là chẩn đoán lỗi
Thông tin bảo dưỡng Infiniti thảo luận cả biến thiên độ dày và độ đảo trong hiện tượng rung giật phanh và cũng xác định các yếu tố đóng góp khác. Tuân theo cây chẩn đoán của xe trước khi gia công hoặc thay thế phụ tùng.
Giới hạn an toàn: kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh yêu cầu quy trình của nhà sản xuất xe, phương pháp đo lường phù hợp và nhân sự có năng lực. Trang này không thực hiện kiểm tra moay ơ, vòng bi, vết nứt, bề mặt ma sát, hư hại nhiệt, má phanh, kẹp phanh hoặc hệ thống thủy lực.
