Specifična potrošnja goriva pri kočenju (BSFC) je potrošeno gorivo po jedinici izlazne snage na sat, izraženo u g/kWh. Tipično dizelsko gorivo: 190-230 g/kWh. Niža BSFC znači veću učinkovitost.

Što je BMEP i zašto je važan?

Srednji efektivni tlak kočnice (BMEP) je prosječni tlak u cilindru koji bi proizveo isti radni učinak. Normalizira performanse motora bez obzira na obujam. Tipični dizelski motor s atmosferskim usisavanjem: 7-10 bara, dizelski motor s turbopunjačem: 15-25 bara.

Koje su vrste nazivne snage prema ISO 3046 standardu?

ISO 3046 definira: COP (kontinuirana snaga) za neograničene sate, PRP (glavna snaga) za promjenjivo opterećenje s neograničenim satima, LTP (vremenski ograničena snaga) za maksimalno 500 sati godišnje i ESP (snaga u stanju pripravnosti) za maksimalno 200 sati godišnje pri promjenjivom opterećenju.

Kako nadmorska visina utječe na snagu motora?

Snaga motora smanjuje se s nadmorskom visinom zbog niže gustoće zraka. Smanjenje snage iznosi otprilike 3,51 TP3T na svakih 300 m iznad nadmorske visine, a oko 21 TP3T na svakih 5,5 °C iznad 25 °C temperature okoline.

Koja je razlika između učinkovitosti dizelskog i benzinskog motora?

Dizelski motori obično imaju učinkovitost od 35-521 TP3T (veći omjer kompresije), dok benzinski motori rade s učinkovitošću od 28-421 TP3T. Veliki sporohodni brodski dizelski motori mogu doseći učinkovitost od 50-521 TP3T. Benzinski motori proizvode manje NOx, ali više CO2 po jedinici energije.

Besplatni inženjerski alat

Kalkulator parametara motora

Nazivna snaga motora prema ISO 3046, BSFC, BMEP, okretni moment i toplinska učinkovitost. Usporedba dizelskih i benzinskih motora s podrškom za smanjenje snage.

ISO 3046 BSFC BMEP Okretni moment Dizel i benzin

Vrsta nazivne snage

Vrsta goriva

Potrošnja goriva (kg/h)

Kalorijska vrijednost (kJ/kg)

Toplinska učinkovitost η (%)

Pomak (L)

Brzina motora (obrtaja u minuti)

Vrsta udara

Omjer zraka i goriva λ (stehiometrijski × višak)

Broj cilindara

Brze postavke

Results

Snaga motora (COP)

—

Nazivna snaga (s faktorom nazivne snage)

—

Okretni moment

—

BSFC (Potrošnja goriva specifična za kočenje)

—

BMEP (srednji efektivni tlak kočnice)

—

Toplinska učinkovitost

—

Toplinski unos (ukupna energija goriva)

—

Odvod topline (hlađenje + ispuh)

—

Maseni protok zraka

—

Snaga po cilindru

—

Snaga motora iz goriva

Izlazna snaga kočenja dobiva se množenjem ulazne energije goriva s toplinskim stupnjem korisnosti:

ṁ_f — maseni protok goriva (kg/s)
Životopis — kalorijska vrijednost goriva (kJ/kg)
η — toplinska učinkovitost kočnice (decimalno)

BSFC — Specifična potrošnja goriva pri kočenju

BSFC pokazuje koliko učinkovito motor pretvara gorivo u rad. Niže je bolje. Tipično dizelsko gorivo: 190–230 g/kWh.

BMEP — Srednji efektivni tlak kočnice

n_R — okretaji po taktu motora (2 za 4-taktni, 1 za 2-taktni)
V_d — ukupni istisnina (m³)
n — brzina motora (okretaji/s)

Okretni moment

Vrste nazivne snage prema ISO 3046

Ocjena	Kodirati	Faktor	Opis
Stalan	POLICAJAC	1,0×	Neograničeni sati pri konstantnom opterećenju
Primarni	PRP	1,1×	Neograničeni sati, promjenjivo opterećenje, prosjek ≤ 80% PRP-a
Ograničeno vrijeme	Dugoročni plan	1,2×	Maks. 500 h/godišnje kod 100% LTP
Hitna pripravnost	ESP	1,3×	Maks. 200 h/godišnje, nije dopušteno preopterećenje

Praktični primjer

Primjer — 6-cilindrični dizelski motor s turbopunjačem, 12 L

Dano: Potrošnja goriva = 50 kg/h, CV = 42.700 kJ/kg, η = 38%, Zapremnina = 12 L, Brzina = 1500 o/min, 4-taktni

Q_in = 50 × 42 700 / 3600 = 593,1 kW (termalna)

P = 593,1 × 0,38 = 225,4 kW

BSFC = 50.000 / 225,4 = 221,8 g/kWh

Okretni moment = 225.400 / (2π × 25) = 1435 N·m

BMEP = 225.400 × 2 × 60 / (0,012 × 1500) = 15,0 bara

Usporedba dizelskih i benzinskih motora

Parametar	Dizel	Prirodni plin
Toplinska učinkovitost	35–52%	28–42%
BSFC (ekvivalent)	190–230 g/kWh	230–300 g/kWh
BMEP (s turbopunjačem)	15–25 bara	12–20 bara
Omjer zraka i goriva (stehiometrijski)	14.5:1	17.2:1
Omjer kompresije	15–22:1	10–14:1
CO₂ po kWh	~650 g	~490 g
NOx	Viši	Niža (sagorijevanje siromašne masti)

Tipične vrijednosti BSFC motora

Vrsta motora	BSFC (g/kWh)	Učinkovitost
Mali dizelski motor velike brzine (<100 kW)	230–270	30–36%
Srednjebrzinski dizelski motor (100–1000 kW)	195–230	35–42%
Veliki srednjebrzinski (1–10 MW)	180–200	40–46%
Sporohodni brodski dizel (10+ MW)	160–175	48–52%
Benzinski motor (s siromašnom smjesom goriva)	230–280 (ekv.)	35–42%

⚠️ Napomena: Referentni uvjeti prema ISO 3046: 25 °C, 100 kPa, relativna vlažnost 30%. Smanjenje snage približno 3,5% na svakih 300 m iznad 300 m nadmorske visine i ~2% na svakih 5,5 °C iznad 25 °C.

Kalkulator parametara motora | ISO 3046 | BSFC, BMEP, okretni moment | Besplatni alat

Objavio/la Nikolaj Šelkovenko na 15. veljače 2026. 15. veljače 2026.

Results

Snaga motora iz goriva

BSFC — Specifična potrošnja goriva pri kočenju

BMEP — Srednji efektivni tlak kočnice

Okretni moment

Vrste nazivne snage prema ISO 3046

Praktični primjer

Usporedba dizelskih i benzinskih motora

Tipične vrijednosti BSFC motora