Zašto je balansiranje propelera važno za brodove?

Neuravnoteženi propeleri stvaraju centrifugalne sile pri brzini osovine koje se prenose kroz ležajeve u trup. To uzrokuje prekomjerne vibracije, ubrzano trošenje ležajeva i brtvi krmene cijevi, pukotine uslijed zamora u osovinama i nelagodu putnika/posade. Pravilno balansiranje prema normi ISO 21940 minimizira te učinke.

Koju klasu uravnoteženja G trebam koristiti za brodski propeler?

G16 je najčešća klasa za brodske propelere. G6.3 se koristi za brze ili ratne brodove gdje su ograničenja vibracija stroža. G40 može biti prihvatljiv za propelere radnih brodova spore brzine.

Kako se izračunava dodatak po oštrici?

Ukupna dopuštena neravnoteža ravnomjerno se dijeli na sve lopatice. Za propeler s 4 lopatice i ukupnim dopuštenim debalansom od 1000 g·mm, svaka lopatica može imati do 250 g·mm neravnoteže. To pretpostavlja da su lopatice simetrično raspoređene.

Koliku centrifugalnu silu stvara neuravnoteženost propelera?

Centrifugalna sila F = U × ω² / 1.000.000 gdje je U neravnoteža u g·mm, a ω kutna brzina u rad/s. Čak i male neravnoteže pri visokim okretajima u minuti stvaraju značajne sile - na primjer, 5000 g·mm pri 300 okretaja u minuti proizvodi oko 5 N, ali pri 3000 okretaja u minuti proizvodi oko 500 N.

Mogu li uravnotežiti propeler na osovini bez njegovog skidanja?

Da, balansiranje propelera na licu mjesta moguće je korištenjem prijenosnih instrumenata za balansiranje poput Vibromerine serije Balanset. Probni utezi se pričvršćuju na propeler, mjeri se odziv vibracija i izračunavaju se korekcijske mase. Time se izbjegava skupo dokovanje.

Besplatni inženjerski alat

Kalkulator neravnoteže propelera

Izračunajte dopuštenu neravnotežu propelera, centrifugalnu silu, ekscentricitet i toleranciju po lopatici prema ISO 21940. Bitno za kontrolu vibracija osovine brodova.

ISO 21940-11 Brodski propeleri Dozvoljeni iznos po oštrici

Masa propelera (kg)

Broj lopatica

Promjer propelera (mm)

Brzina osovine (obrtaja u minuti)

Ravnoteža razreda G

Brze postavke

Results

Dopuštena neravnoteža

—

Specifični neravnoteža (ekscentricitet)

—

Centrifugalna sila pri dopuštenoj neravnoteži

—

Dozvoljeni iznos po oštrici

—

Kutna brzina ω

—

Dopuštena neravnoteža propelera (ISO 21940)

Dopuštena neravnoteža propelera izračunava se pomoću iste formule ISO 21940-11 koja se koristi za sve rotirajuće strojeve:

Gdje G je nagib ravnoteže (mm/s), m je masa propelera (kg), i ω = 2π·n/60 je kutna brzina (rad/s).

Centrifugalna sila iz neravnoteže

Centrifugalna sila uzrokovana neuravnoteženošću pri radnoj brzini:

U — neravnoteža (g·mm)
ω — kutna brzina (rad/s)
F — centrifugalna sila (N)

Dozvoljeni iznos po oštrici

Za simetrične propelere, ukupni dopušteni debalans se ravnomjerno dijeli na sve lopatice:

Tipične ocjene uravnoteženosti propelera

Razred	Primjena
G40	Propeleri za sporohodne radne brodove, nekritični
G16	Standardni brodski propeleri, teretni brodovi
G6.3	Brza plovila, ratna plovila, putnički trajekti
G2.5	Precizni propeleri, podmornice s niskom razinom buke

Praktični primjer

Primjer - Brodski propeler s 4 lopatice

Dano: Masa = 500 kg, Brzina = 300 o/min, Klasa = G16, 4 oštrice

ω = 2π × 300 / 60 = 31,42 rad/s

U_po = 16 × 500 × 1000 / 31,42 = 254.620 g·mm

Ekscentričnost = 16 × 1000 / 31,42 = 509,2 μm

F = 254.620 / 1.000.000 × 31,42² = 251,5 N

Po oštrici: 254.620 / 4 = 63.655 g·mm

⚠️ Napomena: Brodski propeleri rade u teškim uvjetima. Obraštanje, oštećenje lopatica i kavitacijska erozija mogu s vremenom promijeniti ravnotežu. Preporučuje se periodično praćenje vibracija kako bi se otkrio razvoj neravnoteže.

Kalkulator neravnoteže propelera | Vibracije osovine broda

Objavio/la Nikolaj Šelkovenko na 15. veljače 2026. 15. veljače 2026.

Results

Dopuštena neravnoteža propelera (ISO 21940)

Centrifugalna sila iz neravnoteže

Dozvoljeni iznos po oštrici

Tipične ocjene uravnoteženosti propelera

Praktični primjer