Tenaga Mesin dari Bahan Bakar

Daya keluaran rem diperoleh dari energi masukan bahan bakar dikalikan dengan efisiensi termal:

• ṁ_f — laju aliran massa bahan bakar (kg/s)
• CV — nilai kalor bahan bakar (kJ/kg)
• η — efisiensi termal rem (desimal)

BSFC — Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Rem

BSFC menunjukkan seberapa efisien mesin mengubah bahan bakar menjadi energi. Semakin rendah nilainya, semakin baik. Konsumsi bahan bakar diesel tipikal: 190–230 g/kWh.

BMEP — Tekanan Efektif Rata-rata Rem

• n_R — putaran per langkah tenaga (2 untuk 4-tak, 1 untuk 2-tak)
• V_d — perpindahan total (m³)
• n — kecepatan mesin (putaran/detik)

Torsi

Jenis Peringkat Daya ISO 3046

Peringkat	Kode	Faktor	Deskripsi
Kontinu	POLISI	1.0×	Jam operasional tak terbatas pada beban konstan.
Utama	PRP	1.1×	Jam kerja tak terbatas, beban variabel, rata-rata ≤ 80% PRP
Waktu Terbatas	LTP	1,2×	Maksimum 500 jam/tahun di 100% LTP
Siaga Darurat	ESP	1,3×	Maksimal 200 jam/tahun, tidak diperbolehkan kelebihan beban.

Contoh Praktis

Perbandingan Mesin Diesel dan Mesin Bensin

Parameter	Diesel	Gas Alam
Efisiensi Termal	35–52%	28–42%
BSFC (setara)	190–230 g/kWh	230–300 g/kWh
BMEP (turbocharged)	15–25 bar	12–20 bar
Rasio A/F (stoikiometri)	14.5:1	17.2:1
Rasio Kompresi	15–22:1	10–14:1
CO₂ per kWh	~650 g	~490 g
NOx	Lebih tinggi	Lebih rendah (pembakaran kurus)

Nilai BSFC Mesin Khas

Jenis Mesin	BSFC (g/kWh)	Efisiensi
Mesin diesel kecil berkecepatan tinggi (<100 kW)	230–270	30–36%
Mesin diesel kecepatan menengah (100–1000 kW)	195–230	35–42%
Kecepatan sedang besar (1–10 MW)	180–200	40–46%
Mesin diesel kelautan kecepatan rendah (10+ MW)	160–175	48–52%
Mesin bensin (pembakaran kurus)	230–280 (persamaan)	35–42%