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Calcolatore di dimensionamento del motore
Calcola la potenza richiesta al motore in base ai parametri di carico e ottieni le dimensioni standard consigliate per il motore IEC con stime di corrente di avviamento e coppia.
Selezione del motore
Calcolo della potenza del motore
Dimensioni standard del motore IEC (kW)
| Intervallo | Dimensioni disponibili (kW) |
|---|---|
| Piccolo | 0.37, 0.55, 0.75, 1.1, 1.5, 2.2, 3.0, 4.0 |
| Medio | 5.5, 7.5, 11, 15, 18.5, 22, 30, 37 |
| Grande | 45, 55, 75, 90, 110, 132, 160, 200, 250, 315 |
Moltiplicatori di corrente di avviamento
- DOL — 6–8× corrente nominale
- Stella-Triangolo — 2–3× nominale (÷3 di DOL)
- Avviatore graduale — 2–4× nominale
- VFD — 1–1,5× nominale
ℹ️ Suggerimento: Selezionare sempre la dimensione standard immediatamente superiore al requisito calcolato. Un sovradimensionamento di un livello garantisce un margine termico e una maggiore durata del cuscinetto.
Il fattore di servizio (SF) tiene conto di condizioni operative più gravose rispetto ai valori nominali. Utilizzare 1.0 per condizioni ideali, 1.15 per temperature ambiente moderate o sovraccarichi occasionali, 1.25 per ambienti gravosi e 1.5 per servizi severi con avviamenti frequenti o carichi ad alta inerzia.
I carichi a coppia costante (nastri trasportatori, pompe volumetriche) richiedono la stessa coppia indipendentemente dalla velocità — la potenza è proporzionale alla velocità. I carichi a coppia variabile (ventilatori e pompe centrifughe) hanno una coppia proporzionale alla velocitಠe una potenza proporzionale alla velocità³ — pertanto richiedono molta meno potenza a velocità ridotta.
I motori vengono prodotti esclusivamente in taglie unificate standard. È quindi necessario selezionare sempre la taglia standard immediatamente superiore. Inoltre, un leggero sovradimensionamento (10-15%) offre margine termico, compensa le variazioni di tensione e prolunga la durata dei cuscinetti.
Utilizzare un inverter (VFD) quando: (1) è richiesta la regolazione della velocità, (2) è necessario un avviamento dolce, (3) il risparmio energetico sui carichi a coppia variabile è importante, (4) la rete elettrica non è in grado di sostenere la corrente di spunto dell'avviamento diretto (DOL). I VFD riducono inoltre le sollecitazioni meccaniche sui giunti e sulle macchine condotte.
Le procedure descritte in questa pagina sono state sviluppate e collaudate sul campo dal team Vibromera utilizzando il Balanset-1A, un bilanciatore portatile a due canali e analizzatore di vibrazioni per l'equilibratura dei rotori in loco.
Bilanciamento dei motori in loco, diagnosi di guasti elettrici e meccanici.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko è ingegnere di analisi delle vibrazioni nonché fondatore e amministratore delegato di Vibromera. Da più di 15 anni bilancia macchine rotanti sul campo anziché al banco di prova: pacciamatrici, ventilatori industriali, frantoi, centrifughe, alberi e mandrini. È da questo lavoro che sono nati gli strumenti Balanset — sono stati progettati come uno strumento che il tecnico può portare fino alla macchina e usare da solo, in loco, e non come apparecchiatura da laboratorio. Vibromera è stata fondata nel 2017 e dal 2023 ha sede a Porto, in Portogallo. Qui avvengono lo sviluppo, l'assemblaggio e l'assistenza della linea Balanset. Lo strumento di punta è il Balanset-1A, un analizzatore portatile per il bilanciamento su uno e due piani e per la diagnostica delle vibrazioni. Nikolai segue personalmente l'assistenza ai clienti, la risoluzione dei casi di bilanciamento più difficili e lo sviluppo del software. Lavora con clienti in tutto il mondo, in qualsiasi lingua.
