ਮਲਚਰ ਰੋਟਰ ਬੈਲੰਸਿੰਗ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਰੋਕੋ
ਤੁਹਾਡਾ ਮਲਚਰ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਦਰੱਖਤਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਚਬਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਬਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, PTO ਸ਼ਾਫਟ ਕੰਬਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਹੱਥ ਸੁੰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੋਟਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ, ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਮਲਚਰ ਕਿਉਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਮਲਚਰ ਰੋਟਰ 1,500–2,400 RPM 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜਦਕਿ ਲੱਕੜ, ਪੱਥਰ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 25–40 ਘੁੰਮਾਅ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੰਦ ਘਸਾਊ, ਅਣਪਛਾਤੇ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਧੱਸਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਪੂਰਨ ਬੈਲੰਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਟਿਕਦਾ। ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਨੂੰ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ:
- ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਘਸੇ ਹੋਏ ਦੰਦ। 250 mm ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੁੰਮ 100 g ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੰਦ 25,000 g·mm ਬੈਲੰਸਡ ਪੁੰਜ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — 2,000 RPM 'ਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 110 kg ਘੁੰਮਦੀ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੰਦ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਸਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰੱਮ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਪਾਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਟੱਕਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ। ਕੰਕਰੀਟ, ਰੀਬਾਰ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਦੰਦ ਹੋਲਡਰ ਮੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਦਿੱਸਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਾ ਟੁੱਟੇ, ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਮਲਬੇ ਦਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣਾ। ਗਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ, ਸੈਪ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦਾ ਰੇਸ਼ਾ ਦੰਦ ਹੋਲਡਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1,200 mm ਡਰੱਮ 'ਤੇ, ਗਿੱਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ 200–400 ਗ੍ਰਾਮ ਜਮਾਅ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।
- ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਲੰਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੈਲਡ ਮੁਰੰਮਤ। ਹਾਰਡ-ਫੇਸਿੰਗ (ਘਸੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਭਰਨਾ) ਪੁੰਜ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਹੋਲਡਰ ਬਰੈਕਟ ਵੈਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਪੁੰਜ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਲੰਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਖੁਦ ਹੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਨਿਰਮਾਣ ਭਿੰਨਤਾ। ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਲੰਸ ਹੋ ਕੇ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ। ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਵੈਲਡ ਦੀ ਗਹਿਰਾਈ, ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ — ਇਹ ਸਭ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ — ਪਰ ਇਹ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਜੋੜ ਕੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀ ਕੀਮਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ
2,000 RPM 'ਤੇ, ਅਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। 200 mm ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ 50-ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ 44 kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰੀ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 33 ਵਾਰ। ਇਹ ਹਰ 30 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਸੱਟ ਵਾਂਗ ਹੈ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ — ਸਿੱਧਾ ਸ਼ਿਕਾਰ। ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ €80–€150 ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਆਪਰੇਟਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ €400/ਹਫ਼ਤਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ — ਵਾਧੂ ਖੇਡ ਕਾਰਨ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੋ ਕੇ ਘਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਟ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਨਵੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ: €200–€500।
- ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ — ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਥਕਾਵਟ ਵੈਲਡਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪਲੇਟਾਂ ਉੱਤੇ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਹਰ ਮੁਰੰਮਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ — ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਕ-ਹਾਰਡਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਬਦਲੀ: €2,000+।
- PTO ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ — ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈਵਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। U-ਜੋੜ, ਕੈਬ ਮਾਊਂਟ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਆਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਆਪਰੇਟਰ — ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ-ਹੱਡੀ ਸੰਬੰਧੀ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। EU ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ 2002/44/EC 0.5 m/s² 'ਤੇ ਐਕਸ਼ਨ ਵੈਲਿਊ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਮਲਚਰ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ISO ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਿਆਰ
| G ਗ੍ਰੇਡ | ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਉਦਾਹਰਣਾਂ (ISO 21940-11, ਸਾਰਣੀ 1) |
|---|---|---|
| G40 | ਮੋਟੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ | ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ |
| G16 | ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ — ਮਲਚਰ ਇੱਥੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ | ਜੰਗਲਾਤ & ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਲਚਰ, ਕਰੱਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ |
| G6.3 | ਆਮ ਮਸ਼ੀਨਰੀ | ਪੱਖੇ, ਪੰਪ, ਗੀਅਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ |
| G2.5 | ਸ਼ੁੱਧਤਾ / ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਾਂ | ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਸਟੀਮ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਤੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ |
G16 ਦਾ ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ: ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਖਾਸ ਅਸੰਤੁਲਨ eਪ੍ਰਤੀ = 9549 × G / n. 1,900 RPM 'ਤੇ 420 kg ਦੇ ਮਲਚਰ ਡਰੱਮ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ 80 g·mm/kg ਬਣਦਾ ਹੈ — ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 34,000 g·mm, ਜਾਂ 280 mm ਦੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 120 g ਦਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਜ਼ਨ। Balanset-1A ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਇਹ ਗਣਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਜ਼ੋਨ | ਸਖ਼ਤ ਮਾਊਂਟਿੰਗ (mm/s RMS) | ਲਚਕਦਾਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ (mm/s RMS) | ਅਰਥ | ਕਾਰਵਾਈ |
|---|---|---|---|---|
| A | < 1.4 | < 2.3 | ਨਵੀਂ-ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਿਤੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ — ਸ਼ਾਨਦਾਰ |
| B | 1.4 – 2.8 | 2.3 – 4.5 | ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ | ਮਾਨੀਟਰ |
| C | 2.8 – 4.5 | 4.5 – 7.1 | ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ | ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ |
| D | > 4.5 | > 7.1 | ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ | ਰੁਕੋ। ਹੁਣੇ ਠੀਕ ਕਰੋ |
ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲੀ: €80–€150 ਪਾਰਟਸ + 2–3 ਘੰਟੇ ਲੇਬਰ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਣਦਾ ਹੈ €4,000–€7,500/ਸਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ, ਨਾਲ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ 100+ ਘੰਟੇ ਰੈਂਚ ਦਾ ਸਮਾਂ।
ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੌਰਾਨ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਕੀਮਤ: €800–€1,500 ਗੁਆਚੇ ਹੋਏ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ। ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਰੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ (ਟੁੱਟਿਆ ਸ਼ਾਫਟ): €2,000–€5,000 ਪਾਰਟਸ + ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ।
Balanset-1A ਇੱਕ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ (ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਪੇਜ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ)। ਸਾਡੇ ਫੀਲਡ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਰੋਕੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੂਰੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ — ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਕੰਮ ਸ਼ੁੱਧ ਬੱਚਤ ਹੈ।
ਮਲਚਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਖਾਸੀਅਤਾਂ
PTO ਫੋਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ
ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਹਿੱਚ ਮਾਊਂਟਡ, PTO-ਸੰਚਾਲਿਤ। 800–1,500 mm ਲੰਬੇ ਰੋਟਰ ਸਥਿਰ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ। ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਹਾਰਡ-ਫੇਸਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਲਨ। ਸਥਿਰ PTO ਸਪੀਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ-ਸਾਦਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ — ਟਰੈਕਟਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ।
ਐਕਸਕਾਵੇਟਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਮਲਚਰ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਐਕਸਕਾਵੇਟਰ ਆਰਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। RPM ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ — ਮਾਪ ਦੌਰਾਨ ਡਾਇਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ। ਭਾਰੇ ਰੋਟਰ (300–500 kg)। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40–100 g — ਹੇਠਾਂ ਸਟੈਪ 1 ਦੇ 10% ਫੋਰਸ ਨਿਯਮ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਤੈਅ ਕਰੋ। ਅਕਸਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕੰਮ ਲਈ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਕਿਡ-ਸਟੀਅਰ ਮਲਚਰ
ਸੰਖੇਪ ਪਰ ਉੱਚ-RPM। ਅਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ — ਸਿਰਫ਼ 20–30 g ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10–30 g) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੰਗ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਸੈਂਸਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡਰੱਮ-ਟਾਈਪ ਲੈਂਡ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਮਲਚਰ
ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ। ਪੂਰੇ ਦਰੱਖਤ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਡਰੱਮ ਵੱਡੇ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ। ਘੱਟ RPM ਪਰ ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸਾਂ। ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਲੇਨ 300–500 g ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਰੱਖੋ।
ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ ਅਤੇ ਹੈਮਰ-ਟਾਈਪ ਮਲਚਰ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਸਾਡੀ ਵੱਖਰੀ ਫੀਲਡ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਖੋ ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ ਅਤੇ ਫੋਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਰਕਡ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ।
ਸਟੈਟਿਕ ਬਨਾਮ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ: ਪੁਰਾਣਾ ਤਰੀਕਾ ਕਿਉਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਨਾਈਫ-ਐਜ ਵਿਧੀ — ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਗੋਲ ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ, ਭਾਰੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਣ ਦੇਣਾ, ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਲਾਉਣਾ — ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ ਸਟੈਟਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ (L/D ~0.5 ਤੋਂ ਘੱਟ)। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਪੁਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮਲਚਰ ਡਰੱਮਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ।
1,200 mm ਲੰਬੇ ਮਲਚਰ ਡਰੱਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 12 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰਾ ਸਥਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 6 ਵਜੇ 'ਤੇ ਦੂਜਾ। ਨਾਈਫ-ਐਜ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ — ਰੋਟਰ ਪੱਧਰਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 2,000 RPM 'ਤੇ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਹਰ ਭਾਰਾ ਸਥਾਨ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਹੈ ਕਪਲ — ਇੱਕ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਫੋਰਸ ਜੋ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ: ਜੇ ਰੋਟਰ ਆਪਣੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ (L/D > 0.5), ਤਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਮੰਨੋ ਅਤੇ ਵਰਤੋ ਦੋ-ਤਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ। ਹਰ ਮਲਚਰ ਡਰੱਮ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਪ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਦੁਕਾਨਾਂ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ — ਵੱਖਰੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸਾਂ, ਵੱਖਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਵੱਖਰਾ PTO ਰਨਆਊਟ। "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ" ਰੋਟਰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਕਾਰਨ:
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿੱਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ। ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿਕਸਚਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਘਸਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
- ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੇਰੀਏਬਲ। ਕੀਵੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਕਪਲਿੰਗ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਸਿਟੀ, ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ — ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਭ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 400 kg ਦੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 0.1 mm ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਸਿਟੀ 40,000 g·mm ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਜੋੜਦੀ ਹੈ — ਜੋ 1,900 RPM 'ਤੇ ਉਸ ਰੋਟਰ ਲਈ ਪੂਰੀ G16 ਭੱਤੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
- ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ। ਲੋਡ ਹੇਠ ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ, ਫਲੇਲ ਸਵਿੰਗ-ਆਉਟ, PTO ਸ਼ਾਫਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ — ਅਸਲ-ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਬੈਂਚ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਸਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸੇ ਲਈ ਫੀਲਡ ਨਤੀਜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕਦੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ-ਸੂਚੀ
ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਹਰ ਮਿੰਟ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਦਸ ਮਿੰਟ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਸੁੱਕੀ ਮਿੱਟੀ, ਬਨਸਪਤੀ, ਰਸ ਹਟਾਓ — ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਓਂ। 200 ਗ੍ਰਾਮ ਸੁੱਕੀ ਚਿੱਕੜ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਖੇਡ (play) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਕਲਿੱਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ = ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲੋ।
- ਹਰੇਕ ਦੰਦ ਅਤੇ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ? ਸਾਰੇ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਹਨ? ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘਸੇ ਹੋਏ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ — ਵਿਪਰੀਤ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।
- ਦਰਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਡਰੱਮ ਦੀ ਦੀਵਾਰ, ਐਂਡ ਪਲੇਟਾਂ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ, ਫਰੇਮ ਵੈਲਡਾਂ। ਦਰਾੜ ਵਾਲਾ ਡਰੱਮ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਲੋਡ ਹੇਠ ਮੁੜਦਾ ਹੈ — ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
- ਡਰਾਈਵ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। PTO ਸ਼ਾਫਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਕਪਲਿੰਗ। ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਜਿਹੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੰਤੁਲਨ (unbalance) ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
- ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ, ਥ੍ਰੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਹਿੱਚ, ਗਾਰਡ। ਢਿੱਲਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ = ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਾਕਆਊਟ/ਟੈਗਆਊਟ ਕਰੋ। ਚਾਬੀ ਕੱਢ ਲਓ। PTO ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
- ਵੈਲਡਿੰਗ, ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਰਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ।
- ਰਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰਾ ਸਟਾਫ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੇ। 2,000 RPM 'ਤੇ ਢਿੱਲਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ — ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮਲਚਰ ਡਰੱਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 95 dB ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- PTO ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਕਦੇ ਵੀ ਰੋਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਨਾ ਪਾਓ।
Balanset-1A ਨਾਲ 7-ਪੜਾਅ ਫੀਲਡ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
Balanset-1A ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿਧੀ. ਤਿੰਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਰਨ, ਫਿਰ ਪੱਕੇ ਸੁਧਾਰ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਾਰੀ ਗਣਿਤ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਮਲਚਰ ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਪੂਰੀ ਕਰੋ। ਪਲੇਨ 1 (ਡਰਾਈਵ-ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਅਤੇ ਪਲੇਨ 2 (ਫ੍ਰੀ-ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ (ਪਰਖ ਭਾਰ) ਨੂੰ 10% ਫੋਰਸ ਨਿਯਮਨਾਲ ਸਾਈਜ਼ ਕਰੋ: ਇਸਦੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਰੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ — mਟ੍ਰਾਇਲ [kg] = 0.1 × M × g / (r × ω²)। 250 mm ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਵਾਲੇ 1,900 RPM 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ 420 kg ਡਰੱਮ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ 40 g ਬਣਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ: ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਧੱਕਾ ਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਜਾਂ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ 20-30% ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਬਦਲਾਅ।
ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਲਗਾਓ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਪਲੇਨ 1 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ, ਸੈਂਸਰ 2 ਪਲੇਨ 2 'ਤੇ। ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬੇਸ, ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਰੋਟਰ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਕੋਣ (perpendicular)। ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ — ਤੇਲ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਕੜ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ। ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਟੇਪ ਵੱਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ।
ਰਨ 0 — ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲਾਂਚ ਕਰੋ, ਚੁਣੋ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ. ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ RPM 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਲਈ 5-10 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਦੋਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ (mm/s) ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ "ਪਹਿਲਾਂ" ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ।
ਰਨ 1 — ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ, ਪਲੇਨ 1
ਰੋਟਰ ਰੋਕੋ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਮਾਸ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਸ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਪਲੇਨ 1 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਕਰੋ। ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਕੋਣ (ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ) ਨੋਟ ਕਰੋ। ਰੋਟਰ ਚਲਾਓ, ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਰੋਕੋ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾਓ। ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਜਾਂ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ ≥20% ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਰਨ 2 — ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ, ਪਲੇਨ 2
ਪਲੇਨ 2 'ਤੇ ਉਹੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ। ਕੋਣ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰੋ। ਚਲਾਓ, ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਰੋਕੋ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾਓ। ਹੁਣ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਡਾਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ (influence coefficients) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਈ ਸੁਧਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ
ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸੁਧਾਰ ਵਜ਼ਨ ਹਰੇਕ ਪਲੇਨ ਲਈ ਮਾਸ ਅਤੇ ਕੋਣ। ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਕੱਟੋ (ਸਕੇਲ ਵਰਤੋ)। ਟੇਪ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਣ ਮਾਪੋ। ਚੰਗੀ ਪੈਨੀਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕਰੋ — ਇਹ ਵਜ਼ਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਹਿਣਗੇ।
ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਓ
ਅੰਤਿਮ ਰਨ। ਟੀਚਾ: ਜ਼ੋਨ B ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ — ਰਿਜਿਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ 'ਤੇ ਗਰੁੱਪ 2 ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ≤ 2.8 mm/s, ਅਤੇ 1.4 mm/s ਤੋਂ ਘੱਟ ਜ਼ੋਨ A, ਨਵੀਂ-ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ (ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ 'ਤੇ B/C ਸੀਮਾ 4.5 mm/s ਹੈ)। ਜੇ ਬਕਾਇਆ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਿਮ ਬੈਲੈਂਸ ਚਲਾਓ। ਰਿਪੋਰਟ ਸੇਵ ਕਰੋ। ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਬੈਲੈਂਸ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਿਖੋ।
ਫੀਲਡ ਰਿਪੋਰਟ: ਐਕਸਕੈਵੇਟਰ-ਮਾਊਂਟਿਡ ਮਲਚਰ, ਦੱਖਣੀ ਪੁਰਤਗਾਲ
ਮਸ਼ੀਨ: 25-ਟਨ ਐਕਸਕੈਵੇਟਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੋਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ। ਡਰੱਮ ਵਿਆਸ 550 mm, ਲੰਬਾਈ 1,300 mm, ਲਗਭਗ 420 kg। 52 ਸਥਿਰ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੰਦ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਰਾਹੀਂ 1,900 RPM 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ।
ਸਮੱਸਿਆ: ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਹਰ 8-12 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਾਈ। ਤਿੰਨ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ — ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਆਪਰੇਟਰ 4-ਘੰਟੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਬਾਅਦ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੰਨਪਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ €350/ਹਫ਼ਤਾ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਮਿਲਿਆ: ਤਿੰਨ ਦੰਦ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ (ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ), ਇੱਕ ਦੰਦ ਧਾਰਕ 5° ਮੁੜਿਆ ਹੋਇਆ। ਦੰਦ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: 14.6 mm/s ਡਰਾਈਵ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, 12.3 mm/s ਮੁਕਤ ਸਿਰੇ 'ਤੇ। ਡੂੰਘੇ ਜ਼ੋਨ D ਵਿੱਚ।
ਬੈਲੰਸਿੰਗ: Balanset-1A ਨਾਲ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ: 40 g ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਟ, ਇਸ ਆਕਾਰ ਦਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰਾਪਸਾਰੀ ਬਲ ਰੋਟਰ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 10% ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹੇ। ਸੁਧਾਰ: ਪਲੇਨ 1 'ਤੇ 128° 'ਤੇ 95 g, ਪਲੇਨ 2 'ਤੇ 251° 'ਤੇ 130 g। ਡਰੱਮ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਨਤੀਜਾ: ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: 1.8 mm/s ਡਰਾਈਵ ਸਿਰਾ, 2.1 mm/s ਮੁਕਤ ਸਿਰਾ — ਡੂੰਘੇ ਜ਼ੋਨ D ਤੋਂ ਜ਼ੋਨ B ਵਿੱਚ, 1.4 mm/s ਵਾਲੀ ਜ਼ੋਨ A ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਦੰਦ ਬਦਲਣ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ: 3 ਘੰਟੇ। ਸਿਰਫ਼ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ: 50 ਮਿੰਟ। ਅੰਕੜੇ ਇਸ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੇ ਹਨ — ਨਤੀਜੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਵਾਰਣ: ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ?
1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ)
- ਘਸੇ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗ — ਨਵੇਂ ਸਸਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧੂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੇਲ (play) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਫਟ — ਇਹ 1× RPM ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਰਗੀ ਦਿਖਦੀ ਹੈ ਪਰ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨਾਲ ਰਨਆਊਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: 0.05 mm TIR ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
- ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਲਬਾ — ਖੋਖਲੇ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਬੱਜਰੀ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਖਿਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੇਤਰਤੀਬ, ਗੈਰ-ਦੁਹਰਾਊ ਰੀਡਿੰਗਾਂ = ਅੰਦਰੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਤਿੜਕੀ ਹੋਈ ਫਰੇਮ — ਕਠੋਰਤਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਧੁਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸੁਣੋ।
2. ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਾਲਾਤ
- ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ (ਗੂੰਜ) — ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ RPM ਛੋਟੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ±10% RPM ਅਜ਼ਮਾਓ।
- RPM ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ — ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਮ ਹੈ। ਫਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ। >5% ਫ਼ਰਕ ਫੇਜ਼ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਦੌਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ — ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਖਿਸਕ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਦੰਦ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਹਿੱਲ ਗਈ। ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ = Run 0 ਤੋਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
3. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ
- ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ — 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀ = ਗਣਨਾ ਸਟੀਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਵਰਤੋ।
- ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਹਟਾਉਣਾ ਭੁੱਲ ਗਏ — ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ। ਸੁਧਾਰ ਵੈਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
- ਐਂਗਲ ਉਲਟਾ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ — ਇਹ ਟੇਪ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਲਟ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਵਜ਼ਨ 180° ਗ਼ਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਖਿਸਕ ਗਿਆ — ਜੇ ਲੇਜ਼ਰ ਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਿੱਲ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਫੇਜ਼ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਗ਼ਲਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕਰੋ।
Balanset-1A: ਮਲਚਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ Balanset-1A — ਇੱਕ ਦੋ-ਚੈਨਲ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਲੇਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੀਲਡ ਕੰਮ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਲਚਰ ਰੋਟਰ 1,200–2,800 RPM 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਮੁੱਲ |
|---|---|
| ਚੈਨਲ / ਸੈਂਸਰ | 2 ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ + 1 ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ |
| ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਸਤਹਾਂ | 1 ਜਾਂ 2 |
| ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਰੇਂਜ | 0.2 – 80 mm/s RMS |
| ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ (ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ & FFT) | 5 – 1,000 Hz (amplitude error ≤10% from 5 to 550 Hz; up to 20% from 550 to 1000 Hz) |
| ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ | ≈ 300 – 60,000 RPM |
| ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਰੇਂਜ | 250 – 90,000 RPM |
| ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਗਣਨਾ | ISO 21940-11 G-ਗ੍ਰੇਡ (ਪਹਿਲਾਂ ISO 1940-1) |
| ਪਾਵਰ | USB, 5 V DC (ਲੈਪਟਾਪ ਤੋਂ — ਬਿਨਾਂ ਮੇਨ ਅਡੈਪਟਰ ਦੇ) |
| ਇਨਕਲੋਜ਼ਰ ਸੁਰੱਖਿਆ | IP54 |
| ਰਿਪੋਰਟਾਂ | PDF ਐਕਸਪੋਰਟ, ਜੌਬ ਆਰਕਾਈਵ |
ਪੂਰਾ ਕਿੱਟ: ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ, ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ ਵਾਲਾ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ, ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ।
Balanset-1A ਵੇਖੋ →ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਮੈਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਮਲਚਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢੇ ਬਿਨਾਂ ਬੈਲੰਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ — in-situ (ਸਾਈਟ 'ਤੇ) ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਪਸੰਦੀਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰੋਟਰ ਆਪਣੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ RPM 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Balanset-1A ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਪ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਪ ਅਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿੱਟ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ 45-90 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਮਲਚਰ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਬੈਲੰਸ ਕੁਆਲਿਟੀ ਗ੍ਰੇਡ (ISO 21940-11) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ISO 21940-11 (ਪਹਿਲਾਂ ISO 1940-1) ਟੇਬਲ 1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਲਚਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ — ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਗ੍ਰੇਡ G16। ਕੁਝ ਹਾਈ-RPM ਸਕਿਡ-ਸਟੀਅਰ ਮਲਚਰ ਸਖ਼ਤ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ G6.3। Balanset-1A ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ RPM ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਅਨੁਮਤ ਰੈਜ਼ੀਡਿਊਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਕਿਸੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟੇਬਲ ਲੁੱਕਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
ਮੈਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਲੰਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁੰਜ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਦੰਦ ਬਦਲਣਾ, ਹਾਰਡ-ਫੇਸਿੰਗ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੁਕਸਾਨ। ਹਮਲਾਵਰ ਜੰਗਲਾਤ ਕੰਮ ਵਿੱਚ (ਪੱਥਰ, ਦੱਬਿਆ ਮਲਬਾ), ਹਰ 100–200 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਲਕੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਕਰੋ। ਜੰਗਲਾਤ ਵਿੱਚ ਦੰਦ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਦੇ ਹਨ — ਹਰ ਵੱਡੀ ਦੰਦ ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ-ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖੋ।
ਦੁਕਾਨ ਵੱਲੋਂ ਰੋਟਰ ਬੈਲੰਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਮੇਰਾ ਮਲਚਰ ਕਿਉਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸ਼ਾਪ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫਿਕਸਚਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ — ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਮੁੜ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਘਸਾਈ, ਕੀਵੇਅ ਫਿੱਟ, ਅਤੇ PTO ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁੜ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ in-situ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਲਚਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਸੇਵਾ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ €300–€600 ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਮ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ। Balanset-1A ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਹੈ (ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਇੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨੇ) ਜੋ ਅਸੀਮਤ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ — ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸੈਲਫ-ਸਰਵਿਸ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਵਸੂਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਮਲਚਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਸਰਵਿਸ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ROI ਤੁਰੰਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਕੀ Balanset-1A ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਕਦਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਓ, ਰੋਟਰ ਚਲਾਓ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਓ, ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਓ, ਸੁਧਾਰ ਵੈਲਡ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਪਰੇਟਰ 2-3 ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। Vibromera ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਵੀਡੀਓ ਟਿਊਟੋਰੀਅਲ, ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰਤ ਮੈਨੂਅਲ, ਅਤੇ WhatsApp ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ।
ਤੁਹਾਡੇ ਮਲਚਰ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਟਿਕ-ਟਿਕ ਕਰਦੀ ਘੜੀ ਹੈ — ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹਰ ਘੰਟਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵੈਲਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੋਣ ਯੋਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ Balanset-1A, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਲਚਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ 14.6 mm/s ਤੋਂ 1.8 mm/s ਤੱਕ — ਜਿਵੇਂ ਸਾਡੇ ਉਪਰੋਕਤ ਫੀਲਡ ਕੇਸ ਵਿੱਚ — ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਰੋਟਰ ਕੱਢੇ ਬਿਨਾਂ।
ਨਿਵੇਸ਼ ਰੋਕੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਵਸੂਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਫਾਇਦਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਹਨ — ਕੋਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਟੁੱਟੇ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸੁੰਨ ਹੱਥ ਨਹੀਂ।
ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ। ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
