ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ & ਫੋਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ ਰੋਟਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ: ਪੂਰੀ ਫੀਲਡ ਗਾਈਡ
ਤੁਹਾਡੇ ਮਲਚਰ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਹੀ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੈਕਟਰ ਕੈਬ ਇੰਨੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪੈਨਲ ਖੜਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਵੀ ਅਜ਼ਮਾਏ ਹਨ — ਕੁਝ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਰੋਟਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫੀਲਡ ਤੋਂ ਅਸਲ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਹਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਵੰਡ (mass distribution) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਪੁੰਜ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ (axis of rotation) ਦੁਆਲੇ ਸਮਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। 2,000 RPM 'ਤੇ — ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ PTO ਸਪੀਡ ਹੈ — 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 35-ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ, ਹਰ ਘੁੰਮਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 33 ਵਾਰ।
ਰੋਟਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਸ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ — ਛੋਟੇ ਵਜ਼ਨ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣਾ — ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਾ ਕਰ ਦੇਣ। ਰੋਟਰ ਆਪਣੇ ਭਾਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੁਆਲੇ ਡੋਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾ-ਹਿਲਾ ਕੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਫਲੇਲ ਮੋਵਰਾਂ ਅਤੇ ਫੌਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰਾਂ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਸਟੀਲ ਡਰੱਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ 20 ਤੋਂ 80 ਤੱਕ ਲਟਕਦੇ ਫਲੇਲ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਦੰਦ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੋਟਰ ਵੱਡੇ, ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਰ ਵੈਲਡ ਬੀਡ, ਹਰ ਫਲੇਲ ਬ੍ਰੈਕਟ, ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਹਰ ਭਿੰਨਤਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪੁੰਜ ਅਸਮਮਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਸਮਮਿਤੀਆਂ ਦਾ ਜੋੜ ਹੀ ਅਸੰਤੁਲਨ (imbalance) ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਬਲ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ
ਅਸੰਤੁਲਨ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਲ ਹੈ। ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਰੋਟਰ ਤੋਂ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ RPM ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰੋ, ਬਲ ਚੌਗੁਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਵਰਗੇ ਚੱਕਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ)
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧੀ ਮਾਰ ਝੱਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ 30% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ €50–€100 ਹਰ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹਰ ਬਦਲੀ ਲਈ 2–4 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਹੈ। ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਹਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡ (play) ਕਾਰਨ ਘਸ ਕੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਟ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ: €200–€500।
- ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਲਗਾਤਾਰ ਢਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਹਰ ਬੋਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਢਿੱਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਫਲੇਲ ਗੁਆਚਣਾ, ਗਾਰਡ ਗੁਆਚਣਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ — ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ।
- ਫਰੇਮ ਦੀਆਂ ਵੈਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਪੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਵਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਥਕਾਵਟ-ਦਰਾੜ (fatigue-crack) ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪਲੇਟਾਂ ਉੱਤੇ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇਖਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ — ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਕਨਸਟਾਈਨ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਹਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ।
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਕ-ਹਾਰਡਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਟਰੈਕਟਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ PTO ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਹਿੱਚ ਰਾਹੀਂ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੈਬ ਮਾਊਂਟ, ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ U-ਜੋੜ, ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਓਪਰੇਟਰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ-ਹੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਕੰਮ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ISO ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡ
ਇੱਥੇ ਦੋ ਮਾਪਦੰਡ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ISO 1940-1 ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਰੋਟਰ ਕਿਸਮ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਬਾਕੀ ਅਸੰਤੁਲਨ (residual imbalance) ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ। ISO 10816-3 (ਹੁਣ ISO 20816-3) ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਵਿਅਰਿਟੀ ਜ਼ੋਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ।
| ISO 1940 ਗ੍ਰੇਡ | ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਉਦਾਹਰਨ ਉਪਕਰਣ |
|---|---|---|
| G40 | ਮੋਟੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ | ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਘੱਟ RPM ਵਾਲੇ ਰਿਜਿਡ ਰੋਟਰ |
| G16 | ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਆਮ | ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ, ਫੌਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ, ਹੈਮਰ ਮਿੱਲਾਂ |
| G6.3 | ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਸਮੂਥ-ਰਨਿੰਗ | ਉੱਚ-RPM ਸ਼ਰੈਡਰ, ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੰਪ, ਪੱਖੇ |
| G2.5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਡਰਾਈਵਾਂ | ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਪੱਖੇ, ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ, ਮੋਟਰ ਆਰਮੇਚਰ |
| ਜ਼ੋਨ | ਕੰਪਨ (mm/s RMS) | ਅਰਥ | ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ |
|---|---|---|---|
| A | < 2.8 | ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ — ਸ਼ਾਨਦਾਰ |
| B | 2.8 – 7.1 | ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ | ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ |
| C | 7.1 – 11.2 | ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ | ਜਲਦੀ ਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ |
| D | > 11.2 | ਖ਼ਤਰਨਾਕ — ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ | ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਕਰੋ |
ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ 2–3 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ €50–€100 ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 24 ਵਾਧੂ ਬਦਲੀਆਂ — €1,200–€2,400 ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 48–72 ਘੰਟੇ ਦਾ ਗੁਆਚਿਆ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਾਂ.
ਕੰਟਰੈਕਟ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ €500–€1,000 ਦਾ ਮਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨ। ਵੱਡੀ ਖਰਾਬੀ (ਟੁੱਟਿਆ ਸ਼ਾਫਟ, ਨਸ਼ਟ ਹੋਇਆ ਰੋਟਰ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ €1,500–€3,000+ ਬਦਲਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਲਈ।
ਇੱਕ Balanset-1A ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ €1,975 ਇੱਕ ਵਾਰ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਰੋਕੀਆਂ ਗਈਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਸੂਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਕੰਮ ਸ਼ੁੱਧ ਬੱਚਤ ਹੈ।
ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਹਰ ਮੋਵਰ ਜਾਂ ਮਲਚਰ ਇੱਕੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਰੋਟਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਫਲੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ RPM ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ (PTO-ਸੰਚਾਲਿਤ)
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ। ਪਿਵੋਟਿੰਗ ਬ੍ਰੈਕਟਾਂ 'ਤੇ Y-ਬਲੇਡਾਂ ਜਾਂ ਹੈਮਰ ਫਲੇਲਾਂ ਵਾਲਾ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਡਰੱਮ। ਅਸੰਤੁਲਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਫਲੇਲ ਘਿਸਾਅ, ਗੁਆਚੇ ਫਲੇਲਾਂ, ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਜੰਮਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 1.2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਡਰੱਮਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਿਸੀਆਂ ਫਲੇਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।
ਫੌਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ (ਐਕਸਕਾਵੇਟਰ-ਮਾਊਂਟਿਡ)
ਸਥਿਰ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਭਾਰੇ ਰੋਟਰ। ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਦੌਰਾਨ ਦੰਦ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਿਸਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ — RPM ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਪ ਦੌਰਾਨ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ। ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100–200 ਗ੍ਰਾਮ)।
ਵਰਜ / ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ
ਬਾਰੀਕ ਕਟਾਈ ਲਈ ਵੱਧ RPM, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਫਲੇਲਾਂ ਵਾਲਾ ਹਲਕਾ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ G6.3 ਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖੋ। ਖੋਖਲੇ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਸਟੰਪ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ / ਲੈਂਡ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਡਰੱਮ
ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੇ ਰੋਟਰ। ਘੱਟ RPM ਪਰ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ। ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਲਨ। ਅਕਸਰ ਦੋ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਦੂਜਾ Balanset ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ। ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਲੇਨ 200–500 ਗ੍ਰਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਟਿਕ ਬਨਾਮ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ: "ਨਾਈਫ਼-ਐਜ" ਵਿਧੀ ਕਿਉਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤਰੀਕਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਨਾਈਫ਼-ਐਜ ਸਪੋਰਟਾਂ (ਜਾਂ ਗੋਲ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ) 'ਤੇ ਟਿਕਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਭਾਰੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੁੰਮਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਇਹ "ਸੰਤੁਲਿਤ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਟੈਟਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ — ਜਿੱਥੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੀ ਤੋਂ ਹਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ (ਲੰਬਾਈ ਵਿਆਸ ਦੇ ਲਗਭਗ 25% ਤੋਂ ਘੱਟ), ਸਟੈਟਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ — ਵਜ਼ਨ ਵੰਡ ਦੀ ਗਲਤੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ ਡਰੱਮ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ PTO ਮੋਵਰ 'ਤੇ 1.5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਡਰੱਮ ਦਾ ਲੰਬਾਈ-ਤੋਂ-ਵਿਆਸ ਅਨੁਪਾਤ 3:1 ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰੱਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 12 ਵਜੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਭਾਰਾ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 6 ਵਜੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਭਾਰਾ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਨਾਈਫ਼-ਐਜ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਥਾਨ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ — ਰੋਟਰ ਪੱਧਰਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਸੰਤੁਲਿਤ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ 2,000 RPM 'ਤੇ ਘੁਮਾਓ, ਅਤੇ ਹਰ ਭਾਰਾ ਸਥਾਨ ਆਪਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਕਪਲ ਹੈ — ਇੱਕ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲਾ ਬਲ ਜੋ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ: ਜੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇਸਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ ਡਰੱਮਾਂ, ਫੌਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ ਡਰੱਮਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਰੈਡਰ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਹੀ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਪ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਬੈਂਚ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰੋਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਪ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਮਾਪਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਵਜ਼ਨ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਰੋਟਰ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ" ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਹਾਲੇ ਵੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂ?
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ। ਸ਼ਾਪ ਦੀ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਿਫ਼ਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਵਰ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਕੁਝ ਘਿਸਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਘਿਸ ਕੇ ਵੱਡੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਰੋਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਸੀ।
- ਫਿਟ ਟੌਲਰੈਂਸ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੋਲਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ-ਤੋਂ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿਟ, ਕੀਵੇਅ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਾਪ ਸੈੱਟਅਪ ਵਾਂਗ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਕਪਲਿੰਗ 'ਤੇ 0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਿਕੇਂਦਰਤਾ ਵੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ। ਲੋਡ ਹੇਠ, ਫਲੇਲਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਟਿਊਬ ਦਾ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। PTO ਸ਼ਾਫਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ (ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹੀ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰਨਾ) ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਅਸਲ-ਦੁਨੀਆ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਮਾਪਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸੇ ਲਈ ਇਨ-ਸੀਟੂ ਨਤੀਜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ।
ਤਿਆਰੀ: ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੁੱਟੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਖਰਚਿਆ ਹਰ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਸ ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਵਾਰਣ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਬਾਹਰੋਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ (ਖੋਖਲੇ ਡਰੱਮਾਂ) ਸਾਰੀ ਜੰਮੀ ਹੋਈ ਚਿੱਕੜ, ਲਪੇਟੀ ਹੋਈ ਤਾਰ, ਬਨਸਪਤੀ, ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹਟਾਓ। 50 ਗ੍ਰਾਮ ਸੁੱਕੀ ਚਿੱਕੜ ਵੀ ਇੱਕ ਅਣਇੱਛਤ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਖੇਡ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ — ਕੋਈ ਵੀ ਰੇਡੀਅਲ ਜਾਂ ਐਕਸੀਅਲ ਢਿੱਲਾਪਣ ਮਤਲਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਕਲਿੱਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ।
- ਹਰ ਫਲੇਲ ਅਤੇ ਹੈਮਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਕੋਈ ਟੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘਿਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਪਰੀਤ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਗੁੰਮ ਫਲੇਲਾਂ ਫਲੇਲ ਮੋਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ #1 ਕਾਰਨ ਹਨ।
- ਦਰਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਰੋਟਰ ਟਿਊਬ, ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ, ਫਲੇਲ ਬ੍ਰੈਕਟਾਂ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਵੈਲਡਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਇੱਕ ਦਰਾਰ ਵਾਲਾ ਰੋਟਰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ — ਦਰਾਰ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਲੋਡ ਹੇਠ ਆਕਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
- ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ / PTO ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ ਖਿਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ RPM ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਲਤ-ਅਲਾਈਨ PTO ਸ਼ਾਫਟ ਅਜਿਹੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕਰੋ।
- ਸੌਫਟ ਫੁੱਟ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੀ ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਹਨ? ਕੀ ਮੋਵਰ ਪੱਧਰਾ ਬੈਠਾ ਹੈ? ਅਸਮਾਨ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੌਕਆਊਟ/ਟੈਗਆਊਟ ਕਰੋ। ਚਾਬੀ ਹਟਾਓ। ਜੇ ਲੱਗਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ PTO ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
- ਵੈਲਡਿੰਗ, ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੈਸਟ ਰਨ ਦੌਰਾਨ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਨੋ।
- ਟੈਸਟ ਰਨ (ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ) ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2,000 RPM 'ਤੇ ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਹੈ।
- ਸੁਣਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ — ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ ਡਰੱਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ RPM 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 95 dB ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- PTO ਜੁੜਿਆ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਰੋਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਹੱਥ ਨਾ ਪਾਓ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖ ਕੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਸੋਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
Balanset-1A ਨਾਲ 7-ਪੜਾਅ ਫੀਲਡ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ (influence coefficient) ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ Balanset-1A ਆਟੋਮੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਮਾਪ ਰਨ ਕਰੋਗੇ, ਫਿਰ ਸਥਾਈ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਓਗੇ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਾਰੀ ਤ੍ਰਿਕੋਣਮਿਤੀ (trigonometry) ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਪੂਰੀ ਕਰੋ। ਪਲੇਨ 1 (ਬੇਅਰਿੰਗ 1 ਦੇ ਨੇੜੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਰੇ) ਅਤੇ ਪਲੇਨ 2 (ਬੇਅਰਿੰਗ 2 ਦੇ ਨੇੜੇ, ਮੁਕਤ ਸਿਰੇ) ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਸੁਧਾਰ ਲਗਾਓਗੇ।
ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸਟੀਕ ਤੱਕੜੀ 'ਤੇ ਤੋਲੋ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਰੋਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਭਾਰ ਦਾ 1–3%। 30 ਕਿਲੋ ਦੇ ਡਰੱਮ ਲਈ, ਇਹ 300–900 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। 5 ਕਿਲੋ ਦੇ ਰੋਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, 50–150 ਗ੍ਰਾਮ। ਟੀਚਾ ਹੈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿੱਚ 20–30% ਦਾ ਮਾਪਣਯੋਗ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਣਾ।
ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਲਗਾਓ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਨੂੰ ਪਲੇਨ 1 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ, ਸੈਂਸਰ 2 ਨੂੰ ਪਲੇਨ 2 'ਤੇ ਲਗਾਓ। ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬੇਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤ ਕਰੋ ਰੋਟਰ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਕੋਣ (perpendicular) (ਹਰੀਜ਼ੌਂਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ)। ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ — ਤੇਲ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਕੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਲਗਾਓ। ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਲੇਜ਼ਰ ਟੇਪ 'ਤੇ ਪਵੇ। ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ Balanset-1A ਇਨਪੁੱਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ (ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਲਈ X1, X2, X3)। USB ਰਾਹੀਂ ਲੈਪਟਾਪ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
ਰਨ 0 — ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ
Balanset ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਚਲਾਓ। ਚੁਣੋ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਮੋਡ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਓ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ RPM 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PTO ਰਾਹੀਂ 2,000 RPM)। ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਲਈ 5–10 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਦੋਵਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ (mm/s) ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
ਇਹ ਮੁੱਲ ਨੋਟ ਕਰੋ — ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ "ਪਹਿਲਾਂ" ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ। 7 mm/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੱਲ ਗੰਭੀਰ ਅਸੰਤੁਲਨ (imbalance) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ISO 10816-3 ਅਨੁਸਾਰ 11 mm/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਰਨ 1 — ਪਲੇਨ 1 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ
ਰੋਟਰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਭਾਰ (ਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਸ (mm) ਦਰਜ ਕਰੋ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਫਲੇਲ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕਰੋ ਪਲੇਨ 1। ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ (ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ, ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਾਪੋ)।
ਰੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਰੋਟਰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾਓ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਕੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਜਾਂ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20% ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ? ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਭਾਰਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਇਹ ਰਨ ਦੁਹਰਾਓ।
ਰਨ 2 — ਪਲੇਨ 2 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ
ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ ਉਹੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ 'ਤੇ ਪਲੇਨ 2 (ਦੂਜੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ)। ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਰੋਟਰ ਚਲਾਓ, ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਬੰਦ ਕਰੋ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾਓ।
ਇਸ ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਜਾਣੀਆਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪ (ਰਨ 0, ਰਨ 1, ਰਨ 2)। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਗਿਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਭਾਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਈ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਓ
ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੋ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਪਲੇਨ 1 ਲਈ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ, ਅਤੇ ਪਲੇਨ 2 ਲਈ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ। ਗਿਣੇ ਗਏ ਭਾਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਕੱਟੋ (ਤੱਕੜੀ ਵਰਤੋ — ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ)। ਆਪਣੇ ਸੰਦਰਭ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਣ ਮਾਪੋ।
ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵੈਲਡ ਕਰੋ। ਚੰਗੀ ਪੈਨੀਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਤੋ — ਇਹਨਾਂ ਵਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ PTO ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਸਹਿਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ।
ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਓ
ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਚਲਾਓ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨਵੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੂਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ: ਬਿਹਤਰੀਨ (ਜ਼ੋਨ A) ਲਈ 2.8 mm/s ਤੋਂ ਘੱਟ, ਚੰਗੇ ਲਈ 4.5 mm/s ਤੋਂ ਘੱਟ। ਜੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਮ ਬੈਲੰਸ — ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰਨ — ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Balanset ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਸੰਭਾਲੋ। ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਿਖੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਬੇਸਲਾਈਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋ ਗਿਆ। ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 45–90 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕੁਝ ਵਾਰ ਕਰ ਲਈ ਹੋਵੇ। ਮਸ਼ੀਨ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ — ਓਪਰੇਟਰ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫੀਲਡ ਰਿਪੋਰਟ: ਫੌਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ, ਕੇਂਦਰੀ ਪੁਰਤਗਾਲ
ਮਸ਼ੀਨ: 20-ਟਨ ਐਕਸਕੈਵੇਟਰ 'ਤੇ ਲੱਗਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੌਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ। ਰੋਟਰ ਵਿਆਸ 500 mm, ਲੰਬਾਈ 1,200 mm, ਲਗਭਗ 380 ਕਿਲੋ। 48 ਸਥਾਈ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੰਦ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਰਾਹੀਂ 1,800 RPM 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ।
ਸਮੱਸਿਆ: ਓਪਰੇਟਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਹਰ 10–14 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮਲਚਰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਰਾਰਾਂ ਸਨ — ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਐਕਸਕੈਵੇਟਰ ਓਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ €400/ਹਫ਼ਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਮਿਲਿਆ: ਡਰੱਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੋ ਦੰਦ ਗਾਇਬ ਸਨ (ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਟੱਕਰ)। ਇੱਕ ਦੰਦ ਟੁੱਟਿਆ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਤਿੰਨੋਂ ਦੰਦ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਸੁੱਕੀ ਮਿੱਟੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪੀ ਗਈ 12.8 mm/s ਡਰਾਈਵ-ਸਿਰੇ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਅਤੇ 9.4 mm/s ਮੁਕਤ ਸਿਰੇ 'ਤੇ — ISO ਜ਼ੋਨ D (ਖ਼ਤਰਨਾਕ) ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾ।
ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਧੀ: Balanset-1A ਨਾਲ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਬੈਲੰਸਿੰਗ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ: 120 g ਬੋਲਟ। ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨ: ਪਲੇਨ 1 'ਤੇ 142° 'ਤੇ 85 g, ਪਲੇਨ 2 'ਤੇ 267° 'ਤੇ 110 g। ਡਰਮ ਐਂਡ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਨਤੀਜਾ: ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟ ਕੇ ਆ ਗਈ 1.2 mm/s ਡਰਾਈਵ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਅਤੇ 1.6 mm/s ਫ੍ਰੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ — ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ੋਨ A ਵਿੱਚ। ਦੰਦ ਬਦਲਣ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਾਂ: 2.5 ਘੰਟੇ। ਇਕੱਲੀ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: 55 ਮਿੰਟ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਵਾਰਣ: ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ, ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਏ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਦਲੀ। ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘੋ।
1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ)
- ਘਸੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ — ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸਸਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੇਡ (play) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਫਟ — ਇੱਕ ਮੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਫਟ 1× RPM ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵਜ਼ਨ ਜੋੜ ਕੇ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ ਰਨਆਊਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: 0.05 mm TIR (ਕੁੱਲ ਸੰਕੇਤਿਤ ਰਨਆਊਟ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
- ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਫਲੇਲ — 200 mm ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੁੰਮ 500 g ਹਥੌੜਾ 500 × 0.2 = 100 g·mm ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ।
- ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਲਬਾ — ਖੋਖਲੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸੀ ਮਿੱਟੀ, ਬੱਜਰੀ, ਜਾਂ ਬਨਸਪਤੀ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਸਰਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਟੁੱਟਿਆ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ — ਦਰਾਰਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਓ ਪਾਓ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਸੁਣੋ।
- ਕਿਤੇ ਵੀ ਢਿੱਲੇ ਬੋਲਟ — ਮੋਵਰ, ਥ੍ਰੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਹਿੱਚ, ਅਤੇ PTO ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਰ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਾਲਾਤ
- ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ (ਗੂੰਜ) — ਜੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ RPM ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੋਟਰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ RPM (±10%) 'ਤੇ ਬੈਲੰਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
- ਅਸਥਿਰ RPM — ਟਰੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨੇ ਰਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ PTO ਸਪੀਡ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੇਜ਼ ਡੇਟਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਦੌਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ — ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਖਿਸਕ ਗਿਆ, ਟਰੈਕਟਰ ਹਿੱਲ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਫਲੇਲ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਬੈਲਟ ਖਿਸਕ ਗਈ। ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਨ 0 ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
3. ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ
- ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ — ਜੇ ਰਨ 0 ਅਤੇ ਰਨ 1 ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਰਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਵਰਤੋ।
- ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਹਟਾਉਣਾ ਭੁੱਲ ਗਏ — ਸਥਾਈ ਸੁਧਾਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਹੈ।
- ਗਲਤ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਕੋਣ — ਕੋਣ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਮਾਰਕ ਤੋਂ ਮਾਪੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਲਟ-ਘੁੰਮਣ ਮਾਪ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ 180° ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਗਲਤ-ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ — ਜੇ ਲੇਜ਼ਰ ਰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿਸਕ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੇਜ਼ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
- ਧੁੱਪ ਦਾ ਦਖਲ — ਆਪਟੀਕਲ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਟਰਿੱਗਰ ਖੁੰਝਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਛਾਂ ਦਿਓ।
- ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਵਜ਼ਨ ਗਲਤ ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ — ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਡੀਅਸ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਵੈਲਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੁਧਾਰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਲੇਂਸਰ & ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ Balanset-1A
Balanset-1A ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ, USB-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੁੱਲ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਫੇਸ ਯੂਨਿਟ, ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ, USB ਡਰਾਈਵ ਉੱਤੇ Windows ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ, ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਾਲੀ USB ਪੋਰਟ ਵਾਲੇ ਅਨੁਕੂਲ Windows ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਕੰਪਿਊਟਰ…
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ
Balanset ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਜੋ ADXL335 ਐਕਸੀਲਰੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 10 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ (ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ)
ਸੋਧੇ ਹੋਏ HS2234 ਟੈਕੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਬالانਸੈੱਟ (Balanset) ਸੰਤੁਲਨ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਸਰ। ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 10 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।.
Balanset-4
Balanset-4 ਇੱਕ ਚਾਰ-ਚੈਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤੋਂ ਚਾਰ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਹਾਰੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਮਾਪਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, USB ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੈਂਡ, ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ Insize-60-kgf
Balanset ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ RPM ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੈਂਡ। ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਸ ਉਚਿਤ ਫੈਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ 60 kgf ਤੱਕ ਦੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਾਂਹਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ
Balanset ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਲਈ ਚਾਂਦੀ ਰੰਗ ਦੀ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬੀ ਟੇਪ। ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਮਾਪਣ ਲਈ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟੁਕੜਾ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬੀ ਸੰਦਰਭ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਕਈ ਸੈਟਅਪਾਂ ਲਈ 1 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ “Balanset-1A” OEM
Balanset-1A OEM ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪ ਕਿੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ USB ਇੰਟਰਫੇਸ ਯੂਨਿਟ, ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਅਤੇ USB ਡਰਾਈਵ ਉੱਤੇ Windows ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫੁੱਲ ਕਿੱਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ, ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਨੁਕੂਲ Windows ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ…
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਮੈਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਮੋਵਰ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ — ਅਤੇ ਇਹ ਤਰਜੀਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਨ-ਸਿਟੂ (ਆਨ-ਸਾਈਟ) ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, PTO ਰਾਹੀਂ ਰੋਟਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ Balanset-1A ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਪ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸਾਂ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੀਲਡ ਕੰਮ 45–90 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਮੇਰੇ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ISO 1940 ਬੈਲੰਸ ਗ੍ਰੇਡ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਲੇਲ ਮੋਵਰ ਅਤੇ ਫੋਰੈਸਟਰੀ ਮਲਚਰ ਇਸ ਹੇਠ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਗ੍ਰੇਡ G16 (ਆਮ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ)। ਵਧੇਰੇ RPM ਵਾਲੇ ਵਰਜ ਮੋਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ਰੈਡਰ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ G6.3। Balanset-1A ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ RPM ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਣੀਆਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ (ਪੱਥਰ, ਦੱਬਿਆ ਮਲਬਾ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲਾ ਕੰਮ) ਵਿੱਚ, ਹਰ 100–200 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਬੈਲੰਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਦੰਦ ਬਦਲਦੇ ਹੋ। ਹਲਕੇ-ਡਿਊਟੀ ਚਰਾਗਾਹ ਮੋਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਲੇਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ, ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ।
ਸ਼ਾਪ ਵੱਲੋਂ ਰੋਟਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਮੇਰਾ ਮੋਵਰ ਕਿਉਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?
ਸ਼ਾਪ ਨੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸੀਜ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ — ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿੱਟ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਘਿਸਾਈ, ਕੀਵੇਅ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ PTO ਰਨਆਊਟ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨ-ਸਿਟੂ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ RPM 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਵਰਤਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਕਦੇ ਵੀ ਟੇਪ ਜਾਂ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਰੋਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ 1–3% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖੋ। Balanset-1A ਹਰੇਕ ਰਨ ਦੌਰਾਨ ਲਾਈਵ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕ ਸਕੋ। ਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ Balanset-1A ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਓ, ਰੋਟਰ ਚਲਾਓ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਓ, ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਓ, ਸੁਧਾਰ ਲਗਾਓ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਰੇਟਰ 2–3 ਅਭਿਆਸ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। Vibromera ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੀਡੀਓ ਟਿਊਟੋਰੀਅਲ, ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੈਨੂਅਲ, ਅਤੇ WhatsApp ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ। ਡਿਵਾਈਸ ਸਾਰੇ ਹਿਸਾਬ-ਕਿਤਾਬ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦੱਸੇ ਉੱਥੇ ਵੈਲਡ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਵੈਲਡਾਂ, ਬੋਲਟਾਂ, ਟਰੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੋਣ ਯੋਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ Balanset-1A ਵਰਗੇ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਲੇਂਸਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 12.8 mm/s ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 1.2 mm/s ਤੱਕ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧਾ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ।
ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਲਾਭ ਉਹ ਮਹੀਨੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ — ਨਾ ਹੋਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਾਈ, ਨਾ ਹੋਰ ਫ੍ਰੇਮ ਤਿੜਕਣਾ, ਨਾ ਹੋਰ ਕੈਬ ਪੈਨਲਾਂ ਦਾ ਖੜਖੜਾਉਣਾ।
ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰੋ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜੜ੍ਹ ਤੋਂ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਲੇਂਸਰ & ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ Balanset-1A
Balanset-1A ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ, USB-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੁੱਲ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਫੇਸ ਯੂਨਿਟ, ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ, USB ਡਰਾਈਵ ਉੱਤੇ Windows ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ, ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਾਲੀ USB ਪੋਰਟ ਵਾਲੇ ਅਨੁਕੂਲ Windows ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਕੰਪਿਊਟਰ…
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ
Balanset ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਜੋ ADXL335 ਐਕਸੀਲਰੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 10 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ (ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ)
ਸੋਧੇ ਹੋਏ HS2234 ਟੈਕੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਬالانਸੈੱਟ (Balanset) ਸੰਤੁਲਨ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਸਰ। ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 10 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।.
Balanset-4
Balanset-4 ਇੱਕ ਚਾਰ-ਚੈਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤੋਂ ਚਾਰ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਹਾਰੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਮਾਪਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, USB ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੈਂਡ, ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ Insize-60-kgf
Balanset ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ RPM ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੈਂਡ। ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਸ ਉਚਿਤ ਫੈਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ 60 kgf ਤੱਕ ਦੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਾਂਹਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ
Balanset ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਲਈ ਚਾਂਦੀ ਰੰਗ ਦੀ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬੀ ਟੇਪ। ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਮਾਪਣ ਲਈ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟੁਕੜਾ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬੀ ਸੰਦਰਭ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਕਈ ਸੈਟਅਪਾਂ ਲਈ 1 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ “Balanset-1A” OEM
Balanset-1A OEM ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪ ਕਿੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ USB ਇੰਟਰਫੇਸ ਯੂਨਿਟ, ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਅਤੇ USB ਡਰਾਈਵ ਉੱਤੇ Windows ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫੁੱਲ ਕਿੱਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ, ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਨੁਕੂਲ Windows ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ…
ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ Vibromera ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ Balanset-1A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੁਅਲ-ਚੈਨਲ ਬੈਲੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ Vibromera ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ CEO ਹਨ। 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਹ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ: ਮਲਚਰ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਖੇ, ਕ੍ਰਸ਼ਰ, ਸੈਂਟ੍ਰੀਫਿਊਜ, ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ। ਇਸੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚੋਂ Balanset ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ — ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸੰਦ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਖੁਦ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਇਕੱਲਿਆਂ ਵਰਤ ਸਕੇ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ। Vibromera ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2017 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਅਤੇ 2023 ਤੋਂ ਇਹ ਪੋਰਟੋ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। Balanset ਲੜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਭ ਇੱਥੇ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੰਤਰ Balanset-1A ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ- ਅਤੇ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਹੈ। Nikolai ਖੁਦ ਕਸਟਮਰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੌਫ਼ਟਵੇਅਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
0 ਟਿੱਪਣੀ