Instrument de inginerie gratuit
Calculator de sensibilitate pentru mașina de echilibrare
Calculați dezechilibrul minim detectabil (Umin) și gradul de echilibrare realizabil pentru mașini de echilibrat cu lagăre moi sau dure conform ISO 21940-21 (fostul ISO 2953).
Rezultate
Dezechilibru minim detectabil
Dezechilibrul minim detectabil (Umin) al unei mașini de echilibrat depinde de sensibilitatea senzorului, de zgomotul de fond electronic și de rezoluția afișajului:
Grad de echilibrare realizabil
Unde ω este viteza unghiulară la viteza de funcționare (nu viteza de echilibrare).
Regula practică: Umin ar trebui să fie mult sub dezechilibrul rezidual admisibil (Uper) — de obicei nu mai mult de aproximativ 10% — astfel încât incertitudinea de măsurare să nu domine rezultatul. Mașinile de echilibrat în sine sunt descrise și evaluate conform ISO 21940-21 (fostul ISO 2953), care definește testele privind dezechilibrul rezidual minim realizabil (Umar) și raportul de reducere a dezechilibrului (URR).
Umin este cel mai mic dezechilibru pe care o mașină de echilibrat îl poate detecta în mod fiabil. Depinde de sensibilitatea senzorilor, nivelul de zgomot de fond, rezoluția afișajului, și turația de echilibrare. Un Umin mai mic înseamnă o precizie mai bună.
Mașinile cu reazeme elastice funcționează la frecvențe mai mari decât frecvența proprie a sistemului de suspensie și măsoară deplasarea. Mașinile cu reazeme rigide folosesc suporturi rigide și măsoară forța. Mașinile cu reazeme rigide se configurează mai repede; mașinile cu reazeme elastice pot oferi o sensibilitate mai bună pentru rotoarele ușoare.
Pentru un Umin dat, rotoarele mai grele au un dezechilibru specific mai bun (mai mic): e = Umin/m. Aceasta înseamnă că rotoarele mai grele pot atinge clase de calitate a echilibrării mai stricte pe aceeași mașină.
Mașinile industriale ating de obicei G1.0 până la G2.5. Mașinile de nivel de laborator ating G0.4 sau mai bine. Clasa care poate fi atinsă depinde atât de sensibilitatea mașinii, cât și de turația de funcționare.
Conform ISO 21940-21 (anterior ISO 2953): aplicați un dezechilibru de test cunoscut pe un rotor de verificare (de test) și confirmați că mașina îl detectează corect. Repetați la diferite poziții unghiulare. Rezultatele trebuie să se încadreze în toleranțele specificate (teste Umar și URR).
Procedurile descrise în această pagină au fost dezvoltate și testate pe teren de echipa Vibromera cu ajutorul Balanset-1A, un balansor portabil cu două canale și analizor de vibrații pentru echilibrarea rotoarelor la fața locului.
Instrumente profesionale portabile de echilibrare care ating valori de la G0.4 la G6.3 pe teren. Utilizate în peste 50 de țări.
