Mjet inxhinierik falas
Kalkulatori i Balancimit të Rulit të Makinës së Letrës
Llogaritni RPM-në e punës nga shpejtësia sipërfaqësore, çekuilibrin e mbetur të lejuar sipas ISO 21940, forcën centrifugale nga çekuilibri dhe masën korrigjuese për rulat e makinave të letrës.
Rezultatet
RPM nga Shpejtësia Sipërfaqësore
Shpejtësitë e makinës së letrës specifikohen si shpejtësi sipërfaqësore e rrjetës (web) në m/min. RPM i rulit varet nga diametri i rulit.
Klasat Tipike të Balancimit për Rulat e Makinave të Letrës
| Lloji i Rulit | Klasa e Rekomanduar | Shënime |
|---|---|---|
| Rula kalandrimi | G1.0 – G2.5 | Kërkohet precizioni më i lartë |
| Rula shtypi (të plota/të ajrosura) | G2.5 | Standarde për shumicën e seksioneve të shtypit |
| Rula thithëse | G2.5 – G6.3 | Vrimat e guaskës e komplikojnë balancimin |
| Cilindra tharës | G2.5 – G6.3 | Zhvendosja e kondensatit ndryshon balancën |
| Rula udhëzuese teli/pëlhure | G2.5 | Diametër i vogël, shpejtësi mesatare |
| Rula shajaku | G6.3 – G16 | Shpejtësi e ulët, më pak kritike |
| Bobina e Rulimit | G2.5 | Shpejtësi e lartë, ndikon në cilësinë e mbështjelljes |
Shënim për industrinë e letrës: Rulat që funksionojnë mbi 1000 m/min përfitojnë nga G2.5 ose më mirë. Cilindrat tharës me menaxhim të kondensatit (sifonë, shufra turbulence) mund të shfaqin ndryshime të dukshme të çekuilibrit gjatë funksionimit për shkak të rishpërndarjes së kondensatit.
Forca Centrifugale nga Paekuilibri
Forca centrifugale e gjeneruar nga çekuilibri në kufirin e tolerancës është:
Ku U_per është në g·mm dhe ω në rad/s. Kjo forcë rrotullohet me shpejtësinë e boshtit dhe transmetohet te kushinetat dhe struktura mbështetëse.
Llogaritja e Masës Korrektuese
Masa korrektuese që duhet të shtohet ose të hiqet në një rreze të caktuar:
Ku r është rrezja e korrigjimit në mm (zakonisht në OD-në e rrotullit ose në një vendndodhje specifike të planit të korrigjimit).
Konsiderata të Veçanta për Rrotullat e Letrës
- Rrotullat me thithje: Perforimet e mbështjellëses krijojnë ndryshime periodike të masës. Balancimi duhet të kontrollohet pas rihapjes së vrimave ose zëvendësimit të mbështjellëses.
- Rrotullat e veshura (gomë/poliuretan): Ndryshimet në trashësinë e veshjes ndikojnë në balancim. Ribalanconi pas riveshjes.
- Cilindrat e tharjes: Rishpërndarja e kondensatit gjatë nisjes shkakton çekuilibër kalimtar. Lejoni stabilizimin përpara matjes.
- Rrotullat me kurorë të ndryshueshme: Ndryshimet e presionit hidraulik të kurorës mund të ndikojnë në gjendjen e balancimit.
- Kurora termike: Ngrohja e pabarabartë mund të shkaktojë përkulje të përkohshme — sigurohuni që të arrihet gjendja e qëndrueshme termike përpara balancimit.
Kufijtë e Vibrimit për Rrotullat e Makinës së Letrës
Makinat e letrës kërkojnë nivele shumë të ulëta vibrimi për cilësinë e letrës. Kufijtë tipikë të shpejtësisë së vibrimit të kutisë së kushinetës:
- Rrotullat e kalandrës: < 1,0 mm/s RMS (ndikon në cilësinë e sipërfaqes së letrës)
- Rrotullat shtypëse: < 2.0 mm/s RMS
- Cilindrat e tharjes: < 2.5 mm/s RMS
- Rrotullat udhëzuese të telit/leshit: < 2.0 mm/s RMS
- Bobina e mbështjellësit: < 1,5 mm/s RMS (ndikon në cilësinë e mbështjelljes)
Varet nga pozicioni i rulit. Rulat e kalandrës dhe të shtypjes në makina me shpejtësi të lartë (>1000 m/min) përfitojnë nga G2.5. Cilindrat e tharjes zakonisht përdorin G6.3. Rulat e udhëzimit dhe të fetros përdorin G6.3. Rregulli i përgjithshëm: sa më afër formimit dhe përfundimit të rrjetës së letrës të jetë ruli, aq më e rreptë është kërkesa për balancim.
Shpejtësitë e makinave të letrës specifikohen universalisht si shpejtësi sipërfaqësore (lineare) në m/min, jo si RPM. Rulat me diametra të ndryshëm punojnë të gjithë me të njëjtën shpejtësi sipërfaqësore (shpejtësia e makinës), por me RPM të ndryshme. Ky kalkulator e konverton për ju.
Cilindrat e tharjes të ngrohur me avull përmbajnë kondensat që rishpërndahet sipas shpejtësisë dhe funksionimit të sifonit. Në shpejtësi të ulëta, kondensati grumbullohet në fund (regjimi me kaskadë) dhe shkakton dridhje. Në shpejtësi më të larta formon një unazë uniforme (regjimi me unazë). Kalimi mes regjimeve gjatë rritjes së shpejtësisë mund të shkaktojë dridhje të përkohshme të larta. Lëreni makinën të arrijë gjendjen e qëndrueshme përpara se të nxirrni përfundime për balancimin.
Po, balancimi në vend (in-situ, field) është i zakonshëm për rulat e makinave të letrës, sidomos për cilindrat e tharjes që çmontohen vështirë. Përdorni sensorë dridhjesh në strehët e kushinetave dhe një keyphasor në bosht. Për rulat e gjatë zakonisht nevojitet balancim me dy plane (L/D > 0.5). Masat korrigjuese shtohen në vendet e dedikuara për pesha balancimi në kokat e rulit.
Shkaqet e zakonshme përfshijnë: konsumin ose dëmtimin e veshjes (gomë/poliuretan), gërryerjen nga korrozioni në mantel, probleme në sistemin e kondensatit te cilindrat e tharjes, deformimin termik, grumbullimin e fibrës së letrës ose të materialit të veshjes dhe plasaritjen e mantelit ose të kokave. Monitorimi i rregullt i dridhjeve i kap këto probleme herët.
Shumë kritik. Dridhjet e shkaktuara nga çekuilibri krijojnë barring (shenja me hapësira të rregullta) në rulat e kalandrës dhe të shtypjes, profile të pabarabarta lagështie në seksionet e shtypjes dhe tharjes, dhe defekte në rrotullimin e rulit (valëzim, yllëzim). Cilësia e balancimit ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e sipërfaqes dhe printueshmërinë e letrës.
Procedurat e përshkruara në këtë faqe u zhvilluan dhe u testuan në terren nga ekipi i Vibromera duke përdorur Balanset-1A, një balancues portativ me dy kanale dhe analizues vibrimesh për balancimin e rotorëve në vend.
Instrumente dhe softuer profesional për balancim në terren. Të përdorura në mbi 50 vende.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko është inxhinier i analizës së vibrimeve, si dhe themelues dhe drejtor ekzekutiv i Vibromera. Prej më shumë se 15 vjetësh ai balancon pajisje rrotulluese në terren dhe jo në një stend prove: mulçerë, ventilatorë industrialë, thyerës, centrifuga, boshte dhe boshte punuese. Pikërisht nga kjo punë lindën instrumentet Balanset — ato u projektuan si një mjet që specialisti mund ta marrë me vete te makina dhe ta përdorë vetë, në vend, e jo si pajisje laboratori. Vibromera u themelua në vitin 2017 dhe që nga viti 2023 e ka selinë në Porto, Portugali. Këtu zhvillohen projektimi, montimi dhe mbështetja e linjës Balanset. Instrumenti kryesor është Balanset-1A, një analizues portativ për balancim në një dhe në dy rrafshe dhe për diagnostikimin e vibrimeve. Nikolai merr pjesë personalisht në mbështetjen e klientëve, në zgjidhjen e rasteve të vështira të balancimit dhe në zhvillimin e programit. Ai punon me klientë në mbarë botën, në çdo gjuhë.
