ISO 21940-21: சமப்படுத்தும் இயந்திரங்களின் விளக்கம் மற்றும் மதிப்பீடு
ISO 21940-21 என்பது உற்பத்தியாளர்கள் எவ்வாறு விவரிக்க வேண்டும் என்று கூறும் சர்வதேச தரநிலையாகும் சமநிலை இயந்திரம் மேலும், மிக முக்கியமாக, அது உரிமை கூறுவது போல் செயல்படுகிறது என்பதை எவ்வாறு நிரூபிப்பது என்பதையும். அது நவீனத்திற்கு சொந்தமானது ISO 21940 family on சுழலி சமநிலை (இது பழைய ISO 1940 தொடரை மாற்றியது), மேலும் அது இவற்றுடன் இணைந்து உள்ளது ISO 21940-12 for flexible rotors and ISO 21940-13 இன்-சிட்டு பணிக்காக. பகுதி 21 என்பது ஒரு இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் குறிப்பிடுவதற்கும், கேலிபிரேட் செய்யப்பட்ட சோதனை ரோட்டார்களைக் கொண்டு அதன் துல்லியத்தைச் சரிபார்ப்பதற்கும் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகளின் தொகுப்பை வரையறுக்கும் ஒன்றாகும். இணக்கம் என்பது ஒரு வழங்குநரின் சந்தைப்படுத்தல் புள்ளிவிவரங்களைக் காட்டிலும், கொடுக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரம் சர்வதேச அளவில் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட செயல்திறன் அளவுகோல்களை உண்மையாகப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதில் ஒரு வாங்குபவருக்கு அல்லது தணிக்கையாளருக்கு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.
1. நோக்கம் மற்றும் இயந்திர விளக்கம்
The standard applies to all இதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் சமப்படுத்தும் இயந்திர வகைகள் rigid rotors — ஹார்ட்-பேரிங் மற்றும் சாஃப்ட்-பேரிங் வடிவமைப்புகள் இரண்டும். அதன் முதல் பணி, ஒரு உற்பத்தியாளர் ஒரு இயந்திரத்தை எவ்வாறு விவரிக்க வேண்டும் மற்றும் குறிப்பிட வேண்டும் என்பதற்கான ஒரு முறையான, பொதுவான சொல்லகராதியை நிறுவுவதாகும், இதனால் வெவ்வேறு தயாரிப்பாளர்களின் இரண்டு இயந்திரங்களை சம அடிப்படையில் ஒப்பிட முடியும்.
கட்டாய விளக்கத்தில் இயந்திரத்தின் இயற்பியல் கொள்ளளவு மற்றும் அதன் அளவீட்டு அமைப்பு அடங்கும்:
- ரோட்டார் இடவெளி: இயந்திரம் ஏற்கக்கூடிய குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச ரோட்டார் நிறை, ஜர்னல் விட்டம் மற்றும் ரோட்டார் நீளம்.
- Speed range: செயல்திறன் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும் சமப்படுத்தும் வேகங்கள்.
- Drive system: ரோட்டாரைச் சுழற்றும் முறை — பெல்ட்-டிரைவ், எண்ட்-டிரைவ் (கார்டன் அல்லது கப்ளிங்), அல்லது செல்ஃப்-டிரைவ் (காற்று அல்லது ரோட்டாரின் சொந்த மோட்டார்) — ஏனெனில் ஒவ்வொன்றும் துல்லியத்தையும் ரோட்டார்களின் நடைமுறை வரம்பையும் பாதிக்கிறது.
- Measuring system: பிக்கப்களின் வகை, அன்பேலன்ஸ் அளவு மற்றும் கோணத்தின் காட்டல், மற்றும் தள-பிரிப்பு திறன்.
ஒவ்வொரு வழங்குநரையும் அதே தரவுத் தொகுப்பை வெளியிட கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம், ஒரு இயந்திரம் உண்மையில் அவர்களின் ரோட்டார்களுக்குப் பொருந்துகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க வாங்குபவருக்கு ஒரு தெளிவான, தரப்படுத்தப்பட்ட அடிப்படையை பகுதி 21 உறுதிசெய்கிறது — எந்த அளவு துண்டுப்பிரசுர உரையாலும் ஈடுசெய்ய முடியாத ஒரு பணி.
Hard-Bearing vs. Soft-Bearing Machines
இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் இரண்டு கட்டமைப்புகளும் அதே அளவுகோல்களுக்கு எதிராக மதிப்பிடப்படுகின்றன, ஆனால் மிகவும் வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன. Hard-bearing machines நவீன பணிமனைகளில் மிகவும் பொதுவானவை: அவற்றின் தாங்கிகள் விறைப்பானவை, அவை மையவிலக்கு விசையை அளவிடுகின்றன, மேலும் அவை permanent calibration பொருத்தப்பட்ட ரோட்டரைச் சாராமல் தனித்தியங்கும் ஒன்றை வைத்திருக்கின்றன. Soft-bearing machines தங்கள் தாங்கிகளை அதிர்வுச்சத்தத்திற்குக் (resonance) கீழே இயக்குகின்றன, இடப்பெயர்ச்சியை அளவிடுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு புதிய ரோட்டர் வகைக்கும் ஒரு சோதனை நிறையுடன் (trial weight) மறு-அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும். Part 21 இவ்விரண்டையும் இடமளிக்கிறது, இதனால்தான் அதன் சோதனைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட உணர்தல் கொள்கையைக் காட்டிலும் அளவிடப்பட்ட முடிவுகளின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன.
2. சரிபார்ப்பு ரோட்டர்களும் சோதனை நிறைகளும்
ஒரு செயல்திறன் சோதனை, அதை இயக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் எவ்வளவு நம்பகமானவையோ அவ்வளவு மட்டுமே நம்பகமானதாக இருக்கும். எனவே Part 21 கடுமையான விவரக்குறிப்புகளை அமைக்கிறது proving rotors and test masses மதிப்பீட்டை இயக்குபவை. சரிபார்ப்பு ரோட்டர்கள் சாதாரண உற்பத்திப் பாகங்கள் அல்ல; அவை துல்லியமாக இயந்திரத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட, பரிமாண ரீதியில் நிலையான கருவிப்பொருட்கள் ஆகும், இவை மிகக் குறைந்த அளவிலான மீதமுள்ள ஏற்றத்தாழ்வுவரை உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, வடிவியல், பொருள் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றில் இறுக்கமான தேவைகளுடன், இதனால் ரோட்டரே சோதனையில் எந்தப் பிழையையும் அறிமுகப்படுத்தாது.
சோதனை நிறைகள் — துல்லியமாக அறியப்பட்ட சமநிலையின்மையை (unbalance) உருவாக்க வரையறுக்கப்பட்ட ஆரங்களில் சேர்க்கப்படும் சிறிய அறியப்பட்ட நிறைகள் — unbalance — அளவீடு செய்யப்பட்டு ஒரு தேசிய தரநிலைக்கு கண்டறியக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், சிறந்த முறையில் ஒரு உடன் அளிப்பீட்டு சான்றிதழ். சோதனைக் கருவியைத் தரப்படுத்துவதே வெவ்வேறு இயந்திரங்கள், இயக்குநர்கள் மற்றும் இடங்களில் முடிவுகள் மீண்டும் மீண்டும் பெறக்கூடியதாகவும் ஒப்பிடக்கூடியதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. ஒரு சோதனை நிறையையும் அதன் ஆரத்தையும் அது விதிக்கும் மையவிலக்கு விசையாக மாற்ற வேண்டுமானால், சமநிலையின்மை மூலம் ஏற்படும் மையவிலக்கு விசை கணக்கீட்டி ஒரே படிநிலையில் கணக்கீட்டைச் செய்கிறது.
3. Performance Tests
இதுவே தரநிலையின் நடைமுறை மையம்: ஒரு இயந்திரத்தின் திறனை வस्तुनिष्ठமாக அளவிடும் சோதனைகளுக்கான வரையறுக்கப்பட்ட, படிப்படியான முறையியல் ஆகும். இரண்டு முதன்மைச் சோதனைகள் பெரும்பாலான முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன.
- குறைந்தபட்ச அடையக்கூடிய எஞ்சிய சமநிலையின்மை (Umar / MARU): உணர்திறனின் இறுதிச் சோதனை. நன்கு சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு சரிபார்ப்பு ரோட்டரிலிருந்து தொடங்கி, இயந்திரம் மீண்டும் மீண்டும் நம்பகமாகக் காட்டக்கூடிய மிகச் சிறிய எஞ்சிய சமநிலையின்மையை (residual unbalance) இந்தச் சோதனை அளவிடுகிறது. உண்மையில் இது இயந்திரத்தின் மின்னணு மற்றும் இயந்திரவியல் noise floor — அது தீர்மானிக்கக்கூடியதன் முழுமையான வரம்பு. இது நேரடியாகத் தொடர்புபடுத்துகிறது சமநிலை உணர்திறன், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்புக்கான ஒப்பிடக்கூடிய மதிப்பை நீங்கள் மதிப்பிடலாம் சமன்சய நிறுவல் உணர்திறன் கணக்கீடு.
- சமநிலையின்மைக் குறைப்பு விகிதம் (Unbalance Reduction Ratio, URR): துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனின் நேரடி அளவீடு. சரிபார்ப்பு ரோட்டரில் அறியப்பட்ட சமநிலையின்மை சேர்க்கப்படுகிறது; இயந்திரம் அதை அளவிட்டுத் திருத்தத்தைக் கணக்கிடுகிறது; அந்த ஒற்றைத் திருத்தம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, எஞ்சியது மீண்டும் அளவிடப்படுகிறது. ஒரே முயற்சியில் சமநிலையின்மை குறைக்கப்பட்ட சதவீதமே URR ஆகும். 95% URR என்பது இயந்திரம் ஆரம்ப சமநிலையின்மையில் 95% ஐ ஒரே correction படிநிலையில் அகற்றியது என்பதைக் குறிக்கிறது — இயக்குநரை முடிவில்லாத சோதனை இயக்கங்களுக்குள் தள்ளாத, துல்லியமான, செயல்திறன்மிக்க இயந்திரத்தின் சிறப்பம்சம்.
Part 21 also specifies other vital checks: plane-separation capability (ஒரு இரு-தள இயந்திரம் சரியாக வேறுபடுத்திக் காட்ட முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது நிலையான மற்றும் இணை சமன்பாடின்மை across the two திருத்த தளங்களில் குறுக்கு-தொடர்பு (cross-talk) இல்லாமல்) மற்றும் முழு வேக வரம்பு முழுவதும் செயல்திறனின் நிலைத்தன்மை, இதனால் ஒரு வேகத்தில் துல்லியமான இயந்திரம் மற்றொரு வேகத்தில் சீர்கெடாது.
4. ஏற்புக் கட்டளைகளும் ஆவணப்படுத்தலும்
இறுதிக் கூறு என்பது உறுதியான தேர்ச்சி/தோல்வி கட்டமைப்பு ஆகும். URR சோதனைக்கு, ஒரு இயந்திரம் இணக்கமானதாகக் கருதப்படுவதற்கு அடைய வேண்டிய குறைந்தபட்ச ஏற்கத்தக்க சதவீதத்தை — பொதுவாக 95% அல்லது அதற்கு மேல் — தரநிலை அமைக்கிறது. MARU மதிப்பு வேறுவிதமாகக் கையாளப்படுகிறது: இது தானாகவே ஒரு தேர்ச்சி/தோல்வி எல்லை அல்ல, மாறாக ஒரு declared இயந்திரத்தின் உணர்திறனை அளவிடும் மதிப்பு; இது தங்களுக்குத் தேவையான மிகக் கடுமையான சமன்செய்தல் தர வகுப்பு.
இறுதியாக, இந்தத் தரநிலை விரிவான ஒன்றை கட்டாயமாக்குகிறது test report ஒவ்வொரு சோதனையின் நிலைமைகளையும் முடிவுகளையும் ஆவணப்படுத்துகிறது. அந்த அறிக்கையே இயந்திரத்தின் அதிகாரப்பூர்வ செயல்திறன் சான்றிதழ் ஆகும் — விற்பனையாளரால் உறுதியளிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, கடுமையான, சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நடைமுறையை எதிராக அதன் திறன்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன என்பதற்கான இறுதிப் பயனரின் உத்தரவாதம் ஆகும்.
5. பகுதி 21 நடைமுறையில் எங்கே பொருந்துகிறது
நம்பகத்தன்மை பொறியாளருக்கு அல்லது பேலன்சிங் பட்டறை உரிமையாளருக்கு, பகுதி 21 ஒரு வஞ்சகமான எளிய கேள்விக்குப் பதிலளிக்கிறது: இந்த இயந்திரம் எனக்குத் தேவையான சகிப்புத்திறனுக்கு என் ரோட்டார்களை உண்மையில் பேலன்ஸ் செய்ய முடியுமா? ஒரு வேலைக்கு எத்தனை குறைவான மறுசுழற்சிகள் தேவைப்படும் என்பதை URR தெரிவிக்கிறது; மிக நுட்பமான tolerance you can credibly certify.
இடையேயான வேறுபாட்டைப் பேணுவது மதிப்புடையது shop balancing machine and on-site balancing தெளிவாக. பகுதி 21-இன் கீழ் மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக இயந்திரம், ரோட்டாரை தனிமைப்படுத்தி, அதன் சொந்த பேரிங்குகளில், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதியில் அன்பேலன்ஸை நீக்குகிறது. இருப்பினும், பல ரோட்டார்கள் ஒருபோதும் பட்டறைக்கு அனுப்பப்படுவதில்லை — அவை இயந்திரத்தின் சொந்த ரோட்டர்-ஆதரணம் முறை இல், செயல்பாட்டு வேகத்தில் இடத்திலேயே சரிசெய்யப்படுகின்றன. போன்ற ஒரு கையடக்க இரு-சேனல் பகுப்பாய்வி Balanset-1A performs that field balancing by measuring 1× வீச்சு மற்றும் நிலை, computing தாக்க குணகங்கள், மேலும் எஞ்சிய அன்பேலன்ஸை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ISO 21940-11 தரத்துக்கு எதிராக சரிபார்த்தல் — ஒரு பட்டறை இயந்திரத்தால் மீளுருவாக்க முடியாத உண்மையான கூட்டிணைக்கப்பட்ட, வெப்பநிலை, மற்றும் அடித்தள நிலைமைகளைக் கைப்பற்றுதல். இவ்விரு அணுகுமுறைகளும் ஒன்றுக்கொன்று நிரப்புகின்றன: பகுதி 21 பெஞ்ச் கருவியை நிர்வகிக்கிறது, அதே வேளையில் இடத்திலேயே செய்யும் பணி ரோட்டார் உண்மையில் இயங்கும் விதத்தை நிர்வகிக்கிறது.
