ISO 21940-13: நடுத்தர மற்றும் பெரிய ரோட்டரின் இடம்-இருப்பு சமநிலைக்கான பண்புகள் மற்றும் பாதுகாப்புகள்
ISO 21940-13 ரோட்டரை அதன் சொந்த தாங்கு வட்டங்களிலும் ஆதாரக் கட்டமைப்பிலும் சமநிலை செய்வதற்கான நடவடிக்கைக்களம் கலையை நிয়ந்திரிக்கும் சிறப்பு சர்வதேச தரம் ஆகும் - அதாவது, இயந்திரம் வாழ்கிற இடத்தில்— இடம்-இருப்பு அல்லது புலத்திற்கு சமநிலை. அதன் முழு தலைப்பு “இயந்திரவியல் அதிர்வன் — ரோட்டர் சமநிறுத்தம் — பகுதி 13: இடத்திலேயே பெரிய மற்றும் மத்தியম அளவு ரோட்டர்களின் சமநிறுத்தத்திற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்புகள்.” ஒரு பிரத்యேக சமநிலை இயந்திரம் பயன்படுத்த முடியாது — ரோட்டர் மிகவும் பெரியதாக இருப்பதால், அகற்ற பணம் செலவாகிறது அல்லது உண்மையான இயக்க நிலைமைகளில் மட்டுமே பிரச்சனை ஏற்படுகிறது — இந்தப் பகுதி இடத்திலேயே சமநிறுத்தம் சரியான தேர்வு என்று எப்போது இருக்கிறது என்பதையும் அதை பாதுகாப்பாக எவ்வாறு செய்வது என்பதையும் விளக்குகிறது. இது சகிப்புத்தன்மை-கவனம் செலுத்துபவர் ISO 21940-11 (திடமான ரோட்டர்கள்) மற்றும் ISO 21940-12 (நমনீயமான ரோட்டர்கள்) ஒரு இயக்கத்திற்கான, நிறுவப்பட்ட இயந்திரத்தில் பணிபுரியும் நடைமுறைகளை குறிப்பிடுவதன் மூலம் பூரணம் செய்கிறது।
1. நோக்கம் மற்றும் பொருந்தும் நிலை
மান முதல் ரோட்டர் தங்கள் சொந்த ஆதரணங்கள் மற்றும் ஆதரண கட்டமைப்பில் இருந்து கொண்டே மத்தியம் மற்றும் பெரிய ரோட்டர்களின் இடத்திலேயே சமநிறுத்தத்திற்கான வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பாதுகாப்புகளை வழங்குகிறது — பொதுவாக அதன் চূடை இயக்க இருப்பிடத்தில். நடைமுறையில் ஒரே மாதிரியான இடத்திலேயே கொள்கைகள் ரோட்டர் பல்வேறு rigid அல்லது flexible அதன் நிறுவப்பட்ட நிலையில்: இது முழு ரோட்டர்-ஆதரணம் முறை, ரோட்டர் தனியாக அல்ல, அந்த முறுவல் வேண்டும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு இடத்திலேயே சமநிறுத்தம் பிரচारணை முடிவு, திட்டம் மற்றும் பாதுகாப்பாக செயற்படுத்த வேண்டும் தொழில்நுணுக்க வல்லுநர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் மேலாளர்களுக்கு ஆவணம் எழுதப்படுகிறது।
2. விதிமுறைகள்: இடத்திலேயே சமநிறுத்தம் நியாயமான எப்போது
இடத்திலேயே சமநிறுத்தம் உচ்சம் கதுக மூல ஒவ்வொரு வழக்கு தன்னியக்கமாக பதில் இல்லை vibration, மற்றும் இந்த அத்தியாயம் ஒரு முடிவு கাட்டமைப்பு வழங்குகிறது। சரியான திறம் இடத்திலேயே சமநிறுத்தம் பல்வேறு மற்றும் இந்த மற்றும் கண்டுபிடிக்கிறது:
- அகற்றுவது நடைமுறைக்கு பொருந்தாது அல்லது பொருளாதாரமாக சிக்கலான: ஒரு பெரிய டர்பைன் அல்லது ஜெனரேட்டர் அல்லது விசிறி ரோட்டர் அகற்றுவது கடை சமநிறுத்தத்திற்கு ஐந்து தடையாக விலையுயர்ந்த அல்லது வெறுமனே சாத்தியம் இல்லை.
- சமநிறுத்த குறை சேவையில் தோன்றும்: சில சமநிறுத்த குறை நிலைமை என்று பலவற்றை உள்ளீட்டு — சாத்தியமாக குறிப்பாக உள்ள அல்லது குப்பைகள் மற்றும் தயாரிப்பு ஈரப்பதம் விசிறி சிறகில் உள்ள அல்லது பெரிய கட்டுவதன் மூலம். கடை சமநிறுத்தம் இந்த மறுபடி உருவாக்க முடியாது. வெப்ப சிதைவு, காற்றியக்கவியல் விசைகள், அல்லது செயல்முறை கட்டமைப்பு போன்று குப்பைகள் மற்றும் தயாரிப்பு கேకுயேசு விசிறி சிறகில் கேக்ட். கடை சமநிறுத்தம் இவை மறுமுறை உற்பத்தி முடியாது.
- পুনর்vu ախս์ समाพ्त सावधान टिम: தொழிற்சாலையில் சமநிறை செய்யப்பட்ட ரோட்டரும் இன்னும் தேவை trim balance ஒருமுறை எந்திரத்தில் மீண்டும் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, இணைப்பு சுமத்தி கொண்டு வரும் சிறிய மாற்றங்களை உறிஞ்ச.
இன்றியமையாமல், தரநிலை முதலில் உயர் அதிர்வனம் உண்மையில் காரணம் என்பதை உறுதிப்படுத்த வலியுறுத்துகிறது unbalance — மேலும் அல்ல misalignment, resonance, or இயந்திர தளர்ப்பு, இவை சமநிறை குறியை பின்னக்கிறவை அல்லது கூட்டிக்கொள்கிறவை. எடை சேர்ப்பது ஒரு தவறான சரিவிளக்க அல்லது அதிர்வாய்ந்த எந்திரத்திற்கு நேரத்தை வீணடிக்கிறது மற்றும் விஷயங்களை மேலும் மோசமாக்கலாம்.
3. நடைமுறைகள் மற்றும் முறைமை
இந்தப் பிரிவு வேலையை செயல்படுத்த படிப்படியான வழிகாட்டல் ஆகும். இது முதலில் கருவி தேவைகளை அமைக்கிறது: பல-சேனல் அதிர்வ பகுப்பாய்ப்பி வீச்சு மற்றும் கட்ட அளவிட முடிந்த, ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அதிர்வ உணரிகள் (தண்ட-தொடர்புடைய근접 நுகர்ச்சி நுகர்ச்சி மற்றும்/அல்லது உள்ளுட மறை-ஒட்டப்பட்ட accelerometers), and a கட்ட-குறிப்பு உணரி — பொதுவாக ஒரு ொட்டோ-டாக் அல்லது லேசர் டாக்கோமீட்டர் — தண்டைப் பற்றி ஒரு முறை-ஒரு-புரட்சி நேர குறி வைக்க.
குறிப்பாக, ISO 21940-13 அளவுகோல், கருவி மற்றும் பாதுகாப்பு வசதிகளை அமைக்கிறது ஆனால் அளவிடப்பட்ட அதிர்வ தரவு இருந்து திருத்தல் பந்துக்கள் கணக்கிட பயன்படுத்தப்படும் முறை வேண்டுமென்ற மாறாக, வெளிப்படையாக பரামரிப்பு பயனாளிக்கு அல்குரிதம் தெரிவு விட. நடைமுறையில் உலகளாவிய பயன்படுத்தப்பட்ட நுட்பம் உள்ளது influence coefficient முறை: பகுப்பாய்வுக்காரர் ஆரம்ப அதிர்வ திசையிலி (வீச்சு மற்றும் கட்ட) பதிவு செய்து, ஒரு அறிந்த அணு trial weight ஒரு அறிந்த கோணीய நிலைப்பாட்டில், புதிய "பதில்" திசையிலி அளவிட, பின்னர் பயன்படுத்த திசையிலி கணிதம் தேவையான அணுவின் வெகுஜனம் மற்றும் கோணம் கணக்கிட, ஒற்றை விமான அல்லது இரண்டு விமान என்று உயிரி என தெரிவிக்க. சரிசெய்யல் எடை, ஒரு இரண்டு-சேனல் செயல்-கூட-இடத்தில் சமநிறைக் கணிப்பாளிக்கு, 1× வீச்சு மற்றும் கட்ட எந்திரத்தின் சொந்த தாங்கு பொறிக்களுக்கு செயல்பாட்டு வேகம், கணக்கிட ஆல்பங்க கெழுக்கள், மற்றும் ஒவ்வொரு விமணுக்கு திருத்தல் வெகுஜனம் மற்றும் கோணம் சொல்லுக — பொறியாளர் சமநிறை மற்றும் சரிபார்க்க ரோட்டர் அகற்றாமல் அனுமதிக்கிறது. A Balanset-1A, ஒரு இரண்டு-சேனல் செயல்-கூட-இடத்தில் சமநிறைக் கணிப்பாளிக்கு, 1× வீச்சு மற்றும் கட்ட எந்திரத்தின் சொந்த தாங்கு பொறிக்களுக்கு செயல்பாட்டு வேகம், கணக்கிட ஆல்பங்க கெழுக்கள், மற்றும் ஒவ்வொரு விமணுக்கு திருத்தல் வெகுஜனம் மற்றும் கோணம் சொல்லுக — பொறியாளர் சமநிறை மற்றும் சரிபார்க்க ரோட்டர் அகற்றாமல் அனுமதிக்கிறது. A சோதனை எடை கணக்கிடி அந்த முதல் சோதனை எடை நியாயமாக அளவு உதவுகிறது.
4. சமநிலை தரம் மதிப்பீடு — அதிர்வு, பெறாத அசமநிலை அல்ல
இங்கே தரநிலை கடைக் பயிற்சியிலிருந்து அதன் மிக முக்கியமான வேறுபாட்டை வரைகிறது. கடைச் சமநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மீதமுள்ள ஏற்றத்தாழ்வு சகிப்புத்தன்மையை சந்திக்கவும் G-gradeபெறப்பட்டது. வயல் சமநிலை மிகவும் ஆచরணை நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது: இயந்திரத்தின் இயக்க அதிர்வு ஒரு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க மட்டத்திற்கு குறைக்க. அதன்படி, ஏற்றுக்கொள்ளுதல் g·mm இல் பெறாத அசமநிலையின் அடிப்படையில் அல்ல, ஆனால் চূড்anto அதிர்வ வீச்சுகளின் அடிப்படையில்판단ஆவது. தரநிலை இந்த மதிப்பீட்டை அது குறிப்பிடும் தோழী தரநிலைகளில் வரையறுக்கப்பட்ட சேவையிலுள்ள அதிர்வ வரம்புகளைப் பயன்படுத்துமாறு கட்டுப்படுத்துகிறது — ISO 7919 தண்டு அதிர்வுக்கு மற்றும் ISO 10816 சுழலாத பகுதிகளில் அதிர்வுக்கு (இரண்டும் இப்போது நவீன ISO 20816 தொடரில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன). ஆচரணை நோக்கம் 1× running-speed கூறு கீழே இயக்க வரை ஒட்டுமொத்த இயந்திரத்தின் மட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க மதிப்பீடு மண்டலத்திற்கு விழும் வரை — மண்டலம் A அல்லது B — நீண்ட-கால இயக்கம். நீங்கள் அந்த ব்যান்டுகளுக்கு எதிராக ஒரு வாசனை சரிபார்க்கலாம் ISO 20816-1 அதிர்வ மண்டலங்கள் கணக்கீடி.
5. பாதுகாப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
இந்த அধ்যாயம் பெரும்பாலும் தரநிலை இருப்பதற்கான காரணமாகும், ஏனெனில் வயல் சமநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பணிசாலையிலிருந்து இல்லாத ஆபத்துகளைக் கொண்டுள்ளது — முக்கியமாக, கூடுதல் சோதனை எடைகளுடன் ஒரு இயந்திரத்தை வேண்டுமென்றே இயக்குதல் இது விடுவிக்க முடியும். இது கடுமையான, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு அணுகுமுறையை கட்டாயப்படுத்துகிறது:
- இயந்திர ஆய்வு முதல்: ஏதேனும் ஓட்டுவதற்கு முன் அனைத்து ஃபாஸ்டேனர்கள் இறுக்கம் மற்றும் ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு இடத்தில் இருப்பதை சரிபார்க்கவும்.
- நேர்மறை எடை இணைப்பு: சோதனை மற்றும் திருத்தம் எடைகள் பாதுகாப்பாக நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டும் — வெல்டு, போல்ট் அல்லது அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஹোல்டர்களில் உட்கார்ந்திருந்து — அவை பக்ஷ பொருட்களாக மாறாது.
- கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் மண்டலம்: ஒவ்வொரு சோதனை ஓட்டத்தின் போது இயந்திரத்தைச் சுற்றிய ஒரு ஜாலி நீக்கம் பகுதி.
- স্পष्ட संವाद: சமன்சய இயந்திர ஆபரேட்டருக்கும் சமநிலைப்படுத்தும் பகுப்பாய்வாளருக்கும் இடையே சந்தேகமற்ற நெறிமுறைகள்.
- அவசரநிலை நிறுத்தம்: முதல் தொடக்கத்திற்கு முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட, பயிற்சி செய்யப்பட்ட நிறுத்த நடைமுறை.
இந்த பாதுகாப்பு வலியுறுத்தல் முக்கியமானது: நடுத்தர மற்றும் பெரிய சுழலிகளின் வேகம் மற்றும் நிறை ஆகியவற்றில், எறியப்பட்ட எடை அல்லது பாதுகாப்பற்ற இணைப்பு கடுமையான காயம் மற்றும் பேரழிவுகரமான உபকরণ சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
6. கொண்டு செல்ல வேண்டிய முக்கிய கருத்துக்கள்
- களபரிசோதனை மற்றும் கடையு சமநிலைப்படுத்துதல்: தரநிலை முற்றிலும் ஒரு சுழலியை சமநிலைப்படுத்துவது பற்றியது in the machine, பணிதளத்தில் உண்மையான இயங்கும் நிலையில் முழு சங்கிலியை திருத்துவது, கடையு சமநிலைப்படுத்தும் இயந்திரத்தில் அல்ல.
- அதிர்வன் குறைப்பு இலக்கு: வெற்றி என்பது ISO 7919 / ISO 10816 (இப்போது ISO 20816 என ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட) ஆகியவற்றின் படி ஏற்புடைய உள்ளெழுந்திய அதிர்வன் மூலம் அளவிடப்படுகிறது, எச்சமிக்க சீரின்மையின் சரிவுத்திறன் மூலம் அல்ல.
- Safety first: ஒரு இயங்கும் இயந்திரத்தில் எடைகளை வேண்டுமென்றே சேர்த்தல் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்புகளை மறுக்க முடியாதது.
- தாக்கக் குணக வழிமுறை: உலகளாவிய உள்ளியல் நுணுக்கம் — ஆரம்ப திசையன் அளவிடவும், ஒரு தெரிந்த சோதனை எடை சேர்க்கவும், பதிலளிப்பை அளவிடவும், மற்றும் திருத்தற்கான திசையன் கணிதத்தைக் கொண்டு தீர்க்கவும்.
