A mund të llogaritet rezistenca minimale e frenimit nga fuqia e motorit?

Jo. Prodhuesi i drejtuesit ose i çoperit të frenimit specifikon rezistencën minimale të lejuar. Mos përdorni kurrë një vlerë më të ulët.

A mund të përdoret tensioni nominal i linjës AC si tension i çoperit të frenimit?

Jo. Përdorni tensionin përkatës të ndezjes së çoperit ose tensionin e specifikuar të frenimit sipas dokumentacionit të saktë të drejtuesit.

A e zgjedh rezistencën fuqia mesatare e ciklit?

Jo. Rezistenca dhe çoperi duhet të përmbushin gjithashtu kufijtë e prodhuesit për fuqinë maksimale, energjinë e impulsit, dritaren kohore, temperaturën, ciklin e punës dhe mbrojtjen.

Aritmetika e kandidatit specifike për drejtuesin

Kontrolli i Kandidatit të Rezistorit të Frenimit VFD

Kontrolloni një rezistencë kandidate kundrejt minimumit të prodhuesit të drejtuesit dhe llogaritni kërkesat e idealizuara të gjendjes së ndezur/eventit të çoperit nga të dhënat hyrëse të kualifikuara. Asnjë rezistor nuk zgjidhet automatikisht.

Përdor Uon të drejtuesitPërdor Rmin të prodhuesitPa vlerësim të linjës AC

Aritmetika e kandidatit

Kontrolli i rezistencës

—

Rryma me kalim të plotë Uon/R

—

Fuqia elektrike me kalim të plotë Uon²/R

—

Fuqia mesatare e kërkuar për ngjarjen E/t

—

Fraksioni ideal mesatar i aktivizimit gjatë ngjarjes

—

Energjia me aktivizim të plotë për t-në e futur

—

Norma mesatare e energjisë për cikël E·z/3600

—

Aritmetika elektrike e gjendjes së aktivizuar

Ion = Uon/R; Pon = Uon²/R

Uon është tensioni i dokumentuar i aktivizimit të chopper-it ose i frenimit, jo tensioni nominal i linjës AC dhe jo një vlerësim i përgjithshëm Vac√2. Pon është fuqia elektrike ideale ndërkohë që chopper-i është plotësisht i aktivizuar në atë tension; chopper-i real është i pulsuar dhe tensioni ndryshon.

Kërkesa e ngjarjes dhe e përsëritjes

Pevent,avg = E/t; don,ideal = E/(Pon·t); Pcycle,avg = E·z/3600

Fraksioni i aktivizimit është një kontroll ideal i balancës së energjisë. Një vlerë mbi 100% do të thotë që R dhe Uon e futur nuk mund të shpërndajnë E brenda t-së edhe në gjendje të vazhdueshme aktivizimi. Një vlerë në ose nën 100% nuk vërteton pranueshmërinë sepse vlerësimet e chopper-it, pragjet e tensionit, kurbat e energjisë me impuls të rezistorit, temperatura dhe kufizimet e ciklit ende mbeten përcaktuese.

Kufizimet kryesore të prodhuesit

Manuali i njësisë së frenimit ABB ACS880-604 paralajmëron që të mos përdoret kurrë një rezistencë nën minimumin për drive/chopper dhe kërkon kontrolle si për fuqinë maksimale ashtu edhe për energjinë brenda dritares kohore. Manuali Siemens F-TM ServoDrive përdor Uon-in e konfiguruar për Uon²/R maksimale dhe kërkon veçmas kontrolle të kapacitetit maksimal dhe të vazhdueshëm.

Pa verdikt përzgjedhjeje: gjithashtu verifikoni rrymën dhe fuqinë maksimale të drive/chopper-it, gamën minimale/maksimale të rezistencës së rezistorit, energjinë e impulsit në raport me kohëzgjatjen, dritaret e akumulimit prej dhjetë minutash ose të tjera, vlerësimin e vazhdueshëm në temperaturën e ambientit, mbrojtjen/kutinë, tensionin e izolimit, kabllimin, siguresat, çelësin termik dhe hapësirat e sigurta të montimit saktësisht siç specifikohet nga prodhuesit.

Procedurat e përshkruara në këtë faqe u zhvilluan dhe u testuan në terren nga ekipi i Vibromera duke përdorur Balanset-1A, një balancues portativ me dy kanale dhe analizues vibrimesh për balancimin e rotorëve në vend.