కనీస బ్రేకింగ్ నిరోధాన్ని మోటార్ శక్తి నుండి లెక్కించవచ్చా?

లేదు. డ్రైవ్ లేదా బ్రేక్-చాపర్ తయారీదారు కనీస అనుమతించదగిన నిరోధాన్ని నిర్దేశిస్తారు. ఎప్పుడూ తక్కువ విలువను ఉపయోగించవద్దు.

నామమాత్రపు AC లైన్ వోల్టేజ్ను బ్రేకింగ్-చాపర్ వోల్టేజ్గా ఉపయోగించవచ్చా?

లేదు. ఖచ్చితమైన డ్రైవ్ డాక్యుమెంటేషన్ నుండి వర్తించే చాపర్ స్విచ్-ఆన్ లేదా నిర్దేశిత బ్రేకింగ్ వోల్టేజ్ను ఉపయోగించండి.

సైకిల్-సగటు శక్తి రెసిస్టర్ను ఎంపిక చేస్తుందా?

లేదు. రెసిస్టర్ మరియు చాపర్ తయారీదారు గరిష్ట శక్తి, పల్స్ శక్తి, టైమ్-విండో, ఉష్ణోగ్రత, డ్యూటీ మరియు రక్షణ పరిమితులను కూడా తప్పనిసరిగా సంతృప్తి పరచాలి.

డ్రైవ్-నిర్దిష్ట అభ్యర్థి గణన

VFD బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ అభ్యర్థి తనిఖీ

అభ్యర్థి రెసిస్టెన్స్‌ను డ్రైవ్ తయారీదారు కనీస విలువతో పోల్చి, ధృవీకరించబడిన ఇన్‌పుట్ డేటా నుండి ఆదర్శీకరించిన చాపర్ ఆన్-స్టేట్/ఈవెంట్ డిమాండ్‌లను లెక్కించండి. ఏ రెసిస్టర్ కూడా స్వయంచాలకంగా ఎంపిక చేయబడదు.

డ్రైవ్ Uon ఉపయోగించండితయారీదారు Rmin ఉపయోగించండిAC-లైన్ అంచనా లేదు

నిర్దేశిత చాపర్ ఆన్ వోల్టేజ్ Uon (V DC)

అభ్యర్థి రెసిస్టర్ R (Ω)

డ్రైవ్/చాపర్ కనీస అనుమతించదగిన Rmin (Ω)

ప్రతి ఈవెంట్‌కు రెసిస్టర్‌కు అందించబడిన శక్తి E (kJ)

బ్రేకింగ్-ఈవెంట్ వ్యవధి t (s)

గంటకు ఈవెంట్‌లు z

ఇన్‌పుట్ బాధ్యత: Uon, Rmin మరియు డ్రైవ్/చాపర్ పరిమితులను ఖచ్చితమైన మాన్యువల్ నుండి పొందండి. E అనేది పూర్తి మెకానికల్ లోడ్, మోటార్/డ్రైవ్ ప్రవర్తన, నష్టాలు మరియు శక్తి పంపిణీని పరిగణనలోకి తీసుకున్న తర్వాత రెసిస్టర్‌కు వాస్తవంగా అందించబడిన శక్తిగా ఉండాలి—కేవలం మోటార్ నేమ్‌ప్లేట్ పవర్ లేదా రొటేషనల్ శక్తి మాత్రమే కాదు.

అభ్యర్థి గణన

రెసిస్టెన్స్ తనిఖీ

—

పూర్తి-ఆన్ కరెంట్ Uon/R

—

పూర్తి-ఆన్ విద్యుత్ శక్తి Uon²/R

—

అవసరమైన ఈవెంట్-సగటు శక్తి E/t

—

ఈవెంట్ సమయంలో ఆదర్శ సగటు ఆన్-భిన్నం

—

నమోదు చేసిన t కోసం పూర్తి-ఆన్ వద్ద శక్తి

—

సైకిల్-సగటు శక్తి రేటు E·z/3600

—

విద్యుత్ ఆన్-స్టేట్ గణన

Ion = Uon/R; Pon = Uon²/R

Uon అనేది డాక్యుమెంట్ చేయబడిన చాపర్ స్విచ్-ఆన్ లేదా బ్రేకింగ్ వోల్టేజ్, నామమాత్రపు AC లైన్ వోల్టేజ్ కాదు మరియు సాధారణ Vac√2 అంచనా కూడా కాదు. Pon అనేది ఆ వోల్టేజ్ వద్ద చాపర్ పూర్తిగా ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు ఉండే ఆదర్శ విద్యుత్ శక్తి; వాస్తవ చాపర్ పల్స్ చేయబడి ఉంటుంది మరియు వోల్టేజ్ మారుతూ ఉంటుంది.

ఈవెంట్ మరియు పునరావృత్తి డిమాండ్

Pevent,avg = E/t; don,ideal = E/(Pon·t); Pcycle,avg = E·z/3600

ఆన్-భిన్నం అనేది ఒక ఆదర్శ శక్తి-సమతుల్య తనిఖీ. 100% కంటే ఎక్కువ విలువ అంటే నమోదు చేసిన R మరియు Uon నిరంతర ఆన్-స్థితిలో కూడా t లోపల E ను వెదజల్లలేవు అని అర్థం. 100% వద్ద లేదా అంతకంటే తక్కువ విలువ ఆమోదయోగ్యతను నిరూపించదు ఎందుకంటే చాపర్ రేటింగ్‌లు, వోల్టేజ్ థ్రెషోల్డ్‌లు, రెసిస్టర్ పల్స్-శక్తి వక్రతలు, ఉష్ణోగ్రత మరియు డ్యూటీ పరిమితులు ఇప్పటికీ నియంత్రిస్తాయి.

ప్రాథమిక తయారీదారు పరిమితులు

ABB ACS880-604 బ్రేక్-యూనిట్ మాన్యువల్ డ్రైవ్/చాపర్ కోసం కనిష్ట విలువ కంటే తక్కువ రెసిస్టెన్స్‌ను ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దని హెచ్చరిస్తుంది మరియు గరిష్ట-శక్తి మరియు సమయ-విండో శక్తి తనిఖీలు రెండింటినీ కోరుతుంది. Siemens F-TM ServoDrive మాన్యువల్ పీక్ Uon²/R కోసం కాన్ఫిగర్ చేయబడిన Uon ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు వేరుగా పీక్ మరియు నిరంతర సామర్థ్య తనిఖీలను కోరుతుంది.

ఎంపిక తీర్పు లేదు: డ్రైవ్/చాపర్ గరిష్ట కరెంట్ మరియు శక్తి, రెసిస్టర్ కనిష్ట/గరిష్ట రెసిస్టెన్స్ పరిధి, వ్యవధికి సంబంధించి పల్స్ శక్తి, పది-నిమిషాల లేదా ఇతర సంచిత విండోలు, పరిసర ఉష్ణోగ్రత వద్ద నిరంతర రేటింగ్, ఎన్‌క్లోజర్/రక్షణ, ఇన్సులేషన్ వోల్టేజ్, వైరింగ్, ఫ్యూజింగ్, థర్మల్ స్విచ్ మరియు సురక్షిత మౌంటింగ్ క్లియరెన్స్‌లను తయారీదారులు నిర్దేశించిన విధంగా ఖచ్చితంగా కూడా ధృవీకరించండి.

ఈ పేజీలో వివరించిన విధానాలను Vibromera బృందం Balanset-1A అనే పోర్టబుల్ డ్యూయల్-ఛానల్ బ్యాలెన్సర్ మరియు వైబ్రేషన్ అనలైజర్‌ను ఉపయోగించి, ఆన్-సైట్ రోటర్ బ్యాలెన్సింగ్ కోసం అభివృద్ధి చేసి, క్షేత్రస్థాయిలో పరీక్షించారు.