1. بیلنسنگ سسٹم کا جائزہ

Balanset-1A balancer پنکھے، پیسنے والے پہیوں، اسپنڈلز، کرشرز، پمپس اور دیگر گھومنے والی مشینری کے لیے سنگل اور دو ہوائی جہاز کے متحرک توازن کی خدمات فراہم کرتا ہے۔

Balanset-1A بیلنسر میں دو وائبروسینسرز (ایکسلرومیٹر)، لیزر فیز سینسر (ٹیکومیٹر)، 2-چینل یو ایس بی انٹرفیس یونٹ پری ایمپلیفائرز، انٹیگریٹرز اور اے ڈی سی ایکوزیشن ماڈیول اور ونڈوز پر مبنی بیلنسنگ سوفٹ ویئر شامل ہیں۔ Balanset-1A کو نوٹ بک یا دیگر ونڈوز (WinXP…Win11, 32 یا 64bit) ہم آہنگ پی سی کی ضرورت ہے۔

Balancing software provides the correct balancing solution for single-plane and two-plane balancing automatically. Balanset-1A is simple to use for non-vibration experts.

All balancing results saved in archive and can be used to create the reports.

Features:

• Easy to use
• Storage of unlimited balancing data
• User selectable trial mass
• Split weight calculation, drill calculation
• Trial mass validity automatically popup message
• Measuring RPM, amplitude and phase of vibrovelocity overall and 1x vibration
• FFT spectrum
• Dual-channel simultaneous data collection
• Waveform and spectrum display
• Storage of vibration values and vibration waveform and spectra
• Balancing using saved influence coefficients
• Trim balancing
• Balancing mandrel eccentricity calculations
• Remove or leave trial weights
• Balancing tolerance calculation (ISO 1940 G-classes)
• Changing correction planes calculations
• Polar graph
• Manual data input
• RunDown charts (experimental option)

2. SPECIFICATION

3. PACKAGE

Balanset-1A بیلنسر میں دو سنگل ایکسس ایکسلرومیٹر، لیزر فیز ریفرنس مارکر (ڈیجیٹل ٹیکومیٹر)، پری ایمپلیفائرز کے ساتھ 2 چینل یو ایس بی انٹرفیس یونٹ، انٹیگریٹرز اور ADC ایکوزیشن ماڈیول اور ونڈوز پر مبنی بیلنسنگ سوفٹ ویئر شامل ہیں۔

Delivery set

4. BALANCE PRINCIPLES

4.1. "Balanset-1A" میں (تصویر 4.1) USB انٹرفیس یونٹ شامل ہے۔ (1)، دو ایکسلرومیٹر (2) and (3)، مرحلے کا حوالہ مارکر (4) اور پورٹیبل پی سی (فراہم نہیں کیا گیا) (5).

ڈیلیوری سیٹ میں مقناطیسی اسٹینڈ بھی شامل ہے۔ (6) فیز ریفرنس مارکر اور ڈیجیٹل ترازو کو بڑھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ 7.

X1 and X2 connectors intended for connection of the vibration sensors respectively to 1 and 2 measuring channels, and the X3 connector used for connection of the phase reference marker.

The USB cable provides power supply and connection of the USB interface unit to the computer.

تصویر 4.1۔ "Balanset-1A" کا ڈیلیوری سیٹ

مکینیکل کمپن کمپن سینسر کے آؤٹ پٹ پر کمپن ایکسلریشن کے متناسب برقی سگنل کا سبب بنتی ہے۔ ADC ماڈیول سے ڈیجیٹل سگنلز USB کے ذریعے پورٹیبل پی سی میں منتقل ہوتے ہیں۔ (5). فیز ریفرنس مارکر پلس سگنل تیار کرتا ہے جو گردش کی فریکوئنسی اور کمپن فیز اینگل کا حساب لگانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ونڈوز پر مبنی سافٹ ویئر سنگل پلین اور ٹو پلین بیلنسنگ، اسپیکٹرم تجزیہ، چارٹس، رپورٹس، اثر و رسوخ کی گنجائش کے ذخیرہ کے لیے حل فراہم کرتا ہے۔

5. SAFETY PRECAUTIONS

6. سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر کی ترتیبات

6.1. USB drivers and balancing software installation

Before working install drivers and balancing software.

فولڈرز اور فائلوں کی فہرست

Installation disk (flash drive) contains the following files and folders:

• Bs1Av###Setup - "Balanset-1A" بیلنسنگ سافٹ ویئر والا فولڈر (### - ورژن نمبر)
• ArdDrv - USB ڈرائیورز
• EBlancer_manual.pdf - یہ دستی
• Bal1Av###Setup.exe - سیٹ اپ فائل۔ اس فائل میں مذکورہ بالا تمام آرکائیو فائلز اور فولڈرز شامل ہیں۔ ### – "Balanset-1A" سافٹ ویئر کا ورژن۔
• Ebalanc.cfg - حساسیت کی قدر
• Bal.ini - کچھ ابتدائی ڈیٹا

سافٹ ویئر کی تنصیب کا طریقہ کار

For installing drivers and specialized software run file Bal1Av###Setup.exe and follow setup instructions by pressing buttons «Next», «ОК» etc.

Choose setup folder. Usually the given folder should not be changed.

Then the program requires specifying Program group and desktop folders. Press button Next.

7. بیلنسنگ سافٹ ویئر

7.1 جنرل

Initial window

پروگرام "Balanset-1A" کو چلاتے وقت ابتدائی ونڈو ظاہر ہوتی ہے، جو کہ تصویر 7.1 میں دکھائی گئی ہے۔

تصویر 7.1۔ "Balanset-1A" کی ابتدائی ونڈو

ابتدائی ونڈو میں 9 بٹن ہیں جن پر کلک کرنے پر فنکشنز کے نام معلوم ہوتے ہیں۔

F1-«About»

تصویر 7.2۔ F1 - "کے بارے میں" ونڈو

F2-«Single plane», F3-«Two plane»

دبانا "F2– سنگل ہوائی جہاز"(یا F2 کمپیوٹر کی بورڈ پر فنکشن کلید) چینل پر پیمائش کے کمپن کا انتخاب کرتا ہے۔ X1.

After clicking this button, the computer display diagram shown in Fig. 7.1 illustrating a process of measuring the vibration only on the first measuring channel (or the balancing process in a single plane).

دبانے سے "F3–دو ہوائی جہاز"(یا F3 function key on the computer keyboard) selects the mode of vibration measurements on two channels X1 and X2 simultaneously. (Fig. 7.3.)

تصویر 7.3۔ "Balanset-1A" کی ابتدائی ونڈو۔ دو ہوائی جہاز کا توازن۔

F4 - "ترتیبات"

تصویر 7.4۔ "ترتیبات" ونڈو
In this window you can change some Balanset-1A settings.

• Sensitivity. The nominal value is 13 mV / mm/s.

• Averaging – number of averaging (number of revolutions of the rotor over which data is averaged to more accuracy)
• Tacho channel# – channel# the Tacho is connected. By default – 3rd channel.
• Unevenness – the difference in duration between adjacent tacho pulses, which above gives the warning “Failure of the tachometer“
• Imperial/Metric – Select the system of units.

Com port number is assigned automatically.

F5 - "وائبریشن میٹر"

Pressing this button (or a function key of F5 on the computer keyboard) activates the mode of vibration measurement on one or two measuring channels of virtual Vibration meter depending on the buttons condition “F2-single-plane”, “F3-two-plane”.

F6 - "رپورٹس"

Pressing this button (or F6 function key on the computer keyboard) switches on the balancing Archive, from which you can print the report with the results of balancing for a specific mechanism (rotor).

F7 – «Balancing»

Pressing this button (or function key F7 on your keyboard) activates balancing mode in one or two correction planes depending on which measurement mode is selected by pressing the buttons “F2-single-plane”, “F3-two-plane”.

F8 – «Charts»

Pressing this button (or F8 function key on the computer’s keyboard) enables graphic Vibration meter, the implementation of which displays on a display simultaneously with the digital values of the amplitude and phase of the vibration graphics of its time function.

F10 - "باہر نکلیں"

Pressing this button (or F10 کمپیوٹر کے کی بورڈ پر فنکشن کلید) پروگرام "Balanset-1A" کو مکمل کرتی ہے۔

7.2 "وائبریشن میٹر"

Before working in the “Vibration meter” موڈ، مشین پر وائبریشن سینسرز انسٹال کریں اور انہیں بالترتیب USB انٹرفیس یونٹ کے کنیکٹر X1 اور X2 سے جوڑیں۔ Tacho سینسر کو USB انٹرفیس یونٹ کے ان پٹ X3 سے منسلک ہونا چاہیے۔

Fig. 7.5 USB interface unit

ٹاچو کام کرنے کے لیے روٹر کی سطح پر عکاس ٹیپ رکھیں۔

تصویر 7.6۔ عکاس ٹیپ.

Recommendations for the installation and configuration of sensors are given in Annex 1.

وائبریشن میٹر موڈ میں پیمائش شروع کرنے کے لیے بٹن پر کلک کریں۔F5 – Vibration Meterپروگرام کی ابتدائی ونڈو میں (دیکھیں تصویر 7.1)۔

Vibration Meter window appears (see. Fig.7.7)

Fig. 7.7. Vibration meter mode. Wave and Spectrum.

کمپن کی پیمائش شروع کرنے کے لیے بٹن پر کلک کریں "F9 - چلائیں۔(یا فنکشن کی کو دبائیں F9 on the keyboard).

If ٹرگر موڈ آٹو is checked – the results of vibration measurements will be periodically displayed on the screen.

پہلے اور دوسرے چینلز پر کمپن کی بیک وقت پیمائش کی صورت میں، الفاظ کے نیچے موجود کھڑکیاںPlane 1"اور"Plane 2" بھر جائے گا.

Vibration measuring in the “Vibration” mode also may be carried out with disconnected phase angle sensor. In the Initial window of the program the value of the total RMS vibration (V1s, V2s) will only be displayed.

وائبریشن میٹر موڈ میں اگلی سیٹنگز ہیں۔

• RMS Low, Hz - مجموعی کمپن کے RMS کا حساب لگانے کے لیے سب سے کم تعدد
• بینڈوڈتھ - چارٹ میں کمپن فریکوئنسی بینڈوتھ
• Averages – number of average for more measure accuracy

"وائبریشن میٹر" موڈ میں کام مکمل کرنے کے لیے بٹن پر کلک کریں۔F10 – Exitاور ابتدائی ونڈو پر واپس جائیں۔

Fig. 7.8. Vibration meter mode. Rotation speed Unevenness, 1x vibration wave form.

7.3 توازن کا طریقہ کار

Before balancing measure vibration in Vibration meter mode (F5 button) to be sure that mainly vibration is 1x vibration.

Fig. 7.10. Vibration meter mode. Checking overall (V1s,V2s) and 1x (V1o,V2o) vibration.

اگر مجموعی وائبریشن V1s (V2s) کی قدر گردشی فریکوئنسی (1x کمپن) V1o (V2o) پر کمپن کی شدت کے تقریباً برابر ہے، تو یہ فرض کیا جا سکتا ہے کہ کمپن میکانزم میں بنیادی شراکت روٹر کے عدم توازن سے آتی ہے۔ اگر مجموعی وائبریشن V1s (V2s) کی ویلیو 1x وائبریشن کمپوننٹ V1o (V2o) سے بہت زیادہ ہے، تو یہ تجویز کی جاتی ہے کہ میکانزم کی حالت کو چیک کیا جائے - بیرنگ کی حالت، اس کی بنیاد پر نصب، اس بات کو یقینی بنائیں کہ گردش کے دوران مقررہ حصوں اور روٹر کے درمیان کوئی رابطہ نہ ہو۔

آپ کو وائبریشن میٹر موڈ میں ماپی گئی قدروں کے استحکام پر بھی توجہ دینی چاہیے – پیمائش کے عمل میں کمپن کا طول و عرض اور مرحلہ 10-15% سے زیادہ مختلف نہیں ہونا چاہیے۔ دوسری صورت میں، یہ فرض کیا جا سکتا ہے کہ میکانزم قریبی سے گونج والے علاقے میں کام کر رہا ہے. اس صورت میں، روٹر کی گردش کی رفتار کو تبدیل کریں، اور اگر یہ ممکن نہیں ہے - فاؤنڈیشن پر مشین کی تنصیب کی شرائط کو تبدیل کریں (مثال کے طور پر، اسے موسم بہار کی حمایت پر عارضی طور پر نصب کریں).

روٹر توازن کے لئے اثر گتانک کا طریقہ بیلنسنگ (3-رن کا طریقہ) استعمال کیا جانا چاہئے۔

Trial runs are done to determine the effect of trial mass on vibration change, mass and place (angle) of installation of correction weights.

First determine the original vibration of a mechanism (first start without weight), and then set the trial weight to the first plane and made the second start. Then, remove the trial weight from the first plane, set in a second plane and made the second start.

The program then calculates and indicates on the screen the weight and location (angle) of installation of correction weights.

When balancing in a single plane (static), the second start is not required.

Trial weight is set to an arbitrary location on the rotor where it is convenient, and then the actual radius is entered in the setup program.

(Position Radius is used only for calculating the unbalance amount in grams * mm)

Fig. 7.11. Correction weight mounting.

تجویز کردہ!

متحرک توازن کو انجام دینے سے پہلے، یہ یقینی بنانے کی سفارش کی جاتی ہے کہ جامد عدم توازن بہت زیادہ نہ ہو۔ افقی محور والے روٹرز کے لیے، روٹر کو دستی طور پر موجودہ پوزیشن سے 90 ڈگری کے زاویے سے گھمایا جا سکتا ہے۔ اگر روٹر مستحکم طور پر غیر متوازن ہے، تو اسے توازن کی پوزیشن پر گھمایا جائے گا۔ ایک بار جب روٹر توازن کی پوزیشن سنبھال لیتا ہے، تو یہ ضروری ہے کہ توازن وزن کو روٹر کی لمبائی کے درمیانی حصے میں سب سے اوپر پوائنٹ پر نصب کیا جائے۔ وزن کا انتخاب اس طرح کیا جائے کہ روٹر کسی بھی پوزیشن میں حرکت نہ کر رہا ہو۔

اس طرح کا پری بیلنسنگ ایک مضبوط غیر متوازن روٹر کے پہلے آغاز پر کمپن کی مقدار کو کم کر دے گا۔

سینسر کی تنصیب اور بڑھتے ہوئے

ویibration sensor must be installed on the machine in the selected measuring point and connected to the input X1 of the USB interface unit.

دو بڑھتے ہوئے کنفیگریشنز ہیں:

• میگنےٹ
• Threaded studs M4

Optical tacho sensor should be connected to the input X3 of the USB interface unit. Furthermore, for use of this sensor a special reflecting mark should be applied on surface of a rotor.

Detailed requirements on site selection of the sensors and their attachment to the object when balancing are set out in Annex 1.

7.4 سنگل ہوائی جہاز کا توازن

تصویر 7.12۔ "سنگل ہوائی جہاز میں توازن"

آرکائیو کو متوازن کرنا

پروگرام پر کام شروع کرنے کے لیے "Single-Plane balancingموڈ، پر کلک کریںF2-Single-planeبٹن (یا کمپیوٹر کی بورڈ پر F2 کی دبائیں)۔

پھر "پر کلک کریںF7 – Balancingبٹن، جس کے بعد Single Plane balancing archive window will appear, in which the balancing data will be saved (see Fig. 7.13).

Fig. 7.13 The window for selecting the balancing archive in single plane.

In this window, you need to enter data on the name of the rotor (Rotor name), place of rotor installation (Place), tolerances for vibration and residual imbalance (Tolerance), date of measurement. This data is stored in a database. Also, a folder Arc### is created in, where ### is the number of the archive in which the charts, a report file, etc. will be saved. After the balancing is completed, a report file will be generated that can be edited and printed in the built-in editor.

ضروری ڈیٹا داخل کرنے کے بعد، آپ کو "پر کلک کرنے کی ضرورت ہے۔F10-OK"بٹن، جس کے بعد"Single-Plane balancingونڈو کھل جائے گی (تصویر 7.13 دیکھیں)

Balancing settings (1-plane)

Fig. 7.14. Single plane. Balancing settings

اس ونڈو کے بائیں جانب کمپن کی پیمائش کا ڈیٹا اور پیمائش کنٹرول بٹن دکھاتا ہے۔Run # 0“, “Run # 1“, “RunTrim“.

اس ونڈو کے دائیں جانب تین ٹیبز ہیں:

• Balancing settings
• Charts
• Result

The “Balancing settingsتوازن کی ترتیبات میں داخل ہونے کے لیے ٹیب کا استعمال کیا جاتا ہے:

1. "اثر اندازی" –
   • “New Rotor” – نئے روٹر کے توازن کا انتخاب، جس کے لیے کوئی ذخیرہ شدہ توازن گتانک نہیں ہیں اور درستی وزن کے بڑے پیمانے اور تنصیب کے زاویے کا تعین کرنے کے لیے دو رنز درکار ہیں۔
   • “Saved coeff.” – روٹر ری بیلنسنگ کا انتخاب، جس کے لیے محفوظ بیلنسنگ گتانک موجود ہیں اور اصلاحی وزن کے وزن اور تنصیب کے زاویے کا تعین کرنے کے لیے صرف ایک رن کی ضرورت ہے۔
2. "آزمائشی وزن ماس" –
   • “Percent"- اصلاحی وزن کو آزمائشی وزن کے فیصد کے طور پر شمار کیا جاتا ہے۔
   • “Gram” – the known mass of the trial weight is entered and the mass of the corrective weight is calculated in grams or in oz for Imperial system.

   Attention!

   اگر استعمال کرنا ضروری ہو تو "Saved coeff."ابتدائی توازن کے دوران مزید کام کے لیے موڈ، ٹرائل ویٹ ماس کو گرام یا اوز میں داخل کیا جانا چاہیے، نہ کہ % میں۔ ترازو ڈیلیوری پیکیج میں شامل ہیں۔

3. "وزن منسلک کرنے کا طریقہ"
   • “Free position” – روٹر کے فریم پر وزن کو من مانی کونیی پوزیشنوں میں نصب کیا جا سکتا ہے۔
   • “Fixed position” – وزن کو روٹر پر مقررہ کونیی پوزیشنوں میں نصب کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر، بلیڈ یا سوراخ پر (مثال کے طور پر 12 سوراخ – 30 ڈگری) وغیرہ۔ مقررہ پوزیشنوں کی تعداد کو مناسب فیلڈ میں داخل کرنا ضروری ہے۔ توازن کے بعد، پروگرام خود بخود وزن کو دو حصوں میں تقسیم کر دے گا اور ان پوزیشنوں کی تعداد کی نشاندہی کرے گا جن پر ماس قائم کرنا ضروری ہے۔
   • “Circular groove” – وہیل بیلنسنگ کو پیسنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اس معاملے میں عدم توازن کو ختم کرنے کے لیے 3 کاؤنٹر ویٹ استعمال کیے جاتے ہیں۔
     

     Fig. 7.17 Grinding wheel balancing with 3 counterweights

     

     Fig. 7.18 Grinding wheel balancing. Polar graph.

Fig. 7.15. Result tab. Fixed position of correction weight mounting.

Z1 اور Z2 - نصب اصلاحی وزن کی پوزیشنیں، گردش کی سمت کے مطابق Z1 پوزیشن سے شمار کی جاتی ہیں۔ Z1 وہ پوزیشن ہے جہاں آزمائشی وزن نصب کیا گیا تھا۔

Fig. 7.16 Fixed positions. Polar diagram.

• “Mass mount radius, mm” – “Plane1” – 1 جہاز میں آزمائشی وزن کا رداس۔ توازن کے بعد بقایا عدم توازن کی رواداری کے ساتھ تعمیل کا تعین کرنے کے لیے ابتدائی اور بقایا عدم توازن کی شدت کا حساب لگانا ضروری ہے۔
• “Leave trial weight in Plane1.” Usually the trial weight is removed during the balancing process. But in some cases it is impossible to remove it, then you need to set a check mark in this to account for the trial weight mass in the calculations.
• “Manual data input” – ونڈو کے بائیں جانب مناسب فیلڈز میں وائبریشن ویلیو اور فیز کو دستی طور پر داخل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور تصحیح وزن کے بڑے پیمانے اور تنصیب کے زاویے کا حساب لگانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔Resultsٹیب
• Button “Restore session data“. During balancing, the measured data is saved in the session1.ini file. If the measurement process was interrupted due to computer freezing or for other reasons, then by clicking this button you can restore the measurement data and continue balancing from the moment of interruption.
• Mandrel eccentricity elimination (Index balancing) Balancing with additional start to eliminate the influence of the eccentricity of the mandrel (balancing arbor). Mount the rotor alternately at 0° and 180° relative to the. Measure the unbalances in both positions.
• Balancing tolerance Entering or calculating residual imbalance tolerances in g x mm (G-classes)
• Use Polar Graph Use polar graph to display balancing results

1-plane Balancing. New rotor

جیسا کہ اوپر لکھا گیا ہے، "New Rotorتوازن کے لیے دو ٹیسٹ رنز اور بیلنسنگ مشین کے کم از کم ایک ٹرم رن کی ضرورت ہوتی ہے۔

Run#0 (Initial run)

بیلنسنگ روٹر پر سینسرز کو انسٹال کرنے اور سیٹنگ کے پیرامیٹرز میں داخل ہونے کے بعد، روٹر کی گردش کو آن کرنا ضروری ہے اور جب یہ کام کرنے کی رفتار تک پہنچ جائے تو "دبائیں۔Run#0پیمائش شروع کرنے کے لیے بٹن۔Charts” ٹیب دائیں پینل میں کھلے گا، جہاں وائبریشن کی لہر کی شکل اور اسپیکٹرم دکھایا جائے گا۔ ٹیب کے نیچے والے حصے میں، ایک ہسٹری فائل رکھی گئی ہے، جس میں وقت کے حوالے سے شروع ہونے والے تمام نتائج محفوظ کیے جاتے ہیں۔ ڈسک پر، یہ فائل memo.txt کے نام سے آرکائیو فولڈر میں محفوظ کی جاتی ہے۔

Fig. 7.19. Balancing in one plane. Initial run (Run#0). Charts Tab

After measurement process finished, in the Run#0 section in the left panel the results of measuring appears – the rotor speed (RPM), RMS (Vo1) and phase (F1) of 1x vibration.

The “F5-Back to Run#0” بٹن (یا F5 فنکشن کلید) Run#0 سیکشن پر واپس جانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور اگر ضروری ہو تو کمپن پیرامیٹرز کو دہرانے کے لیے۔

Run#1 (Trial mass Plane 1)

سیکشن میں کمپن پیرامیٹرز کی پیمائش شروع کرنے سے پہلے "Run#1 (Trial mass Plane 1)، ایک آزمائشی وزن کے مطابق نصب کیا جانا چاہئے "Trial weight mass"میدان۔

The goal of installing a trial weight is to evaluate how the vibration of the rotor changes when a known weight is installed at a known place (angle). Trial weight must changes the vibration amplitude by either 30% lower or higher of initial amplitude or change phase by 30 degrees or more of initial phase.

اگر استعمال کرنا ضروری ہو تو "Saved coeff.مزید کام کے لیے توازن رکھتے ہوئے، آزمائشی وزن کی تنصیب کی جگہ (زاویہ) عکاس نشان کی جگہ (زاویہ) جیسا ہی ہونا چاہیے۔

بیلنسنگ مشین کے روٹر کی گردش کو دوبارہ آن کریں اور یقینی بنائیں کہ اس کی گردش کی فریکوئنسی مستحکم ہے۔ پھر "پر کلک کریںF7-Run#1” button (or press the F7 key on the computer keyboard).

کی متعلقہ کھڑکیوں میں پیمائش کے بعد "Run#1 (Trial mass Plane 1)” سیکشن، روٹر اسپیڈ (RPM) کی پیمائش کے نتائج کے ساتھ ساتھ RMS جزو (Vо1) اور فیز (F1) کی 1x وائبریشن ظاہر ہوتی ہے۔

At the same time, the “Result” ٹیب ونڈو کے دائیں جانب کھلتا ہے۔

This tab displays the results of calculating the mass and angle of corrective weight, which must be installed on the rotor to compensate imbalance.

مزید برآں، پولر کوآرڈینیٹ سسٹم کو استعمال کرنے کی صورت میں، ڈسپلے ماس ویلیو (M1) اور اصلاحی وزن کا انسٹالیشن اینگل (f1) دکھاتا ہے۔

کی صورت میں "Fixed positionsپوزیشنوں کی تعداد (Zi, Zj) اور آزمائشی وزن میں تقسیم شدہ ماس دکھایا جائے گا۔

Fig. 7.20. Balancing in one plane. Run#1 and balancing result.

If Polar graph is checked polar diagram will be shown.

Fig. 7.21. The result of balancing. Polar graph.

Fig. 7.22. The result of balancing. Weight splitted (fixed positions)

اس کے علاوہ اگر "Polar graph"چیک کیا گیا تھا، پولر گراف دکھایا جائے گا.

Fig. 7.23. Weight splitted on fixed positions. Polar graph

آپریٹنگ ونڈو میں بیلنسنگ روٹر پر کریکشن وزن کو انسٹال کرنے کے بعد، یہ ضروری ہے کہ ایک RunC (ٹرم) کریں اور انجام دیے گئے بیلنسنگ کی تاثیر کا جائزہ لیں۔

RunC (Check balance quality)

کمپن کی پیمائش کرنے کے لیے "RunC (Check balance quality)سیکشن، پر کلک کریںF7 – RunTrimبٹن (یا کی بورڈ پر F7 بٹن دبائیں)۔

پیمائش کے عمل کی کامیاب تکمیل پر، "RunC (Check balance quality)بائیں پینل میں سیکشن، روٹر کی رفتار (RPM) کی پیمائش کے نتائج ظاہر ہوتے ہیں، ساتھ ہی RMS جزو (Vo1) اور 1x وائبریشن کے فیز (F1) کی قدر۔

In the “Result” tab, the results of calculating the mass and installation angle of the additional corrective weight are displayed.

Fig. 7.24. Balancing in one plane. Performing a RunTrim. Result Tab

This weight can be added to the correction weight that is already mounted on the rotor to compensate for the residual imbalance. In addition, the residual rotor unbalance achieved after balancing is displayed in the lower part of this window.

In the case when the amount of residual vibration and / or residual unbalance of the balanced rotor meets the tolerance requirements established in the technical documentation, the balancing process can be completed.

Otherwise, the balancing process may continue. This allows the method of successive approximations to correct possible errors that may occur during the installation (removal) of the corrective weight on a balanced rotor.

بیلنسنگ روٹر پر بیلنسنگ کے عمل کو جاری رکھتے ہوئے، اضافی اصلاحی ماس کو انسٹال کرنا (ہٹانا) ضروری ہے، جس کے پیرامیٹرز سیکشن میں بتائے گئے ہیں۔Correction masses and angles“.

Influence coefficients (1-plane)

The “F4-Inf.Coeff” button in the “Result” ٹیب کا استعمال روٹر بیلنسنگ کے گتانک کو دیکھنے اور ذخیرہ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے جو کیلیبریشن رنز کے نتائج سے حساب کیا جاتا ہے۔

جب اسے دبایا جاتا ہے، "Influence coefficients (single plane)کمپیوٹر ڈسپلے پر ونڈو نمودار ہوتی ہے، جس میں کیلیبریشن (ٹیسٹ) رنز کے نتائج سے حساب کیے گئے بیلنسنگ گتانک دکھائے جاتے ہیں۔ اگر اس مشین کے بعد کے بیلنسنگ کے دوران اسے "Saved coeff.” موڈ، ان گتانکوں کو کمپیوٹر میموری میں محفوظ کیا جانا چاہیے۔

ایسا کرنے کے لیے، پر کلک کریں "F9 – Saveبٹن دبائیں اور دوسرے صفحے پر جائیںکوف کو متاثر کریں۔ محفوظ شدہ دستاویزات اکیلا طیارہ۔“

Fig. 7.25. Balancing coefficients in the 1st plane

پھر آپ کو اس مشین کا نام درج کرنے کی ضرورت ہے "Rotor"کالم اور کلک کریں"F2-Saveکمپیوٹر پر مخصوص ڈیٹا کو محفوظ کرنے کے لیے ” بٹن۔

پھر آپ "دب کر پچھلی ونڈو پر واپس جا سکتے ہیں۔F10-Exitبٹن (یا کمپیوٹر کی بورڈ پر F10 فنکشن کلید)۔

تصویر 7.26۔ "انفلوئنس کوف۔ آرکائیو۔ سنگل ہوائی جہاز۔"

Balancing report

تمام ڈیٹا کو بیلنس کرنے کے بعد محفوظ کیا گیا اور بیلنسنگ رپورٹ بنائی گئی۔ آپ بلٹ ان ایڈیٹر میں رپورٹ دیکھ اور اس میں ترمیم کر سکتے ہیں۔ کھڑکی میں "ایک جہاز میں محفوظ شدہ دستاویزات کو متوازن کرنا" (تصویر 7.9) بٹن دبائیںF9 -Reportتوازن رپورٹ ایڈیٹر تک رسائی حاصل کرنے کے لیے۔

تصویر 7.27۔ توازن رپورٹ۔

محفوظ شدہ کوف۔ 1 طیارے میں محفوظ کردہ اثر و رسوخ کے ساتھ توازن کا طریقہ کار

پیمائش کا نظام ترتیب دینا (ابتدائی ڈیٹا کا ان پٹ)

Saved coeff. balancing can be performed on a machine for which balancing coefficients have already been determined and entered into the computer memory.

Input of the initial data for Saved coeff. balancing (جیسا کہ پرائمری کے معاملے میں)New rotor") توازن)" میں شروع ہوتا ہےSingle plane balancing. Balancing settings.“.

In this case, in the “Influence coefficients” section, select the “Saved coeff"آئٹم۔ اس صورت میں،" کا دوسرا صفحہInfluence coeff. archive. Single plane."، جو محفوظ شدہ بیلنسنگ گتانکوں کا ایک آرکائیو ذخیرہ کرتا ہے۔

Fig. 7.28. Balancing with saved influence coefficients in 1 plane

"►" یا "◄" کنٹرول بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے اس آرکائیو کے ٹیبل میں آگے بڑھتے ہوئے، آپ ہماری دلچسپی کی مشین کے توازن گتانک کے ساتھ مطلوبہ ریکارڈ منتخب کر سکتے ہیں۔ پھر، موجودہ پیمائش میں اس ڈیٹا کو استعمال کرنے کے لیے، دبائیں "F2 – Select” button.

اس کے بعد، دیگر تمام ونڈوز کے مشمولات "Single plane balancing. Balancing settings.خود بخود بھرے جاتے ہیں۔

After completing the input of the initial data, you can begin to measure.

محفوظ کردہ اثر و رسوخ کے ساتھ توازن کے دوران پیمائش

Balancing with saved influence coefficients requires only one initial run and at least one test run of the balancing machine.

کمپن پیرامیٹرز کی پیمائش کو انجام دینے کے لئے "Run#0 (Initial, no trial mass)"سیکشن، دبائیں"F7 – Run#0(یا کمپیوٹر کی بورڈ پر F7 کی دبائیں)۔

Fig. 7.29. Balancing with saved influence coefficients in one plane. Results after one run.

کے متعلقہ شعبوں میں "Run#0” سیکشن، روٹر کی رفتار (RPM) کی پیمائش کے نتائج، RMS جزو کی قدر (Vо1) اور 1x وائبریشن کا مرحلہ (F1) ظاہر ہوتا ہے۔

At the same time, the “Result” tab displays the results of calculating the mass and angle of the corrective weight, which must be installed on the rotor to compensate imbalance.

مزید برآں، پولر کوآرڈینیٹ سسٹم استعمال کرنے کی صورت میں، ڈسپلے بڑے پیمانے پر اقدار اور اصلاحی وزن کی تنصیب کے زاویے دکھاتا ہے۔

In the case of splitting of the corrective weight on the fixed positions, the numbers of the positions of the balancing rotor and the mass of weight that need to be installed on them are displayed.

Further, the balancing process is carried out in accordance with the recommendations set out in section 7.4.2. for primary balancing.

Mandrel eccentricity elimination (Index balancing)

If during balancing the rotor is installed in a cylindrical mandrel, then the eccentricity of the mandrel may introduce an additional error. To eliminate this error, the rotor should be deployed in the mandrel 180 degrees and carry out an additional start. This is called index balancing.

To carry out index balancing, a special option is provided in the Balanset-1A program. When checked Mandrel eccentricity elimination an additional RunEcc section appears in the balancing window.

Fig. 7.30. The working window for Index balancing.

After running Run # 1 (Trial mass Plane 1), a window will appear

Fig. 7.31 Index balancing attention window.

روٹر کو 180° موڑ کے ساتھ انسٹال کرنے کے بعد، Ecc چلائیں مکمل کرنا ضروری ہے۔ پروگرام خود بخود روٹر کے حقیقی عدم توازن کا حساب لگائے گا بغیر مینڈرل سنکی کو متاثر کیے۔

7.5 دو طیاروں کا توازن

Before starting work in the Two plane balancing mode, it is necessary to install vibration sensors on the machine body at the selected measurement points and connect them to the inputs X1 and X2 of the measuring unit, respectively.

An optical phase angle sensor must be connected to input X3 of the measuring unit. In addition, to use this sensor, a reflective tape must be glued onto the accessible rotor surface of the balancing machine.

Detailed requirements for choosing the installation location of sensors and their mounting at the facility during balancing are set out in Appendix 1.

پروگرام پر کام "Two plane balancing” mode starts from the Main window of the programs.

Click on the “F3-Two plane” button (or press the F3 key on the computer keyboard).

مزید، "F7 - توازن" بٹن پر کلک کریں، جس کے بعد کمپیوٹر ڈسپلے پر ایک ورکنگ ونڈو نمودار ہو گی (تصویر 7.13 دیکھیں)، دو طیاروں میں توازن کے دوران ڈیٹا کو محفوظ کرنے کے لیے آرکائیو کا انتخاب۔

Fig. 7.32 Two plane balancing archive window.

اس ونڈو میں آپ کو متوازن روٹر کا ڈیٹا داخل کرنے کی ضرورت ہے۔ دبانے کے بعد "F10-OK” بٹن، ایک بیلنسنگ ونڈو نمودار ہوگی۔

Balancing settings (2-plane)

Fig. 7.33. Balancing in two planes window.

کھڑکی کے دائیں جانب ہے "Balancing settingsتوازن سے پہلے ترتیبات میں داخل ہونے کے لیے ٹیب۔

• Influence coefficients - ایک نئے روٹر کو متوازن کرنا یا ذخیرہ شدہ اثر و رسوخ کے گتانک کا استعمال کرتے ہوئے توازن کرنا (توازن گتانک)
• Mandrel eccentricity elimination - مینڈریل کے سنکی پن کے اثر کو ختم کرنے کے لیے اضافی آغاز کے ساتھ توازن
• Weight Attachment Method - روٹر کے فریم پر من مانی جگہ پر یا ایک مقررہ پوزیشن میں اصلاحی وزن کی تنصیب۔ بڑے پیمانے پر ہٹاتے وقت ڈرلنگ کے لئے حساب۔
  • “Free position” – روٹر کے فریم پر وزن کو من مانی کونیی پوزیشنوں میں نصب کیا جا سکتا ہے۔
  • “Fixed position” – وزن کو روٹر پر مقررہ کونیی پوزیشنوں میں نصب کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر، بلیڈ یا سوراخ پر (مثال کے طور پر 12 سوراخ – 30 ڈگری) وغیرہ۔ مقررہ پوزیشنوں کی تعداد کو مناسب فیلڈ میں داخل کرنا ضروری ہے۔ توازن کے بعد، پروگرام خود بخود وزن کو دو حصوں میں تقسیم کر دے گا اور ان پوزیشنوں کی تعداد کی نشاندہی کرے گا جن پر ماس قائم کرنا ضروری ہے۔
• Trial weight mass - آزمائشی وزن
• Leave trial weight in Plane1 / Plane2 - توازن کرتے وقت آزمائشی وزن کو ہٹا دیں یا چھوڑ دیں۔
• Mass mount radius, mm - بڑھتے ہوئے ٹرائل اور اصلاحی وزن کا رداس
• Balancing tolerance - g-mm میں بقایا عدم توازن رواداری کو داخل کرنا یا اس کا حساب لگانا
• Use Polar Graph - توازن کے نتائج کو ظاہر کرنے کے لیے پولر گراف کا استعمال کریں۔
• Manual data input - توازن کے وزن کا حساب لگانے کے لیے دستی ڈیٹا انٹری
• Restore last session data - توازن جاری رکھنے میں ناکامی کی صورت میں آخری سیشن کے پیمائشی ڈیٹا کی بازیافت۔

2 planes balancing. New rotor

پیمائش کا نظام ترتیب دینا (ابتدائی ڈیٹا کا ان پٹ)

Input of the initial data for the New rotor balancing میں "دو ہوائی جہاز کا توازن۔ ترتیبات“.

In this case, in the “Influence coefficients” section, select the “New rotor” item.

Further, in the section “Trial weight mass“, you must select the unit of measurement of the mass of the trial weight – “Gram” or “Percent“.

پیمائش کی اکائی کا انتخاب کرتے وقت "Percent"، اصلاحی وزن کے بڑے پیمانے کے تمام مزید حسابات آزمائشی وزن کے بڑے پیمانے کے سلسلے میں فیصد کے طور پر کئے جائیں گے۔

کا انتخاب کرتے وقت "Gramپیمائش کی اکائی، اصلاحی وزن کے بڑے پیمانے پر مزید تمام حسابات گرام میں کیے جائیں گے۔ پھر نوشتہ کے دائیں جانب واقع کھڑکیوں میں درج کریں۔Gram” the mass of trial weights that will be installed on the rotor.

Calculation of tolerance for residual imbalance (Balancing tolerance)

بقایا عدم توازن (Balance tolerance) کے لیے رواداری کا حساب ISO 1940 وائبریشن میں بیان کردہ طریقہ کار کے مطابق لگایا جا سکتا ہے۔ مسلسل (سخت) حالت میں روٹرز کے لیے معیار کی ضروریات کو متوازن رکھیں۔ حصہ 1. توازن رواداری کی تفصیلات اور تصدیق۔

Fig. 7.34. Balancing tolerance calculation window

Initial run (Run#0)

جب دو طیاروں میں توازن پیدا ہوتا ہے "New rotor” موڈ، بیلنسنگ کے لیے تین کیلیبریشن رن اور بیلنسنگ مشین کے کم از کم ایک ٹیسٹ رن کی ضرورت ہوتی ہے۔

مشین کے پہلے آغاز پر کمپن کی پیمائش اس میں کی جاتی ہے۔Two plane balance"کام کرنے والی ونڈو" میںRun#0” section.

تصویر 7.35۔ پیمائش کا نتیجہ ابتدائی رن کے بعد دو طیاروں میں توازن پر ہوتا ہے۔

To measure vibration parameters in the Run#0 سیکشن، پر کلک کریں "F7 – Run#0” بٹن (یا کمپیوٹر کی بورڈ پر F7 کی دبائیں)

روٹر کی رفتار (RPM) کی پیمائش کے نتائج، قدر RMS (VO1, VO2) اور 1x کمپن کے مراحل (F1, F2) متعلقہ کھڑکیوں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ Run#0 section.

Run#1.Trial mass in Plane1

Before starting to measure vibration parameters in the “Run#1.Trial mass in Plane1” section, you should stop the rotation of the rotor of the balancing machine and install a trial weight on it, the mass selected in the “Trial weight mass” section.

After this, it is necessary to turn on the rotation of the rotor of the balancing machine again and make sure that it has entered the operating mode.

To measure vibration parameters in the “Run # 1.Trial mass in Plane1سیکشن، پر کلک کریںF7 – Run#1” button (or press the F7 key on the computer keyboard).

پیمائش کے عمل کی کامیابی سے تکمیل پر، آپ کو پیمائش کے نتائج کے ٹیب پر واپس کر دیا جاتا ہے۔

In this case, in the corresponding windows of the “Run#1. Trial mass in Plane1” section, the results of measuring the rotor speed (RPM), as well as the value of the components of the RMS (Vо1, Vо2) and phases (F1, F2) of 1x vibration.

"# 2 چلائیں. پلین 2 میں ٹرائل ماس"

Before starting to measure vibration parameters in the section “Run # 2.Trial mass in Plane2“, you must perform the following steps:

• بیلنسنگ مشین کے روٹر کی گردش کو روکنا؛
• جہاز 1 میں نصب آزمائشی وزن کو ہٹا دیں؛
• جہاز 2 میں آزمائشی وزن انسٹال کریں، سیکشن میں منتخب کردہ بڑے پیمانے پر "Trial weight mass“.

After this, turn on the rotation of the rotor of the balancing machine and make sure that it has entered the operating speed.

کمپن کی پیمائش شروع کرنے کے لیے "Run # 2.Trial mass in Plane2سیکشن، پر کلک کریںF7 – Run # 2بٹن (یا کمپیوٹر کی بورڈ پر F7 بٹن دبائیں) پھر "Result"ٹیب کھلتا ہے۔

In the case of using the Weight Attachment Method” – “Free positions، ڈسپلے اصلاحی وزنوں کے بڑے پیمانے پر اقدار (M1, M2) اور تنصیب کے زاویے (f1, f2) دکھاتا ہے۔

Fig. 7.36. Results of calculation of corrective weights – free position

تصویر 7.37۔ اصلاحی وزن کے حساب کے نتائج – مفت پوزیشن۔ قطبی خاکہ

In the case of using the Weight Attachment Method"-"Fixed positions

تصویر 7.38۔ اصلاحی وزن کے حساب کے نتائج - مقررہ پوزیشن۔

تصویر 7.39۔ اصلاحی وزن کے حساب کے نتائج - مقررہ پوزیشن۔ قطبی خاکہ۔

وزن منسلک کرنے کا طریقہ استعمال کرنے کی صورت میں"-"Circular groove“

تصویر 7.40۔ اصلاحی وزن کے حساب کے نتائج - سرکلر نالی۔

RunC (Trim run)

After installing the correction weight on the balancing rotor it is necessary to carry out a RunC (trim) and evaluate the effectiveness of the performed balancing.

RunTrim (بیلنس کوالٹی چیک کریں) سیکشن میں وائبریشن پیرامیٹرز کی پیمائش کرنے کے لیے، "پر کلک کریں۔F7 – RunTrim” button (or press the F7 key on the computer keyboard).

The results of measuring the rotor rotation frequency (RPM), as well as the value of the RMS component (Vо1) and phase (F1) of 1x vibration will be shown.

The “Result” ٹیب ورکنگ ونڈو کے دائیں جانب پیمائش کے نتائج کے جدول کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے، جو اضافی اصلاحی وزن کے پیرامیٹرز کا حساب لگانے کے نتائج دکھاتا ہے۔

These weights can be added to corrective weights that are already installed on the rotor to compensate for residual imbalance.

In addition, the residual rotor unbalance achieved after balancing is displayed in the lower part of this window.

ایسی صورت میں جب متوازن روٹر کی بقایا کمپن اور/یا بقایا عدم توازن کی قدریں تکنیکی دستاویزات میں قائم رواداری کے تقاضوں کو پورا کرتی ہیں، توازن کا عمل مکمل کیا جا سکتا ہے۔

Otherwise, the balancing process may continue. This allows the method of successive approximations to correct possible errors that may occur during the installation (removal) of the corrective weight on a balanced rotor.

When continuing the balancing process on the balancing rotor, it is necessary to install (remove) additional corrective mass, the parameters of which are indicated in the “Result” window.

In the “Result” window there are two control buttons can be used – “F4-Inf.Coeff“, “F5 – Change correction planes“.

Influence coefficients (2 planes)

The “F4-Inf.Coeff” بٹن (یا کمپیوٹر کی بورڈ پر F4 فنکشن کلید) کا استعمال کمپیوٹر میموری میں روٹر بیلنسنگ گتانکوں کو دیکھنے اور محفوظ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جس کا حساب دو انشانکن آغاز کے نتائج سے کیا جاتا ہے۔

جب اسے دبایا جاتا ہے، "Influence coefficients (two planes)کمپیوٹر ڈسپلے پر ورکنگ ونڈو نمودار ہوتی ہے، جس میں پہلے تین کیلیبریشن اسٹارٹس کے نتائج کی بنیاد پر حساب کردہ بیلنسنگ گتانک ظاہر ہوتے ہیں۔

Fig. 7.41. Working window with balancing coefficients in 2 planes.

مستقبل میں، جب اس قسم کی مشین میں توازن پیدا کرنا ہوگا، تو اسے استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔Saved coeff.کمپیوٹر میموری میں محفوظ موڈ اور بیلنسنگ گتانک۔

To save coefficients, click the “F9 – Save” button and go to the “Influence coefficients archive (2planes)” windows (see Fig. 7.42)

Fig. 7.42. The second page of the working window with balancing coefficients in 2 planes.

Change correction planes

The “F5 – Change correction planes” بٹن اس وقت استعمال کیا جاتا ہے جب اصلاحی طیاروں کی پوزیشن کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہو، جب عوام اور تنصیب کے زاویوں کے اصلاحی وزن کا دوبارہ حساب لگانا ضروری ہو۔

This mode is primarily useful when balancing rotors of complex shape (for example, crankshafts).

جب یہ بٹن دبایا جاتا ہے تو ورکنگ ونڈو "Recalculation of correction weights mass and angle to other correction planesکمپیوٹر ڈسپلے پر ظاہر ہوتا ہے۔

In this working window, you should select one of the 4 possible options by clicking corresponding picture.

اصل تصحیح والے طیاروں (Н1 اور Н2) کو سبز اور نئے (K1 اور K2) پر نشان زد کیا گیا ہے، جس کے لیے یہ دوبارہ گنتی ہے، سرخ میں۔

پھر، "میںCalculation data" سیکشن میں، مطلوبہ ڈیٹا درج کریں، بشمول:

• متعلقہ تصحیح طیاروں کے درمیان فاصلہ (a, b, c)؛
• روٹر پر اصلاحی وزن کی تنصیب کے ریڈی آئی کی نئی اقدار (R1 ', R2')۔

After entering the data, you must press the button “F9-calculate“

اس ورکنگ ونڈو کے متعلقہ حصے میں حساب کے نتائج (ماسس M1, M2 اور اصلاحی وزن f1, f2 کی تنصیب کے زاویے) دکھائے جاتے ہیں۔

تصویر 7.43 اصلاحی طیاروں کو تبدیل کریں۔ تصحیح کے بڑے پیمانے پر اور زاویہ کو دوسرے اصلاحی طیاروں سے دوبارہ گننا۔

محفوظ شدہ کوف۔ 2 طیاروں میں توازن

Saved coeff. balancing can be performed on a machine for which balancing coefficients have already been determined and saved in the computer memory.

دوبارہ توازن کے لیے ابتدائی ڈیٹا کا ان پٹ شروع ہوتا ہے "دو ہوائی جہاز کا توازن۔ توازن کی ترتیبات“.

In this case, in the “Influence coefficients” section, select the “Saved coeff."آئٹم۔ اس صورت میں، ونڈو"Influence coefficients archive (2planes)” ظاہر ہو گا، جس میں پہلے سے طے شدہ بیلنسنگ گتانکوں کا ذخیرہ محفوظ ہے۔

"►" یا "◄" کنٹرول بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے اس آرکائیو کے ٹیبل میں آگے بڑھتے ہوئے، آپ ہماری دلچسپی کی مشین کے توازن گتانک کے ساتھ مطلوبہ ریکارڈ منتخب کر سکتے ہیں۔ پھر، موجودہ پیمائش میں اس ڈیٹا کو استعمال کرنے کے لیے، دبائیں "F2 – OKبٹن اور پچھلی ورکنگ ونڈو پر واپس جائیں۔

Fig. 7.44. The second page of the working window with balancing coefficients in 2 planes.

اس کے بعد، دیگر تمام ونڈوز کے مشمولات "2 پی ایل میں توازن ماخذ ڈیٹا" خود بخود بھر جاتا ہے۔

Saved coeff. Balancing

“Saved coeff.توازن کے لیے صرف ایک ٹیوننگ اسٹارٹ اور بیلنسنگ مشین کا کم از کم ایک ٹیسٹ اسٹارٹ درکار ہوتا ہے۔

Vibration measurement at the tuning start (Run # 0مشین کی ) میں کارکردگی کا مظاہرہ کیا جاتا ہے "Balancing in 2 planes" میں توازن کے نتائج کی میز کے ساتھ کام کرنے والی ونڈو Run # 0 section.

To measure vibration parameters in the Run # 0 سیکشن، "پر کلک کریںF7 – Run#0” button (or press the F7 key on the computer keyboard).

The results of measuring the rotor speed (RPM), as well as the value of the components of the RMS (VО1, VО2) and phases (F1, F2) of the 1x vibration appear in the corresponding fields of the Run # 0 section.

At the same time, the “Result” ٹیب کھلتا ہے، جو اصلاحی وزن کے پیرامیٹرز کا حساب لگانے کے نتائج دکھاتا ہے جو اس کے عدم توازن کی تلافی کے لیے روٹر پر نصب ہونا ضروری ہے۔

مزید برآں، پولر کوآرڈینیٹ سسٹم کے استعمال کی صورت میں، ڈسپلے بڑے پیمانے پر اقدار اور اصلاحی وزن کی تنصیب کے زاویے دکھاتا ہے۔

In the case of decomposition of corrective weights on the blades, the numbers of the blades of the balancing rotor and the mass of weight that need to be installed on them are displayed.

Further, the balancing process is carried out in accordance with the recommendations set out in section 7.6.1.2. for primary balancing.

مینڈریل سنکیت کا خاتمہ (انڈیکس توازن) - دو طیارے

If during balancing the rotor is installed in a cylindrical mandrel, then the eccentricity of the mandrel may introduce an additional error. To eliminate this error, the rotor should be deployed in the mandrel 180 degrees and carry out an additional start. This is called index balancing.

To carry out index balancing, a special option is provided in the Balanset-1A program. When checked Mandrel eccentricity elimination an additional RunEcc section appears in the balancing window.

Fig. 7.45. The working window for Index balancing.

After running Run # 2 (Trial mass Plane 2), a window will appear

Fig. 7.46. Attention windows

روٹر کو 180° موڑ کے ساتھ انسٹال کرنے کے بعد، Ecc چلائیں مکمل کرنا ضروری ہے۔ پروگرام خود بخود روٹر کے حقیقی عدم توازن کا حساب لگائے گا بغیر مینڈرل سنکی کو متاثر کیے۔

7.6 چارٹس وضع

"چارٹس" موڈ میں کام کرنا ابتدائی ونڈو سے شروع ہوتا ہے (تصویر 7.1 دیکھیں) دبانے سے۔F8 - چارٹس۔ پھر ایک ونڈو کھلتی ہے "دو چینلز پر کمپن کی پیمائش۔ چارٹس" (دیکھیں۔ تصویر 7.19)۔

تصویر 7.47۔ آپریٹنگ ونڈو "دو چینلز پر کمپن کی پیمائش۔ چارٹس"۔

While working in this mode it is possible to plot four versions of vibration chart.

The first version allows to get a timeline function of the overall vibration (of vibration velocity) on the first and second measuring channels.

The second version allows you to get graphs of vibration (of vibration velocity), which occurs on rotation frequency and its higher harmonical components.

These graphs are obtained as a result of the synchronous filtering of the overall vibration time function.

The third version provides vibration charts with the results of the harmonical analysis.

The fourth version allows to get a vibration chart with the results of the spectrum analysis.

مجموعی کمپن کے چارٹس

To plot a overall vibration chart in the operating window “Measurement of vibration on two channels. Charts"آپریٹنگ موڈ کو منتخب کرنا ضروری ہے"overall vibration” by clicking the appropriate button. Then set the measurement of vibration in the box “Duration, in seconds,” by clicking on the button «▼» and select from the drop-down list the desired duration of the measurement process, which may be equal to 1, 5, 10, 15 or 20 seconds;

تیاری پر دبائیں (کلک کریں) "F9- ماپیں" بٹن پھر کمپن کی پیمائش کا عمل بیک وقت دو چینلز پر شروع ہوتا ہے۔

After completion of the measurement process in the operating window appear charts of time function of the overall vibration of the first (red) and the second (green) channels (see. Fig. 7.47).

On these charts time is plotted on X-axis and the amplitude of the vibration velocity (mm/sec) is plotted on Y-axis.

تصویر 7.48۔ مجموعی وائبریشن چارٹس کے ٹائم فنکشن کے آؤٹ پٹ کے لیے آپریٹنگ ونڈو

There are also marks (blue-colored) in these graphs connecting charts of overall vibration with the rotation frequency of the rotor. In addition, each mark indicates beginning (end) of the next revolution of the rotor.

In need of the scale change of the chart on X-axis the slider, pointed by an arrow on fig. 7.20, can be used.

1x کمپن کے چارٹس

To plot a 1x vibration chart in the operating window “Measurement of vibration on two channels. Charts"آپریٹنگ موڈ کو منتخب کرنا ضروری ہے"1x vibration"مناسب بٹن پر کلک کرکے۔

پھر آپریٹنگ ونڈو "1x کمپن" ظاہر ہوتا ہے۔

دبائیں (کلک کریں) "F9- ماپیں" بٹن پھر کمپن کی پیمائش کا عمل بیک وقت دو چینلز پر شروع ہوتا ہے۔

تصویر 7.49۔ 1x وائبریشن چارٹس کے آؤٹ پٹ کے لیے آپریٹنگ ونڈو۔

After completion of the measurement process and mathematical calculation of results (synchronous filtering of the time function of the overall vibration) on display in the main window on a period equal to one revolution of the rotor appear charts of the 1x vibration on two channels.

In this case, a chart for the first channel is depicted in red and for the second channel in green. On these charts angle of the rotor revolution is plotted (from mark to mark) on X-axis and the amplitude of the vibration velocity (mm/sec) is plotted on Y-axis.

اس کے علاوہ، ورکنگ ونڈو کے اوپری حصے میں (بٹن کے دائیں طرف "F9 - پیمائش کریں۔") دونوں چینلز کی کمپن پیمائش کی عددی قدریں، جو ہمیں "Vibration meter” mode, are displayed.

In particular: RMS value of the overall vibration (V1s, V2s), the magnitude of RMS (V1o, V2o) and phase (Fi, Fj) of the 1x vibration and rotor speed (Nrev).

ہارمونیکل تجزیہ کے نتائج کے ساتھ وائبریشن چارٹس

آپریٹنگ ونڈو میں ہارمونیکل تجزیہ کے نتائج کے ساتھ ایک چارٹ تیار کرنے کے لیے "Measurement of vibration on two channels. Charts"آپریٹنگ موڈ کو منتخب کرنا ضروری ہے"Harmonical analysis"مناسب بٹن پر کلک کرکے۔

اس کے بعد عارضی فنکشن کے چارٹ اور کمپن ہارمونیکل پہلوؤں کے سپیکٹرم کے بیک وقت آؤٹ پٹ کے لیے ایک آپریٹنگ ونڈو ظاہر ہوتا ہے جس کا دورانیہ روٹر گردش کی فریکوئنسی کے برابر یا ایک سے زیادہ ہے۔

تصویر 7.50۔ 1x کمپن کی آپریٹنگ ونڈو ہارمونکس۔

تیاری پر دبائیں (کلک کریں) "F9- ماپیں" بٹن پھر کمپن کی پیمائش کا عمل بیک وقت دو چینلز پر شروع ہوتا ہے۔

آپریٹنگ ونڈو میں پیمائش کے عمل کی تکمیل کے بعد ٹائم فنکشن (اعلی چارٹ) کے چارٹ اور 1x کمپن (نچلے چارٹ) کے ہارمونکس نظر آتے ہیں۔

The number of harmonic components is plotted on X-axis and RMS of the vibration velocity (mm/sec) is plotted on Y-axis.

وائبریشن ٹائم ڈومین اور سپیکٹرم کے چارٹس

سپیکٹرم چارٹ بنانے کے لیے استعمال کریں "F5-سپیکٹرمٹیب:

پھر لہر کے چارٹ اور کمپن کے سپیکٹرم کے بیک وقت آؤٹ پٹ کے لئے ایک آپریٹنگ ونڈو ظاہر ہوتا ہے۔

تصویر 7.51۔ کمپن کے سپیکٹرم کے آؤٹ پٹ کے لیے آپریٹنگ ونڈو۔

تیاری پر دبائیں (کلک کریں) "F9- ماپیں" بٹن پھر کمپن کی پیمائش کا عمل بیک وقت دو چینلز پر شروع ہوتا ہے۔

آپریٹنگ ونڈو میں پیمائش کے عمل کی تکمیل کے بعد ٹائم فنکشن (اعلی چارٹ) اور کمپن کے سپیکٹرم (نچلے چارٹ) کے چارٹ ظاہر ہوتے ہیں۔

The vibration frequency is plotted on X-axis and RMS of the vibration velocity (mm/sec) is plotted on Y-axis.

In this case, a chart for the first channel is depicted in red and for the second channel in green.

8. آلہ کے آپریشن اور دیکھ بھال کے بارے میں عمومی ہدایات

8.1 توازن کے معیار کا معیار (ISO 2372 سٹینڈرڈ)

آئی ایس او 2372 اسٹینڈرڈ کے ذریعے قائم وائبریشن لیولز کے ذریعے توازن کے معیار کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔ نیچے دی گئی جدول مشین کی مختلف کلاسوں کے لیے قابل قبول وائبریشن لیولز دکھاتی ہے۔

نوٹ: یہ اقدار توازن کے معیار کا جائزہ لینے کے لیے رہنمائی فراہم کرتی ہیں۔ ہمیشہ اپنی درخواست کے لیے مخصوص سازوسامان بنانے والے کی وضاحتیں اور قابل اطلاق معیارات کا حوالہ دیں۔

8.2 دیکھ بھال کے تقاضے

ضمیمہ 1. روٹر بیلنسنگ

روٹر ایک ایسا جسم ہے جو ایک مخصوص محور کے گرد گھومتا ہے اور اس کی بیئرنگ سطحوں کے ذریعہ سپورٹ میں رکھا جاتا ہے۔ روٹر کی بیئرنگ سطحیں رولنگ یا سلائیڈنگ بیرنگ کے ذریعے وزن کو سپورٹ تک منتقل کرتی ہیں۔ "بیرنگ سطح" کی اصطلاح استعمال کرتے ہوئے ہم صرف جرنل* یا جرنل کی جگہ لینے والی سطحوں کا حوالہ دیتے ہیں۔

*جرنل (جرمن میں Zapfen "جرنل"، "پن" کے لیے) - ایک شافٹ یا محور کا ایک حصہ ہے، جسے ہولڈر (بیرنگ باکس) لے جا رہا ہے۔

fig.1 Rotor and centrifugal forces.

In a perfectly balanced rotor, its mass is distributed symmetrically regarding the axis of the rotation. This means that any element of the rotor can correspond to another element located symmetrically in a relation to the axis of the rotation. During rotation, each rotor element acts upon by a centrifugal force directed in the radial direction (perpendicular to the axis of the rotor rotation). In a balanced rotor, the centrifugal force influencing any element of the rotor is balanced by the centrifugal force that influences the symmetrical element. For example, elements 1 and 2 (shown in fig.1 and colored in green) are influenced by centrifugal forces F1 and F2: equal in value and absolutely opposite in directions. This is true for all symmetrical elements of the rotor and thus the total centrifugal force influencing the rotor is equal to 0 the rotor is balanced. But if the symmetry of the rotor is broken (in Figure 1, the asymmetric element is marked in red), then the unbalanced centrifugal force F3 begins to act on the rotor.

گھومنے پر، یہ قوت روٹر کی گردش کے ساتھ مل کر سمت بدلتی ہے۔ اس قوت کے نتیجے میں پیدا ہونے والا متحرک بوجھ بیرنگز میں منتقل ہو جاتا ہے، جو ان کے تیز لباس کی طرف جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، اس متغیر قوت کے زیر اثر، سپورٹ اور فاؤنڈیشن جس پر روٹر لگا ہوا ہے، کی ایک چکراتی خرابی ہوتی ہے، جو کمپن پیدا کرتی ہے۔ روٹر کے عدم توازن اور اس کے ساتھ آنے والی وائبریشن کو ختم کرنے کے لیے ضروری ہے کہ توازن رکھنے والے ماسز کو سیٹ کیا جائے، جو روٹر کی ہم آہنگی کو بحال کرے گا۔

Rotor balancing is an operation to eliminate imbalance by adding balancing masses.

The task of balancing is to find the value and places (angle) of the installation of one or more balancing masses.

روٹرز اور عدم توازن کی اقسام

Considering the strength of the rotor material and the magnitude of the centrifugal forces influencing it, the rotors can be divided into two types: rigid and flexible.

سنٹری فیوگل فورس کے زیر اثر آپریٹنگ حالات میں سخت روٹرز قدرے بگڑ سکتے ہیں لیکن حسابات میں اس اخترتی کے اثر کو اس لیے نظرانداز کیا جا سکتا ہے۔

Deformation of flexible rotors on the other hand should never be neglected. The deformation of flexible rotors complicates the solution for the balancing problem and requires the use of some other mathematical models in comparison with the task of balancing rigid rotors. It is important to mention that the same rotor at low speeds of rotation can behave like rigid one and at high speeds it will behave like flexible one. Further on we will consider the balancing of rigid rotors only.

روٹر کی لمبائی کے ساتھ غیر متوازن عوام کی تقسیم پر منحصر ہے، دو قسم کے عدم توازن کو الگ کیا جا سکتا ہے - جامد اور متحرک۔ یہی بات جامد اور متحرک روٹر کے توازن پر بھی لاگو ہوتی ہے۔

The static imbalance of the rotor occurs without the rotation of the rotor. In other words, it is quiescent when the rotor is under the influence of gravity and in addition it turns the “heavy point” down. An example of a rotor with the static imbalance is presented in Fig.2

Fig.2

The dynamic imbalance occurs only when the rotor spins.

An example of a rotor with the dynamic imbalance is presented in Fig.3.

Fig.3. Dynamic imbalance of rotor – couple of the centrifugal forces

اس صورت میں، غیر متوازن مساوی ماس M1 اور M2 مختلف سطحوں میں - روٹر کی لمبائی کے ساتھ مختلف جگہوں پر واقع ہیں۔ جامد پوزیشن میں، یعنی جب روٹر نہیں گھومتا ہے، روٹر صرف کشش ثقل سے متاثر ہو سکتا ہے اور اس وجہ سے ماس ایک دوسرے کو متوازن رکھیں گے۔ حرکیات میں جب روٹر گھوم رہا ہوتا ہے، ماس M1 اور M2 سینٹرفیوگل فورسز FЎ1 اور FЎ2 سے متاثر ہونا شروع کر دیتے ہیں۔ یہ قوتیں قدر میں برابر ہیں اور سمت میں مخالف ہیں۔ تاہم، چونکہ وہ شافٹ کی لمبائی کے ساتھ مختلف جگہوں پر واقع ہیں اور ایک ہی لائن پر نہیں ہیں، فورسز ایک دوسرے کو معاوضہ نہیں دیتے ہیں۔ FЎ1 اور FЎ2 کی قوتیں روٹر پر عمل کرنے والا ایک لمحہ بناتی ہیں۔ اسی لیے اس عدم توازن کا دوسرا نام ’’لمحاتی‘‘ ہے۔ اس کے مطابق، غیر معاوضہ سینٹری فیوگل قوتیں بیئرنگ سپورٹ پر کام کرتی ہیں، جو ان قوتوں سے کافی حد تک بڑھ سکتی ہیں جن پر ہم نے بھروسہ کیا تھا اور بیرنگ کی سروس لائف کو بھی کم کر سکتی ہے۔

Since this type of imbalance occurs only in dynamics during the rotor spinning, thus it is called dynamic. It can not be eliminated in the static balancing (or so called “on the knives”) or in any other similar ways. To eliminate the dynamic imbalance, it is necessary to set two compensating weights that will create a moment equal in value and opposite in direction to the moment arising from the masses of M1 and M2. Compensating masses do not necessarily have to be installed opposite to the masses M1 and M2 and be equal to them in value. The most important thing is that they create a moment that fully compensates right at the moment of imbalance.

عام طور پر، بڑے پیمانے پر M1 اور M2 ایک دوسرے کے برابر نہیں ہوسکتے ہیں، لہذا جامد اور متحرک عدم توازن کا ایک مجموعہ ہوگا. یہ نظریاتی طور پر ثابت ہے کہ ایک سخت روٹر کے عدم توازن کو ختم کرنے کے لیے روٹر کی لمبائی کے ساتھ دو وزن نصب کرنا ضروری اور کافی ہے۔ یہ وزن متحرک عدم توازن کے نتیجے میں پیدا ہونے والے لمحے اور روٹر محور (جامد عدم توازن) کے نسبت بڑے پیمانے پر عدم توازن کے نتیجے میں بننے والی سینٹرفیوگل قوت دونوں کی تلافی کریں گے۔ ہمیشہ کی طرح متحرک عدم توازن لمبے روٹرز کے لیے عام ہے، جیسے شافٹ، اور جامد - تنگ کے لیے۔ تاہم، اگر تنگ روٹر کو محور کے حوالے سے ترچھا نصب کیا گیا ہے، یا اس سے بھی بدتر، درست شکل (نام نہاد "وہیل wobbles")، اس صورت میں متحرک عدم توازن کو ختم کرنا مشکل ہو گا (تصویر 4 دیکھیں)، اس حقیقت کی وجہ سے کہ درست کرنے والے وزن کا تعین کرنا مشکل ہے، جو صحیح معاوضہ کا لمحہ پیدا کرتا ہے۔

Fig.4 Dynamic balancing of the wobbling wheel

Since the narrow rotor shoulder creates a short moment, it may require correcting weights of a large mass. But at the same time there is an additional so-called “induced imbalance” associated with the deformation of the narrow rotor under the influence of centrifugal forces from the correcting masses.

See the example:

” Methodical instructions on rigid rotors balancing” ISO 1940-1:2003 Mechanical vibration – Balance quality requirements for rotors in a constant (rigid) state – Part 1: Specification and verification of balance tolerances

This is visible for narrow fan wheels, which, in addition to the power imbalance, also influences an aerodynamic imbalance. And it is important to bear in mind that the aerodynamic imbalance, in fact the aerodynamic force, is directly proportional to the angular velocity of the rotor, and to compensate it, the centrifugal force of the correcting mass is used, which is proportional to the square of the angular velocity. Therefore, the balancing effect may only occur at a specific balancing frequency. At other speeds there would be an additional gap. The same can be said about electromagnetic forces in an electromagnetic motor, which are also proportional to the angular velocity. In other words it is impossible to eliminate all causes of vibration of the mechanism by any means of balancing.

کمپن کے بنیادی اصول

کمپن میکانزم ڈیزائن کا ایک رد عمل ہے جو سائیکلک اتیجیت قوت کے اثر سے ہوتا ہے۔ یہ قوت مختلف نوعیت کی ہو سکتی ہے۔

• روٹر کے عدم توازن کی وجہ سے پیدا ہونے والی سینٹرفیوگل فورس ایک غیر معاوضہ قوت ہے جو "بھاری نقطہ" کو متاثر کرتی ہے۔ خاص طور پر یہ قوت اور اس سے پیدا ہونے والی کمپن بھی روٹر کے توازن سے ختم ہو جاتی ہے۔
• باہم تعامل کرنے والی قوتیں، جن کی نوعیت "جیومیٹرک" ہوتی ہے اور ملن حصوں کی تیاری اور تنصیب میں غلطیوں سے پیدا ہوتی ہے۔ یہ قوتیں ہو سکتی ہیں، مثال کے طور پر، شافٹ جرنل کے غیر گول ہونے، گیئرز میں دانتوں کے پروفائلز میں خرابی، بیئرنگ ریس ویز کی لہر، میٹنگ شافٹ کی غلط ترتیب وغیرہ کی وجہ سے۔ گردنوں کے گول نہ ہونے کی صورت میں، شافٹ کا محور شافٹ کے زاویہ کے لحاظ سے بدل جائے گا۔ اگرچہ یہ کمپن روٹر کی رفتار سے ظاہر ہوتی ہے، لیکن توازن کے ساتھ اسے ختم کرنا تقریباً ناممکن ہے۔
• Aerodynamic forces arising from the rotation of the impeller fans and other blade mechanisms. Hydrodynamic forces arising from the rotation of hydraulic pump impellers, turbines, etc.
• برقی مشینوں کے آپریشن کے نتیجے میں پیدا ہونے والی برقی مقناطیسی قوتیں، مثال کے طور پر، روٹر وائنڈنگز کی عدم توازن کی وجہ سے، شارٹ سرکیٹ موڑ کی موجودگی وغیرہ۔

The magnitude of vibration (for example, its amplitude AB) depends not only on the magnitude of the excitation force Fт acting on the mechanism with the circular frequency ω, but also on the stiffness k of the structure of the mechanism, its mass m, and damping coefficient C.

Various types of sensors can be used to measure vibration and balance mechanisms, including:

• absolute vibration sensors designed to measure vibration acceleration (accelerometers) and vibration velocity sensors;
• رشتہ دار وائبریشن سینسر ایڈی کرنٹ یا کیپسیٹیو، کمپن کی پیمائش کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

In some cases (when the structure of the mechanism allows it) sensors of force can also be used to examine its vibration weight.

Particularly, they are widely used to measure the vibration weight of the supports of hardbearing balancing machines.

Therefore vibration is the reaction of the mechanism to the influence of external forces. The amount of vibration depends not only on the magnitude of the force acting on the mechanism, but also on the rigidity of the mechanism. Two forces with the same magnitude can lead to different vibrations. In mechanisms with a rigid support structure, even with the small vibration, the bearing units can be significantly influenced by dynamic weights. Therefore, when balancing mechanisms with stiff legs apply the force sensors, and vibration (vibro accelerometers). Vibration sensors are only used on mechanisms with relatively pliable supports, right when the action of unbalanced centrifugal forces leads to a noticeable deformation of the supports and vibration. Force sensors are used in rigid supports even when significant forces arising from imbalance do not lead to significant vibration.

ساخت کی گونج

We have previously mentioned that rotors are divided into rigid and flexible. The rigidity or flexibility of the rotor should not be confused with the stiffness or mobility of the supports (foundation) on which the rotor is located. The rotor is considered rigid when its deformation (bending) under the action of centrifugal forces can be neglected. The deformation of the flexible rotor is relatively large: it cannot be neglected.

اس مضمون میں ہم صرف سخت روٹرز کے توازن کا مطالعہ کرتے ہیں۔ اپنی باری میں سخت (غیر درست) روٹر سخت یا حرکت پذیر (ناراض) سپورٹ پر واقع ہوسکتا ہے۔ یہ واضح ہے کہ سپورٹ کی یہ سختی/متحرک روٹر کی گردش کی رفتار اور نتیجے میں پیدا ہونے والی سینٹرفیوگل قوتوں کی شدت پر منحصر ہے۔ روایتی بارڈر روٹر سپورٹ/فاؤنڈیشن کے فری دولن کی فریکوئنسی ہے۔ مکینیکل سسٹمز کے لیے، فری oscillations کی شکل اور تعدد کا تعین میکانی نظام کے عناصر کے بڑے پیمانے اور لچک سے کیا جاتا ہے۔ یعنی، قدرتی دولوں کی فریکوئنسی میکانی نظام کی اندرونی خصوصیت ہے اور بیرونی قوتوں پر منحصر نہیں ہے۔ توازن کی حالت سے منحرف ہونے کی وجہ سے، سپورٹ لچکدار ہونے کی وجہ سے اپنی توازن کی پوزیشن پر واپس آ جاتا ہے۔ لیکن بڑے پیمانے پر روٹر کی جڑت کی وجہ سے، یہ عمل گیلے دولن کی نوعیت میں ہے۔ یہ دوغلے روٹر سپورٹ سسٹم کے اپنے دوغلے ہیں۔ ان کی تعدد روٹر ماس کے تناسب اور سپورٹ کی لچک پر منحصر ہے۔

When the rotor begins to rotate and the frequency of its rotation approaches the frequency of its own oscillations, the vibration amplitude increases sharply, which can even lead to the destruction of the structure.

There is a phenomenon of mechanical resonance. In the resonance region, a change in the speed of rotation by 100 rpm can lead to an increase in a vibration tenfold. In this case (in the resonance region) the vibration phase changes by 180°.

اگر میکانزم کا ڈیزائن خراب طریقے سے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور روٹر کی آپریٹنگ رفتار دولن کی قدرتی فریکوئنسی کے قریب ہے، تو میکانزم کا کام ناقابل قبول حد تک زیادہ کمپن کی وجہ سے ناممکن ہو جاتا ہے۔ معیاری توازن کے طریقے بھی ناممکن ہیں، کیونکہ گردش کی رفتار میں معمولی تبدیلی کے باوجود بھی پیرامیٹر ڈرامائی طور پر تبدیل ہو جاتے ہیں۔ گونج کے توازن کے میدان میں خاص طریقے استعمال کیے جاتے ہیں لیکن اس مضمون میں انہیں اچھی طرح سے بیان نہیں کیا گیا ہے۔ آپ رن آؤٹ پر میکانزم کے قدرتی دولن کی فریکوئنسی کا تعین کر سکتے ہیں (جب روٹر بند ہو جاتا ہے) یا جھٹکے کے نظام کے ردعمل کے بعد کے اسپیکٹرل تجزیہ کے ساتھ اثر کے ذریعے۔ "Balanset-1" ان طریقوں سے مکینیکل ڈھانچے کی قدرتی تعدد کا تعین کرنے کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔

For mechanisms whose operating speed is higher than the resonance frequency, that is, operating in the resonant mode, supports are considered as mobile ones and vibration sensors are used to measure, mainly vibration accelerometers that measure the acceleration of structural elements. For mechanisms operating in hard bearing mode, supports are considered as rigid. In this case, force sensors are used.

مکینیکل سسٹم کے لکیری اور نان لائنر ماڈل

Mathematical models (linear) are used for calculations when balancing rigid rotors. The linearity of the model means that one model is directly proportionally (linearly) dependent on the other. For example, if the uncompensated mass on the rotor is doubled, then the vibration value will be doubled correspondingly. For rigid rotors you can use a linear model because such rotors are not deformed. It is no longer possible to use a linear model for flexible rotors. For a flexible rotor, with an increase of the mass of a heavy point during rotation, an additional deformation will occur, and in addition to the mass, the radius of the heavy point will also increase. Therefore, for a flexible rotor, the vibration will more than double, and the usual calculation methods will not work. Also, a violation of the linearity of the model can lead to a change in the elasticity of the supports at their large deformations, for example, when small deformations of the supports work some structural elements, and when large in the work include other structural elements. Therefore it is impossible to balance the mechanisms that are not fixed at the base, and, for example, are simply established on a floor. With significant vibrations, the unbalance force can detach the mechanism from the floor, thereby significantly changing the stiffness characteristics of the system. The engine legs must be securely fastened, bolted fasteners tightened, the thickness of the washers must provide sufficient rigidity, etc. With broken bearings, a significant displacement of the shaft and its impacts is possible, which will also lead to a violation of linearity and the impossibility of carrying out high-quality balancing.

Methods and devices for balancing

As mentioned above, balancing is the process of combining the main Central axis of inertia with the axis of rotation of the rotor.

The specified process can be executed in two ways.

The first method involves the processing of the rotor axles, which is performed in such a way that the axis passing through the centers of the section of the axles with the main Central axis of inertia of the rotor. This technique is rarely used in practice and will not be discussed in detail in this article.

The second (most common) method involves moving, installing or removing corrective masses on the rotor, which are placed in such a way that the axis of inertia of the rotor is as close as possible to the axis of its rotation.

Moving, adding or removing corrective masses during balancing can be done using a variety of technological operations, including: drilling, milling, surfacing, welding, screwing or unscrewing screws, burning with a laser beam or electron beam, electrolysis, electromagnetic welding, etc.

The balancing process can be performed in two ways:

• متوازن روٹرز اسمبلی (اس کے اپنے بیرنگ میں)؛
• بیلنسنگ مشینوں پر روٹرز کا توازن

To balance the rotors in their own bearings we usually use specialized balancing devices (kits), which allows us to measure the vibration of the balanced rotor at the speed of its rotation in a vector form, i.e. to measure both the amplitude and phase of vibration.

Currently, these devices are manufactured on the basis of microprocessor technology and (in addition to the measurement and analysis of vibration) provide automated calculation of the parameters of corrective weights that must be installed on the rotor to compensate its imbalance.

These devices include:

• کمپیوٹر یا صنعتی کنٹرولر کی بنیاد پر بنایا گیا پیمائش اور کمپیوٹنگ یونٹ؛
• دو (یا زیادہ) کمپن سینسر؛
• فیز اینگل سینسر؛
• سہولت پر سینسر کی تنصیب کا سامان؛
• ایک، دو یا دو سے زیادہ تصحیح کے طیاروں میں روٹر کے عدم توازن کے پیرامیٹرز کی پیمائش کا مکمل سائیکل انجام دینے کے لیے ڈیزائن کردہ خصوصی سافٹ ویئر۔

For balancing rotors on balancing machines in addition to a specialized balancing device (measuring system of the machine) it is required to have an “unwinding mechanism” designed to install the rotor on the supports and ensure its rotation at a fixed speed.

Currently, the most common balancing machines exist in two types:

• زیادہ گونج والا (کومل سپورٹ کے ساتھ)؛
• سخت بیئرنگ (سخت سپورٹ کے ساتھ)۔

Over-resonant machines have a relatively pliable supports, made, for example, on the basis of the flat springs.

The natural oscillation frequency of these supports is usually 2-3 times lower than the speed of the balanced rotor, which is mounted on them.

Vibration sensors (accelerometers, vibration velocity sensors, etc.) are usually used to measure the vibration of the supports of a resonant machine.

In the hardbearing balancing machines are used relatively-rigid supports, natural oscillation frequencies of which should be 2-3 times higher than the speed of the balanced rotor.

Force sensors are usually used to measure the vibration weight on the supports of the machine.

The advantage of the hard bearing balancing machines is that they can be balanced at relatively low rotor speeds (up to 400-500 rpm), which greatly simplifies the design of the machine and its foundation, as well as increases the productivity and safety of balancing.

Balancing technique

Balancing is the subject to technically serviceable mechanisms, the design of which ensures the absence of resonances at the operating speed, securely fixed on the foundation, installed in serviceable bearings.

The main task of balancing is to find the mass and the place (angle) of installation of compensating weights, which are balanced by centrifugal forces.

As mentioned above, for rigid rotors it is generally necessary and sufficient to install two compensating weights. This will eliminate both the static and dynamic rotor imbalance. A general scheme of the vibration measurement during balancing looks like the following:

fig.5 Dynamic balancing – correction planes and measure points

Vibration sensors are installed on the bearing supports at points 1 and 2. The speed mark is fixed right on the rotor, a reflective tape is glued usually. The speed mark is used by the laser tachometer to determine the speed of the rotor and the phase of the vibration signal.

انجیر۔ 6. بیلنسیٹ-1 کا استعمال کرتے ہوئے، دو طیاروں میں توازن کے دوران سینسرز کی تنصیب
1,2-vibration sensors, 3-phase, 4- USB measuring unit, 5-laptop

In most cases, dynamic balancing is carried out by the method of three starts. This method is based on the fact that test weights of an already-known mass are installed on the rotor in series in 1 and 2 planes; so the masses and the place of installation of balancing weights are calculated based on the results of changing the vibration parameters.

وزن کی تنصیب کی جگہ کو اصلاحی طیارہ کہا جاتا ہے۔ عام طور پر، اصلاحی طیاروں کو بیئرنگ سپورٹ کے علاقے میں منتخب کیا جاتا ہے جس پر روٹر نصب ہوتا ہے۔

ابتدائی کمپن پہلے آغاز پر ماپا جاتا ہے۔ اس کے بعد، ایک معلوم ماس کا آزمائشی وزن روٹر پر ایک سپورٹ کے قریب نصب کیا جاتا ہے۔ پھر دوسرا آغاز کیا جاتا ہے، اور ہم کمپن کے پیرامیٹرز کی پیمائش کرتے ہیں، جو آزمائشی وزن کی تنصیب کی وجہ سے تبدیل ہونا چاہیے۔ پھر پہلے طیارے میں آزمائشی وزن کو ہٹا دیا جاتا ہے اور دوسرے جہاز میں نصب کیا جاتا ہے. تیسرا اسٹارٹ اپ کیا جاتا ہے اور کمپن کے پیرامیٹرز کی پیمائش کی جاتی ہے۔ جب آزمائشی وزن کو ہٹا دیا جاتا ہے، تو پروگرام خود بخود بڑے پیمانے پر اور توازن وزن کی تنصیب کے مقام (زاویوں) کا حساب لگاتا ہے۔

The point in setting up test weights is to determine how the system responds to the imbalance change. When we know the masses and the location of the sample weights, the program can calculate the so-called influence coefficients, showing how the introduction of a known imbalance affects the vibration parameters. The coefficients of influence are the characteristics of the mechanical system itself and depend on the stiffness of the supports and the mass (inertia) of the rotor-support system.

For the same type of mechanisms of the same design, the coefficients of influence will be similar. You can save them in your computer memory and use them afterwards for balancing the same type of mechanisms without carrying out test runs, which greatly improves the performance of the balancing. We should also note that the mass of test weights should be chosen as such so that the vibration parameters vary markedly when installing test weights. Otherwise, the error in calculating the coefficients of the affect increases and the quality of balancing deteriorates.

ڈیوائس بیلنسیٹ-1 کے لیے ایک گائیڈ ایک فارمولہ فراہم کرتا ہے جس کے ذریعے آپ متوازن روٹر کے کمیت اور گردش کی رفتار کے لحاظ سے، آزمائشی وزن کے وزن کا تقریباً تعین کر سکتے ہیں۔ جیسا کہ آپ تصویر 1 سے سمجھ سکتے ہیں سینٹرفیوگل قوت شعاعی سمت میں کام کرتی ہے، یعنی روٹر کے محور پر کھڑا ہے۔ اس لیے وائبریشن سینسر نصب کیے جائیں تاکہ ان کی حساسیت کا محور بھی ریڈیل سمت میں ہو۔ عام طور پر افقی سمت میں فاؤنڈیشن کی سختی کم ہوتی ہے، اس لیے افقی سمت میں کمپن زیادہ ہوتی ہے۔ لہذا، سینسر کی حساسیت کو بڑھانے کے لئے نصب کیا جانا چاہئے تاکہ ان کی حساسیت کے محور کو افقی طور پر بھی ہدایت کی جا سکے. اگرچہ کوئی بنیادی فرق نہیں ہے۔ ریڈیل سمت میں کمپن کے علاوہ، روٹر کی گردش کے محور کے ساتھ، محوری سمت میں کمپن کو کنٹرول کرنا ضروری ہے. یہ کمپن عام طور پر عدم توازن کی وجہ سے نہیں ہوتی، بلکہ دیگر وجوہات کی وجہ سے ہوتی ہے، بنیادی طور پر جوڑے کے ذریعے جڑے ہوئے شافٹوں کی غلط ترتیب اور غلط ترتیب کی وجہ سے۔ یہ کمپن توازن سے ختم نہیں ہوتی، اس صورت میں سیدھ کی ضرورت ہوتی ہے۔ عملی طور پر، عام طور پر اس طرح کے میکانزم میں روٹر کا عدم توازن اور شافٹ کی غلط ترتیب ہوتی ہے، جو کمپن کو ختم کرنے کے کام کو بہت پیچیدہ بناتا ہے۔ ایسے معاملات میں، آپ کو پہلے سیدھ میں لانا ہوگا اور پھر میکانزم کو متوازن کرنا ہوگا۔ (اگرچہ ٹارک کے مضبوط عدم توازن کے ساتھ، فاؤنڈیشن کے ڈھانچے کے "موڑ" ہونے کی وجہ سے محوری سمت میں بھی کمپن ہوتی ہے)۔

پیمائش کی درستگی اور خرابی کا تجزیہ

پیمائش کی درستگی کو سمجھنا پیشہ ورانہ توازن کی کارروائیوں کے لیے اہم ہے۔ Balanset-1A درج ذیل پیمائش کی درستگی فراہم کرتا ہے:

بیلنسنگ میکانزم کے معیار کا اندازہ لگانے کا معیار

Quality of rotor (mechanisms) balancing can be estimated in two ways. The first method involves comparing the value of the residual imbalance determined during the balancing with the tolerance for the residual imbalance. The specified tolerances for various classes of rotors installed in the standard ISO 1940-1-2007. «Vibration. Requirements for the balancing quality of rigid rotors. Part 1. Determination of permissible imbalance”.

تاہم، ان رواداریوں کا نفاذ کمپن کی کم سے کم سطح کے حصول سے وابستہ میکانزم کی آپریشنل وشوسنییتا کی مکمل ضمانت نہیں دے سکتا۔ یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ میکانزم کی وائبریشن کا تعین نہ صرف اس کے روٹر کے بقایا عدم توازن سے وابستہ قوت کی مقدار سے ہوتا ہے، بلکہ یہ متعدد دیگر پیرامیٹرز پر بھی منحصر ہوتا ہے، بشمول: میکانزم کے ساختی عناصر کی سختی K، اس کا ماس M، ڈیمپنگ گتانک، اور رفتار۔ لہذا، کچھ معاملات میں میکانزم کی متحرک خصوصیات (بشمول اس کے توازن کے معیار) کا اندازہ لگانے کے لیے، میکانزم کی بقایا کمپن کی سطح کا اندازہ لگانے کی سفارش کی جاتی ہے، جسے متعدد معیارات سے منظم کیا جاتا ہے۔

The most common standard regulating permissible vibration levels of mechanisms is ISO 10816-3:2009 Preview Mechanical vibration – Evaluation of machine vibration by measurements on non-rotating parts — Part 3: Industrial machines with nominal power above 15 kW and nominal speeds between 120 r/min and 15 000 r/min when measured in situ.»

With its help, you can set the tolerance on all types of machines, taking into account the power of their electric drive.

In addition to this universal standard, there are a number of specialized standards developed for specific types of mechanisms. For example,

• آئی ایس او 14694:2003 "صنعتی پرستار - توازن کے معیار اور کمپن کی سطحوں کے لیے وضاحتیں"
• ISO 7919-1-2002 “Vibration of machines without reciprocating motion. Measurements on rotating shafts and evaluation criteria. General guidance.»