Flail Biçən və Meşə Təsərrüfatı Mulcher Rotorlarının Dinamik Balanslaşdırılması

Çiyələk biçəniniz və ya malçınız özünü silkələyir? Sən tək deyilsən. Araşdırmalar bunu təxmin edir 50% mexaniki vibrasiya problemləri balanssız rotorlardan qaynaqlanır. Bu titrəmələr sadəcə zəhlətökən deyil - onlar sizin avadanlıqlarınıza və büdcənizə ziyan vura bilər. Bu yazıda biz rotor balansının nə olduğunu, nə üçün bu qədər vacib olduğunu və çəmən otbiçənlərin və meşə malçlarının rotorlarını necə tarazlaşdırmağı izah edəcəyik. dağıdıcı vibrasiyanı aradan qaldırın. Biz həmçinin tez-tez verilən suallara cavab verəcəyik və pula qənaət etməyə, vaxta qənaət etməyə və maşınlarınızın etibarlı işləməsinə kömək etmək üçün faydalı məsləhətləri paylaşacağıq.

Rotor balansı nədir?

Rotor balancing rotorun fırlanması zamanı yaranan vibrasiyaları azaltmaq və ya aradan qaldırmaq üçün onun kütlə paylanmasının tənzimlənməsi prosesidir. Sadə dillə desək, rotorun çəkisinin öz oxu ətrafında bərabər paylanması üçün çəki əlavə etmək və ya çıxarmaq deməkdir. Düzgün yerinə yetirilən balanslaşdırma maşının ömrünü uzadır, səs-küyü və vibrasiyanı azaldır, rulmanların və digər komponentlərin vaxtından əvvəl aşınmasının qarşısını alır.

Balanslaşdırma Niyə Vacibdir: Otbiçən Vibrasiyanın Təhlükələri

Otbiçən və ya malçkada həddindən artıq vibrasiya operatorlar tərəfindən tez-tez qiymətləndirilmir. Bununla belə, rotor balansının pozulması ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Budur bəzi ümumi balanssız rotorun əlamətləri və nəticələri:

• Artan avadanlıq aşınması: Daimi vibrasiya rulmanlar, dişlilər və millər kimi mexaniki komponentlərin aşınmasını sürətləndirir. Bu, əməliyyat xərclərini artıraraq daha tez-tez təmir və hissələrin dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər.
• Rulmanların nasazlığı və korpusun zədələnməsi: Vibrasiya rulmanların həddindən artıq istiləşməsinə və tez sıradan çıxmasına səbəb olur. Aşınmış podşipniklərdə yaranan boşluq (“oynamaq”) vibrasiyanı daha da artırır. Tez-tez rulmanları dəyişdirdiyinizi görə bilərsiniz. Daha da pisi, rulman oturacaqları (gövdələr) yıxıla və zədələnə bilər, geniş təmir tələb olunur (rotorun çıxarılması, korpusun emal edilməsi və ya qaynaqlanması və s.). Bu, bahalı və vaxt aparan fasilələrdir.
• Çatlar və sızmalar: Uzun müddət davam edən vibrasiya biçən və ya malçkanın çərçivəsini və gövdə qaynaqlarını qıra bilər və potensial olaraq bütün montajı düzülmədən çıxara bilər. Vibrasiya həmçinin hidravlik fitinqləri boşaldır, maye sızmasına və onlarla birlikdə gələn baş ağrılarına səbəb olur.
• Boşaldılmış boltlar və bərkidicilər: Qoz-fındıq, boltlar və vintlər vibrasiya altında davamlı olaraq boş işləyəcəklər. Bu, kritik hissələrin qəfildən ayrılması və ya sıradan çıxması təhlükəli vəziyyətlərə səbəb ola bilər.
• Səmərəli əməliyyat: Balanssız bir rotor enerji sərf edir. Mühərrik və ya PTO onu fırlatmaq üçün daha çox işləməlidir, bu da eyni həcmdə iş üçün daha çox yanacaq sərfiyyatı deməkdir.
• Operator narahatlığı və yorğunluğu: Həddindən artıq vibrasiya maşını işləmək üçün narahat edir. Operator daimi sarsıntıdan uyuşma və ya yorğunluq hiss edə bilər ki, bu da konsentrasiyanı poza və səhvlərə və ya qəzalara səbəb ola bilər.
• Qəza riskinin artması: Əgər vibrasiya şiddətlidirsə, bu, idarəetmənin itirilməsinə və ya komponentlərin fəlakətli şəkildə sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Stress səbəbiylə hissələri yıxıldıqda, malçanlar və biçənlər kimi yüksək sürətli avadanlıq təhlükəli ola bilər.
• Traktorun zədələnməsi: Vibrasiya qoşmada qalmır. O, traktora keçid və ya PTO vasitəsilə ötürülür. Zaman keçdikcə o, traktorun öz boltlarını, birləşmələrini və dayaqlarını silkələyə və biçənənin özündən kənarda zədələrə səbəb ola bilər.
• Gözlənilməz fasilə: Nəhayət, balanssız bir rotor xəbərdarlıq etmədən avadanlıqlarınızı istismardan çıxara bilər. İşin ortasında nasazlıqlar baş verir ki, bu da baha başa gələn fasilələrə və layihənin gecikməsinə səbəb olur.

Əslində, balanssız bir rotorla otbiçən maşının işləməsi köhnəlmə üçün bir reseptdir. Hətta kiçik bir balanssızlıq böyük qüvvələrə çevrilə bilər: məsələn, sadəcə 2000 rpm-də fırlanan 6 düym radiusda 1,25 unsiya (35 qram) çəki balanssızlığı rulmanlara 50 funtdan çox əlavə güc tətbiq edə bilər., potensial olaraq rulman ömrünü təxminən azaldır 30%. Zamanla bu cür stress maşınınızın hissələrini məhv edəcək.

Həqiqi dünya nümunəsi olaraq, mexanikası demək olar ki, hər səhər biçən rulmanlarını əvəz edən bir şirkət tanıyırdım. Onlar ən ucuz podşipnikləri alıb gündəlik dəyişdirməyə əl atırdılar, çünki hətta yüksək keyfiyyətli podşipniklər də ucuz olanlar kimi bir neçə gün ərzində həddindən artıq vibrasiyadan parçalanardı. Onların malçlama avadanlığının vəziyyəti heyrətləndirici idi: o, sadəcə bir yerdə saxlamaq üçün qaynaqlanmış möhkəmləndiricilərdən (polad kanallar və plitələr) bir Frankenşteyn canavarı oldu. Traktorun kabinəsindəki plastik panellər vibrasiyadan görünən şəkildə dalğalar şəklində titrəyirdi və yazıq operator maşından çıxandan sonra bir müddət hələ də titrədiyini hiss edirdi. Bu, rotorunuzun düzgün balanslaşdırılmış olmasını təmin etməklə qarşısını almaq istədiyiniz vəziyyətdir!

Xüsusi Maşın olmadan Flail Biçən Rotorunu balanslaşdıra bilərsinizmi?

Qısacası: Siz rotoru əl ilə qismən tarazlaya bilərsiniz (statik balanslaşdırma), lakin xüsusi dinamik balanslaşdırma avadanlığı olmadan çəngəl otbiçən rotorunu tam balanslaşdıra bilməzsiniz. Bir çox insanlar rotoru balanslaşdırmaq üçün “köhnə məktəb” metodunu sınamışlar: onlar rotoru bıçaq kənarı dayaqlarına yerləşdirirlər və onun sərbəst dönməsinə icazə verirlər; ağır tərəfi aşağı çevrildikdə, rotor artıq öz-özünə yuvarlanmayana qədər qarşı tərəfə çəki qaynaq edirlər. Bu ənənəvi üsul a static imbalance, və sadə hallar üçün işləyir. Statik balanssızlıq rotorun tək müstəvidə tarazlığın pozulduğunu bildirir – siz rotoru tam sürətlə fırlatmadan onu aşkar edə bilərsiniz, çünki ağır nöqtə həmişə cazibə qüvvəsi altında dibinə yuvarlanacaq.

Rotorun statik tarazlaşdırılması üçün, rotor nisbətən dar (diametri ilə müqayisədə qısa uzunluq) olduqda texnika effektivdir. Məsələn, bu üsuldan istifadə edərək əyləc diskləri, daşlama çarxları və ya tək kəmərli kasnaklar kimi şeyləri statik olaraq balanslaşdıra bilərsiniz. Ağır nöqtə müəyyən edilir və rotor dayaqlarda istənilən bucaq altında qalana qədər əks çəkilər əlavə edilir.

Bununla belə, uzun rotorlar üçün (məsələn, otbiçən və ya meşə təsərrüfatı malçının baraban mili) statik balanslaşdırma kifayət deyil. Təsəvvür edin ki, rotorun bir ucunda yuxarıda, digər ucunda isə aşağıda ağır bir yer var. Rotor dayaqlar üzərində hərəkətsiz oturan zaman, bu əks qüvvələr tarazlaşır və rotor ümumiyyətlə yuvarlanmaya bilər - buna görə də statik mənada "tarazlanmış" görünür. Ancaq o rotoru işləmə sürətində fırladığınız an, mərkəzdənqaçma qüvvələri o ağır ləkələri müxtəlif müstəvilərdə kənara çəkin və rotor dəli kimi titrəyəcək. Yalnız rotor fırlananda özünü göstərən bu tip balanssızlıq deyilir dinamik balanssızlıq. Statik üsullar onu düzəldə bilməz, çünki bu, rotorun uzunluğu boyunca iki və ya daha çox təyyarədə balanssızlığı ehtiva edir.

Dinamik balanssızlığı düzəltməyin yeganə yolu düzgün dinamik balanslaşdırma avadanlığıdır. A dinamik balanslaşdırıcı (ya portativ cihaz və ya tam ölçülü balanslaşdırıcı maşın) rotorun hər bir ucunda (hər müstəvidə) balanssızlığı müəyyən edə bilər və ona qarşı çıxmaq üçün hara və nə qədər çəki əlavə etmək və ya çıxarmaq lazım olduğunu dəqiq deyə bilər. Xülasə, DIY üsulları əsas statik balanssızlığı idarə edə bilsə də, uzun otbiçən rotorlar tələb olunur iki müstəvili dinamik balanslaşdırma vibrasiyanı həqiqətən aradan qaldırmaq üçün xüsusi alətlərlə.

Balanset-1A Cihazından istifadə edərək Dinamik Balanslaşdırma Prosesi

Beləliklə, dinamik balanslaşdırma praktikada necə görünür? Sahədə portativ balanslaşdırma dəstindən istifadə edə bilərsiniz (məsələn Balanset-1A) maşınınızdakı rotoru balanslaşdırmaq üçün. Aşağıda ümumi baxış verilmişdir addım-addım proses belə bir cihazdan istifadə edərək çəngəl otbiçən rotorunu dinamik balanslaşdırmaq üçün:

1. Sensorları quraşdırın: Rotorun hər iki ucunda, rulman dayaqlarına mümkün qədər yaxın yerdə vibrasiya sensorlarını quraşdırın. Hər bir sensor rotorun oxuna perpendikulyar yönəldilməlidir (radial vibrasiyanı ölçmək üçün).
2. Yansıtıcı marker əlavə edin: Rotorun üzərinə kiçik bir əks etdirici lent və ya oxşar marker yapışdırın (məsələn, kəmər kasnağına və ya rotorun özünə). Bu, fırlanma sürətini və fazasını ölçmək üçün takometr tərəfindən istifadə ediləcək.
3. Lazer takometrini quraşdırın: Fototaxometri maqnit bazasına yerləşdirin və elə yerləşdirin ki, onun lazer şüası rotorun hər bir dövrəsində əksedici markeri aşkar edə bilsin.
4. Aparatı birləşdirin: Vibrasiya sensorlarını balanslaşdırıcı cihaza qoşun (məs Balanset-1A vahid). Cihazı xüsusi balanslaşdırma proqramı ilə işləyən noutbuk və ya planşetə qoşun.
5. Proqram təminatını konfiqurasiya edin: Balanslaşdırma proqramını işə salın və iki müstəvidə balanslaşdırma seçimini seçin (bu uzun rotor olduğundan, iki müstəvili dinamik balanslaşdırma tələb olunur).
6. Giriş kalibrləmə çəkisi: Kalibrləmə üçün istifadə olunacaq kiçik sınaq çəkisini (məsələn, bir neçə unsiya metal) çəkin. Proqrama onun dəqiq çəkisini və onu rotora bağlayacağınız radiusu daxil edin.
7. İlkin oxunuşları götürün: Rotoru işə salın və işləmə sürətində (və ya təhlükəsiz sınaq sürətində) dönməsinə icazə verin. Sensorlar hər bir ucunda ilkin vibrasiya miqyasını və faza bucağını ölçür. Əsas vibrasiya səviyyələrinə diqqət yetirin.
8. Təyyarə 1-də sınaq çəkisini əlavə edin: Rotoru dayandırın. Kalibrləmə (sınaq) çəkisini birinci müstəvidə rotora bərkidin (rotorun bir ucuna uyğun gələn təyyarə 1, birinci sensorun yerləşdiyi yerə yaxın). Bu çəki qoyduğunuz dəqiq bucaq mövqeyini qeyd edin.
9. Sınaq çəkisi ilə vibrasiyanı ölçün: Rotoru sınaq çəkisi ilə yenidən işə salın. Əlavə çəkiyə görə vibrasiya göstəriciləri dəyişəcək. Əhəmiyyətli bir dəyişiklik əldə etdiyinizə əmin olun (vibrasiya amplitüdünün ən azı ~20% dəyişməsi və ya fazada aydın sürüşmə); bu, məlumatların hesablamalar üçün faydalı olmasını təmin edir.
10. Sınaq çəkisini Təyyarə 2-yə köçürün: Rotoru dayandırın və eyni sınaq çəkisini ikinci müstəviyə köçürün (2-ci təyyarə, ikinci sensor tərəfindən rotorun digər ucuna yaxın). Bəzi istinad nöqtəsinə (məsələn, yuxarı ölü mərkəz və ya rotordakı işarə) nisbətən çəki oriyentasiyasını (bucağını) izləyin.
11. 2-ci təyyarədə yenidən ölçün: Rotoru sınaq çəkisi ilə ikinci müstəvidə işə salın və bu qaçış zamanı vibrasiya göstəricilərini qeyd edin.
12. Düzəliş çəkilərini hesablayın: İndi proqram təminatının üç məlumat nöqtəsi var: ilkin balanssızlıq, çəkinin 1-ci təyyarəyə təsiri və 2-ci təyyarəyə təsiri. O, hər bir təyyarədə rotoru tarazlaşdırmaq üçün lazım olan dəqiq çəki və hər bir ağırlığın yerləşdirilməli olduğu dəqiq bucağı hesablayacaq. (Bucaq adətən sınaq çəkisi mövqeyinə və fırlanma istiqamətində verilir.)
13. Sınaq çəkisini çıxarın: Rotoru dayandırın və təyinatını yerinə yetirdiyi üçün kalibrləmə çəkisini çıxarın.
14. Kompensasiya çəkilərini tətbiq edin: Proqram tərəfindən tövsiyə edildiyi kimi faktiki kompensasiya çəkilərini hazırlayın (məsələn, müəyyən edilmiş kütlənin kəsilmiş polad parçaları). Təyyarə 1 və Təyyarə 2 üçün göstərilən mövqelərdə bu çəkiləri rotora qaynaq edin və ya möhkəm yapışdırın.
15. Balansı yoxlayın: Nəhayət, kompensasiya çəkilərini əlavə etdikdən sonra vibrasiya səviyyələrini yoxlamaq üçün rotoru bir dəfə daha işləmə sürətində işə salın. Vibrasiya kəskin şəkildə aşağı olmalıdır. Cihazın proqram təminatı cüzi qalıq disbalansı göstərirsə, kiçik əlavə çəkilər əlavə etməklə və ya lazım olduqda yerini dəyişdirməklə dəqiq tənzimləyə bilərsiniz. Oxumalar vibrasiyanın məqbul həddə olduğunu göstərdikdən sonra rotor uğurla balanslaşdırılır.

Yaşasın, otbiçən maşınımızın rotoru balanslıdır! Maşın indi minimum vibrasiya ilə daha rəvan işləməlidir.

Balanslaşdırandan sonra Niyə Otbiçənim Hələ Titrəyir?

Bəzən, hətta balanslaşdırma prosesindən keçdikdən sonra, rotor hələ də titrə bilər və ya əvvəlkindən daha pis görünə bilər. İdeal bir ssenaridə yuxarıdakı addımları yerinə yetirmək vibrasiyanı tamamilə aradan qaldıracaq. Amma real dünyada müxtəlif məsələlər uğurlu tarazlığın qarşısını ala bilər. Əgər rotoru tarazlaşdırmağa cəhd etdikdən sonra otbiçən maşınınız hələ də titrəyirsə, bu, çox güman ki, bu amillərdən birinə (və ya bir neçəsinə) bağlıdır: maşınla bağlı mexaniki problemlər, balanslaşdırma prosesi zamanı qeyri-münasib şərtlər və ya balanslaşdırmanın necə aparılmasında səhvlər.

Bu potensial problem sahələrinin hər birini parçalayaq:

Balanslaşdırmanın qarşısını ala bilən mexaniki məsələlər

• Çatışmayan və ya zədələnmiş qıvrımlar: Bütün çəngəl bıçaqlarının və ya çəkiclərin mövcud olduğundan, düzgün bağlandığından və oxşar vəziyyətdə olduğundan əmin olun. Əgər bir və ya bir neçə qanad yoxdursa və ya bəziləri digərlərindən əhəmiyyətli dərəcədə daha çox köhnəlib və ya yüngüldürsə, rotor təbii olaraq balanssız olacaq. Rotoru balanslı saxlamaq üçün həmişə dəstləri dəstlərlə əvəz edin.
• Zədələnmiş və ya köhnəlmiş podşipniklər: Rotorun rulmanları köhnəlibsə, həddindən artıq boşluq (boşluq) varsa və ya həddindən artıq sıxılmış və ya zədələnmişsə, rotor doğru fırlanmayacaq. Rulmanlar yaxşı vəziyyətdə olana qədər hər hansı bir tarazlıq səyi nəticəsiz qalacaq. Aşınmış rulman öz-özünə yırğalana və vibrasiya yarada bilər.
• Bükülmüş mil: Rotorun şaftı əyilmişsə, heç bir çəki tənzimləməsi vibrasiyanı düzəldə bilməz. Bükülmüş rotorun düzəldilməsi və ya dəyişdirilməsi lazımdır, çünki hər fırlanma ilə daimi yırğalanır.
• Boş montaj nöqtələri: Çarpayı otbiçən və ya malçkanın qoşulma nöqtələrini yoxlayın (traktora və ya çərçivəyə necə qoşulur). Boltlar boşdursa və ya montaj mötərizələri köhnəlirsə, günahkar əlaqə boş olduqda, bütün maşın silkələnə bilər və bu, rotorun balanssız olduğu təəssüratı yarada bilər. Eynilə, otbiçənin ön önlük (pərdə) və ya malçının təkan çubuğu/çərçivəsi kimi hissələrdə hər hansı boşluq balanslaşdırmaya mane olan vibrasiya və ya səslərə səbəb ola bilər.
• Rotorun digər hissələrini vurması: Rotorun maşının hər hansı sabit hissəsinə (məsələn, rezin qoruyucu, yan divar və ya çərçivə parçası) toxunmadığından əmin olun. Hətta yüksək sürətlə yüngül təmas da “tarazlaşdırıla bilməyən” səs-küyə və vibrasiyaya səbəb olacaq.
• Biçən gövdəsində çatlar: Biçən maşının strukturu çatlamışsa, rotorun titrəyişləri rezonans yarada və çatlamış hissələr vasitəsilə güclənə bilər. Quruluş müstəqil olaraq əyilə və ya titrə bilər. Balanslaşdırmadan əvvəl maşının bütövlüyünü (və lazımi sərtliyini) bərpa etmək üçün belə çatlar təmir edilməlidir.
• Rotorun içindəki zibil: Bəzən boş rotor tamburunun içərisində material (məsələn, kir və ya qum) toplana bilər. Əgər boş çəki dəyişərsə, rotoru hər dəfə fırladıqda balanssızlığı dəyişəcək. Bir əlamət odur ki, hər bir sınaq qaçışı çox fərqli vibrasiya oxunuşları verir. Belə hallarda rotoru balanslaşdırmağa cəhd etməzdən əvvəl onun içini təmizləməlisiniz.

Improper Balancing Conditions

• Rezonans problemləri: Rotorun işləmə sürəti maşının və ya traktorun təbii rezonans tezliyində və ya yaxınlığında olarsa, hətta kiçik bir balanssızlıq qeyri-mütənasib dərəcədə böyük vibrasiyaya səbəb ola bilər. Maşının rezonans səbəbindən vibrasiyanı gücləndirməməsini təmin etmək vacibdir. Bəzən bir brace əlavə etmək və ya çıxarmaq və ya sürəti bir qədər dəyişdirmək balanslaşdırma prosesində rezonansdan qaçınmaq olar.
• Prosesin ortasında dəyişən şərtlər: Balanslaşdırma zamanı maşının vəziyyəti sabit qalmalıdır. Biçən maşını qaldırsanız, dəstək əlavə etsəniz, paneli çıxarsanız və ya sınaq işləri arasında quraşdırma ilə bağlı hər hansı bir şeyi dəyişdirsəniz, o, oxunuşları dəyişə bilər. Məsələn, yerdə oturan otbiçən göyərtə ilə rotorun havada asılması ilə balanslaşdırılması fərqli nəticələr verə bilər, çünki sistemin sərtliyi dəyişdi. Bütün ölçmə işləri üçün həmişə eyni şərtləri saxlayın.
• Qeyri-bərabər sürət və ya qaz: Hər ölçmə üçün rotoru eyni RPM-də işlətməyə çalışın. Qaçışlar arasında sürətdə böyük dalğalanmalar vibrasiya məlumatlarını uyğunsuz edə bilər. İdeal olaraq, hər sınaq zamanı RPM-i saxlamaq üçün sabit mühərrik sürətindən (və ya elektron idarəedicidən) istifadə edin.

Balans Cihazından İstifadədə Ümumi Səhvlər

• Sensorun quraşdırılması səhvləri: əlavə edin vibration sensors maşının təmiz, düz səthində etibarlı şəkildə. Sensor əyilibsə, kir və ya yağ üzərində oturubsa və ya möhkəm maqnitlənməyibsə, o, səhv göstəricilər verə bilər. Həmçinin sensorun kənarın və ya əsas strukturdan fərqli titrəyə bilən çevik panelin yaxınlığında yerləşdirilməməsinə əmin olun.
• Taxometrin yanlış hizalanması: Lazer takometri proses zamanı hərəkət edərsə və ya sürüşərsə, faza oxunuşları sönəcəkdir. Taxometri yerində bərkidin və ona dəyməməyin. Lazerin hər fırlanmada əksedici işarəyə etibarlı şəkildə dəydiyini iki dəfə yoxlayın.
• Bucaq hesablama səhvləri: Sınaq sınaq çəkisi ilə işlədikdən sonra proqram təminatı düzəldici çəkilərin hara qoyulacağını müəyyənləşdirəcək və tez-tez istinad nöqtəsindən bucaq (dərəcə ilə) verəcəkdir. Ümumi bir səhv bu bucağı səhv başa düşməkdir - məsələn, rotorun ətrafında onu yanlış istiqamətdə ölçmək. Həmişə bucağı fırlanma istiqamətində ölçün (başqa cür göstərilməyibsə) istinaddan (adətən sınaq çəkisi mövqeyi və ya işarələnmiş 0° nöqtəsi).
• Sınaq çəkisi çox yüngül: Sınaq çəkisi rotorun kütləsinə nisbətən çox kiçikdirsə, bu, vibrasiyada nəzərəçarpacaq dəyişikliyə səbəb olmaya bilər (məlumatları daha az etibarlı edir). Sınaq çəkisi əlavə etsəniz və vibrasiya oxunuşlarında heç nə dəyişməzsə, vibrasiya amplitudasında ən azı 20% dəyişikliyi yaradan daha ağır sınaq çəkisi (təhlükəsiz hədlər daxilində) istifadə etməyə çalışın.
• Taxometr sensoruna müdaxilə: Parlaq günəş işığı və ya əks etdirən işıqlar optik takometrin markeri aşkar etmək qabiliyyətinə mane ola bilər. Günəşli bir gündə açıq havada tarazlıq qurursanız, xüsusilə də qeyri-sabit RPM və ya faza oxunuşları görsəniz, sensoru kölgə salmalı və ya bunu daha qaranlıq bir mühitdə etməlisiniz.

Tez-tez verilən suallar

Çarpayı otbiçən rotorumun balanssız olduğunu necə bilə bilərəm?

Həddindən artıq vibrasiya ən böyük ipucudur. Digər xəbərdarlıq əlamətləri arasında qeyri-adi cingilti səsləri, rulmanların köhnəlməsi və ya normaldan daha tez sıradan çıxması, boltlar və bərkidicilərin daim boşalması, biçən maşının çərçivəsində çatların yaranması və ya hətta vibrasiyanın traktora keçməsini hiss etmək daxildir. Bunların birləşməsini görsəniz, rotorunuz çox güman ki, balanssızdır.

Balans maşını olmadan çəngəl otbiçən rotorunu tarazlaya bilərəmmi?

Sadə şəkildə düzəldə bilərsiniz static imbalance özünüz (rotorun ağır tərəfi səviyyəyə qalxana qədər əks çəki ilə). Bununla belə, sən bilməz düzəltmək a dinamik balanssızlıq xüsusi avadanlıq olmadan. Uzun otbiçən rotorlarda adətən dinamik balanssızlıq olur ki, bunu yalnız müvafiq dinamik balanslaşdırıcı (və ya balanslaşdırıcı maşın) aşkar edib düzəldə bilər.

Çarpayı otbiçən rotorunu dinamik olaraq necə balanslaşdırırsınız?

Dinamik balanslaşdırma xüsusi alət və ya maşın tələb edir. Praktikada siz maşına sensorlar əlavə edirsiniz, rotorun fırlanmasını izləmək üçün lazer taxometrindən istifadə edirsiniz, vibrasiyaya necə təsir etdiyini görmək üçün sınaq çəkisi əlavə edirsiniz və sonra balanssızlığı aradan qaldırmaq üçün daimi əks çəkilərdə harada qaynaq edəcəyinizi hesablayırsınız. Balanset-1A kimi cihaz bu ölçmələri və hesablamaları avtomatlaşdırmağa kömək edir, rotoru balanslaşdırmaq üçün lazım olan dəqiq çəki və mövqe barədə sizə rəhbərlik edir.

Balanssız rotoru olan otbiçən maşın işlətsəm nə baş verir?

Maşın bütün işlədiyi müddətdə güclü, zərərli vibrasiyaya məruz qalacaq. Bu vibrasiya hissələrin daha tez köhnəlməsinə səbəb olacaq - məsələn, rulmanlar dəfələrlə sıradan çıxa bilər, boltlar və ya digər komponentlər gevşeye və ya qopa bilər. Zaman keçdikcə gərginlik biçənənin metal hissələrini çatlaya və ya hətta traktora zərər verə bilər. Bir sözlə, balanssız rotorla işləmək avadanlığın ömrünü kəskin şəkildə qısaldır və qəfil, bahalı nasazlıqlara səbəb ola bilər (təhlükəsizlik risklərini nəzərə almasaq).

Nəticə

Çiyələk biçən və meşə təsərrüfatı malçlama rotorlarının dinamik balanslaşdırılması hamar və təhlükəsiz işləməyi təmin etmək üçün vacib texniki xidmətdir. Rotorunuzun balanssızlığının statik və ya dinamik olduğunu müəyyən edərək və onu aradan qaldırmaq üçün müvafiq avadanlıqdan istifadə edərək, siz dağıdıcı vibrasiyaları aradan qaldırın və onların yaratdığı bütün problemlər. Balanslaşdırılmış rotorla avadanlığınız daha az aşınmaya məruz qalacaq, rulmanlarınız və digər komponentləriniz daha uzun sürəcək və siz gözlənilməz nasazlıqlar və təhlükəsizlik təhlükələri riskini azaldacaqsınız. Bir sözlə, balanslaşdırma maşınınızın uzunömürlülüyünə və etibarlılığına sərmayədir.

Balans yaratmağa cəhd etməzdən əvvəl hər hansı mexaniki problemi (məsələn, pis rulmanlar və ya çatışmayan bıçaqlar) həll etməyi unutmayın və müvafiq proseduru diqqətlə izləyin. Düzgün edilərsə, dinamik balanslaşdırma biçəninizin işini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər. Bir çox operatorlar hesab edirlər ki, balanslaşdırdıqdan sonra maşın “yeni kimi” işləyir – artıq tıqqıltı, həddindən artıq vibrasiya və daha tez-tez təmir olunmur.

Çiyələk otbiçəninizin vibrasiyasını azaltmağa və təmir xərclərinə qənaət etməyə hazırsınız? kimi portativ dinamik balanslaşdırıcıdan istifadə etməyi düşünün Balanset-1A sahədə rotorunuzu tənzimləmək üçün. Bu, əhəmiyyətli bir səy kimi görünə bilər, lakin qazanc daha hamar işləyən maşın, daha az texniki baş ağrısı və təmir sexində deyil, sahədə daha məhsuldar vaxtdır. Suallarınız varsa və ya mütəxəssis köməyinə ehtiyacınız varsa, bizimlə əlaqə saxlamaqdan çekinmeyin – biz sizin avadanlıqlarınızdan maksimum yararlanmağınıza kömək etmək üçün buradayıq.