Flail Biçən və Meşəçilik Malçlayıcısı Rotor Balanslaşdırma: Tam Sahə Bələdçisi
Malçlama podşipnikləriniz iki il əvəzinə iki həftə davam edir. Traktor kabinəsi o qədər güclü şəkildə titrəyir ki, tablosun panelləri guruldayır. Daha ucuz podşipnikləri, daha möhkəm boltları, hətta qaynaq armaturlarını da sınamısınız - heç nə işə yaramır. Rotor balanssızdır. Bu təlimat, sahədən real rəqəmlərlə bunu necə düzəltməyinizi dəqiq göstərir.
Rotor Balansının Əslində Nə Etdiyi
Hər fırlanan cismin kütlə paylanması var. Əgər bu kütlə fırlanma oxu ətrafında simmetrik deyilsə, rotor fırlanarkən bir tərəfə çəkilir. 2000 dövr/dəq-də — tipik PTO sürətində — hətta 15 sm radiusda 35 qramlıq yerdəyişmə belə artıq kütlə yaradır. Yastıqlara 22 kq mərkəzdənqaçma qüvvəsi, hər dövrədə bir dəfə, saniyədə 33 dəfə.
Rotorun balanslaşdırılması mərkəzdənqaçma qüvvələri bir-birini ləğv edənə qədər kütlə paylanmasını tənzimləmək — kiçik çəkilərin əlavə edilməsi və ya çıxarılması deməkdir. Rotor ağır nöqtələrinin ətrafında yellənmək əvəzinə həndəsi mərkəzi ətrafında fırlanır. Vibrasiya azalır, daşıyıcı yüklər düşür və maşın özünü parçalamağa çalışmağı dayandırır.
Qabıq biçənlər və meşə təsərrüfatı malçlayıcıları üçün rotor, 20-dən 80-ə qədər yellənən qabıq və ya sabit diş daşıyan uzun bir polad barabandır. Bu rotorlar böyük, ağırdır və mükəmməl şəkildə istehsal etmək demək olar ki, mümkün deyil. Hər qaynaq muncuğu, hər qabıq mötərizəsi, divar qalınlığındakı hər dəyişiklik kiçik bir kütlə asimmetriyası yaradır. Bu asimmetriyaların cəmi balanssızlıqdır.
Niyə Vacibdir: Qüvvələr, Uğursuzluqlar və Pul
Balanssızlıq narahatlıq deyil — dağıdıcı qüvvədir. Balanssız rotordan yaranan mərkəzdənqaçma qüvvəsi kvadrat RPM-in. Sürəti ikiqat, qüvvəni dördqat artırın. İşləmə sürətində orta dərəcədə bir balanssızlıq maşının hər bir komponentini siklik yükə məruz qoyur.
Əvvəlcə nə qırılır (və nə qədər başa gəlir)
- rulmanlar Birbaşa zərbəni qəbul edin. Balanssız rotor yastığın ömrünü 30% və ya daha çox azalda bilər. Keyfiyyətli yastıq dəstlərinin hər biri 50-100 avroya başa gəlir, lakin əsl zərər hər dəyişdirmə üçün 2-4 saatlıq boş dayanmadır. Bəzi operatorlar yastıqları bir neçə gündən bir dəyişdirirlər.
- Yastıq korpusları Həddindən artıq oyundan bezib batmaq. Oturacaq oval olduqdan sonra, hətta yeni bir rulman belə düzgün işləməyəcəkdir. Korpusun təmiri və ya dəyişdirilməsi: 200–500 avro.
- Boltlar və bərkidicilər Titrəmə maşınındakı hər bir bolt özünü açmağa çalışır. Boşalmış boltlar itmiş qıflar, itmiş qoruyucular, itkisi və təhlükəsizlik riski deməkdir.
- Çərçivə qaynaqları çatlayır. Uzun müddət davam edən vibrasiya yorğunluğu biçən maşının gövdəsini çatladır. Siz əvvəlki möhkəmləndirici lövhələrin üzərinə qaynaq edilmiş möhkəmləndirici lövhələr görməyə başlayırsınız — bu, hər təmirlə struktur bütövlüyünü itirən Frankenşteyn maşınıdır.
- Hidravlik armaturların sızması. Vibrasiya birləşmələri boşaldır və möhür səthlərini bərkidir. Maye itkisi həddindən artıq istiləşməyə və nasosun zədələnməsinə səbəb olur.
- Traktor da əziyyət çəkir. Vibrasiya PTO valından və traktora üç nöqtəli birləşmədən keçir. Kabin dayaqları, ötürücü xəttin U-şəkilli birləşmələri və hətta traktorun hidravlik klapan gövdələri sıradan çıxa bilər.
- Operator fiziki olaraq ödəniş edir. Uzun müddət bütün bədən titrəmələrinə məruz qalmaq əzələ-skelet zədələnmələri ilə əlaqələndirilir. Bəzi operatorlar işlərini bitirdikdən sonra saatlarla əllərində titrəmə hiss etdiklərini bildirirlər.
Kənd Təsərrüfatı Rotorları üçün ISO Vibrasiya Standartları
Burada iki standart vacibdir. ISO 21940-11 (əvvəllər ISO 1940-1) balans keyfiyyəti dərəcələrini müəyyən edir — verilmiş rotor tipi üçün nə qədər qalıq disbalansın qəbul edilə biləcəyini. ISO 10816-3 (indi ISO 20816-3) vibrasiya şiddəti zonalarını — yatak korpuslarında nə qədər vibrasiyanın məqbul olduğunu müəyyən edir.
| ISO 21940-11 dərəcəsi | Ərizə | Nümunə Avadanlıq |
|---|---|---|
| G40 | Kobud kənd təsərrüfatı texnikası | Krank mili ilə işləyən maşınlar, aşağı dövr/dəqiqəyə malik sərt rotorlar |
| G16 | Kənd təsərrüfatı texnikası, ümumi | Çəpər biçən maşınlar, meşə təsərrüfatı malçlayıcıları, çəkic dəyirmanları |
| G6.3 | Kənd təsərrüfatı texnikası, rahat işləyir | Yüksək dövrəli parçalayıcılar, mərkəzdənqaçma nasosları, ventilyatorlar |
| G2.5 | Elektrik mühərrikləri, dəqiq ötürücülər | Proses ventilyatorları, nasos impellerləri, mühərrik armaturları |
| Zona | Vibrasiya (mm/s RMS) | Mənası | Fəaliyyət Tələb olunur |
|---|---|---|---|
| A | < 1.4 | Maşının yeni vəziyyəti | Heç biri — əla |
| B | 1.4 – 2.8 | Uzunmüddətli istismar üçün məqbuldur | Vaxtaşırı monitorinq aparın |
| C | 2.8 – 4.5 | Yalnız qısa müddətlər üçün məqbuldur | Tezliklə təmir planlaşdırın |
| D | 4.5 | Təhlükəli - zərər riski | Maşını dayandırın. Dərhal təmir edin |
Bıçaqlı otbiçən maşında tək bir rulmanın dəyişdirilməsi 2-3 saat çəkir və xərc tələb edir 50–100 avro hissə-hissə. Əgər vibrasiya sizi hər 12 aydan bir deyil, hər 2 həftədən bir dəyişdirməyə məcbur edirsə, bu, təxminən İldə 24 əlavə dəyişdirmə — hissələrə 1200–2400 avro, üstəgəl 48–72 saat iş vaxtı itkisi.
Müqavilə mövsümündə bir günlük fasilə başa gələ bilər 500–1000 avro gəlir itkisində. Fəlakətli nasazlıq (çatlamış val, sıradan çıxmış rotor) deməkdir 1500–3000+ avro ehtiyat hissələri və həftələrlə gözləmə müddəti üçün.
Balanset-1A xərcləri €1,975 bir dəfə. Bir və ya iki dəfə qarşısı alınan rulman nasazlığı bunun əvəzini ödəyir. Bundan sonrakı hər iş təmiz qənaətdir.
Avadanlıq növləri və onların balans xüsusiyyətləri
Hər otbiçən və ya malçlayıcı eyni şəkildə davranmır. Rotorun həndəsəsi, fırlanma növü və işləmə dövriyyəsi balanssızlığın necə inkişaf etdiyinə və onu necə düzəldəcəyinizə təsir göstərir.
Flail Biçən (PTO ilə idarə olunan)
Ən çox yayılmış növ. Fırlanan mötərizələrdə Y-bıçaqlı və ya çəkic qanadlı üfüqi baraban. Tarazlığın pozulması adətən qanadın qeyri-bərabər aşınmasından, qanadların itməsindən və ya palçıq yığılmasından qaynaqlanır. 1,2 m-dən uzun barabanlar üçün iki müstəvi balanslaşdırma tələb olunur. Balanslaşdırmadan əvvəl əks cütlərdə köhnəlmiş qanadları dəyişdirin.
Meşəçilik Malçlayıcısı (Ekskavatorda quraşdırılmış)
Sabit karbid dişləri olan daha ağır rotorlar. Daşlar və basdırılmış metalla toqquşma zamanı dişlər qeyri-bərabər aşındıqda və ya qırıldıqda balanssızlıq yaranır. Bu rotorlar hidravlik ötürücülərdə işləyir — dövr/dəqiqə dəyişə bilər, buna görə də ölçmə zamanı sürəti sabit saxlayın. Daha böyük sınaq çəkiləri tələb olunur (tipik olaraq 100–200 q).
Verge / Yol kənarındakı otbiçən maşın
İncə kəsmə üçün daha yüksək dövr/dəqiqə sürəti onları balanssızlığa daha həssas edir. Çox vaxt çoxlu kiçik nazik fırlanmaları olan daha yüngül rotora malikdir. Hətta kiçik bir balanssızlıq belə nəzərə çarpan vibrasiyaya səbəb olur. Hamar işləmə üçün hədəf G6.3 dərəcəsi. Boş barabanlar içəridə zibil yığa bilər - balanslaşdırmadan əvvəl təmizləyin.
Kök Taşlama Maşını / Torpaq Təmizləyici Baraban
Bu kateqoriyadakı ən ağır rotorlar. Aşağı dövr/dəqiqə, lakin çəkiyə görə böyük mərkəzdənqaçma qüvvələri. Sınıq dişlər və qaynaq təmirləri səbəbindən balanssızlıq. Çox vaxt iki operator tələb olunur - biri maşını işlətmək, digəri isə balans dəstini izləmək üçün. Düzəldici çəkilər hər müstəvidə 200-500 q ola bilər.
Statik və Dinamik Tarazlıq: Niyə "Bıçaq Kəsici" Metodunun Uğursuz Olması
Ənənəvi yanaşma sadədir: rotoru iki bıçaq ucunda dayaq (və ya bir cüt dəyirmi çubuq) üzərində saxlayın, sərbəst şəkildə yuvarlanmasına icazə verin və ağır tərəfi əks istiqamətə çəkin. Rotor artıq öz-özünə fırlanmaq istəmədikdə, o, "balanslaşdırılmış" olur. Bu, aşağıdakılar üçün işləyir: Statik balanssızlıq — kütlə mərkəzinin fırlanma oxundan kənara çıxdığı yer.
Dar, diskəbənzər rotorlar üçün (uzunluq-çap nisbəti təxminən 0.5-dən aşağı olduqda) statik balanslaşdırma kifayət edə bilər — bir şərtlə ki, işləmə sürəti və ölçülən rulman reaksiyası bunu dəstəkləsin. Tək kəmərli kasnaq və ya itiləmə daşı düşünün — çəki paylanması xətası mahiyyətcə bir müstəvidədir.
Bıçaqlı otbiçən maşınının barabanları uzundur. Tipik PTO otbiçən maşınının 1,5 metrlik barabanın uzunluğunun diametrə nisbəti 3:1 və ya daha çoxdur. Təsəvvür edin ki, barabanın bir ucunda saat 12-də, digər ucunda isə saat 6-da ağır bir ləkə var. Bıçaq ucunda olan dayaqlarda bu iki nöqtə bir-birini tarazlaşdırır — rotor düz oturur və "tarazlaşdırılmış" görünür."
Eyni rotoru 2000 dövr/dəq sürətlə fırladın və hər ağır nöqtə öz istiqamətində kənara çəkən mərkəzdənqaçma qüvvəsi yaradır. Nəticə belədir: cütlük — rotoru başdan-ayağa yelləyən burulma qüvvəsi. Bu dinamik balanssızlıq, və rotor hərəkətsiz olduqda görünməz olur.
Əsas qayda: Tək müstəvili (statik) balanslaşdırmanı yalnız uzunluq-çap nisbəti təxminən 0.5-dən aşağı olan dar, diskəbənzər rotorlar üçün və yalnız işləmə sürəti ilə ölçülən cavab bunu dəstəklədikdə nəzərdən keçirməyə dəyər. Uzadılmış rotorlar və əhəmiyyətli cüt reaksiyasına malik rotorlar iki müstəvili balanslaşdırma tələb edir. Çəkicli biçən barabanlarının, meşə malçeri barabanlarının və parçalayıcı rotorlarının faktiki olaraq hamısı üçün bu o deməkdir ki, yeganə effektiv yanaşma dinamik balanslaşdırmadır.
Niye sexde balanslasdirma kifayet etmir
Bəzi operatorlar rotorlarını dəzgah balanslaşdırması üçün dəzgah sexinə göndərirlər. Sex rotoru öz dəqiq yastıqları olan balanslaşdırma maşınına quraşdırır və balanssızlığı ölçür. Onlar çəkilər əlavə edir, yoxlayır və geri göndərirlər. Rotor "mükəmməl balanslaşdırılmış" vəziyyətdə qayıdır."
Onu yenidən quraşdırırsınız. Hələ də titrəyir. Niyə?
- Müxtəlif yataklar. Sexin balanslaşdırma maşınında demək olar ki, sıfır boşluqlu dəqiq yastıqlar var. Biçən maşınınızın yastıqlarının işçi boşluğu var, bəzi aşınmalar var və onlar batmış korpuslarda qala bilər. Maşınınızın rotoru onlarınkından bir az fərqli mərkəzdə işləyir.
- Uyğun toleranslar. Rotoru geri bərkitdikdə, valın yastığa uyğunlaşması, açar yerinin hizalanması və kasnağın və ya muftanın vəziyyəti emalatxananın quraşdırılması ilə eyni olmaya bilər. Muftada hətta 0,01 mm eksantriklik belə balanssızlığa səbəb olur.
- Əməliyyat şərtləri. Yük altında, qanadlar xaricə yellənir və onların kütlə paylanması dəyişir. Rotor borusunun işləmə temperaturunda istilik genişlənməsi balans nöqtəsini dəyişir. PTO valının hizalanması və ötürücü kəmərin gərginliyi yastıq yüklərinə təsir göstərir.
Yerində balanslaşdırma (rotoru cihazınıza quraşdırıldığı zaman balanslaşdırmaq) bütün bu real dünya amillərini nəzərə alır. Sensorlar rulmanların real iş şəraitində əslində nələr yaşadığını ölçür. Buna görə də yerində nəticələr adətən sex nəticələrindən daha yaxşıdır və rotor heç vaxt cihazı tərk etməməlidir.
Hazırlıq: Əvvəlcədən Balanslaşdırma Yoxlama Siyahısı
Balanslaşdırma kütlə paylanmasını düzəldir. Qırılmış hissələri düzəldə bilmir. Hazırlığa sərf olunan hər dəqiqə sonradan on dəqiqəlik problemlərin aradan qaldırılmasına qənaət edir.
- Rotoru təmizləyin. Bütün ilişib qalmış palçığı, bükülmüş məftili, bitki örtüyünü və zibilləri — həm xaricdən, həm də içəridən (boş barabanlardan) təmizləyin. Hətta 50 q qurudulmuş palçıq da gözlənilməz əks çəki kimi təsir göstərir.
- Yastıqları yoxlayın. Hər bir yastığın yaxınlığındakı rotor valını tutun və əyilmənin olub olmadığını yoxlayın — radial və ya ox boyunca hər hansı bir boşluq, əvvəlcə yastığın dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərir. Yavaş fırlanma zamanı cingilti və ya klik səslərinə qulaq asın.
- Hər bir çırpıcını və çəkici yoxlayın. Hamısı yerində olmalı, sərbəst yellənməlidir və təxminən eyni çəkidə olmalıdır. Əgər biri qırılıbsa və ya çox köhnəlibsə, onu və onun diametrik əks tərəfindəki partnyorunu dəyişdirin. #1 tipli biçən maşınlarında tarazlığın pozulmasının səbəbi itkin çəngəllərdir.
- Çatları yoxlayın. Rotor borusuna, son lövhələrə, qıvrımlı mötərizələrə və çərçivə qaynaqlarına baxın. Çatlamış rotor tarazlaşdırıla bilməyən qeyri-sabit vibrasiya yaradacaq — çat mərkəzdənqaçma yükü altında formasını dəyişir.
- Kəmər gərginliyini / PTO hizalanmasını yoxlayın. Boş kəmər sürüşür və qeyri-sabit RPM verir. Səhv düzülmüş PTO valı balanssızlıqdan qaynaqlanmayan titrəmə yaradır. Əvvəlcə bunları düzəldin.
- Yumşaq ayaq olub olmadığını yoxlayın. Bütün montaj boltları möhkəmdirmi? Otbiçən düz oturubmu? Qeyri-bərabər montaj vibrasiyanı gücləndirən rezonans vəziyyəti yaradır.
- Rotora toxunmazdan əvvəl mühərriki kilidləyin/etiketləyin. Açarı çıxarın. Əgər varsa, PTO əyləcini işə salın.
- Qaynaq, üyütmə və ya hər hansı sınaq zamanı qoruyucu eynək taxın.
- Sınaq hərəkətləri zamanı (rotorun fırlanması) bütün personal fırlanma müstəvisindən uzaqda dayanmalıdır. 2000 dövr/dəqiqə sürətlə hərəkət edən boş sınaq çəkisi mərmidir.
- Eşitmə mühafizəsindən istifadə edin — açıq havada olan biçən maşın barabanları işləmə dövrləri zamanı 95 dB-dən asanlıqla çox ola bilər.
- PTO işləyərkən rotor sahəsinə əlinizi uzatmayın. Lazım gələrsə, rotor hərəkətsiz vəziyyətdə olduqda əks etdirici lent yapışdırmaq üçün ipdən və ya çubuqdan istifadə edin.
Balanset-1A ilə 7 Addımlı Sahə Balanslaşdırma Proseduru
Bu, təsir əmsalı metodudur ki, Balanset-1A avtomatlaşdırır. Üç ölçmə mərhələsi keçirəcək, sonra daimi düzəldici çəkilər quraşdıracaqsınız. Proqram təminatı bütün triqonometriyanı idarə edir.
Əvvəlcədən Yoxlama və Hazırlıq
Yuxarıdakı yoxlama siyahısını doldurun. 1-ci müstəvini (adətən ötürücü ucu olan 1-ci yastığın yaxınlığında) və 2-ci müstəvini (2-ci yastığın yaxınlığında, sərbəst ucu) işarələyin. Bunlar sınaq çəkilərini və daimi düzəlişləri əlavə edəcəyiniz yerlərdir.
Sınaq çəkinizi dəqiq tərəzidə çəkin. Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi Rotor bölməsinin kütləsinin 1–3%-si. 30 kq-lıq baraban üçün bu, 300–900 q-dır. 5 kq-lıq rotor bölməsi üçün isə 50–150 q-dır. Məqsəd vibrasiya amplitudasında ölçülə bilən 20–30% dəyişikliyinə səbəb olmaqdır.
Sensorlar və Taxometr Quraşdırın
Titrəmə sensoru 1-i 1-ci müstəvidəki yataq korpusuna, 2-ci sensoru isə 2-ci müstəvidəki rulman korpusuna qoşun. Maqnit əsaslarından və oriyentasiya sensorlarından istifadə edin rotor oxuna perpendikulyar (üfüqi istiqamət adətən ən güclü siqnalı verir). Montaj səthini təmizləyin — yağ və boya maqnit tutmasını azaldır.
Rotora və ya kasnağa əks etdirici lent yapışdırın. Lazer taxometrini maqnit dayağına elə quraşdırın ki, lazer fırlanma boyunca lentə dəyə bilsin. Sensorları Balanset-1A girişlərinə (taxometr üçün X1, X2, X3) qoşun. USB vasitəsilə noutbuka qoşun.
0-ı işə salın — İlkin Vibrasiyanı Qeyd Edin
Balanset proqramını işə salın. Seçin İki müstəvili balanslaşdırma rejim. Yeni qeyd yaradın. Rotoru işlək dövr/dəqiqədə işə salın (adətən PTO vasitəsilə 2000 dövr/dəqiqə). Sürətin sabitləşməsi üçün 5-10 saniyə gözləyin. Hər iki sensorda əsas vibrasiya amplitudasını (mm/s) və faz bucağını qeyd edin.
Bu dəyərləri qeyd edin — bunlar sizin "əvvəl" göstəricilərinizdir. 2.8 mm/s-dən yuxarı hər şey ciddi disbalansı göstərir. 4.5 mm/s-dən yuxarı isə ISO 10816-3-ə görə təhlükə zonasındadır (Zone D).
1-ci qaçış — 1-ci müstəvidə sınaq çəkisi
Rotoru dayandırın. Sınaq çəkisinin kütləsini (qram) və radiusunu (mm) proqrama daxil edin. Sınaq çəkisini möhkəm bir şəkildə qıvrımlı mötərizəyə bərkidin və ya müvəqqəti olaraq barabana qaynaq edin. Təyyarə 1. Bucaq mövqeyini qeyd edin (əks etdirici lent işarəsindən fırlanma istiqamətində ölçün).
Rotoru işə salın. Quraşdırılmış sınaq çəkisi ilə titrəməni qeyd edin. Rotoru dayandırın. Sınaq çəkisini çıxarın.
Yoxlayın: vibrasiya amplitudası və ya fazası ən azı 20% dəyişibmi? Əgər dəyişməyibsə, daha ağır sınaq çəkisindən istifadə edin və bu cəhdi təkrarlayın.
2-ci qaçış — 2-ci müstəvidə sınaq çəkisi
Quraşdırın eyni sınaq çəkisi saat Təyyarə 2 (digər yastığın yaxınlığında). Bucaq mövqeyini qeyd edin. Rotoru işə salın, göstəriciləri qeyd edin. Dayandırın. Sınaq çəkisini çıxarın.
Bu işə salmadan sonra proqram təminatı lazım olan bütün məlumatlara malikdir — məlum sınaq çəki mövqeləri ilə üç vibrasiya ölçməsi (İş 0, İş 1, İş 2). Təsir əmsallarını hesablayır və dəqiq korreksiyaedici kütlələri təyin edir.
Daimi Düzəldici Çəkilər Quraşdırın
Proqram təminatı iki nəticə göstərir: 1-ci Müstəvi üçün düzəldici çəki kütləsi və bucağı, 2-ci Müstəvi üçün isə düzəldici çəki kütləsi və bucağı. Polad parçaları hesablanmış kütlələrə qədər kəsin (tərəzidən istifadə edin - dəqiqlik vacibdir). Bucaqları istinad nişanınızdan fırlanma istiqamətində ölçün.
Düzəldici çəkiləri hesablanmış mövqelərdə qaynaq edin. Yaxşı nüfuzetmə qaynaqlarından istifadə edin — bu çəkilər illərlə PTO vibrasiyasına və zərbələrinə davam gətirməlidir.
Təsdiqləyin və sənədləşdirin
Rotoru son dəfə işə salın. Proqram təminatı yeni vibrasiyanı orijinal ilə müqayisə edir. Hədəf: əla nəticə üçün 1.4 mm/s-dən aşağı (Zone A), yaxşı nəticə üçün 2.8 mm/s-dən aşağı (Zone B). Qalıq vibrasiya çox yüksəkdirsə, proqram təminatı bir balansı kəsin — düzəlişləri dəqiqləşdirmək üçün əlavə bir cəhd.
Hesabatı Balanset proqram təminatında saxlayın. Balans tarixini və qalıq vibrasiyanı maşına yapışdırılmış etiketə yazın. Bu, sizin texniki xidmətinizin əsas göstəricisi olur.
Bitdi. Bütün prosedur adətən bir neçə dəfə edildikdən sonra 45-90 dəqiqə çəkir. Maşın artıq nəzərəçarpacaq dərəcədə daha rahat işləməlidir — operatorlar tez-tez bunun fərqli bir maşın kimi hiss olunduğunu deyirlər.
Sahə Hesabatı: Meşəçilik Mulçer, Mərkəzi Portuqaliya
Maşın: 20 tonluq ekskavatora quraşdırılmış hidravlik meşə malçlayıcısı. Rotorun diametri 500 mm, uzunluğu 1200 mm, təxminən 380 kq. 48 sabit karbid diş. Hidravlik mühərrik vasitəsilə 1800 dövr/dəq sürətlə işləyir.
Problem: Operator üç ay ərzində əsas podşipnikləri hər 10-14 gündən bir dəyişdirirdi. Malçlama çərçivəsinin montaj nöqtələrində görünən çatlar var idi - əvvəllər iki dəfə qaynaq edilmişdi. Ekskavator operatoru kabinədə həddindən artıq titrəmə olduğunu bildirdi. Podratçı podşipnik xərcləri və dayanma vaxtı baxımından həftədə orta hesabla 400 avro itirirdi.
Tapdıqlarımız: Barabanın bir ucundan iki diş əskik idi (basdırılmış betonun zərbəsi). Bir diş çatlamış və qismən qopmuşdu. Hər üç diş dəyişdirildikdən və içi boş barabanın içindəki qurudulmuş palçığı təmizlədikdən sonra ilkin vibrasiya ölçüldü. 12,8 mm/s ötürücü uclu rulmanda və 9,4 mm/s sərbəst ucunda — ISO D Zonasının dərinliyində (təhlükəli).
Balanslaşdırma proseduru: Balanset-1A ilə iki müstəvi dinamik balanslaşdırma. Sınaq çəkisi: 120 q bolt. Düzəldici çəkilər: 1-ci müstəvidə 142°-də 85 q, 2-ci müstəvidə 267°-də 110 q. Baraban uc lövhələrinə qaynaq edilmişdir.
Nəticə: Qalıq vibrasiya düşdü 1,2 mm/s sürücünün sonunda və 1,6 mm/s sərbəst ucunda — A zonasında möhkəm şəkildə. Diş dəyişdirilməsi daxil olmaqla ümumi iş müddəti: 2,5 saat. Təkcə balanslaşdırma proseduru: 55 dəqiqə.
Problemlərin Həlli: Balanslaşdırdıqdan Sonra Hələ də Titrəmə Olur?
Proseduru izlədiniz, düzəldici çəkiləri quraşdırdınız və vibrasiyanı çətinliklə dəyişdiniz. Avadanlığı sorğu-sual etməzdən əvvəl bu üç kateqoriyanı sistematik şəkildə araşdırın.
1. Mexaniki Problemlər (Ən Çox Görülən)
- Aşınmış və ya zədələnmiş rulmanlar — hətta yeni ucuz yastıqların belə daxili boşluğu artıq ola bilər. Quraşdırıldıqdan sonra yırtıq olub olmadığını yoxlayın.
- Əyilmiş mil — əyilmiş val 1× RPM vibrasiyası yaradır ki, bu da tarazlığın pozulması kimi görünür, lakin çəkilər əlavə etməklə düzəldilə bilməz. Valın çıxışını siferblat göstəricisi ilə yoxlayın: 0,05 mm-dən çox TIR (göstərilən ümumi çıxış) problemdir.
- Yarımçıq və ya qeyri-bərabər flaillər — cəmi 200 mm radiusda çatışmayan bir 500 q çəkicin özü belə 500 q × 200 mm = 100 000 q·mm (100 q·m) balanssızlıq yaradır — bu, hətta balanslaşdırmadan əvvəl bütün rotorda olan balanssızlıqdan da çox ola bilər.
- Barabanın içindəki zibil — boş rotorun içərisində qalan torpaq, çınqıl və ya bitki örtüyü fırlanma ilə yerdəyişir və bu da vibrasiya oxunuşlarını qeyri-sabit və təkrarlanmaz edir.
- Çatlamış çərçivə və ya montaj — çatlar maşının sərtliyini dəyişdirir və rezonans yarada bilər. Çərçivənin müxtəlif nöqtələrinə basın və vibrasiya tonundakı dəyişiklikləri dinləyin.
- Boltları istənilən yerdə boşaldın — otbiçən maşındakı hər bir bərkidicini, üç nöqtəli birləşməni və PTO birləşməsini yoxlayın.
2. Balanslaşdırma Zamanı Şərtlər
- Rezonans — əgər işləmə dövriyyəsi maşının təbii tezliyi ilə üst-üstə düşürsə (struktur rezonansı), hətta mükəmməl balanslaşdırılmış rotor belə yüksək vibrasiya yaradır. Mümkünsə, bir az fərqli dövriyyədə (±10%) balanslaşdırmağa çalışın.
- Uyğunsuz RPM — traktor mühərrikinin sürəti hər üç dövr ərzində sabit qalmalıdır. Əgər PTO sürəti 5%-dən çox dəyişirsə, faza məlumatları etibarsızdır.
- Qaçışlar arasında nəsə dəyişdi — sensor yerindən tərpəndi, traktor hərəkət etdi, lövbər düşdü, kəmər sürüşdü. Əgər hər hansı ölçmə şərti dəyişibsə, 0-cı mərhələdən yenidən başlayın.
3. Balanslaşdırma Proseduru Xətaları
- Sınaq çəkisi çox yüngül — 0-cı dövr və 1-ci dövr arasındakı vibrasiya dəyişikliyi 20%-dən azdırsa, proqram təminatının hesablama dəqiqliyi aşağı düşür. Daha ağır sınaq çəkisindən istifadə edin.
- Sinaq cekisini cixarmaqi unutmaq — daimi düzəlişlər quraşdırmadan əvvəl sınaq çəkisinin çıxarıldığını yoxlayın. Bu, ən çox yayılmış səhvdir.
- Bucaq səhv ölçüldü — bucaqlar əks etdirici lent işarəsindən fırlanma istiqamətində ölçülməlidir. Əks-fırlanma ölçməsi çəkini 180° kənara qoyur.
- Taxometr səhv düzülüşü — lazer dövrələr arasında yerdəyişmə edərsə, faza oxunuşları sönmüşdür. Onu möhkəm bağlayın.
- Günəş işığının müdaxiləsi — optik taxometrlər birbaşa günəş işığında tetikleyiciləri qaçıra bilər. Sensoru kölgədə saxlayın.
- Düzəldici çəki səhv radiusda yerləşdirilib — proqram təminatı müəyyən bir radius üçün hesablayır. Çəkini fərqli bir radiusda qaynaq etsəniz, effektiv düzəliş mütənasib olaraq dəyişir.
Tez-tez verilən suallar
Rotoru otbiçən maşından çıxarmadan tarazlaya bilərəmmi?
Bəli — və bu, üstünlük verilən metoddur. Yerində (yerində) balanslaşdırma rotorun dəzgahda qalması deməkdir. Sensorları yastıq korpuslarına birləşdirirsiniz, rotoru PTO vasitəsilə işə salırsınız və Balanset-1A düzəlişləri hesablayır. Nəticə, real yastıq boşluqlarını, korpusun hizalanmasını və işləmə yüklərini nəzərə aldığı üçün tez-tez emalatxana balanslaşdırmasından daha yaxşıdır. Sahə işlərinin əksəriyyəti 45-90 dəqiqə çəkir.
Mənim biçənim üçün hansı ISO 21940-11 (əvvəllər ISO 1940) balans dərəcəsi lazımdır?
Əksər biçənəklər və meşə təsərrüfatı malçlama maşınları aşağıdakılara aiddir G16 dərəcəsi (ümumi kənd təsərrüfatı texnikası). Daha yüksək dövr/dəqiqəlik verge biçənlər və dəqiq doğrayıcılar faydalana bilər G6.3. Balanset-1A proqram təminatı rotor kütlənizə və dövr/dəqiqəyə əsasən dəqiq icazə verilən qalıq balanssızlığı qramla hesablayır — cədvəlləri əl ilə axtarmağa ehtiyac yoxdur.
Rotoru nə qədər tez-tez yenidən balanslaşdırmalıyam?
Bu, iş mühitinizdən asılıdır. Meşə təsərrüfatında və torpaq təmizlənməsində (daşlar, basdırılmış zibil, yüksək təsirli işlər) hər bir balansı yoxlayın 100–200 iş saatı və ya dişləri dəyişdirdiyiniz zaman. Yüngül otlaq biçmə işlərində, mövsümdə bir dəfə adətən kifayətdir. Qanadları, yastıqları dəyişdirdikdən və ya rotorda hər hansı mexaniki dəyişiklik etdikdən sonra həmişə yenidən balanslaşdırın.
Niyə otbiçən maşınım rotoru balanslaşdırdıqdan sonra hələ də titrəyir?
Emalatxana öz dəzgahındakı rotoru sizinki ilə deyil, dəqiq yastıqları ilə balanslaşdırdı. Rotoru yenidən quraşdırdığınız zaman yastığın uyğunluğu, korpusun aşınması, açar yerinin hizalanması və PTO-nun işləməsindəki fərqlər dəzgahda mövcud olmayan balanssızlığı yenidən ortaya çıxarır. Yenidən quraşdırdıqdan sonra yerində balanslaşdırma adətən vibrasiyanı daha da azaldır, çünki faktiki iş mühitindəki hər şeyi düzəldir.
İşləmə dövrlərində sınaq çəkilərindən istifadə etmək təhlükəsizdirmi?
Bəli, düzgün şəkildə bərkidildikdə. Sınaq çəkisi olmalıdır boltlu və ya qaynaqlı — heç vaxt lentlə və ya məftillə bağlanmayıb. Rotor bölməsinin kütləsinin 1–3% ölçüsündə ölçülməlidir. Balanset-1A hər bir işə salma zamanı canlı titrəmə göstərir, beləliklə, sınaq çəkisinin vəziyyəti yaxşılaşdırıb pisləşdirdiyini izləyə və lazım olduqda dərhal dayandıra bilərsiniz. Bütün personal işə salma zamanı fırlanma müstəvisindən uzaq durmalıdır.
Balanset-1A-dan istifadə etmək üçün xüsusi təlimə ehtiyacım varmı?
Rəsmi sertifikat tələb olunmur. Proqram təminatı sizi hər addımda — sensorları quraşdırmaq, rotoru işə salmaq, sınaq çəkisini birləşdirmək, yenidən işə salmaq, düzəlişləri quraşdırmaqla müşayiət edir. Əksər operatorlar 2-3 təcrübə işindən sonra özlərini inamlı hiss edirlər. Vibromera təmin edir video dərsliklər, ətraflı təlimat və WhatsApp vasitəsilə birbaşa texniki dəstək. Cihaz bütün hesablamaları idarə edir — təlimatları izləyirsiniz və dediyi yerdə qaynaq edirsiniz.
Biçən maşınınızın silkələnməsinə ehtiyac yoxdur
Balanssız rotor yataklar, qaynaqlar, boltlar, traktor və operator üçün daimi zərər mənbəyidir. Lakin bu, həll edilə bilən bir problemdir. Düzgün hazırlıq və portativ balanslaşdırıcı ilə... Balanset-1A, bir maşın götürə bilərsiniz 12.8 mm/s vibrasiyadan 1.2 mm/s-ə qədər rotoru çıxarmadan, düz sahədə, bir saatdan az müddətdə.
Bir və ya iki dəfə podşipnik nasazlığının qarşısı alındıqdan sonra investisiya özünü doğruldur. Əsl gəlir sonrakı aylarla problemsiz işləməkdir — artıq gündəlik podşipnik dəyişdirilməsi, çatlamış çərçivələr, səs-küylü kabin panelləri yoxdur.
Rotoru balanslaşdırın. Problemi mənbədə həll edin. Qalan hər şey ardınca gedir.
0 Comments