Какво е приплъзване на двигателя?

Приплъзването на двигателя е разликата между синхронната скорост на магнитното поле и действителната скорост на ротора в асинхронен двигател, изразена в проценти. То е от съществено значение за производството на въртящ момент - без приплъзване няма да има индуциран ток в ротора и следователно няма да има въртящ момент.

Какви са типичните стойности на хлъзгане за асинхронни двигатели?

Типичните стойности на приплъзване при пълно натоварване варират от 1% до 5% за стандартни асинхронни двигатели. Малките двигатели (частични HP) могат да имат приплъзване до 5-8%. Големите двигатели обикновено имат по-ниско приплъзване около 1-2%. Двигателите NEMA Design B имат приплъзване от 1-5%, докато двигателите Design D имат приплъзване от 5-13%.

Защо съществува приплъзване в асинхронните двигатели?

Приплъзване съществува, защото роторът трябва да се върти по-бавно от въртящото се магнитно поле, за да индуцира напрежение (и ток) в роторните пръти. Това относително движение между полето и ротора е това, което произвежда въртящ момент. При синхронна скорост (нулево приплъзване) няма да има относително движение, индуцирана електродвижеща сила и въртящ момент.

Как натоварването влияе на приплъзването на двигателя?

С увеличаване на механичното натоварване, двигателят се забавя, което увеличава приплъзването. По-голямото приплъзване означава по-голямо относително движение между роторното и статорното поле, което индуцира по-голям роторен ток и произвежда по-голям въртящ момент, съответстващ на натоварването. При празен ход приплъзването е много малко (0,5-1%). При пълно натоварване приплъзването достига номиналната стойност (обикновено 2-5%).

Как се измерва приплъзването на двигателя?

Приплъзването на двигателя може да се измери чрез: 1) Използване на тахометър или стробоскоп за измерване на действителните обороти и сравняване със синхронната скорост. 2) Използване на вибрационен анализатор за откриване на честотата на приплъзване в спектъра. 3) Отчитане на табелката с данни за оборотите — разликата от синхронната скорост дава номинално приплъзване при пълно натоварване.

Безплатен инженерен инструмент

Калкулатор за приплъзване на двигателя и действителни обороти

Изчислете синхронна скорост, действителни обороти в минута, процент на приплъзване и честота на приплъзване за асинхронни двигатели. Въведете RPM, за да намерите приплъзване, или въведете slip, за да намерите RPM.

50 / 60 Hz 2–12 полюса Ns = 120f / P

Честота на линията

Брой полюси

Действителни обороти в минута (табелка с данни или измерено)

Бързи предварително зададени настройки

Резултати

Синхронна скорост

—

Действителна скорост на ротора

—

Подхлъзване

—

Честота на приплъзване

—

Електрическа честота на ротора

—

Синхронна скорост

Синхронната скорост на въртящото се магнитно поле в асинхронен двигател:

f — честота на мрежата (Hz): 50 Hz или 60 Hz
P — брой полюси

Подхлъзване

Приплъзването на двигателя е относителната разлика между синхронната скорост и действителната скорост на ротора:

Действителна скорост от приплъзване

Честота на приплъзване

Честотата на токовете, индуцирани в ротора:

Синхронни скорости - справка

Поляци	50 Hz (обороти в минута)	60 Hz (обороти в минута)
2	3000	3600
4	1500	1800
6	1000	1200
8	750	900
10	600	720
12	500	600

Практически пример

Пример — 4-полюсен двигател при 50 Hz

Дадено: f = 50 Hz, P = 4 полюса, посочена на табелата с данни RPM = 1450

N_s = 120 × 50 / 4 = 1500 об/мин

s = (1500 − 1450) / 1500 × 100 = 3.33%

f_{подхлъзване} = 3,33/100 × 50 = 1,67 Hz

f_ротор = s × f = 0,0333 × 50 = 1,67 Hz

Съвет: Честотата на плъзгане е ключов индикатор при анализа на вибрациите. Характерна вибрация при 2× честота на плъзгане (2 × f_{подхлъзване}) страничните ленти около мрежовата честота често показват проблеми с роторните пръти в асинхронните двигатели.

⚠️ Забележка: Оборотите на двигателя, посочени на табелката с номинални стойности, показват скоростта при пълно натоварване. При частично натоварване действителната скорост ще бъде по-висока (по-малко приплъзване). При празен ход приплъзването обикновено е 0,5–11 TP3T.

Калкулатор за приплъзване на двигателя и действителни обороти | Асинхронен двигател | Безплатен онлайн инструмент

Публикувано от Николай Шелковенко на 15 февруари 2026 г. 15 февруари 2026 г.

Резултати

Синхронна скорост

Подхлъзване

Действителна скорост от приплъзване

Честота на приплъзване

Синхронни скорости - справка

Практически пример