Δωρεάν εργαλείο μηχανικής
Υπολογιστής ολίσθησης κινητήρα και πραγματικών στροφών
Υπολογίστε τη σύγχρονη ταχύτητα, τις πραγματικές στροφές ανά λεπτό, το ποσοστό ολίσθησης και τη συχνότητα ολίσθησης για επαγωγικούς κινητήρες. Εισαγάγετε RPM για να βρείτε την ολίσθηση ή εισαγάγετε ολίσθηση για να βρείτε RPM.
Αποτελέσματα
Σύγχρονη ταχύτητα
Η σύγχρονη ταχύτητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου σε έναν επαγωγικό κινητήρα:
- f — συχνότητα γραμμής (Hz): 50 Hz ή 60 Hz
- P — αριθμός πόλων
Ολίσθημα
Η ολίσθηση του κινητήρα είναι η σχετική διαφορά μεταξύ της σύγχρονης ταχύτητας και της πραγματικής ταχύτητας του ρότορα:
Πραγματική ταχύτητα από ολίσθηση
Συχνότητα ολίσθησης
Η συχνότητα των ρευμάτων που επάγονται στον ρότορα:
Αναφορά σύγχρονων ταχυτήτων
| Πόλοι | 50 Hz (στροφές/λεπτό) | 60 Hz (στροφές/λεπτό) |
|---|---|---|
| 2 | 3000 | 3600 |
| 4 | 1500 | 1800 |
| 6 | 1000 | 1200 |
| 8 | 750 | 900 |
| 10 | 600 | 720 |
| 12 | 500 | 600 |
Πρακτικό παράδειγμα
Δεδομένο: f = 50 Hz, P = 4 πόλοι, στροφές στην πινακίδα τύπου = 1450
Ns = 120 × 50 / 4 = 1500 σ.α.λ.
s = (1500 − 1450) / 1500 × 100 = 3.33%
fολίσθημα = 3,33/100 × 50 = 1,67 Hz
fρότορα = s × f = 0,0333 × 50 = 1,67 Hz
Συμβουλή: Η συχνότητα ολίσθησης είναι ένας βασικός δείκτης στην ανάλυση κραδασμών. Μια χαρακτηριστική δόνηση στη συχνότητα ολίσθησης 2× (2 × fολίσθημα) και οι πλευρικές ζώνες γύρω από τη συχνότητα γραμμής συχνά υποδεικνύουν προβλήματα ράβδων ρότορα σε επαγωγικούς κινητήρες.
⚠️ Σημείωση: Οι στροφές ανά λεπτό στην πινακίδα τύπου αντιπροσωπεύουν την ταχύτητα πλήρους φορτίου. Σε μερικό φορτίο, η πραγματική ταχύτητα θα είναι υψηλότερη (χαμηλότερη ολίσθηση). Σε μηδενικό φορτίο, η ολίσθηση είναι συνήθως 0,5–1%.
Επαγγελματικά όργανα και λογισμικό ζυγοστάθμισης πεδίου. Εντοπίστε ελαττώματα ράβδων ρότορα και σφάλματα κινητήρα μέσω ανάλυσης κραδασμών. Χρησιμοποιείται σε περισσότερες από 50 χώρες.
Nikolai Shelkovenko
Ο Nikolai Shelkovenko είναι μηχανικός ανάλυσης δονήσεων, καθώς και ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Vibromera. Επί περισσότερα από 15 χρόνια ζυγοσταθμίζει περιστρεφόμενο εξοπλισμό επιτόπου και όχι σε πάγκο δοκιμών: καταστροφείς, βιομηχανικούς ανεμιστήρες, θραυστήρες, φυγοκέντρους, άξονες και ατράκτους. Από αυτή τη δουλειά γεννήθηκαν τα όργανα Balanset — σχεδιάστηκαν ως εργαλείο που ο ειδικός μπορεί να μεταφέρει στο μηχάνημα και να χρησιμοποιήσει μόνος του, επί τόπου, και όχι ως εργαστηριακός εξοπλισμός. Η Vibromera ιδρύθηκε το 2017 και από το 2023 εδρεύει στο Πόρτο της Πορτογαλίας. Εδώ γίνονται η ανάπτυξη, η συναρμολόγηση και η υποστήριξη της σειράς Balanset. Το κορυφαίο όργανο είναι το Balanset-1A, ένας φορητός αναλυτής για ζυγοστάθμιση σε ένα και σε δύο επίπεδα και για διαγνωστικά δονήσεων. Ο Nikolai συμμετέχει προσωπικά στην υποστήριξη πελατών, στην αντιμετώπιση δύσκολων περιπτώσεων ζυγοστάθμισης και στην ανάπτυξη του λογισμικού. Συνεργάζεται με πελάτες σε όλο τον κόσμο, σε οποιαδήποτε γλώσσα.
