Kas yra variklio slydimas?

Variklio slydimas yra skirtumas tarp magnetinio lauko sinchroninio greičio ir tikrojo rotoriaus greičio asinchroniniame variklyje, išreikštas procentais. Jis yra būtinas sukimo momento generavimui – be slydimo rotoriuje nebūtų indukuotos srovės, todėl nebūtų ir sukimo momento.

Kokios yra tipinės indukcinių variklių slydimo vertės?

Standartinių indukcinių variklių tipinės pilnos apkrovos slydimo vertės svyruoja nuo 1% iki 5%. Mažų variklių (dalinės galios) slydimas gali siekti iki 5–8%. Didelių variklių slydimas paprastai yra mažesnis, apie 1–2%. NEMA B konstrukcijos variklių slydimas yra 1–5%, o D konstrukcijos variklių – 5–13%.

Kodėl indukciniuose varikliuose egzistuoja slydimas?

Slydimas egzistuoja todėl, kad rotorius turi suktis lėčiau nei besisukantis magnetinis laukas, kad rotoriaus strypuose susidarytų įtampa (ir srovė). Šis santykinis judėjimas tarp lauko ir rotoriaus ir sukuria sukimo momentą. Esant sinchroniniam greičiui (nulinis slydimas), nebūtų santykinio judėjimo, indukuoto elektromagnetinio lauko ir sukimo momento.

Kaip apkrova veikia variklio slydimą?

Didėjant mechaninei apkrovai, variklis lėtėja, todėl padidėja slydimas. Didesnis slydimas reiškia didesnį santykinį judėjimą tarp rotoriaus ir statoriaus lauko, todėl susidaro didesnė rotoriaus srovė ir didesnis sukimo momentas, atitinkantis apkrovą. Esant be apkrovos, slydimas yra labai mažas (0,5–1%). Esant pilnai apkrovai, slydimas pasiekia vardinę vertę (paprastai 2–5%).

Kaip išmatuoti variklio slydimą?

Variklio slydimą galima išmatuoti: 1) Tachometru arba stroboskopu matuojant faktinį apsukų skaičių ir lyginant jį su sinchroniniu greičiu. 2) Vibracijos analizatoriumi nustatant slydimo dažnį spektre. 3) Nuskaičius vardinėje plokštelėje nurodytą apsukų skaičių – skirtumas nuo sinchroninio greičio rodo vardinį slydimą esant pilnai apkrovai.

Nemokamas inžinerinis įrankis

Variklio slydimo ir faktinių apsukų skaičiuoklė

Apskaičiuokite asinchroninių variklių sinchroninį greitį, faktinius aps./min., slydimo procentą ir slydimo dažnį. Įveskite aps./min., kad rastumėte slydimą, arba įveskite slydimą, kad rastumėte aps./min.

50 / 60 Hz 2–12 polių Ns = 120f / P

Linijos dažnis

Polių skaičius

Faktinis aps./min. (vardinė lentelė arba išmatuota reikšmė)

Greitieji išankstiniai nustatymai

Rezultatai

Sinchroninis greitis

—

Tikrasis rotoriaus greitis

—

Slydimas

—

Slydimo dažnis

—

Rotoriaus elektrinis dažnis

—

Sinchroninis greitis

Asinchroninio besisukančio magnetinio lauko greitis indukciniame variklyje:

f — linijos dažnis (Hz): 50 Hz arba 60 Hz
P — polių skaičius

Slydimas

Variklio slydimas yra santykinis skirtumas tarp sinchroninio greičio ir tikrojo rotoriaus greičio:

Faktinis greitis pagal slydimą

Slydimo dažnis

Rotoriuje indukuotų srovių dažnis:

Sinchroninių greičių lentelė

Poliai	50 Hz (aps./min.)	60 Hz (aps./min.)
2	3000	3600
4	1500	1800
6	1000	1200
8	750	900
10	600	720
12	500	600

Praktinis pavyzdys

Pavyzdys – 4 polių variklis, kurio dažnis 50 Hz

Atsižvelgiant į tai, kad: f = 50 Hz, P = 4 poliai, vardinė plokštelė: aps./min. = 1450

N_s = 120 × 50 / 4 = 1500 aps./min.

s = (1500 - 1450) / 1500 × 100 = 3.33%

f_slydimas = 3,33/100 × 50 = 1,67 Hz

f_rotorius = s × f = 0,0333 × 50 = 1,67 Hz

Patarimas: Slydimo dažnis yra pagrindinis vibracijos analizės rodiklis. Būdingos vibracijos ties 2× slydimo dažniu (2 × f_slydimas) ir šoninės juostos aplink tinklo dažnį dažnai rodo rotoriaus strypų problemas asinchroniniuose varikliuose.

⚠️ Pastaba: Vardinėje plokštelėje nurodytos apsukos (RPM) rodo pilnos apkrovos greitį. Esant dalinei apkrovai, tikrasis greitis bus didesnis (mažesnis slydimas). Be apkrovos slydimas paprastai yra 0,5–1%.