במאמר זה נסביר במילים פשוטות את תהליך האיזון של הרוטורים של מכסחות כנפיים ומעלי יערות. אנו נענה על שאלות נפוצות ונספק מספר עצות שימושיות. נתחיל בהבנה מהי רטט, הסכנות שלו, מהו איזון, מדוע זה נחוץ וכיצד ניתן לעשות זאת באופן עצמאי.
איזון הרוטור הוא תהליך התאמת חלוקת המסה של הרוטור כדי להפחית או להעלים רעידות המתרחשות במהלך סיבובו. איזון שבוצע כהלכה מאריך את חיי המנגנון, מפחית רעש ורעידות ומונע בלאי מוקדם של מיסבים ושאר רכיבי המכונה.
רטט מוגבר לעתים קרובות זוכה לזלזל על ידי מכונאים ומפעילים של מכסחות מכסחות ומכסחות כנפיים; עם זאת, לרטט עלולות להיות השלכות שליליות חמורות:
- בלאי ציוד מוגבר. רטט מתמיד מאיץ את הבלאי של רכיבים מכניים כגון מיסבים, גלגלי שיניים וחלקים מסתובבים אחרים. זה יכול להוביל לתיקונים והחלפות תכופים, ולהגדיל את עלויות התפעול הכוללות.
- מיסבים ומושבי מיסבים. לעתים קרובות מיסבים מתקלקלים, ויוצרים משחק שמשפר את הרטט. יש להחליף מיסבים. קצת, כמה שעות בשבוע. מושבי מיסבים מתקלקלים, ומחייבים שיקום חורים. הליך זה כבר מחייב את הסרת היחידה, הובלה לחנות התיקונים, פירוק רוטור, עבודות שיקום והתקנה לאחר מכן. אתה תסכים, זה כבר לא נעים.
- סדקים ודליפות. נוצרים סדקים על גוף המכסח או מכסחת הכנף. קיים סיכון לשיבוש גיאומטריה. כמו כן, רטט מוגבר מוביל לדליפות במערכת ההידראולית, עם כל הבעיות הנובעות מכך.
- התרופפות חיבורים מוברגים. חיבורים מוברגים מתרופפים כל הזמן, מה שעלול לגרום למצבי חירום.
- צריכת אנרגיה לא יעילה. רוטורים לא מאוזנים דורשים יותר אנרגיה לסיבוב, מה שמוביל לצריכת דלק מוגברת.
- אי נוחות למפעיל. רטט מוגבר עלול לגרום לאי נוחות למפעיל, להרעת תנאי העבודה ולהגברת העייפות. זה יכול גם להגביר את הסיכון לטעויות תפעוליות.
- סיכון למצבי חירום. רטט יכול להוביל להתרופפות מחברים וחיבורים, להגביר את הסיכון למקרי חירום, במיוחד כאשר עובדים עם ציוד מהיר כמו מכסחות ומכסחות.
- העברת רטט לטרקטור. רטט מהרוטור מועבר לטרקטור, שם יש הרבה ברגים וחיבורים שונים. יש הרבה שיכול להישבר ולהשתחרר.
- זמן השבתה. ובסופו של דבר הציוד עוצר לתיקונים בעיצומה של העבודה.
הכרתי חברה שהמכונאים שלה כמעט כל בוקר התחילו בהחלפת מיסבים. הם קנו את המיסבים הזולים ביותר והחליפו אותם כמעט כל יום כי מיסבים יקרים, עקב רטט גבוה במיוחד, התפרקו בדיוק כמו זולים תוך מספר ימים. הייתי בהלם ממצב הציוד. זה לא היה מאלצ'ר, אלא חתיכת פרנקנשטיין, קרוע ומרותך, מחוזק מכל הצדדים בתעלות ובזוויות, רק כדי שלא יתפרק. הפלסטיק בטרקטור זרם בגלים, והמפעיל המסכן המשיך לרטוט זמן מה לאחר שיצא מהטרקטור.
אז למה לא ניתן לאזן מכסחת כנף ללא מכשיר נייד לאיזון דינמי או מכונת איזון? לעתים קרובות אני שומע: "אני אזן את הרוטור בעצמי, כפי שעשיתי בעבר ללא כל התקנים, בשיטה הישנה והמוכחת. אני אשים את הרוטור על סכינים, וכשהוא יורד למטה עם החוד הכבד, ארתך משקולת למעלה עד שהוא יפסיק להסתובב!"
כן, שיטה זו עובדת היטב עם חוסר איזון סטטי. חוסר איזון סטטי של הרוטור מתבטא ללא סיבובו, כאשר תחת פעולת כוח הכבידה, הרוטור פונה נקודה כבדה כלפי מטה. ניתן לבטל סוג זה של חוסר איזון בשיטה המסורתית - הנחת הרוטור על מובילים אופקיים והוספת מסה כאיזון נגדי עד שהוא מפסיק להסתובב. שיטה זו יעילה עבור רוטורים צרים, כאשר הקוטר עולה על אורכם באופן משמעותי, למשל, עבור דיסקים בלמים, גלגלות רצועה בודדות ודיסקיות השחזה.
עם זאת, כאשר מדובר באיזון רוטורים ארוכים, כגון פירי מכסחת כנפיים או mulchers, שיטה זו אינה יעילה. קחו בחשבון את המצב כאשר הנקודה הכבדה נמצאת בחלק העליון בצד אחד של הרוטור ובחלק התחתון בצד השני. במצב סטטי, כוחות הכבידה מאזנים זה את זה, והרוטור נשאר ללא תנועה. אבל ברגע שהרוטור מתחיל להסתובב, כוח צנטריפוגלי פועל על הנקודות הללו, מושך אותן לכיוונים שונים וגורם לרטט. סוג זה של חוסר איזון, המופיע רק בזמן סיבוב, נקרא **חוסר איזון דינמי** ואינו ניתן לתיקון בשיטות איזון סטטי.
כדי למנוע חוסר איזון דינמי, יש צורך במכשירים ניידים למכונות איזון או איזון דינמי, המאפשרים זיהוי מדויק של מיקום חוסר האיזון והתקנת משקולות מפצות בשני קצוות הרוטור לנטרולו.
לכן, השימוש בציוד מיוחד לאיזון דינמי הוא תנאי הכרחי לביטול רעידות ברוטורים ארוכים.
תהליך איזון דינמי באמצעות ה Balanset-1A התקן
- חיישני רטט מותקנים בקצות הרוטור, קרוב ככל האפשר ליחידות המיסב. כיוון החיישנים צריך להיות בניצב לציר הסיבוב של הרוטור.
- סמן רפלקטיבי מודבק על הרוטור או הגלגלת.
- הטכומטר ממוקם על מעמד מגנטי ומכוון כך שקרן הלייזר שלו פוגעת בסמן הרפלקטיבי.
- חיישנים מחוברים ל Balanset-1A מכשיר, אשר, בתורו, מחובר למחשב נייד.
- מופעלת תוכנית איזון מיוחדת.
- בתוכנית נבחרת האפשרות לאיזון בשני מישורים.
- משקל הכיול נשקל, ומידע על משקלו ורדיוס ההתקנה מוכנס לתוכנית.
- הרוטור מופעל, ונמדדת רמת הרטט הראשונית.
- משקל הכיול מונח על הרוטור במישור הראשון (המתאים לצד של התקנת החיישן הראשונה).
- הרוטור מופעל מחדש כדי למדוד את הרטט. חשוב ששינויים ברטט או פאזה יהוו לפחות 20%.
- משקל הכיול מועבר למישור השני של הרוטור (המקביל לצד של התקנת החיישן השני) ומדידת רטט שלישית מתבצעת במהלך הסיבוב.
- התוכנית מחשבת איזה משקל ובאיזה זווית צריך להתקין משקולות מפצות בשני המישורים. הזווית נספרת בכיוון סיבוב הרוטור ממיקום משקל הכיול.
- משקל הכיול מוסר.
- המשקולות המפצות נשקללות.
- משקולות פיצוי מרותכות במקומות המחושבים.
- הרוטור מופעל כדי לבדוק את תוצאות האיזון. במידת הצורך, אם התוכנית מראה כי נדרש תיקון נוסף, מוסיפים משקלים נוספים, והיתרה נבדקת שוב.
הידד, מכסחת הכנף הסיבובית שלנו מאוזנת!
אבל אז הפכת לבעלים המאושר של א מכשיר איזון מכסחת כנפיים. חיברת את המכשיר, חזרת על הכל כמתואר לעיל, אבל הרטט לא רק שלא ירד, זה החמיר עוד יותר! למה?
בעולם אידיאלי, הכל היה קורה כפי שתואר לעיל. אבל העולם שלנו, למרבה הצער, אינו מושלם. עד כדי כך שחלק זה של המאמר הוא ככל הנראה הגדול ביותר.
הבה נבחן את הבעיות העיקריות המתעוררות במהלך האיזון הדינמי של מכסחת כנף סיבובית.
האיזון עשוי להיות בלתי אפשרי בשל שלוש סיבות עיקריות: תקלות במנגנון, תנאי איזון לא תקינים ושגיאות בהפעלת המכשיר.
תקלות במנגנון שמפריעות לאיזון הרוטור
- מיסבים פגומים, לרבות בלאי, הידוק יתר, משחק או בלאי של אזור הישיבה.
- כיפוף פיר.
- רפיון בנקודות החיבור של מכסחת הכנף, ברגים משוחררים, רפיון באזורי הווילון הקדמי (הורדה) או במסגרת הדוחף בעת שימוש במולצ'רים.
- הרוטור פוגע בחלקים בלתי ניתנים להזזה של המבנה.
- סדקים בגוף המכסחת.
- מקרים בהם חול נכנס לתוך הצינור, אותו ניתן לזהות על ידי סיבוב הרוטור מספר פעמים ללא שינויים. במקרה זה, השלב ורמת הרטט ישתנו.
תנאי איזון לא תקינים
- תהודה בתדירות הסיבוב של הרוטור ונוכחות של אלמנטים מבניים רופפים.
- שינויים בתנאים במהלך האיזון, כגון שינויים במסה או קשיחות של המנגנון, הנחת תמיכה מתחת למכסחת או שינויים במבנה (הסרת אלמנטים, הוספת זוויות לקשיחות).
- סיבובים לא אחידים. הרוטור חייב להסתובב באותה תדירות בכל התחלה.
שגיאות בהפעלת המכשיר
- התקנה לא נכונה של חיישני רעידות. המשטח חייב להיות שטוח וללא זיהומים, החיישן חייב להתאים היטב, המגנט חייב להיות מהודק היטב, והחיישן לא צריך לגעת בקצוות המנגנון.
- תזוזה של מד הקצב במהלך הפעולה. יש להימנע משינויים במיקום מד הטכומטר במהלך האיזון.
- חישוב שגוי של הזווית להתקנת משקולות. הזווית נמדדת ממיקום משקולת הניסוי לכיוון סיבוב הרוטור, טעות מתרחשת פעמים רבות כאשר סופרים מעלות בכיוון ההפוך.
- מסת משקל ניסוי לא מספקת כאשר מסת המשקל מתברר כבלתי מספקת.
- חשיפה של האלמנט הרגיש של מד הטכומטר. בעיה זו יכולה להתרחש בזמן איזון באור השמש או כאשר יש מקור אור בהיר מול מד המהירות, ומשפיעה על דיוק המדידות.
סיכום
איזון דינמי של רוטורים של מכסחת כנפיים וחוליות יער הוא תהליך מורכב הדורש תשומת לב לפרטים ושימוש נכון בציוד מיוחד. תקלות במנגנון, תנאי איזון לא תקינים וטעויות בהפעלת המכשיר עלולים לסבך משמעותית את תהליך האיזון ואף להפוך אותו לבלתי אפשרי. עם זאת, עם הגישה הנכונה והקפדה על כל הנהלים הדרושים, ניתן לחסל ביעילות רעידות, להאריך את חיי הציוד, להפחית בלאי של רכיבים ולשפר את המצב הכללי של המכונות. חשוב לזכור שאיזון דינמי הוא השקעה בתפעול ובאמינות של הציוד שלך לטווח ארוך.
HE 
EN 
AR 
AZ 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
KA 
EL 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NB 
FA 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
RU 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UR 
UK 
VI
0 הערות