Cos'è lo slittamento del motore?

Lo scorrimento del motore è la differenza tra la velocità sincrona del campo magnetico e la velocità effettiva del rotore in un motore a induzione, espressa in percentuale. È essenziale per la produzione di coppia: senza scorrimento, non ci sarebbe corrente indotta nel rotore e quindi nessuna coppia.

Quali sono i valori di scorrimento tipici per i motori a induzione?

I valori tipici di scorrimento a pieno carico variano da 1% a 5% per i motori a induzione standard. I motori di piccole dimensioni (frazioni di CV) possono avere uno scorrimento fino a 5-8%. I motori di grandi dimensioni hanno in genere uno scorrimento inferiore, intorno a 1-2%. I motori NEMA Design B hanno uno scorrimento di 1-5%, mentre i motori Design D hanno uno scorrimento di 5-13%.

Perché nei motori a induzione si verifica lo scorrimento?

Lo scorrimento esiste perché il rotore deve ruotare più lentamente del campo magnetico rotante per indurre una tensione (e una corrente) nelle barre del rotore. Questo moto relativo tra il campo e il rotore è ciò che produce coppia. A velocità sincrona (scorrimento nullo), non ci sarebbe moto relativo, nessuna forza elettromotrice indotta e nessuna coppia.

In che modo il carico influisce sullo slittamento del motore?

All'aumentare del carico meccanico, il motore rallenta, aumentando lo scorrimento. Uno scorrimento maggiore comporta un maggiore movimento relativo tra il campo rotorico e quello statorico, inducendo più corrente nel rotore e producendo più coppia per adattarsi al carico. A vuoto, lo scorrimento è molto piccolo (0,5-1%). A pieno carico, lo scorrimento raggiunge il valore di targa (tipicamente 2-5%).

Come misurare lo slittamento del motore?

Lo slittamento del motore può essere misurato: 1) Utilizzando un tachimetro o uno stroboscopio per misurare i giri al minuto effettivi e confrontandoli con la velocità sincrona. 2) Utilizzando un analizzatore di vibrazioni per rilevare la frequenza di slittamento nello spettro. 3) Leggendo i giri al minuto indicati sulla targhetta: la differenza rispetto alla velocità sincrona fornisce lo slittamento nominale a pieno carico.

Strumento di ingegneria gratuito

Calcolatore di slittamento del motore e giri/min effettivi

Calcola la velocità sincrona, i giri/min effettivi, la percentuale di scorrimento e la frequenza di scorrimento per i motori a induzione. Inserisci i giri/min per trovare lo scorrimento, oppure inserisci lo scorrimento per trovare i giri/min.

50 / 60 Hz 2–12 poli Ns = 120f / P

Frequenza di linea

Numero di poli

RPM effettivo (targhetta o misurata)

Preimpostazioni rapide

Risultati

Velocità sincrona

—

Velocità effettiva del rotore

—

Scontrino

—

Frequenza di slittamento

—

Frequenza elettrica del rotore

—

Velocità sincrona

La velocità sincrona del campo magnetico rotante in un motore a induzione:

f — frequenza di linea (Hz): 50 Hz o 60 Hz
P — numero di poli

Scontrino

Lo slittamento del motore è la differenza relativa tra la velocità sincrona e la velocità effettiva del rotore:

Velocità effettiva dallo slittamento

Frequenza di slittamento

La frequenza delle correnti indotte nel rotore:

Riferimento velocità sincrona

polacchi	50 Hz (giri/min)	60 Hz (giri/min)
2	3000	3600
4	1500	1800
6	1000	1200
8	750	900
10	600	720
12	500	600

Esempio pratico

Esempio: motore a 4 poli a 50 Hz

Dato: f = 50 Hz, P = 4 poli, giri/min indicati sulla targa = 1450

N_s = 120 × 50 / 4 = 1500 giri/min

s = (1500 − 1450) / 1500 × 100 = 3.33%

f_scontrino = 3,33/100 × 50 = 1,67 Hz

f_rotore = s × f = 0,0333 × 50 = 1,67 Hz

Mancia: La frequenza di scorrimento è un indicatore chiave nell'analisi delle vibrazioni. Una vibrazione caratteristica a 2× frequenza di scorrimento (2 × f_scontrino) Le bande laterali attorno alla frequenza di linea indicano spesso problemi alla barra del rotore nei motori a induzione.

⚠️ Nota: Il numero di giri/min indicato sulla targhetta indica la velocità a pieno carico. A carico parziale, la velocità effettiva sarà maggiore (scorrimento inferiore). A vuoto, lo scorrimento è in genere compreso tra 0,5 e 1%.

Calcolatore di slittamento del motore e giri/min effettivi | Motore a induzione | Strumento online gratuito

Pubblicato da Nikolai Shelkovenko su 15 febbraio 2026 15 febbraio 2026

Risultati

Velocità sincrona

Scontrino

Velocità effettiva dallo slittamento

Frequenza di slittamento

Riferimento velocità sincrona

Esempio pratico