Saturs
- Kāda ir atšķirība starp statisko un dinamisko līdzsvaru?
- Dinamiskās vārpstas balansēšanas instrukcija
- Korekcijas atsvaru uzstādīšanas leņķa mērīšanas procesa apraksts
- Izmēģinājuma svara masas aprēķināšana
- Korekcijas plaknes attiecībā pret uzstādītajiem vibrāciju sensoriem
- Ventilatora divu plakņu dinamiskā balansēšana
Kāda ir atšķirība starp statisko un dinamisko līdzsvaru?
Statiskais līdzsvars
Pirmajā attēlā redzams, ka rotors ir statiski nelīdzsvarots. Šajā gadījumā rotora smaguma centrs ir novirzīts no rotācijas ass, radot vienpusēju spēku, kas cenšas novest rotoru stāvoklī, kurā tā smagākā daļa atrodas uz leju. Šo nelīdzsvarotību koriģē, konkrētos rotora punktos pievienojot vai atņemot masu, lai smaguma centrs sakristu ar rotācijas asi. Ja rotors ir statiski nelīdzsvarots, pagriežot to par 90 grādiem, "smagais punkts" vienmēr pagriežas uz leju.
Statiskais disbalanss:
- Rodas, kad rotors ir nekustīgs.
- Rotora smago punktu gravitācijas spēks pagriež uz leju.
Statiskā līdzsvarošana: Izmanto šauriem diska formas rotoriem. Tas novērš nevienmērīgu masas sadalījumu vienā plaknē.
Dinamiskais līdzsvars
Otrajā attēlā rotors ir dinamiskā nelīdzsvara stāvoklī. Šajā gadījumā rotoram ir divi dažādi masas pārvietojumi dažādās plaknēs. Tas rada ne tikai vienpusēju spēku, kā statiskā nelīdzsvara gadījumā, bet arī momentus, kas rotācijas laikā rada papildu vibrācijas. Dinamiskās nelīdzsvarotības gadījumā spēki vienā plaknē un otrā plaknē viens otru līdzsvaro. Tas nozīmē, ka, pagriežot rotoru par 90 grādiem, tas nevēršas "smago punktu" uz leju, kas to atšķir no statiskā nelīdzsvara. Šāda veida nelīdzsvarotību var koriģēt tikai dinamiski, izmantojot vibrāciju analizatoru ar divu plakņu līdzsvarošanas funkciju.
Dinamiskā nelīdzsvarotība:
- Parādās tikai tad, kad rotors griežas.
- Tā rodas tāpēc, ka divas nelīdzsvarotas masas atrodas dažādās plaknēs rotora garumā. Rotoram rotējot, šīs masas rada centrbēdzes spēkus, kas nekompensē viens otru to atšķirīgās atrašanās vietas dēļ.
Lai novērstu dinamisko nelīdzsvarotību, ir jāuzstāda divi kompensējošie atsvari, kas rada griezes momentu, kurš ir vienāds un pretējs nelīdzsvaroto masu radītajam griezes momentam. Šiem kompensējošajiem atsvariem nav jābūt vienāda svara vai pretējā virzienā sākotnējām masām, ja vien tie rada vajadzīgo griezes momentu, lai līdzsvarotu rotoru.
Dinamiskā līdzsvarošana: Piemērots gariem dubultas ass rotoriem. Novērš nevienmērīgu svara sadalījumu divās plaknēs, kas novērš vibrāciju rotācijas laikā.
Dinamiskās vārpstas balansēšanas instrukcija
Balanset -1A ir aprīkots ar 2 kanāliem un ir paredzēts dinamiskai balansēšanai divās plaknēs . Tas padara to piemērotu plašam lietojumu klāstam, tostarp drupinātājiem, ventilatoriem, mulčeriem, urbjiem uz kombainiem, vārpstām, centrifūgām, turbīnām un daudziem citiem . Tā daudzpusība dažādu veidu rotoru apstrādē padara to par būtisku instrumentu daudzām nozarēm.
1. foto: Sākotnējie vibrāciju mērījumi
Pirmajā fotoattēlā redzams divu plakņu dinamiskā rotora balansēšanas procesa sākuma posms. Rotors ir uzstādīts uz balansēšanas iekārtas. Vibrāciju sensori ir savienoti ar rotoru un ar mērvienības palīdzību savienoti ar datoru. Operators iedarbina rotoru, un sistēma mēra sākotnējās vibrācijas, kas parādās datora ekrānā. Šos datus izmanto kā atskaites punktu turpmākajiem aprēķiniem.
Foto 2: Kalibrēšanas atsvara uzstādīšana un vibrācijas izmaiņu mērīšana
Otrajā fotoattēlā redzams kalibrēšanas atsvara uzstādīšanas posms rotora vienā pusē pirmajā plaknē. Zināmas masas atsvars ir nostiprināts rotorā jebkurā punktā, kas atrodas sensora X1 pusē. Rotors atkal tiek iedarbināts, un sistēma mēra vibrāciju izmaiņas ar uzstādīto atsvaru. Šos datus reģistrē vibrāciju analizators, lai noteiktu svara ietekmi uz vibrācijām.
Foto 3: Kalibrēšanas atsvara pārvietošana un atkārtots vibrācijas mērījums
Trešajā fotoattēlā redzams kalibrēšanas atsvara pārvietošanas posms uz rotora otru pusi. Atsvars tiek noņemts no sākotnējā punkta un uzstādīts citā punktā rotora pretējā pusē. Rotors atkal tiek iedarbināts, un tiek izmērītas vibrācijas izmaiņas, kad atsvars atrodas jaunajā pozīcijā. Šos datus reģistrē arī pārnēsājamais balansēšanas instruments, lai veiktu turpmāku analīzi.
Foto 4: Galīgo atsvaru uzstādīšana un līdzsvara pārbaude
Ceturtajā fotoattēlā redzams pēdējais balansēšanas posms. Izmantojot mērījumu datus no abām pusēm, vibrāciju analizators nosaka leņķi un masu, kas jāpievieno, lai pilnībā sabalansētu rotoru. Svari tiek uzstādīti instrumentā norādītajos punktos uz rotora. Pēc uzstādīšanas rotors tiek iedarbināts vēlreiz, lai pārbaudītu rezultātus. Sistēma rāda, ka vibrācijas līmenis ir ievērojami samazinājies, apstiprinot veiksmīgu līdzsvarošanu.
Korekcijas atsvaru uzstādīšanas leņķa mērīšanas procesa apraksts
Attēlā ir parādīta metode, kā izmērīt leņķi, lai uzstādītu koriģējošos atsvarus rotora balansēšanas laikā.
Rotācijas virziens
Shēmā ar bultiņu parādīts rotora rotācijas virziens. Leņķis tiek mērīts rotora rotācijas virzienā.
Izmēģinājuma svara pozīcija
Izmēģinājuma svars tiek uzstādīts jebkurā rotora punktā. Šo punktu sauc par "izmēģinājuma svara pozīciju".
Leņķa mērīšana
Diagrammā parādīts leņķis f1 (vai f2), ko mēra no izmēģinājuma svara pozīcijas rotora rotācijas virzienā. Šis leņķis norāda, kur balansēšanai jāuzstāda koriģējošais svars.
Korekcijas svara pozīcija (ja pievienota)
Korektīvo atsvaru uzstāda punktā, kas diagrammā atzīmēts ar sarkanu punktu. Šo punktu sauc par "Korekcijas svara pozīciju (ja pievienots)". Lai noteiktu precīzu šā svara atrašanās vietu, izmanto leņķi f1 (vai f2).
Korekcijas svara pozīcija (ja noņemta)
Ja balansēšanai nepieciešama atsvara noņemšana, koriģējošo atsvaru noņem no punkta, kas atrodas 180° pretī izmēģinājuma atsvara pozīcijai. Šo punktu diagrammā atzīmē ar sarkanu punktu ar diagonālām līnijām, un to sauc par "Korekcijas svara pozīciju (ja svērums ir noņemts; 180° pretī)".
Izmēģinājuma svara masas aprēķināšana
Izmēģinājuma svaru masu aprēķina pēc formulas:
MA = Mp / (RA * (N/100)^2)
kur:
- MA - testa masa gramos (g)
- Mp - sabalansētā rotora masa gramos (g)
- RA - testa svara uzstādīšanas rādiuss centimetros (cm)
- N - rotora apgriezienu skaits minūtē (apgr./min).
Korekcijas plaknes attiecībā pret uzstādītajiem vibrāciju sensoriem
Nākamajā attēlā redzams mulčētāja rotors un norādītas korekcijas plaknes un vibrācijas mērījumu punkti:
1. un 2. lidmašīna:
1. plakne (zilā 1): Norāda pirmo rotora balansēšanas plakni, kurā ir uzstādīts sensors X1 (tuvāk fotoattēla labajai malai).
2. plakne (zilā 2): Norāda otro rotora balansēšanas plakni, kurā ir uzstādīts sensors X2 (tuvāk fotogrāfijas kreisajai malai).
1. un 2. instalācija:
1. uzstādīšana (sarkanā krāsā 1): Vieta, kur tiks veikta masas korekcija pirmajai plaknei.
2. uzstādīšana (sarkana 2): Vieta, kur tiks veikta masas korekcija otrajai plaknei.
Šajā fotoattēlā parādīts mulčētāja rotora balansēšanas process. Tajā redzamas zonas koriģējošo atsvaru uzstādīšanai divās plaknēs.
Ventilatora divu plakņu dinamiskā balansēšana
Plakņu noteikšana un sensoru uzstādīšana
Sensoru uzstādīšanas sagatavošana
Notīriet sensora uzstādīšanai paredzētās virsmas no netīrumiem un eļļas. Sensoriem cieši jāpieguļ pie virsmas.
Vibrācijas sensoru uzstādīšana
- Vibrācijas sensori tiek uzstādīti uz gultņa korpusa vai tieši uz gultņa korpusa.
- Sensori parasti tiek uzstādīti divos perpendikulāros radiālos virzienos - parasti horizontālā un vertikālā virzienā.
- Vibrācijas mērījumus veic arī mašīnas stiprinājuma punktos pie pamatiem vai rāmja.
- 1. sensors (sarkans): Uzstādiet sensoru tuvāk ventilatora priekšdaļai, kā parādīts attēlā.
- Sensors 2 (zaļš): Uzstādiet sensoru tuvāk ventilatora aizmugurei.
Sensoru savienošana
Savienojiet sensorus ar Balanset-1A vibrāciju analizatoru.
Korekcijas plakņu noteikšana
- 1. plakne (sarkanā zona): Korekcijas plakne atrodas tuvāk ventilatora labajā pusē.
- 2. plakne (zaļā zona): Korekcijas plakne atrodas tuvāk ventilatora kreisajā pusē.
Līdzsvarošanas process
Sākotnējie vibrāciju mērījumi
Palaidiet ventilatoru un veiciet sākotnējos vibrācijas mērījumus.
Izmēģinājuma svara uzstādīšana
Uz pirmās plaknes (1. plaknes) jebkurā punktā uzstāda zināmas masas izmēģinājuma svaru. Palaidiet ventilatoru un izmēriet vibrācijas.
Pārvietojiet izmēģinājuma svaru uz otro plakni (2. plakne) arī jebkurā punktā. Atkal iedarbiniet ventilatoru un izmēriet vibrācijas.
Datu analīze
Izmantojot iegūtos datus, nosakiet korekcijas atsvarus un punktus, kuros tie jāuzstāda, lai ventilatoru līdzsvarotu.
Leņķa mērīšana
Korekcijas atsvaru uzstādīšanas leņķa noteikšana
Nākamajā attēlā parādīta metode, kā noteikt leņķi korekcijas atsvaru uzstādīšanai:
- Izmēģinājuma svara pozīcija (zilais punkts): Izmēģinājuma svara novietojums. Tas ir atskaites punkts, nulle grādu.
- Korekcijas svara pozīcija (sarkanais punkts): Korekcijas svara pozīcija.
- Leņķis f1 (f2): Leņķis, ko mēra no izmēģinājuma svara pozīcijas ventilatora rotācijas virzienā.
Korekcijas atsvaru uzstādīšana
Pamatojoties uz analizatora noteiktajiem leņķiem un masām, uz pirmās un otrās plaknes uzstādiet korekcijas atsvarus.
Pēc atsvaru uzstādīšanas veiciet vibrācijas mērījumus un pārliecinieties, ka vibrācija ir samazinājusies līdz pieņemamam līmenim.
LV 
EN 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LT 
NB 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
RU 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UK 
HI 
VI
0 Komentārs