Tartalomjegyzék

Mi a különbség a statikus és a dinamikus egyensúly között?
- Statikus egyensúly
- Dinamikus egyensúly
Dinamikus tengelykiegyenlítési utasítás
A szögmérési folyamat leírása a korrekciós súlyok felszereléséhez
A próbasúly tömegének kiszámítása
A telepített rezgésérzékelőkhöz viszonyított korrekciós síkok
Egy ventilátor kétsíkú dinamikus kiegyensúlyozása

Mi a különbség a statikus és a dinamikus egyensúly között?

Statikus egyensúly

Az első képen a rotor statikus egyensúlyhiányos állapotban van. Ebben az esetben a rotor súlypontja eltolódik a forgástengelytől, ami egyoldalú erőt okoz, amely megpróbálja a rotor olyan helyzetbe hozni, ahol a nehezebb része lefelé van. Ezt a kiegyensúlyozatlanságot a rotor meghatározott pontjain tömeg hozzáadásával vagy eltávolításával lehet korrigálni, hogy a súlypont egybeessen a forgástengellyel. Ha a rotor statikus egyensúlyhiányban van, a 90 fokos elfordítás mindig azt eredményezi, hogy a "nehéz pont" lefelé fordul.

Statikus kiegyensúlyozatlanság:

Akkor következik be, amikor a rotor álló helyzetben van.
A rotor nehéz pontját a gravitáció lefelé forgatja.

Statikus kiegyensúlyozás: Keskeny tárcsa alakú forgórészekhez használatos. Megszünteti az egyenetlen tömegeloszlást egy síkban.

Dinamikus egyensúly

A második fényképen a rotor dinamikus egyensúlyhiányos állapotban van. Ebben az esetben a rotor két különböző síkban két különböző tömegeltolódást mutat. Ez nem csak egyoldalú erőt okoz, mint a statikus kiegyensúlyozatlanságban, hanem olyan nyomatékokat is, amelyek a forgás során további rezgéseket hoznak létre. Dinamikus kiegyensúlyozatlanság esetén az egyik és a másik síkban lévő erők kiegyenlítik egymást. Ez azt jelenti, hogy a rotor 90 fokos elfordításakor nem fordul "nehéz pont" lefelé, ami megkülönbözteti a statikus kiegyensúlyozatlanságtól. Ezt a fajta kiegyensúlyozatlanságot csak dinamikusan lehet korrigálni, két sík kiegyensúlyozó funkcióval rendelkező rezgéselemző készülékkel.

Dinamikus egyensúlyhiány:

Csak akkor jelenik meg, ha a rotor forog.
Ez azért következik be, mert két kiegyensúlyozatlan tömeg a rotor hosszában különböző síkokban helyezkedik el. Amikor a rotor forog, ezek a tömegek centrifugális erőket hoznak létre, amelyek eltérő elhelyezkedésük miatt nem kompenzálják egymást.

A dinamikus kiegyensúlyozatlanság megszüntetéséhez két kompenzáló súlyt kell felszerelni, amelyek a kiegyensúlyozatlan tömegek által generált nyomatékkal megegyező és ellentétes irányú nyomatékot hoznak létre. Ezeknek a kiegyenlítő súlyoknak nem kell azonos tömegűeknek vagy az eredeti tömegekkel ellentétes irányúaknak lenniük, amennyiben a rotor kiegyensúlyozásához szükséges nyomatékot hozzák létre.

Dinamikus kiegyensúlyozás: Alkalmas hosszú, dupla tengelyű forgórészekhez. Megszünteti az egyenlőtlen súlyeloszlást két síkban, ami megakadályozza a forgás közbeni vibrációt.

Dinamikus tengelykiegyenlítési utasítás

A tengelyek dinamikus kiegyensúlyozásához a Balanset-1A kiegyensúlyozó és rezgéselemző készüléket használjuk.

A Balanset-1A 2 csatornával van felszerelve, és két síkban történő dinamikus kiegyensúlyozásra tervezték. Ezáltal számos alkalmazáshoz alkalmas, többek között zúzógépekhez, ventilátorokhoz, mulcsozókhoz, kombájnok csigáihoz, tengelyekhez, centrifugákhoz, turbinákhoz és sok máshoz. A különböző típusú rotorok kezelésében való sokoldalúsága számos iparágban nélkülözhetetlen eszközzé teszi.

Balanset-1A. Hordozható kiegyensúlyozó , rezgéselemző

1. kép: Kezdeti rezgésmérés

Az első kép a kétsíkú dinamikus rotor kiegyensúlyozásának kezdeti szakaszát mutatja. A rotor fel van szerelve a kiegyensúlyozó gépre. A rotorhoz rezgésérzékelők csatlakoznak, és egy mérőegységen keresztül egy számítógéphez kapcsolódnak. A kezelő elindítja a rotorokat, és a rendszer méri a számítógép képernyőjén megjelenő kezdeti rezgéseket. Ez az adat alapértékként szolgál a későbbi számításokhoz.

2. kép: A kalibrációs súly beszerelése és a rezgésváltozás mérése

A második képen a kalibrációs súlynak a rotor egyik oldalára történő felszerelésének szakasza látható az első síkban. Az ismert tömegű súlyt a rotor egy tetszőleges pontján, az X1 érzékelő oldalán rögzítjük. A rotor újraindul, és a rendszer méri a rezgésváltozásokat a beszerelt súllyal. Ezeket az adatokat a rezgéselemző készülék rögzíti, hogy meghatározza a súly hatását a rezgésekre.

3. kép: A kalibrációs súly áthelyezése és a rezgés újramérése

A harmadik képen a kalibrációs súlynak a rotor másik oldalára történő áthelyezése látható. A súlyt eltávolítják a kiindulási pontról, és a rotor másik oldalán lévő másik pontra szerelik fel. A rotor újraindul, és a rezgésváltozásokat az új pozícióban lévő súllyal mérik. Ezeket az adatokat a hordozható kiegyensúlyozó műszer is rögzíti a további elemzéshez.

4. kép: A végső súlyok felszerelése és az egyensúly ellenőrzése

A negyedik kép a kiegyensúlyozás utolsó szakaszát mutatja. A két oldal mérési adatainak felhasználásával a rezgéselemző készülék meghatározza a rotor teljes kiegyensúlyozásához szükséges szöget és a hozzáadandó tömeget. A súlyokat a műszer által a rotoron jelzett pontokon helyezik el. A felszerelés után a rotor újraindítása után az eredmények ellenőrzése következik. A rendszer azt mutatja, hogy a rezgésszintek jelentősen csökkentek, ami megerősíti a sikeres kiegyensúlyozást.

A szögmérési folyamat leírása a korrekciós súlyok felszereléséhez

7.11. ábra. A korrekciós súly rögzítése.

A képen a rotor kiegyensúlyozása során a korrekciós súlyok felszereléséhez szükséges szögmérés módszere látható.

Forgásirány

7.21. ábra. A kiegyensúlyozás eredménye. Poláris grafikon.

Az ábrán a rotor forgásirányát egy nyíl mutatja. A szöget a rotor forgásirányában mérik.

Trial Weight pozíció

A próbasúlyt a rotor egy tetszőleges pontján helyezzük el. Ezt a pontot nevezzük "próbasúly pozíciónak".

Szögmérés

Az ábrán az f1 (vagy f2) szög látható, amelyet a próbasúly pozíciójától a rotor forgási irányában mérünk. Ez a szög jelzi, hogy a kiegyenlítéshez hová kell a korrekciós súlyt felszerelni.

Korrekciós súlyhelyzet (ha van)

A korrekciós súlyt az ábrán piros ponttal jelölt pontra kell felszerelni. Ezt a pontot nevezzük "korrekciós súly pozíciójának (ha van hozzáadva)". Az f1 (vagy f2) szöget a súly pontos helyének meghatározására használják.

Korrekciós súlyhelyzet (ha eltávolították)

Ha a kiegyensúlyozáshoz a súly eltávolítása szükséges, a korrekciós súlyt a próbasúly pozíciójával 180°-kal szemben lévő pontból kell eltávolítani. Ezt a pontot a diagramon átlós vonalakkal ellátott piros pont jelöli, és a "korrekciós súly pozíciója (ha törölték; 180°-kal szemben)".

A próbasúly tömegének kiszámítása

A próbatömeget a következő képlettel számoljuk ki:

MA = Mp / (RA * (N/100)^2)

ahol:

MA - a vizsgálati tömeg, grammban (g) kifejezve
Mp - kiegyensúlyozott rotor tömege grammban (g)
RA - a vizsgálati súly beépítési sugara, centiméterben (cm)
N - a rotor fordulatszáma percenkénti fordulatszámban (rpm)

A telepített rezgésérzékelőkhöz viszonyított korrekciós síkok

Dinamikus kiegyensúlyozás - korrekciós síkok és mérési pontok

A következő képen a mulcsozó rotor látható, és jelzi a korrekciós síkokat és a rezgésmérési pontokat:

1-es és 2-es repülőgép:

1. sík (kék 1): A rotor kiegyensúlyozásának első síkját jelzi, ahol az X1 érzékelő van felszerelve (a kép jobb széléhez közelebb).

2-es sík (kék 2): A rotor kiegyensúlyozásának második síkját jelzi, ahol az X2 érzékelő van felszerelve (a kép bal széléhez közelebb).

1. és 2. létesítmény:

1. telepítés (piros 1): Az a hely, ahol az első sík tömegkorrekcióját el kell végezni.

2. telepítés (piros 2): Az a hely, ahol a második sík tömegkorrekcióját el kell végezni.

Ez a kép a mulcsozó rotor kiegyensúlyozásának folyamatát mutatja be. Két síkban mutatja a korrekciós súlyok felszerelésének zónáit.

Eszközök