Сэнсийн тэнцвэржүүлэлт
(ISO 14694:2003 “Үйлдвэрийн сэнснүүд — Тэнцвэржилтийн чанар болон чичиргээний түвшний тодорхойлолт” дээр суурилсан GOST 31350-2007 “ЧИЧИРГЭЭ. ҮЙЛДВЭРИЙН СЭНСНҮҮД. ҮҮСГЭСЭН ЧИЧИРГЭЭНИЙ БАЛАНСИРОВКАНЫ ЧАНАРЫН ШААРДЛАГА” хоорондын улсын стандартноос ашигласан мэдээлэл)
Эх сурвалжийн тэмдэглэл: энэ хуудас нь ISO 14694:2003 болон холбогдох хоорондын улсын (GOST) ISO стандартуудын хүлээн зөвшөөрсөн хувилбаруудтай тэнцэхүйц сэнсний чичиргээ болон тэнцвэржилтийн чанарын шаардлагын дээр суурилсан бөгөөд тэдгээрийн тэмдэглэгээ нь анхны ISO-ийн хэвлэлийн дугааруудаас ялгаатай байдаг. Хуучин ISO 1940-1-ийн нэр томьёо гарч ирсэн тохиолдолд одоогийн тэнцвэржилтийн чанарын стандарт нь ISO 21940-11 (өмнө нь ISO 1940-1) юм.
Чичиргээ сэнснээс үүсгэгдсэн нь түүний хамгийн чухал техникийн шинж чанаруудын нэг юм. Энэ нь бүтээгдэхүүний дизайн болон үйлдвэрлэлийн чанарыг илтгэнэ. Чичиргээ нэмэгдсэн нь сэнсийг буруу суурилуулсан, техникийн төлөв байдал нь муудсан гэх мэт зүйлийг илтгэж болно. Ийм учраас сэнсний чичиргээг ихэвчлэн хүлээн зөвшөөрөх туршилтын явцад, ашиглалтад оруулахын өмнөх суурилуулалтын үеэр, мөн машины төлөвийн хяналтын хөтөлбөрийг гүйцэтгэх үед хэмждэг. Сэнсний чичиргээний өгөгдлийг мөн түүний дэмжлэг болон холбогдсон системүүдийн (дулааны хоолойнууд) дизайнд ашигладаг. Чичиргээний хэмжилтийг ихэвчлэн сорох болон гаргах нүхнүүд нээлттэй байх үед гүйцэтгэдэг боловч агаарын урсгалын аэродинамик, эргэлтийн хурд болон бусад шинж чанаруудын өөрчлөлтөөс шалтгаалан сэнсний чичиргээ мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж болно гэж тэмдэглэх нь зүйтэй.
GOST ISO 10816-1-97 (ISO 10816-1:1995), GOST ISO 10816-3-2002 (ISO 10816-3:1998), болон GOST 31351-2007 (ISO 14695:2003) нь хэмжилтийн аргыг тогтоож, чичиргээний мэдрэгчийн байршлыг тодорхойлдог. Хэрэв чичиргээний хэмжилтийг хоолой эсвэл сэнсний суурь дээрх нөлөөллийг үнэлэх зорилгоор гүйцэтгэвэл хэмжилтийн цэгүүдийг харгалзан сонгоно.
Сэнсийн чичиргээний хэмжилт нь үнэтэй байдаг бөгөөд заримдаа үнийн дүн нь бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэх зардлаас хамаагүй их байж болно. Иймд ямар нэгэн хязгаарлалтыг зөвхөн эдгээр утгыг хэтэрсэн нь сэнсийн ажиллагааны алдааг илтгэх үед л тусгаар дискрет чичиргээний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн утгууд эсвэл давтамжийн бүсийн чичиргээний параметрүүдэд оруулах ёстой. Чичиргээ хэмжих цэгүүдийн тоог мөн хэмжилтийн үр дүнг ашиглах зорилгод үндэслэн хязгаарлах ёстой. Ихэвчлэн сэнсийн чичиргээний төлөвийг үнэлэхийн тулд сэнсийн дэмжлэгийн хэсгүүдэд чичиргээ хэмжихэд хангалттай.
Суурь гэдэг нь сэнсийг суурилуулдаг бөгөөд сэнсэнд шаардлагатай дэмжлэгийг хангадаг зүйл юм. Суурийн масс болон хөшүүн чанарыг түүгээр дамжин дамждаг чичиргээг өсгөхөөс сэргийлэхийн тулд сонгодог.
Дэмжлэгүүд нь хоёр төрөлтэй:
- зөөлөн дэмжлэг: Сэнсийн дэмжлэгийн систем нь дэмжлэгийн эхний хувийн давтамж нь сэнсийн ажиллагааны эргэлтийн давтамжаас хамаагүй бага байхаар зохион бүтээгдсэн байдаг. Дэмжлэгийн зөөлөн чанарын зэргийг тодорхойлохдоо сэнс болон дэмжлэгийн бүтэц хоорондын уян хатан хэсгүүдийг тооцох ёстой. Дэмжлэгийн зөөлөн чанар нь сэнсийг хөшүүргээр сулсуулах эсвэл дэмжлэгийг уян хатан элементүүд (хөшүүрэг, резинэн тусгаарлагч гэх мэт) дээр байрлуулах замаар хангагддаг. Суспензийн системийн хувийн давтамж – сэнс нь ихэвчлэн шалгаж буй сэнсийн хамгийн бага эргэлтийн хурдад харгалзах давтамжийн 25%-иас бага байдаг.
- хатуу дэмжлэг: Сэнсийн дэмжлэгийн систем нь дэмжлэгийн эхний хувийн давтамж нь ажиллагааны эргэлтийн давтамжаас хамаагүй өндөр байхаар зохион бүтээгдсэн байдаг. Сэнсийн суурийн хөшүүн чанар нь харьцангуй юм. Үүнийг машин холхивчийн хөшүүн чанартай харьцуулан авч үзэх ёстой. Холхивчийн их биеийн чичиргээний харьцаа нь суурийн чичиргээний харьцаа нь суурийн зөөлөн чанарын нөлөөллийг тодорхойлдог. Суурийн чичиргээний далайц (ямар ч чиглэлд) машин дээрх хөл эсвэл дэмжлэгийн хүрээний ойролцоо хамгийн ойрын холхивчийн дэмжлэг дээр авсан хамгийн их чичиргээний хэмжилтийн үр дүнгийн 25%-иас бага байвал суурийг хатуу, хангалттай хүнд гэж үзэж болно (ямар ч чиглэлд).
Үйлдвэрт шалгах үед сэнсийг суурилуулдаг түр суурийн масс болон хөшүүн чанар нь ажиллагааны байршил дээрх суурилуулалтын нөхцөлөөс эрс ялгаатай байж болох тул үйлдвэрийн нөхцөлийн хязгаарын утгууд нь эргэлтийн давтамжийн мужид нарийн зурвасын чичиргээнд хамаарах ба талбайн сэнсийн шалгалтын хувьд – өргөн зурвасын чичиргээнд, машины ерөнхий чичиргээний төлөвийг тодорхойлох. Ажиллагааны байршил гэдэг нь сэнсийн эцсийн суурилуулалтын байршил бөгөөд үүний хувьд ажиллагааны нөхцөлүүдийг тодорхойлсон байдаг.
Сэнсийн ангиллууд (BV-ангиллууд)
Сэнснүүдийг зориулалтын ашиглалтын шинж чанаруудад үндэслэн ангилдаг, тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангилалууд, болон зөвлөж буй чичиргээний параметрийн хязгаарын утгууд. Сэнсний дизайн болон зориулалт нь олон төрлийн сэнснүүдийг зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүйдэл утгууд болон чичиргээний түвшнүүд (BV-ангууд) дагуу ангилуулах боломжийг олгодог шалгуур юм.
1-р хүснэгт нь зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүйдлийн утгууд болон чичиргээний түвшинг харгалзан үзэн сэнсүүдийг хамааруулж болох ангиллуудыг харуулж байна. Сэнсийн ангиллыг үйлдвэрлэгч тодорхойлдог.
1-р хүснэгт – Сэнсийн ангиллууд
| Хэрэглээний нөхцөлүүд | Жишээнүүд | Цахилгаан хэрэглээ, кВт | BV-ангилал |
| Орон сууц болон оффисын орон зай | Тааз болон галт сэнс, цонхны агааржуулагч | ≤ 0.15 | BV-1 |
| > 0.15 | BV-2 | ||
| Барилга болон хөдөө аж ахуйн байгууламж | Агааржуулалт болон агааржуулалтын системийн сэнс; Цуваа тоног төхөөрөмж дэх сэнс | ≤ 3.7 | BV-2 |
| > 3.7 | BV-3 | ||
| Үйлдвэрлэлийн процесс болон цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэл | Хаалттай орон зай, уул уурхай, дамжуулагч, зуух, салхины хөндий, хий цэвэршүүлэх системийн сэнс | ≤ 300 | BV-3 |
| > 300 | ISO 10816-3-ыг үзэх | ||
| Тээвэр, түүний дотор тэнгисийн онгоц | Галт тэрэг, ачааны машин, авто машин дээрх сэнс | ≤ 15 | BV-3 |
| > 15 | BV-4 | ||
| Хөндий | Метро, хөндий, авто тавилт агааржуулах сэнс | ≤ 75 | BV-3 |
| > 75 | BV-4 | ||
| Бүх | BV-4 | ||
| Петрохимийн үйлдвэрлэл | Аюултай хийг зайлуулах, бусад технологийн процессуудад ашигладаг сэнс | ≤ 37 | BV-3 |
| > 37 | BV-4 | ||
| Компьютерийн чип үйлдвэрлэл | Цэвэр өрөө үүсгэх сэнс | Бүх | BV-5 |
| Тэмдэглэл
1 Энэ стандарт нь зөвхөн чадал нь 300 кВт-ээс бага сэнсүүдийг харгалзан үздэг. Илүү их чадалтай сэнсүүдийн чичиргээний үнэлгээ нь ISO 10816-3-д заасны дагуу явагддаг. Гэсэн хэдий ч стандарт цувааны цахилгаан хөдөлгүүрүүд нь 355 кВт хүртэлх нэрлэсэн чадалтай байж болно. Ийм цахилгаан хөдөлгүүртэй сэнсүүдийг энэ стандартад үндэслэн хүлээн авах ёстой.
2 1-р хүснэгт нь дулаан солилцогч, хөргөгч цамхаг гэх мэтэд ашиглагддаг их диаметр (ихэвчлэн 2800-аас 12500 мм хүртэл) бага хурдны хөнгөн аксиал сэнсүүдэд хамаарахгүй. Ийм сэнсүүдийн тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангилал нь G16, сэнсийн ангилал нь BV-3 байх ёстой.
|
|||
Дараа нь сэнсэнд суурилуулах зорилгоор роторын тусдаа элементүүдийг (хүрд эсвэл ажлын хүрд) худалдаж авах үед эдгээр элементүүдийн тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангиллыг (2-р хүснэгтийг үзэх) дагах ёстой бөгөөд сэнсийг бүтнээр нь худалдаж авах үед үйлдвэрийн чичиргээний шалгалтын үр дүнг (4-р хүснэгт) болон талбайн чичиргээг (5-р хүснэгт) мөн харгалзан үзэх ёстой. Ихэвчлэн эдгээр шинж чанаруудыг тохиролцдог тул сэнсийг түүний BV-ангилалд үндэслэн сонгож болно.
1-р хүснэгтэд тогтоосон ангилал нь сэнсийн хэвийн хэрэглээнд тохиромжтой боловч үндэслэлтэй тохиолдолд захиалагч өөр BV-ангилалтай сэнсийг хүсч болно. Тоног төхөөрөмжийн нийлүүлэлтийн гэрээнд сэнсийн BV-ангилал, тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангилал, зөвшөөрөгдөх чичиргээний түвшинг зааж өгөхийг зөвлөдөг.
Захиалагч болон үйлдвэрлэгчийн хооронд сэнсийн суурилуулалтын нөхцөлөөр тусдаа гэрээ байгуулж болох бөгөөд үүний дагуу угсрасан сэнсийн үйлдвэрийн шалгалт нь ажиллагааны байршил дээрх төлөвлөсөн суурилуулалтын нөхцөлийг харгалзан үзнэ. Ийм гэрээ байхгүй тохиолдолд үйлдвэрийн шалгалтын хувьд суурийн төрөлд (хатуу эсвэл зөөлөн) хязгаарлалт байхгүй.
Сэнсийн тэнцвэржүүлэлт
Ерөнхий заалтууд
Сэнсний үйлдвэрлэгч нь тэнцвэржүүлэлт холбогдох зохицуулах баримт бичгээр сэнснүүдийн ISO 1940-1. Тэнцвэржүүлэлтийг ихэвчлэл маш мэдрэмтгий, тусгай зориулалттай тэнцвэржүүлэх машин, нь нарийвчлалтай үнэлгээ хийх боломжийг олгодог үлдэгдэл тэнцвэргүйдэл.
Сэнсийн тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангиллууд
Сэнсийн хүрдний тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангиллуудыг 2-р хүснэгтийн дагуу хэрэглэдэг. Сэнсийн үйлдвэрлэгч нь угсралтын хэд хэдэн элементийг тэнцвэржүүлж болно. Үүнд хүрдээс гадна гол, муфт, хөшүүрэг гэх мэт багтаж болно. Мөн тусдаа угсралтын элементүүд тэнцвэржүүлэлт шаардаж болно.
2-р хүснэгт – Тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангиллууд
|
Сэнсийн ангилал
|
Роторын (хүрдний) тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангилал
|
|
BV-1
|
G16
|
|
BV-2
|
G16
|
|
BV-3
|
G6.3
|
|
BV-4
|
G2.5
|
|
BV-5
|
G1.0
|
|
Тэмдэглэл: BV-1 ангиллын сэнсүүд нь 224 г-ээс бага жинтэй жижиг хэмжээтэй сэнсүүдийг агуулж болох бөгөөд эдгээрийн хувьд заасан тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалыг хадгалахад хэцүү байдаг. Энэ тохиолдолд сэнсийн эргэлтийн тэнхлэгтэй харьцуулсан массын тархалтын жигд байдлыг үйлдвэрлэлийн технологиор хангах ёстой.
|
|
Сэнсний чичиргээний хэмжилт
Хэмжилтийн шаардлага
Ерөнхий заалтууд
Зураг 1 – 4 нь сэнсний холхивч бүр дээрх хэмжилтийн боломжит цэгүүд болон чиглэлүүдийг харуулж байна. 4-р хүснэгтэд өгөгдсөн утгууд нь эргэлтийн тэнхлэгт перпендикуляр чиглэлд хийсэн хэмжилтэд хамаарна. Үйлдвэрийн туршилт болон ажлын байран дээрх хэмжилт хоёулангийн хувьд хэмжилтийн цэгүүдийн тоо болон байршлыг үйлдвэрлэгчийн шийдвэрээр эсвэл захиалагчтай тохиролцсоноор тодорхойлдог. Ажлын хүрдний (сэнсний) голын холхивч дээр хэмжихийг зөвлөдөг. Хэрэв энэ боломжгүй бол мэдрэгчийг холхивчтай хамгийн богино механик холбоо тогтоосон газарт суурилуулах ёстой. Мэдрэгчийг дэмжлэггүй хавтангууд, сэнсний их бие, бүрээсний элементүүд эсвэл холхивчтай шууд холбоогүй бусад газарт (ийр хэмжилтийн үр дүнг ашиглаж болох ч сэнсний чичиргээний төлөвийг үнэлэхэд биш, харин хоолой эсвэл суурь руу дамжуулагдсан чичиргээний мэдээллийг авахад ашигладаг – ISO 14695 (GOST 31351) болон ISO 5348-ыг үзнэ үү.) суурилуурх ёсгүй.
Зураг 1. Хэвтээ суурилуулсан аксиаль сэнсний гуравтын координатын мэдрэгчийн байрлал
Зураг 2. Нэг талын сорох радиаль сэнсний гуравтын координатын мэдрэгчийн байрлал
Зураг 3. Хоёр талын сорох радиаль сэнсний гуравтын координатын мэдрэгчийн байрлал
Зураг 4. Босоо суурилуулсан аксиаль сэнсний гуравтын координатын мэдрэгчийн байрлал
Хэвтээ чиглэлд хэмжилт голын тэнхлэгт перпендикуляр буюу тэгш өнцгөөр хийх ёстой. Босоо чиглэлд хэмжилт хэвтээ хэмжилтийн чиглэлд перпендикуляр, мөн сэнсний голд перпендикуляр буюу тэгш өнцгөөр хийх ёстой. Урт чиглэлд хэмжилт голын тэнхлэгтэй параллель хийх ёстой.
Инерцийн төрлийн мэдрэгчээр хэмжих
Энэ стандартанд заасан бүх чичиргээний утгууд нь холхивчийн их биеийн хөдөлгөөнийг дахин бүтээдэг инерцийн төрлийн мэдрэгчээр авсан хэмжилтэд хамаарна.
Хэрэглэж буй мэдрэгч нь акселерометр эсвэл хурдны мэдрэгч байж болно. Мэдрэгчийг зөв бэхлэхэд онцгой анхаарал хандуулах ёстой: тулгуур гадаргуу дээр завсаргүй, хэлбэлзэл болон резонансгүй байх. Хэмжигдэж буй чичиргээнд мэдэгдэхүйц өөрчлөлт орохоос сэргийлэхийн тулд мэдрэгч болон бэхлэлтийн системийн хэмжээ, масс хэт их байх ёсгүй. Мэдрэгчийг бэхлэх арга болон хэмжилтийн системийн калибровкоос үүдэлтэй нийт алдаа нь хэмжигдсэн утгын +/- 10%-иас хэтрэх ёсгүй.
Хүрэлцэхгүй мэдрэгчээр хэмжих
Хэрэглэгч болон үйлдвэрлэгчийн хоорондын тохиролцоогоор гулсах холхивчийн доторх голын зөөлөн шилжилтийн (see ISO 7919-1) зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээний шаардлагыг тогтоож болно. Хариу үйлдлийн хэмжилтийг хүрэлцэхгүй мэдрэгчээр хийж болно.
Энэ тохиолдолд хэмжилтийн систем нь голын гадаргуугийн холхивчийн их биеийн хувьд харьцангуй шилжилтийг тодорхойлно. Шилжилтийн зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь холхивчийн завсрын утгаас хэтрэх ёсгүй гэдэг нь ойлгомжтой. Завсрын утга нь холхивчийн хэмжээ, төрөл, ачаалал (радиаль эсвэл аксиаль), мөн хэмжилтийн чиглэлээс (зарим холхивчийн загварууд нь хэвтээ чиглэлд босоо чиглэлээс илүү их завсартай хуяг хэлбэрийн нүхтэй байдаг) хамаарна. Тооцох шаардлагатай хүчин зүйлсийн олон янз байдал нь голын шилжилтийн нэгэн төрлийн хязгаарыг тогтоох боломжгүй болгодог ч зарим зөвлөмжийг хүснэгт 3-т харуулсан. Энэ хүснэгтэд өгөгдсөн утгууд нь холхивчийн нийт радиаль завсрын утгын хувийг илэрхийлнэ.
Хүснэгт 3 – Холхивчийн доторх голын харьцангуй шилжилтийн дээд хэмжээ
| Сэнсний чичиргээний төлөв | Зөвлөж буй дээд шилжилт, завсрын утгын хувь (аливаа тэнхлэгийн дагуу) |
| Ашиглалтад оруулах/Хангалттай төлөв | 25%-иас бага |
| Анхааруулга | +50% |
| Зогсоолт | +70% |
| 1) Тодорхой холхивчийн радиаль болон аксиаль завсрын утгуудыг түүний нийлүүлэгчээс авах ёстой. | |
Өгөгдсөн утгууд нь голын гадаргуугийн "хуурамч" шилжилтийг харгалзан үздэг. Эдгээр "хуурамч" шилжилтүүд нь хэмжилтийн үр дүнд голын чичиргээний нэмэлтээр механик эргэлтийн цохилт (runout) нөлөөлж байгаа тохиолдолд (гол муруй эсвэл тойрог биш хэлбэртэй байх үед) гарч ирдэг. Хүрэлцэхгүй мэдрэгч ашиглах үед хэмжилтийн үр дүнд голын материалын сорилтын цэг дэх соронзон болон цахилгаан шинж чанараар тодорхойлогдох цахилгаан эргэлтийн цохилт (runout) багтана. Сэнсийг ашиглалтад оруулах болон дараагийн хэвийн ажиллагааны явцад сорилтын цэг дэх механик болон цахилгаан эргэлтийн цохилтын нийлбэрийн муж нь 0.0125 мм эсвэл хэмжигдсэн шилжилтийн утгын 25%-иас их байх ёсгүй гэж үздэг. Эргэлтийн цохилтыг голыг удаан эргүүлэх замаар (25-400 rpm хурдтайгаар) тодорхойлно, энэ үед ротор дээрх тэнцвэргүйдлээс үүдэлтэй хүчнүүдийн нөлөө нь үл тоомсорлохүйц байна. Тогтоосон эргэлтийн цохилтын зөвшөөрөлтийг хангахын тулд голын нэмэлт механик боловсруулалт шаардагдаж болно. Хүрэлцэхгүй мэдрэгчдийг боломжит хэрээр холхивчийн их бие дээр шууд суурилуулах ёстой.
Өгөгдсөн хязгаарын утгууд нь зөвхөн номинал горимд ажиллаж буй сэнст хамаарна. Хэрэв сэнсний загвар нь хувиргаж болох эргэлтийн хурдтай ажиллах боломжийг олгодог бол резонансын зайлшгүй нөлөөллийн улмаас бусад хурданд илүү өндөр чичиргээний түвшин байж болно.
Хэрэв сэнсний загвар нь соруулах портын агаарын урсгалын хувьд лопастны байрлалыг өөрчлөх боломжийг олгодог бол өгөгдсөн утгуудыг лопаст бүрэн нээлттэй байх нөхцөлд хэрэглэх ёстой. Агаарын урсгалын зогсолт (stall), ялангуяа соруулах агаарын урсгалын хувьд том лопастны өнцгүүдэд тод мэдрэгддэг нь чичиргээний түвшинг нэмэгдүүлж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Сэнсний тулгуур систем
Суурилуулсаны дараах сэнсний чичиргээний төлөвийг тулгуурын хөшүүн чанарыг харгалзан үзэн тодорхойлно. "Сэнс - тулгуур" системийн эхний хувийн давтамж нь эргэлтийн хурдаас давсан тохиолдолд тулгуурыг хатуу гэж үздэг. Ихэвчлэн том бетон суурь дээр суурилуулсан үед тулгуурыг хатуу, харин чичиргээ тусгаарлагч дээр суурилуулсан үед уян хатан гэж үзнэ. Сэнсийг суурилуулахад ихэвчлэн ашигладаг гангийн хүрээ нь хоёр төрлийн тулгуурын аль нэгэнд хамаараж болно. Сэнсний тулгуурын төрлөөр эргэлзээтэй тохиолдолд системийн эхний хувийн давтамжийг тодорхойлохын тулд тооцоо эсвэл сорилт хийж болно. Зарим тохиолдолд сэнсний тулгуурыг нэг чиглэлд хатуу, өөр чиглэлд уян хатан гэж үзэх ёстой.
Үйлдвэрийн сорилтын явцад зөвшөөрөгдөх сэнсний чичиргээний хязгаар
Хүснэгт 4-т өгөгдсөн хязгаарын чичиргээний түвшин нь угсрагдсан сэнсэнд хамаарна. Эдгээр нь үйлдвэрийн сорилтын явцад ашиглагдсан эргэлтийн давтамжийн холхивчийн тулгуур дээрх нарийн зурвасын чичиргээний хурдны хэмжилтэд хамаарна.
Хүснэгт 4 – Үйлдвэрийн сорилтын явцад хязгаарын чичиргээний утгууд
| Сэнсийн ангилал | Хязгаарын RMS чичиргээний хурд, мм/с | |
| Хатуу тулгуур | Уян хатан тулгуур | |
| BV-1 | 9.0 | 11.2 |
| BV-2 | 3.5 | 5.6 |
| BV-3 | 2.8 | 3.5 |
| BV-4 | 1.8 | 2.8 |
| BV-5 | 1.4 | 1.8 |
| Тэмдэглэл
1 Нарийн зурвасын чичиргээний хурдны нэгжийг шилжилт эсвэл хурдатгалын нэгж рүү хөрвүүлэх дүрмүүдийг Нэмэлт А-д заасан.
2 Энэ хүснэгтийн утгууд нь нээлттэй оролтын удирдлагын лопасттай горимд ажиллаж буй сэнсний номинал ачаалал болон номинал эргэлтийн давтамжид хамаарна. Өөр ачааллын нөхцөлийн хязгаарын утгуудыг үйлдвэрлэгч болон захиалагчийн хооронд тохиролцох ёстой ч хүснэгтийн утгаас 1.6 дахин их хэтрэхгүй байхыг зөвлөж байна.
|
||
Ажлын байран дээрх сорилтын явцад зөвшөөрөгдөх сэнсний чичиргээний хязгаар
Ажлын байран дээрх аливаа сэнсний чичиргээ нь зөвхөн тэнцвэржүүлэлтийн чанараас хамаарахгүй. Тулгуур системийн масс болон хөшүүн чанар зэрэг суурилуулалттай холбоотой хүчин зүйлс мөн нөлөөлнө. Иймд гэрээнд заасан тохиолдолд бусад тохиолдолд сэнсний үйлдвэрлэгч нь ажлын байран дээрх сэнсний чичиргээний түвшинд хариуцлага хүлээхгүй.
Хүснэгт 5 нь өөр өөр ангиллын сэнсний хэвийн ажиллагааны зөвлөж буй хязгаарын утгуудыг (холхивчийн их бие дээрх өргөн зурвасын чичиргээний хурдны нэгжээр) өгсөн.
Хүснэгт 5 – Ажлын байран дээрх хязгаарын чичиргээний утгууд
| Сэнсний чичиргээний төлөв | Сэнсийн ангилал | Хязгаарын RMS чичиргээний хурд, мм/с | |
| Хатуу тулгуур | Уян хатан тулгуур | ||
| Ашиглалтад оруулах | BV-1 | 10 | 11.2 |
| BV-2 | 5.6 | 9.0 | |
| BV-3 | 4.5 | 6.3 | |
| BV-4 | 2.8 | 4.5 | |
| BV-5 | 1.8 | 2.8 | |
| Анхааруулга | BV-1 | 10.6 | 14.0 |
| BV-2 | 9.0 | 14.0 | |
| BV-3 | 7.1 | 11.8 | |
| BV-4 | 4.5 | 7.1 | |
| BV-5 | 4.0 | 5.6 | |
| Зогсоолт | BV-1 | __1) | __1) |
| BV-2 | __1) | __1) | |
| BV-3 | 9.0 | 12.5 | |
| BV-4 | 7.1 | 11.2 | |
| BV-5 | 5.6 | 7.1 | |
| 1) BV-1 болон BV-2 ангиллын сэнсний зогсоох түвшин нь чичиргээний хэмжилтийн үр дүнг урт хугацааны шинжилгээнд үндэслэн тогтоодог. | |||
Ашиглалтад оруулж буй шинэ сэнсний чичиргээ нь "ашиглалтад оруулах" түвшнээс хэтрэх ёсгүй. Сэнс ажиллах тусам элэгдлийн процесс болон нөлөөлөх хүчин зүйлсийн нийлбэр нөлөөнөөс шалтгаалан түүний чичиргээний түвшин нэмэгдэхийг хүлээж байна. Ийм чичиргээний нэмэгдэл нь ерөнхийдөө байгалийн үзэгдэл бөгөөд "анхааруулга" түвшинд хүртэл санаа зовохгүй байх ёстой.
"Анхааруулга" чичиргээний түвшинд хүрэхэд нэмэгдсэн чичиргээний шалтгааныг судалж, бууруулах арга хэмжээг тодорхойлох шаардлагатай. Энэ төлөвт сэнсийн ажиллагаа нь тасралтгүй хяналтанд байх ёстой бөгөөд нэмэгдсэн чичиргээний шалтгааныг арилгах арга хэмжээг тодорхойлоход шаардагдах хугацаатай хязгаарлагдана.
Чичиргээний түвшин "зогсоох" түвшинд хүрвэл нэмэгдсэн чичиргээний шалтгааныг арилгах арга хэмжээг шууд авах ёстой, эсрэг тохиолдолд сэнсийг зогсоох ёстой. Чичиргээний түвшинг зөвшөөрөгдөх түвшинд хүргэхийг хойшлуулах нь холхивчийн гэмтэл, роторын хагарал, мөн сэнсний их биеийн үүсгэлтийн цэгүүдэд хагарал үүсгэж, эцэст нь сэнсийн устгалд хүргэж болно.
Сэнсний чичиргээний төлөвийг үнэлэхдээ цаг хугацааны явцад чичиргээний түвшний өөрчлөлтийг хянах нь чухал. Чичиргээний түвшний гэнэт өөрчлөлт нь сэнсийг шууд шалгах, засвар үйлчилгээний арга хэмжээ авах шаардлагатайг илтгэнэ. Чичиргээний өөрчлөлтийг хянах үед жишээлбэл, тосолгооны тос солих эсвэл засвар үйлчилгээний арга хэмжээнээс үүдэлтэй шилжилтийн процессыг тооцох ёсгүй.
Угсралтын аргын нөлөө
Хүрднээс гадна сэнс нь сэнсний чичиргээний түвшинд нөлөөлж болох бусад эргэлдэх элементүүдийг агуулдаг: хөдөлгөгчийн шугам, хурдны утас, муфт, хөдөлгүүрийн ротор эсвэл бусад хөдөлгөгчийн төхөөрөмжүүд. Захиалгын нөхцөл нь хөдөлгөгчийн төхөөрөмжгүйгээр сэнсийг нийлүүлэхийг шаарддаг бол үйлдвэрлэгчид чичиргээний түвшинг тодорхойлохын тулд угсралтын сорилт хийх нь зохимжгүй байж болно. Ийм тохиолдолд үйлдвэрлэгч сэнсний хүрдийг тэнцвэржүүлсэн ч сэнсний голыг хөдөлгөгчтэй холбож, бүх машиныг ашиглалтад оруулах үед чичиргээгээр шалгах хүртэл сэнс хэвийн ажиллах эсэхийг баталгаажуулах боломжгүй.
Ихэвчлэн угсралтын дараа чичиргээний түвшинг зөвшөөрөгдөх түвшинд хүртэл бууруулахын тулд нэмэлт тэнцвэржүүлэлт шаардагддаг. BV-3, BV-4, BV-5 ангиллын бүх шинэ сэнсийн хувьд ашиглалтад оруулахаас өмнө угсрагдсан машинд чичиргээ хэмжихийг зөвлөж байна. Энэ нь суурь (эхлэлийн) утгыг тогтоож, цаашдын засвар үйлчилгээний арга хэмжээг тодорхойлох болно.
Сэнсний үйлдвэрлэгчид үйлдвэрийн сорилтын дараа суурилуулсан хөдөлгөгчийн хэсгүүдийн чичиргээнд үзүүлэх нөлөөнд хариуцлага хүлээхгүй.
Чичиргээ хэмжих багаж болон калибровка
Хэмжилтийн багаж
Ашиглаж буй хэмжилтийн багаж болон тэнцвэржүүлэх машин нь баталгаажсан бөгөөд даалгаврын шаардлагыг хангасан байх ёстой. Баталгаажуулалтын хоорондын завсар нь хэмжилтийн (сорилтын) багажийн хувьд үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжөөр тодорхойлогдоно. Хэмжилтийн багажийн төлөв нь сорилтын хугацааны турш тэдгээрийн хэвийн ажиллагааг хангах ёстой.
Хэмжилтийн багажтай ажиллаж буй алба хаагчид нь боломжит гэмтэл болон хэмжилтийн багажийн чанарын бууралтыг илрүүлэхэд хангалттай ур чадвар, туршлагатай байх ёстой.
Калибровкоо
Бүх хэмжилтийн багажийг стандартын дагуу калибровать хийх ёстой. Калибровкоорын аргын нарийн төвөгтэй байдал нь энгийн физик шалгалтаас эхлэн бүх системийн калибровкоор хүртэл ялгаатай байж болно. ISO 1940-1-ийн дагуу үлдэгдэл тэнцвэргүйдлийг тодорхойлоход ашигладаг засварын жингүүдийг мөн хэмжилтийн багажийг калибровать хийхэд ашиглаж болно.
Баримт бичгүүд
Тэнцвэржүүлэлт
Гэрээний нөхцөлд заасан бол захиалагчийн хүсэлтээр сэнсний тэнцвэржүүлэлтийн сорилтын тайланг захиалагчид өгч болно, үүнд дараах мэдээллийг багтаахыг зөвлөж байна:
– Балансировкын машин үйлдвэрлэгчийн нэр, загварын дугаар;
– Роторын суурилуулалтын төрөл: холхивч хооронд эсвэл нэг талд суурилсан;
– Тэнцвэржүүлэх арга: статик эсвэл динамик;
– Роторын угсварын эргэдэг хэсгүүдийн масс;
– засварын хавтгай бүр дэх үлдэгдлийн тэнцвэргүйдэл засварын хавтгай (зөвшөөрөгдөх утгуудыг тодорхойлохын тулд манай үлдэгдэл тэнцвэргүйдлийн тооцоолуур (ISO 21940-11) ашиглана уу);
– Засварын хавтгай бүр дэх зөвшөөрөгдөх үлдэгдэл тэнцвэргүйдэл;
– Тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангилал;
– Ажиглалтын шалгуур: хүлээн зөвшөөрөгдсөн/татгалзсан;
– Тэнцвэржүүлэлтийн гэрчилгээ (хэрэв шаардлагатай бол).
– Балансировкын машин үйлдвэрлэгчийн нэр, загварын дугаар;
– Роторын суурилуулалтын төрөл: холхивч хооронд эсвэл нэг талд суурилсан;
– Тэнцвэржүүлэх арга: статик эсвэл динамик;
– Роторын угсварын эргэдэг хэсгүүдийн масс;
– засварын хавтгай бүр дэх үлдэгдлийн тэнцвэргүйдэл засварын хавтгай (зөвшөөрөгдөх утгуудыг тодорхойлохын тулд манай үлдэгдэл тэнцвэргүйдлийн тооцоолуур (ISO 21940-11) ашиглана уу);
– Засварын хавтгай бүр дэх зөвшөөрөгдөх үлдэгдэл тэнцвэргүйдэл;
– Тэнцвэржүүлэлтийн нарийвчлалын ангилал;
– Ажиглалтын шалгуур: хүлээн зөвшөөрөгдсөн/татгалзсан;
– Тэнцвэржүүлэлтийн гэрчилгээ (хэрэв шаардлагатай бол).
Чичиргээ
Захиалгаар, гэрээний нөхцөлд заасан бол сэнсний чичиргээний шалгалтын тайланг захиалагчид хүргүүлж болох бөгөөд дараах мэдээллийг багтаахыг зөвлөдөг:
– Хэмжилтэд ашигласан багаж хэрэгсэл;
– Чичиргээний мэдрэгчийг бэхлэх арга;
– Сэнсний ажиллагааны параметрүүд (агаарын урсгал, даралт, чадал);
– Сэнсний эргэлтийн давтамж;
– Дэмийн төрөл: хөшүү эсвэл уян;
– Хэмжсэн чичиргээ:
1) Чичиргээний мэдрэгчийн байрлал болон хэмжилтийн тэнхлэгүүд,
2) Хэмжилтийн нэгжүүд болон чичиргээний суурь түвшин,
3) Хэмжилтийн давтамжийн муж (яаралтай эсвэл өргөн давтамжийн бүс);
– Зөвшөөрөгдөх чичиргээний түвшин(үүд);
– Хэмжсэн чичиргээний түвшин(үүд);
– Ажиглалтын шалгуур: хүлээн зөвшөөрөгдсөн/татгалзсан;
– Чичиргээний түвшний гэрчилгээ (хэрэв шаардлагатай бол).
– Хэмжилтэд ашигласан багаж хэрэгсэл;
– Чичиргээний мэдрэгчийг бэхлэх арга;
– Сэнсний ажиллагааны параметрүүд (агаарын урсгал, даралт, чадал);
– Сэнсний эргэлтийн давтамж;
– Дэмийн төрөл: хөшүү эсвэл уян;
– Хэмжсэн чичиргээ:
1) Чичиргээний мэдрэгчийн байрлал болон хэмжилтийн тэнхлэгүүд,
2) Хэмжилтийн нэгжүүд болон чичиргээний суурь түвшин,
3) Хэмжилтийн давтамжийн муж (яаралтай эсвэл өргөн давтамжийн бүс);
– Зөвшөөрөгдөх чичиргээний түвшин(үүд);
– Хэмжсэн чичиргээний түвшин(үүд);
– Ажиглалтын шалгуур: хүлээн зөвшөөрөгдсөн/татгалзсан;
– Чичиргээний түвшний гэрчилгээ (хэрэв шаардлагатай бол).
Балансировкын машин дээр сэнсийг тэнцвэржүүлэх аргууд
B.1. Шууд хөдөлгөгчтэй сэнс
B.1.1. Ерөнхий заавар
Бүтээлтийн явцад хөдөлгүүрийн гол дээр шууд суурилуулдаг сэнсний хүрдийг хөдөлгүүрийн голын хувьд шпонкийн ховилын нөлөөллийг тооцох ижил дүрмийн дагуу тэнцвэржүүлэх ёстой.
Өмнөх жилүүдэд үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрүүдийг бүтэн шпонкийн ховил ашиглан тэнцвэржүүлж байсан. Одоогийн байдлаар хөдөлгүүрийн голуудыг ISO 8821 (GOST 31322 гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн) дээр заасны дагуу хагас шпонкийн ховил ашиглан тэнцвэржүүлж, H үсгээр тэмдэглэдэг (ISO 8821-ийг үзнэ үү).
B.1.2. Бүтэн шпонкийн ховилтой тэнцвэржүүлсэн хөдөлгүүрүүд
Бүтэн шпонкийн ховилтой тэнцвэржүүлсэн хөдөлгүүрийн гол дээр суурилуулсан сэнсний хүрдийг шпонкгүйгээр конус хэлбэрийн арбор дээр тэнцвэржүүлэх ёстой.
B.1.3. Хагас шпонкийн ховилтой тэнцвэржүүлсэн хөдөлгүүрүүд
Хагас шпонкийн ховилтой тэнцвэржүүлсэн хөдөлгүүрийн гол дээр суурилуулсан сэнсний хүрдний хувьд дараах сонголтууд боломжтой:
a) хэрэв хүрд нь гангийн төв хэсэгтэй бол тэнцвэржүүлсний дараа түүнд шпонкийн ховил хайчлах;
b) шпонкийн ховилд хагас шпонк оруулсан конус хэлбэрийн арбор дээр тэнцвэржүүлэх;
c) нэг эсвэл түүнээс дээш шпонкийн ховилтой арбор дээр (B.3-ыг үзнэ үү) бүтэн шпонкуудыг ашиглан тэнцвэржүүлэх.
a) хэрэв хүрд нь гангийн төв хэсэгтэй бол тэнцвэржүүлсний дараа түүнд шпонкийн ховил хайчлах;
b) шпонкийн ховилд хагас шпонк оруулсан конус хэлбэрийн арбор дээр тэнцвэржүүлэх;
c) нэг эсвэл түүнээс дээш шпонкийн ховилтой арбор дээр (B.3-ыг үзнэ үү) бүтэн шпонкуудыг ашиглан тэнцвэржүүлэх.
B.2. Өөр голгоор хөдөлгөгддөг сэнснүүд
Боломжтой бол сэнсний гол болон хөдөлгүүрийн хүрдний бүх эргэлдэх элементүүдийг нэг нэгж болгон тэнцвэржүүлэх ёстой. Хэрэв энэ нь практик биш бол голын хувьд шпонкийн ховилыг тооцох ижил дүрмийг ашиглан арбор дээр (B.3-ыг үзнэ үү) тэнцвэржүүлэх ёстой.
B.3. Арбор
Тэнцвэржүүлэх явцад сэнсний хүрдийг суурилуулдаг арбор нь дараах шаардлагыг хангах ёстой:
a) боломжит хамгийн хөнгөн байх;
b) тохиромжтой үйлчилгээ болон тогтмол шалгалтаар хангагдсан тэнцвэрт төлөвт байх;
c) төв нүх болон арборын хэмжээсийн талбайгаас үүдэлтэй эксцентриситеттэй холбоотой алдааг багасгахын тулд конус хэлбэртэй байх нь дээр. Хэрэв арбор нь конус хэлбэртэй бол тэнцвэргүйдлийн тооцоололд холхивчнуудад харьцуулсан засварын хавтгайнуудын жинхэнэ байршлыг тооцох ёстой.
a) боломжит хамгийн хөнгөн байх;
b) тохиромжтой үйлчилгээ болон тогтмол шалгалтаар хангагдсан тэнцвэрт төлөвт байх;
c) төв нүх болон арборын хэмжээсийн талбайгаас үүдэлтэй эксцентриситеттэй холбоотой алдааг багасгахын тулд конус хэлбэртэй байх нь дээр. Хэрэв арбор нь конус хэлбэртэй бол тэнцвэргүйдлийн тооцоололд холхивчнуудад харьцуулсан засварын хавтгайнуудын жинхэнэ байршлыг тооцох ёстой.
Цилиндр хэлбэрийн арбор ашиглах шаардлага гарвал түүнд шпонкийн ховил хайчлах бөгөөд арбороос сэнсний хүрд рүү эргүүлэх моментийг дамжуулахын тулд бүтэн шпонк оруулах ёстой.
Өөр нэг сонголт бол голын диаметрийн эсрэг талд хоёр шпонкийн ховил хайчлах бөгөөд энэ нь урвуу тэнцвэржүүлэх аргыг ашиглах боломжийг олгодог. Энэ арга нь дараах алхмуудыг агуулна. Эхлээд нэг шпонкийн ховилд бүтэн шпонк, нөгөөд нь хагас шпонк оруулж хүрдний тэнцвэргүйдлийг хэмжинэ. Дараа нь хүрдийг арбортой харьцуулан 180° эргүүлж түүний тэнцвэргүйдлийг дахин хэмжинэ. Хоёр тэнцвэргүйдлийн утгын зөрүү нь арбор болон универсал хөдөлгүүрийн холбоосны үлдэгдлийн тэнцвэргүйдлээс үүдэлтэй. Жинхэнэ роторын тэнцвэргүйдлийн утгыг авахын тулд эдгээр хоёр хэмжилтийн зөрүүний талыг авна.
СЭНСНИЙ ЧИЧИРГЭЭНИЙ ЭХ СУРВАЛЖУУД
Сэнсний дотор олон чичиргээний эх сурвалж байдаг бөгөөд тодорхой давтамж дахь чичиргээ нь машины тодорхой дизайн шинж чанаруудтай шууд холбоотой байж болно. Энэ нэмэлт зөвхөн ихэнх төрлийн сэнснүүдэд ажиглагддаг хамгийн түгээмэл чичиргээний эх сурвалжуудыг хамарна. Ерөнхий дүрэм бол дэмжлэгийн системд ямар ч сулралт байвал сэнсний чичиргээний төлөв байдал мууддаг.
Сэнсний тэнцвэргүйдэл
Энэ нь сэнсний чичиргээний гол эх сурвалж бөгөөд эргэлтийн давтамж дээр (эхний гармоник) чичиргээний бүрэлдэхүүн хэсэг байдаг. Тэнцвэргүйдлийн шалтгаан нь эргэлдэх массын тэнхлэг нь эргэлтийн тэнхлэгтэй эксцентрик эсвэл өнцөгтэй байдагт оршино. Энэ нь массын жигд бус тархалт, төв нүх болон голын хэмжээсийн талбайн нийлбэр, голын муруйлт, эсвэл эдгээр хүчин зүйлсийн хослолоос үүдэлтэй байж болно. Тэнцвэргүйдлээс үүдэлтэй чичиргээ нь голчлон радиал чиглэлд үйлчилдэг.
Түр зуурын голын муруйлт нь эргэлдэх болон тогтмол элементүүдийн хоорондын үрэлтээс үүдэлтэй жигд бус механик халаалтаас – эсвэл цахилгаан шинж чанараас үүдэлтэй байж болно. Тогтмол муруйлт нь материалын шинж чанарын өөрчлөлтөөс эсвэл сэнс болон хөдөлгүүрийг тус тусад нь суурилуулсан үед гол болон сэнсний хүрдний голуудын тэнхлэгийн зөрүүгээс үүдэлтэй байж болно.
Ашиглалтын явцад сэнсний хүрдний тэнцвэргүйдэл нь агаараас бөөмүүд хуримтлагдахад нэмэгдэж болно. Хэрцгий орчинд ажиллах үед тэнцвэргүйдэл нь хүрдний жигд бус эрозий эсвэл коррозийн улмаас үүсч болно.
Тэнцвэргүйдлийг тохиромжтой хавтгайнуудад нэмэлт тэнцвэржүүлэлтээр засварлаж болох ч тэнцвэржүүлэх аргыг гүйцэтгэхээс өмнө тэнцвэргүйдлийн эх сурвалжуудыг тодорхойлж, арилгаж, машины чичиргээний тогтвортой байдлыг шалгах ёстой.
Сэнс болон хөдөлгүүрийн голуудын тэнхлэгийн зөрүү
Энэ гэмтэл нь хөдөлгүүр болон сэнсний голуудыг хурц хөдөлгүүр эсвэл уян муфтаар холбосон үед үүсч болно. Голуудын тэнхлэгийн зөрүүг заримдаа онцгой чичиргээний давтамжийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр, ихэвчлэн эргэлтийн давтамжийн эхний болон хоёрдугаар гармоникаар тодорхойлж болно. Голууд параллель тэнхлэгийн зөрүүтэй үед чичиргээ нь голчлон радиал чиглэлд үүсдэг бол голууд өнцгөөр огтлолцсон үед урт чиглэлийн чичиргээ давамгайлж болно.
Хэрэв голуудыг өнцгөөр холбосон бөгөөд хөшүүн муфтуудыг ашиглавал машин дээр ээлжлэн хүчнүүд үйлчлэх эхэлж, голууд болон муфтуудын элэгдлийг нэмэгдүүлдэг. Энэ нөлөөллийг уян муфтуудыг ашиглан мэдэгдэхүйц багасгаж болно.
Аэродинамик өдөөлтөөс үүдэлтэй сэнсний чичиргээ
Чичиргээний өдөөлт нь сэнсний хүрдний тогтмол элементүүдтэй, жишээлбэл чиглүүлэгч хавчуулууд, хөдөлгүүр, эсвэл холхивчийн дэмжлэгүүд, буруу завсарын утгууд, эсвэл буруу дизайнлагдсан агаар сорох болон гаргах бүтцүүдтэй харилцан үйлчлэлээс үүдэлтэй байж болно. Эдгээр эх сурвалжуудын онцлог шинж чанар нь хүрдний эргэлтийн давтамжтай холбоотой үе шаттай чичиргээ үүсэх бөгөөд энэ нь хүрдний лопатуудын агаартай харилцан үйлчлэлд санамсаргүй хэлбэлзлийн дэвсгэр дээр ажиглагддаг. Чичиргээг лопатын давтамжийн гармоник дээр ажиглаж болно, энэ нь хүрдийн эргэлтийн давтамж болон хүрдийн лавны тооны үржвэр юм.
Лавны гадаргуугаас агаарын урсгалын зогсолт болон дараа нь үүсэх бүлбэгнэлтээс үүдэлтэй аэродинамикийн тогтворгүй байдал нь өргөн зурвасын чичиргээг үүсгэдэг бөгөөд түүний спектрийн хэлбэр нь сэнсийн ачааллаас хамаарч өөрчлөгддөг.
Аэродинамикийн дуу чимээ нь хүрдийн эргэлтийн давтамжтай холбоогүй байдаг бөгөөд эргэлтийн давтамжийн субгармоник дээр (өөрөөр хэлбэл эргэлтийн давтамжаас доогуур давтамж дээр) үүсч болно. Энэ тохиолдолд сэнсийн их бие болон салбарын чичиргээ мэдэгдэхүйц ажиглагдаж болно.
Хэрэв сэнсийн аэродинамик систем нь түүний шинж чанаруудтай муу тохирч байвал түүнд хурц цохилтууд үүсч болно. Эдгээр цохилтуудыг чихээр амархан ялгах боломжтой бөгөөд сэнсийн дэмжлэгийн системд импульс хэлбэрээр дамждаг.
Дээр дурдсан шалтгаанууд нь лавны чичиргээг үүсгэвэл бүтцийн өөр өөр хэсгүүдэд мэдрэгч суурилуулснаар түүний шинж чанарыг судалж болно.
Тосны давхарга дахь бүлбэгнэлтээс үүдэлтэй сэнсийн чичиргээ
Гулсах холхивчийн тосолгооны давхаргад үүсч болох бүлбэгнэлтүүд нь сэнс эхний критик хурдаас давсан хурдтай ажиллаж байгаагүй тохиолдолд роторын эргэлтийн давтамжаас арай бага онцгой давтамж дээр ажиглагддаг. Сүүлийн тохиолдолд эхний критик хурд дээр тосны дэвсгэрийн тогтворгүй байдал ажиглагдах бөгөөд заримдаа энэ үзэгдлийг резонансын бүлбэгнэлт гэж нэрлэдэг.
Цахилгаан шинж чанартай сэнсийн чичиргээний эх үүсвэрүүд
Хөдөлгүүрийн роторын жигд бус халаалт нь муруйхад хүргэж, тэнцвэргүйдэл үүсгэж болно (эхний гармоник дээр илэрнэ).
Асинхрон хөдөлгүүрийн хувьд эргэлтийн давтамжийг роторын хавтангийн тоогоор үржүүлсэнтэй тэнцүү давтамж дээр бүрэлдэхүүн хэсэг байгаа нь статорын хавтангаар холбоотой гэмтлийг илтгэдэг бол эсрэгээрээ, эргэлтийн давтамжийг роторын хавтангийн тоогоор үржүүлсэнтэй тэнцүү давтамж дээрх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь роторын хавтангаар холбоотой гэмтлийг илтгэнэ.
Цахилгаан шинж чанартай олон чичиргээний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хүчдэлийг унтраахад шууд алга болдог онцлогтой.
Хүрээний хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй сэнсийн чичиргээ
Ерөнхийдөө хүрээний хөдөлгөөнтэй холбоотой хоёр төрлийн асуудал байдаг: хөдөлгөөний үйл ажиллагаанд гадаад гэмтлүүд нөлөөлж байгаа үе болон гэмтлүүд нь хүрээний өөрт нь байгаа үе.
Эхний тохиолдолд хүрээ чичирч байгаа ч энэ нь бусад эх үүсвэрээс үүдэлтэй хүчлүүлэх хүчнээс шалтгаалдаг тул хүрээг солиход хүссэн үр дүн гарахгүй. Ийм хүчнүүдийн түгээмэл эх үүсвэрүүд нь хөдөлгөөний системийн тэнцвэргүйдэл, шилбүүрийн эксцентриситет, голуудын тэнхлэгийн зөрүү, механик холболтуудын сулралт юм. Иймд хүрээг солихоос өмнө өдөөлтийн эх үүсвэрийг тодорхойлохын тулд чичиргээний шинжилгээ хийх шаардлагатай.
Хэрэв хүрээ нь гадаад хүчлүүлэх хүчнүүдэд хариу үйлдэл үзүүлж байвал түүний чичиргээний давтамж нь ихэвчлэн өдөөлтийн давтамжтай ижил байх болно. Энэ тохиолдолд өдөөлтийн давтамжийг стробоскоп гэрэлтүүлэгч ашиглан, хүрээ гэрэлтүүлэгчийн гэрэл дор зогсож байгаа мэт харагдахуйц тохируулга хийснээр тодорхойлж болно.
Олон хүрээтэй хөдөлгөөний хувьд хүрээний жигд бус чангаралт нь дамжуулагдах чичиргээг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж болно.
Чичиргээний эх үүсвэр нь хүрээний өөртэй холбоотой тохиолдлууд нь тэдгээрийн физик гэмтлүүдтэй холбоотой: хагарал, хатуу болон зөөлөн цэгүүд, хүрээний гадаргуу дээрх бохирдол, гадаргуунаас материал дутуу байх гэх мэт. V-хэлбэрийн хүрээний хувьд тэдгээрийн өргөний өөрчлөлт нь хүрээг шилбүүрийн зам дээр дээш доош явахад хүргэж, чангаралтыг нь өөрчлөхөөр чичиргээ үүсгэнэ.
Хэрэв чичиргээний эх үүсвэр нь хүрээний өөртэй холбоотой бол чичиргээний давтамжууд нь ихэвчлэн хүрээний эргэлтийн давтамжийн гармоник байдаг. Тодорхой тохиолдолд өдөөлтийн давтамж нь гэмтлийн шинж чанар болон чангалагчдыг багтаасан шилбүүрийн тооноос хамаарна.
Зарим тохиолдолд чичиргээний далайц тогтворгүй байж болно. Энэ нь ялангуяа олон хүрээтэй хөдөлгөөнд хамаарна.
Механик болон цахилгаан гэмтлүүд нь чичиргээний эх үүсвэр бөгөөд дараа нь агаар дамжуулдаг дуу чимээ болж хувирдаг. Механик дуу чимээ нь сэнс эсвэл хөдөлгүүрийн тэнцвэргүйдэл, холхивчийн дуу чимээ, тэнхлэгийн зэрэгцүүлэлт, салбарын хана болон их биеийн хавтангийн чичиргээ, даралтын лавны чичиргээ, лав, даралт, хоолой, дэмжлэгийн чичиргээ, мөн бүтцээр дамжих механик чичиргээтэй холбоотой байж болно. Цахилгаан дуу чимээ нь цахилгаан энергийн хувиргалтын өөр өөр хэлбэрүүдтэй холбоотой: 1) Соронзон хүчнүүд нь соронзон урсгалын нягтрал, туйлуудын тоо болон хэлбэр, агаарын завсрын геометрээр тодорхойлогддог; 2) Санамсаргүй цахилгаан дуу чимээ нь шүр, цахилгаан галт, цахилгаан галт гэх мэтээр тодорхойлогддог.
Аэродинамикийн дуу чимээ нь бүлбэгнэлт, даралтын хэлбэлзэл, агаарын эсэргүүцэл гэх мэттэй холбоотой байж болох бөгөөд өргөн болон нарийн зурвасын шинж чанартай байж болно. Өргөн зурвасын дуу чимээ нь дараах зүйлсээс үүдэлтэй байж болно: a) агаарын урсгалын зам дахь лавнууд, даралтууд болон бусад саад; b) сэнсийн эргэлт, хүрээ, хөндий гэх мэт; c) агаарын урсгалын чиглэл эсвэл салбарын хөндлөн огтлолын огцом өөрчлөлт, урсгалын хурдны ялгаа, хил хязгаарын нөлөөнөөс үүдэлтэй урсгалын салалт, урсгалын шахах нөлөө гэх мэт. Нарийн зурвасын дуу чимээ нь дараах зүйлсээс үүдэлтэй байж болно: a) резонансууд (органы хоолойны нөлөө, утасны чичиргээ, хавтан, бүтцийн элементийн чичиргээ гэх мэт); b) хурц ирмэг дээрх бүлбэгнэлт (агаарын баганын өдөөлт); c) эргэлтүүд (сирены нөлөө, хөндий, нүх, эргэдэг хэсгүүд дээрх хөндий).
Бүтцийн өөр өөр механик элементүүдийн хоорондын харилцан үйлчлэлээс үүсэх цохилтууд нь мөрийн цохилт, аянга, резонанс үүсгэсэн хоосон хайрцаг гэх мэтээс үүсэх дуу чимээтэй төстэй дуу чимээ үүсгэдэг. Цохилтын дуу чимээг шүдний цохилт болон гэмтсэн хүрээний цохилтоос сонсож болно. Цохилтын импульсүүд маш богино хугацаанд үүсч болно тул үе үеийн цохилтын импульсүүдийг түр зуурын үйл явцуудаас ялгахын тулд тусгай өндөр хурдны бичлэгийн тоног төхөөрөмж шаардлагатай. Олон цохилтын импульс үүсэх мужид тэдгээрийн оргилуудын давхцал нь тогтмол хуурай дуу чимээний нөлөөг үүсгэдэг.
Сэнсийн дэмжлэгийн төрлөөс хамаарсан чичиргээ
Сэнсийн жигд, асуудалгүй ажиллагааг хангахын тулд сэнсийн дэмжлэг эсвэл суурийн зөв сонголт шаардлагатай. Сэнс, хөдөлгүүр болон бусад хөдөлгөөний төхөөрөмжүүдийг суурилуулах үед эргэдэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зэрэгцүүлэлтийг хангахын тулд гангийн хүрээ эсвэл бэхжүүлсэн бетон суурь ашигладаг. Заримдаа дэмжлэгийн барилгад хэмнэх оролдлого нь машин бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн шаардлагатай зэрэгцүүлэлтийг хадгалах боломжгүй болгодог. Энэ нь ялангуяа чичиргээ нь зэрэгцүүлэлтийн өөрчлөлтөд мэдрэмтгий байх үед, ялангуяа металл бэхэлгээгээр холбогдсон тусдаа хэсгүүдээс бүрдсэн машинүүдийн хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм.
Суурийг тавьсан суурь нь мөн сэнс болон хөдөлгүүрийн чичиргээнд нөлөөлж болно. Хэрэв суурийн хувийн давтамж нь сэнс эсвэл хөдөлгүүрийн эргэлтийн давтамжтай ойрхон байвал сэнс ажиллаж байх үед суурь резонанс үүсгэнэ. Үүнийг суурь, тойрон байгаа шал, сэнсийн дэмжлэгүүд дээрх хэд хэдэн цэг дээр чичиргээг хэмжснээр илрүүлж болно. Резонансын нөхцөлд ихэвчлэн босоо чичиргээний бүрэлдэхүүн хэсэг нь хэвтээ чичиргээгээс мэдэгдэхүйц илүү байдаг. Суурийг илүү хөшүүн болгох эсвэл түүний массыг нэмэгдүүлснээр чичиргээг намжигдаж болно. Тэнцвэргүйдэл болон голуудын тэнхлэгийн зөрүүг арилгасан ч хүчлүүлэх хүчнүүдийг бууруулах боломжтой ч мэдэгдэхүйц чичиргээний нөхцөлүүд үлдэж болно. Энэ нь сэнс болон түүний дэмжлэг нь резонанстай ойрхон байвал хүлээн зөвшөөрөгдөх чичиргээний утгуудыг хүрэхийн тулд ийм машинүүдэд ихэвчлэн шаардагддагаас илүү нарийвчлалтай тэнцвэржүүлэлт болон илүү нарийвчлалтай голуудын тэнхлэгийн зэрэгцүүлэлт шаардагдахыг хэлнэ. Энэ байдал нь хүссэн зүйл биш бөгөөд дэмжлэг эсвэл бетон блокийн масс болон/эсвэл хөшүүн чанарыг нэмэгдүүлснээр зайлсхийх ёстой.
Чичиргээний төлөвийн мониторинг болон диагностик зөвлөмж
Машин чичиргээний төлөвийн мониторингийн үндсэн зарчим (эндээш төлөв гэж нэрлэнэ) нь зөв төлөвлөсөн хэмжилтийн үр дүнг ажиглах, чичиргээний түвшин нэмэгдэх хандлагыг тодорхойлох, боломжит асуудлуудын үүднээс үзэх явдал юм. Мониторинг нь гэмтэл удаан хөгждөг, механизмийн төлөвийн муудалт нь хэмжигдэхүйц физик шинж тэмдгээр илэрч байгаа тохиолдолд хэрэглэгддэг.
Физик гэмтлүүдийн хөгжлөөс үүдэлтэй сэнсийн чичиргээг тодорхой завсарлагаар мониторинг хийж болно, чичиргээний түвшин нэмэгдэхийг илрүүлэхэд ажиглалтын давтамжийг нэмэгдүүлж, нарийвчилсан төлөвийн шинжилгээ хийж болно. Энэ тохиолдолд чичиргээний өөрчлөлтийн шалтгаануудыг чичиргээний давтамжийн шинжилгээнд үндэслэн тодорхойлж болох бөгөөд энэ нь шаардлагатай арга хэмжээг тодорхойлж, гэмтэл хүнд болохоос урьдчилан гүйцэтгэхийг төлөвлөх боломжийг олгодог. Ихэвчлэн чичиргээний түвшин суурь түвшинтэй харьцуулахад 1.6 дахин эсвэл 4 дБ-ээр нэмэгдэхэд арга хэмжээг шаардлагатай гэж үздэг.
Төлөвийн мониторингийн хөтөлбөр нь хэд хэдэн шатнаас бүрддэг бөгөөд дараах байдлаар богинохон томьёолж болно:
- a) сэнсийн төлөвийг тодорхойлж, суурь чичиргээний түвшинг тодорхойлох (суурилуулалтын өөр арга зэргээс шалтгаалан үйлдвэрийн туршилтын үеэр авсан түвшинтэй ялгаатай байж болно);
- b) чичиргээ хэмжих цэгүүдийг сонгох;
- c) ажиглалтын (хэмжилтийн) давтамжийг тодорхойлох;
- d) мэдээлэл бүртгэх журмыг тогтоох;
- e) сэнсийн чичиргээний төлөвийг үнэлэх критерийг тодорхойлох, абсолют чичиргээ болон чичиргээний өөрчлөлтийн хязгаарын утгуудыг тогтоох, төстэй машин ажиллуулах туршлагыг нэгтгэх.
Сэнсүүд ихэвчлэн критик хурданд ойртохгүй хурдтай асуудалгүй ажилладаг тул чичиргээний түвшин нь хурд эсвэл ачааллын бага зэргийн өөрчлөлттэй хамт мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөх ёсгүй, гэхдээ сэнс хувьсах эргэлтийн хурдтай ажиллах үед тогтоосон чичиргээний хязгаарын утгууд нь хамгийн их ажиллагааны эргэлтийн хурданд хамаарахыг тэмдэглэх нь чухал юм. Хамгийн их эргэлтийн хурд тогтоосон чичиргээний хязгаарт хүрэхгүй бол энэ нь ноцтой асуудал байгааг илтгэж, тусгай судалгаа шаардаж болно.
Нэмэлт C-д өгөгдсөн зарим диагностик зөвлөмжүүд нь сэнс ажиллуулах туршлаганд үндэслэсэн бөгөөд чичиргээ нэмэгдэх шалтгаануудыг шинжлэх үед дараалсан хэрэглээнд зориулагдсан.
Тодорхой сэнсийн чичиргээг чанарын хувьд үнэлж, цаашдын ажиллагааны зөвлөмжийг тодорхойлохын тулд ISO 10816-1-ээр тогтоосон чичиргээний төлөвийн мужуудын хил хязгаарыг ашиглаж болно.
Шинэ сэнсүүдийн хувьд тэдгээрийн чичиргээний түвшин нь 3-р хүснэгтэд өгөгдсөн хязгаарын утгуудаас доогуур байхыг хүлээж байна. Эдгээр утгууд нь ISO 10816-1-ийн дагуу чичиргээний төлөвийн А мужийн хилд харгалзана. Анхааруулга болон зогсоох түвшний зөвлөмж утгуудыг тодорхой төрлийн сэнсүүдээр цуглуулсан мэдээллийн шинжилгээнд үндэслэн тогтоодог.
НҮҮРЛЭЛТИЙН МЭДЭЭЛЭЛ
ЭНЭ СТАНДАРТ ДАХЬ НОРМАТИВ НҮҮРЛЭЛТЭЭР АШИГЛАГДСАН ОРОН НУТГИЙН СТАНДАРТУУД
Хүснэгт H.1
|
Нүүрлэлтийн орон нутгийн стандартын тэмдэглэгээ
|
Нүүрлэлтийн олон улсын стандартын тэмдэглэгээ болон нэршил, мөн нүүрлэлтийн орон нутгийн стандарттай нийцэх зэргийн нөхцөлтэй тэмдэглэгээ
|
|
GOST ISO 1940-1-2007
|
ISO 1940-1:1986. Чичиргээ. Хатуу роторуудын тэнцвэржүүлэлтийн чанарын шаардлага. 1-р хэсэг. Зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүйдлийг тодорхойлох (IDT)
|
|
GOST ISO 5348-2002
|
ISO 5348:1999. Чичиргээ болон цохилт. Акселерометрийн механик суурилуулалт (IDT)
|
|
GOST ISO 7919-1-2002
|
ISO 7919-1:1996. Шилжилт хөдөлгөөнгүй машинүүдийн чичиргээ. Эргэдэг голууд дээрх хэмжилт болон үнэлгээний критерий. 1-р хэсэг. Ерөнхий зөвлөмж (IDT)
|
|
GOST ISO 10816-1-97
|
ISO 10816-1:1995. Чичиргээ. Эргэлдэхгүй хэсгүүд дээрх чичиргээний хэмжилтээр машин төлөвийг үнэлэх. 1-р хэсэг. Ерөнхий зөвлөмж (IDT)
|
|
GOST ISO 10816-3-2002
|
ISO 10816-3:1998. Чичиргээ. Эргэдэг бус хэсгүүд дээрх чичиргээний хэмжилтээр машины төлөвийг үнэлэх. 3-р хэсэг. Нэрлэсэн чадал нь 15 кВт-ээс их, нэрлэсэн эргэлтийн хурд нь 120-15000 эрг/мин байх үйлдвэрийн машинууд, ажлын байран дээрх хэмжилт (IDT)
|
|
GOST 10921-90
|
ISO 5801:1997. Үйлдвэрийн сэнс. Стандартжуулсан хоолой ашиглан гүйцэтгэлийн туршилт (NEQ)
|
|
GOST 19534-74
|
ISO 1925:2001. Чичиргээ. Тэнцвэржүүлэлт. Ойлголт (NEQ)
|
|
GOST 24346-80
|
ISO 2041:1990. Чичиргээ ба цохилт. Ойлголт (NEQ)
|
|
GOST 31322-2006 (ISO 8821:1989)
|
ISO 8821:1989. Чичиргээ. Тэнцвэржүүлэлт. Голууд болон суулгасан хэсгүүдийг тэнцвэржүүлэхэд шпонкийн ховилын нөлөөг тооцох зөвлөмж (MOD)
|
|
GOST 31351-2007 (ISO 14695:2003)
|
ISO 14695:2003. Үйлдвэрийн сэнс. Чичиргээ хэмжих арга (MOD)
|
|
Тэмдэглэл: Энэ хүснэгтэд стандартад нийцэх зэргийн дараах нөхцөлтэй тэмдэглэгээг ашигласан: IDT – ижил стандартууд;
|
|
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko бол чичиргээний шинжилгээний инженер бөгөөд Vibromera компанийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал юм. Тэрээр 15 гаруй жилийн турш эргэлдэх тоног төхөөрөмжийг туршилтын суурин дээр биш, ажлын байран дээр нь тэнцвэржүүлж ирсэн: мульчер, үйлдвэрийн сэнс, бутлуур, центрифуг, гол ба шпиндель. Яг энэ ажлаас Balanset хэмжих хэрэгслүүд төрөн гарсан — тэдгээрийг мэргэжилтэн машин руугаа авч явж, газар дээр нь ганцаараа ашиглах боломжтой багаж болгон бүтээсэн бөгөөд лабораторийн тоног төхөөрөмж биш юм. Vibromera 2017 онд байгуулагдсан бөгөөд 2023 оноос хойш Португалийн Порту хотод байрладаг. Balanset цувралын хөгжүүлэлт, угсралт, дэмжлэг бүгд эндээ хийгддэг. Тэргүүлэх хэрэгсэл нь Balanset-1A — нэг ба хоёр хавтгайд тэнцвэржүүлэх болон чичиргээний оношлогоонд зориулсан зөөврийн анализатор юм. Nikolai үйлчлүүлэгчийн дэмжлэг, төвөгтэй тэнцвэржүүлэлтийн тохиолдлуудыг шийдвэрлэх, программ хангамжийг хөгжүүлэх ажилд биечлэн оролцдог. Тэрээр дэлхийн өнцөг булан бүрийн үйлчлүүлэгчидтэй, ямар ч хэлээр ажилладаг.
0 Comments